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“路蠹”覆于貪腐之路

2023-04-29 19:03:24徐紀軒
黨風與廉政 2023年11期
關鍵詞:前鋒交通工程

徐紀軒

去年2月24日,江蘇省徐州市的一家茶社前,曾任市交通運輸局黨委書記、局長的蔡前鋒正與一名企業(yè)老板商議退休后合伙做生意的計劃。辦案人員的到來,讓他從這場不切實際的“美夢”中驚醒過來。

審查調查既在意料之外,也在意料之中。那時,蔡前鋒自以為可以在退休前“平安落地”,但擔任交通部門領導職務以來收受的巨額賄款,早已注定了他的結局。

天網(wǎng)恢恢,疏而不漏。2023年2月7日,因犯受賄罪,蔡前鋒被判處有期徒刑12年6個月,并處罰金人民幣300萬元。

游走于紀法制度之外在工作中失去約束

在外人看來,蔡前鋒40余年的工作經(jīng)歷帶有一定突破性和開創(chuàng)性色彩。

1964年,蔡前鋒出生在江蘇省沛縣。因家中兄弟眾多,為了緩解家庭困難,蔡前鋒放棄參加高考,成了一名煤礦工人。1981年,徐州煤礦干部學校招考煤礦管理人員,蔡前鋒在188名報考人員中脫穎而出,在脫產(chǎn)上學3年后,當上了煤礦干部。1987年,蔡前鋒從煤礦轉入地方工作。僅僅5年后,28歲的他就成長為鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記,后被提拔為區(qū)委政法委書記、副區(qū)長。2004年,徐州市新城區(qū)建設拉開序幕,作為市里選拔的優(yōu)秀人才,蔡前鋒再次嶄露頭角,在項目建設方面表現(xiàn)突出,后被調任市鐵路建設辦公室主任兼市交通局(現(xiàn)為“市交通運輸局”)黨委副書記、副局長,2012年正式出任市交通運輸局黨委書記、局長,完成了從一名煤礦工人到重要部門“一把手”的轉變。

與蔡前鋒共事過的干部評價他“作風果斷、魄力大,向上對接有力度,能為項目爭取到資金”,特別是在工程項目建設方面,是有名的“救火隊長”,別人處理不了的疑難復雜問題,蔡前鋒都能想出應對的辦法。在京滬高鐵建設期間,蔡前鋒負責的徐州段最快完成征地拆遷、最早開始鐵軌鋪設,還被當時的鐵道部通報嘉獎。

“快就代表著好。只要項目完成快,其他方面的工作顯得不那么重要?!辈糖颁h認為。在這樣的工作經(jīng)歷中,他逐漸形成了“只要能解決問題,紀法規(guī)定和管理制度都可以靈活變通”的思維模式?!爸贫戎皇强陬^上講講,是對別人。這種想法使我在工程管理中長期進行權錢交易,特別是招投標和工程項目分包,都交給了‘自己人來做。”蔡前鋒說。

從2008年下半年擔任市鐵路建設辦公室主任兼市交通局副局長開始,蔡前鋒就利用自己手中的職權,在交通領域相關工程及業(yè)務承攬、關系協(xié)調等方面,為企業(yè)老板大開綠燈。

通常情況下,在招標之前,蔡前鋒會聯(lián)系工作人員提出自己的傾向性意見,暗示工作人員讓某家公司中標。其后,老板們再以幫助蔡前鋒家人購房、購車或出借款項的名義,投桃報李,將一筆筆高額賄款送到蔡前鋒眼前。

除了通過授意下屬確保推薦的企業(yè)中標外,蔡前鋒還通過打招呼協(xié)調分包工程牟利。2017年,某央企中標市級快速路項目。蔡前鋒向該項目經(jīng)理吳某打招呼,希望將其中的照明工程交給自己的朋友陳某來做。市交通運輸局是該快速路的主管部門,對項目承包方定期開展考核,對工程款的撥付等事項擁有絕對話語權。為了搞好關系,吳某只好答應了。陳某的公司不具備資質,為了承攬照明工程,借用了其他公司的資質?!爸灰心芰Ω桑WC項目質量,就可以交給朋友來做?!敝亟Y果、輕過程的蔡前鋒忽視了維護工程建設市場秩序的重要性,默許借用資質的違規(guī)操作大行其道。

作風霸道、目無法紀是市交通運輸局很多工作人員對蔡前鋒的印象。有下屬回憶稱,蔡前鋒早上經(jīng)常站在單位大樓前的臺階上,環(huán)顧四周,一副“我的地盤我做主”的樣子。市交通運輸局的大小決策,不論是否合乎規(guī)定,基本都是他一個人說了算。即使在留置之初,蔡前鋒還沉醉于自己對徐州交通事業(yè)作出的貢獻,自恃勞苦功高,完全不把紀法規(guī)定放在眼里,仍然認為利用職權賺點錢,不是什么大事。

沉溺于權力的“魅力”在“圍獵”陷阱中越陷越深

回顧蔡前鋒的違紀違法事實,不難發(fā)現(xiàn),工程建設承包商對蔡前鋒的“圍獵”從未間斷。早在2004年,“圍獵”就已經(jīng)慢慢滲透進蔡前鋒的工作和生活。一個偶然的機會,個體工程承包商張某某認識了蔡前鋒,得知能從蔡前鋒手里拿到項目,便有計劃地與他套近乎,千方百計取得他的信任。張某某每周都準備好生活用品送到蔡前鋒家里,東西雖然不貴重,但他鞍前馬后的“服務”,讓蔡前鋒很是受用。張某某當面稱呼蔡前鋒為叔叔,對外則宣稱是他的干兒子,打著干爹的旗號,在籌集資金、合作入伙、承攬工程上為自己爭取更多賺錢的機會。

正是借著蔡前鋒的幫助,張某某拿到此前想也不敢想的大工程,挖掘到了人生的第一桶金,搖身一變成了大老板。這個與蔡前鋒相差僅9歲的“干兒子”,陸續(xù)為他送上240余萬元“孝心”。

第一次收到張某某的“回報”時,蔡前鋒也曾害怕和慌張過,想著趕緊將20萬元的現(xiàn)金退給張某某?!澳肋h是我的長輩,這個事只有咱倆知道,不會有問題?!痹趶埬衬车奶鹧悦壅Z下,僥幸心理和貪欲之念最終占據(jù)了上風,蔡前鋒還是收下了這筆錢。

交通工程建設政策支持力度大、資源集中、資金密集。隨著徐州市交通工程建設項目越來越多,蔡前鋒找到了更多權錢交易的空間,特別是2012年擔任市交通運輸局黨委書記、局長后,權力更大、手里掌握的資源更多,“圍獵”的目標都聚集在他這個“一把手”身上。當年,黨的十八大剛剛召開,此后陸續(xù)有交通系統(tǒng)的領導干部被查處,警示教育的典型案例也觸動了蔡前鋒?!拔以鴽Q心改掉收受賄賂的錯誤做法,就此收手,做個廉潔勤勉的好官。”蔡前鋒說,“但是自己一句話就可以決定項目由誰來做,并換來金錢上的高額‘回報,貪欲之門沒有關住,誤以為企業(yè)老板都是自己的兄弟,仍然沒有停下來?!?/p>

在眾多的“圍獵”者中,“把兄弟”高某某深得蔡前鋒信任。在承建了市區(qū)交通重點項目工程后,只要知道蔡前鋒需要用錢,無論購房購車還是日?;ㄤN,高某某就會以“感謝費”的名義主動提供幫助,累計送給蔡前鋒1000余萬元。10余年間,蔡前鋒自己的工資卡分文未動。此外,高某某還作為蔡前鋒的代言人,全面打理他的“生意圈”“朋友圈”,代表蔡前鋒和其他企業(yè)老板商定“合作”事項,代為催要、收取好處費。

審查調查結果顯示,任職市交通運輸局局長期間,以高某某為代表的“生意”代言人不斷幫助蔡前鋒擴大權錢交易的范圍,蔡前鋒身邊的長期“圍獵”者多達20余人,其中行賄百萬元以上的就有10余人,單筆受賄高達300萬元。

大部分項目都插手貪腐涉及交通工程建設多領域多環(huán)節(jié)

擔任鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記時,年輕的蔡前鋒很注意與班子成員共同研究開展工作,充分聽取意見后進行民主決策。但隨著職位的升遷,蔡前鋒霸道的作風逐漸顯現(xiàn)出來,特別是走上市交通運輸局局長崗位后,他“感覺自己權力很大,可以在單位高高在上了”。久而久之,他將自己凌駕于班子成員之上,交通工程項目決策時也聽不進反對意見,決策“一言堂”、用人“一句話”、項目“一把抓”。

“這樣肆意妄為是早晚要出事的。”負責交通工程項目管理的市交通運輸局建設管理處相關負責人回憶,招投標時將意圖傳遞給評標專家、分包工程時指定承包人等打招呼的做法,蔡前鋒都通過下屬來落實,如果不按照他交代的去做就無法得到正常提拔,一些下屬明知違反制度規(guī)定,也不得不聽從蔡前鋒的命令。從最初一兩個項目,到后來的無所顧忌,蔡前鋒逐漸發(fā)展到大部分項目都插手的地步。

“交通運輸領域工作點多、線長、面廣,行業(yè)統(tǒng)籌性強,項目資金量大,本身就是腐敗問題易發(fā)高發(fā)的行業(yè)?!鞭k案人員分析道,近10年來,徐州市向著淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的發(fā)展方向不斷加快城市建設步伐,積極構建全國立體交通城市。在這樣的大建設、大發(fā)展背景下,交通建設項目接連不斷,但由于監(jiān)管沒有及時跟上、重建設輕監(jiān)督的現(xiàn)象較為突出,蔡前鋒的腐敗行為也隨之大肆蔓延。

長期在交通系統(tǒng)任職的蔡前鋒對工程建設的“貓膩”和潛規(guī)則十分熟悉。留置期間,他向辦案人員坦白說,交通工程建設包含立項、設計、預算、財評、招標、確定隊伍進場施工等多個環(huán)節(jié),中間還要確定跟蹤審計、監(jiān)理、監(jiān)測等隊伍的招標,每一個環(huán)節(jié)都存在權力尋租的空間,很容易產(chǎn)生權錢交易。

審查調查情況表明,蔡前鋒插手干預的交通項目工程,不僅包括高鐵站區(qū)、城市環(huán)路、省道公路這些主要道路建設,還涵蓋了拆遷、土石清運、土地整理、混凝土供應、綠化、照明、電力等周邊項目,以及招投標業(yè)務代理、施工監(jiān)理甚至工程設計業(yè)務,不僅破壞了交通工程建設市場的公平競爭,也嚴重影響了市交通系統(tǒng)的政治生態(tài)。

2022年初,就在接受審查調查前的一個月,蔡前鋒預感到自己多年的違紀違法問題可能會暴露,找到與自己有權錢交易的企業(yè)老板,采取串供、偽造、轉移、藏匿證據(jù)等方式,不遺余力地建立攻守同盟。留置之初,蔡前鋒認為自己已經(jīng)“提前安排好”,一度非??咕?,辦案人員訊問一句會換來他十句的狡辯。拉鋸之中,直到了解到組織已經(jīng)完全掌握了自己的情況,他才如實交代了自己的違紀違法問題。這個曾經(jīng)能干事、敢干事的交通運輸局局長,參與了徐州市城市發(fā)展中的諸多基礎性工程項目,卻因為長期放縱用權、失去約束,在一個個交通工程建設的過程中,埋葬了自己的人生之路。

(轉自《中國紀檢監(jiān)察雜志》)

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