近日，七大航司——中國國航、南方航空、中國東航、海航控股、吉祥航空、春秋航空、華夏航空2022年年報(bào)陸續(xù)完成披露，合計(jì)虧損約1380億元。中國國航、南方航空和中國東航包攬了2022年度A股公司虧損金額的“前三”。

從業(yè)績表現(xiàn)來看，七大航司2022年度合計(jì)虧損金額是2021年度的3倍多。2021年度，尚有海航控股和春秋航空幸免虧損，到了2022年，七大航司則悉數(shù)虧損。

具體來看，中國國航凈利潤虧損386.19億元，虧損金額高居七大航司之首。其次為中國東航虧損373.86億元，南方航空虧損326.82億元。虧損金額最少的華夏航空也達(dá)到近20億元。各航司年報(bào)顯示，2022年，燃油成本的持續(xù)上升和匯率波動(dòng)讓各家航空公司的利潤壓力持續(xù)增大。

今年一季度，航司經(jīng)營情況回暖。南方航空虧損18.98億元，中國東航虧損38.03億元，中國國航虧損29.26億元。雖未實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但相較于上年同期已“虧損減少”。

展望未來走勢，東方證券認(rèn)為，短期來看，“五一”將成為出行消費(fèi)試金石，因私出行需求釋放，疊加國際航班復(fù)蘇，或帶動(dòng)行業(yè)量價(jià)表現(xiàn)超預(yù)期。光大證券也表示，客運(yùn)需求持續(xù)修復(fù)，“五一”機(jī)票預(yù)訂表現(xiàn)亮眼，暑運(yùn)有望迎來出行需求集中釋放，出行旺季航空機(jī)場公司盈利修復(fù)值得期待。國泰君安研報(bào)也稱，航空國內(nèi)客流已恢復(fù)，淡季票價(jià)持續(xù)超疫前，后續(xù)旺季趨勢向好。

5月10日晚，理想汽車公布2023年一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。公司實(shí)現(xiàn)總收入187.9億元，同比大增96.5%；凈利潤9.34億元，同比扭虧為盈。理想汽車總交付量為52584輛，同比增長65.8%，這也是理想汽車首次季度交付突破5萬輛。對于一季度表現(xiàn)，理想汽車董事長兼首席執(zhí)行官李想點(diǎn)評稱，公司依托L9、L8及L7強(qiáng)勁的訂單量和快速的產(chǎn)能爬坡，進(jìn)入中國市場20萬元以上新能源品牌銷量前三，這再次驗(yàn)證了公司設(shè)計(jì)和打造爆款車型的能力。理想汽車預(yù)計(jì)，二季度收入總額為242.2億至258.6億元，同比增長177.4%至196.1%。

5月8日晚間，網(wǎng)信中國發(fā)布消息稱，針對斗魚平臺(tái)存在的色情、低俗等嚴(yán)重生態(tài)問題，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室指導(dǎo)湖北省互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室派出工作組，進(jìn)駐斗魚平臺(tái)開展為期一個(gè)月的集中整改督導(dǎo)。此前，在網(wǎng)信辦發(fā)布的 《2023年一季度全國網(wǎng)信行政執(zhí)法與監(jiān)督工作有序開展》 中，斗魚就遭遇點(diǎn)名批評。網(wǎng)信辦一季度“清朗行動(dòng)”盤點(diǎn)中也提及，斗魚網(wǎng)站的相關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)被約談過，原因是平臺(tái)履行主體責(zé)任不力，對用戶發(fā)布的信息未盡管理義務(wù)，造成淫穢色情、封建迷信、招嫖賣淫等在網(wǎng)上傳播。

近日，貴州茅臺(tái)集團(tuán)旗下茅臺(tái)（貴州）私募基金管理有限公司公開招聘7人，包括投資經(jīng)理、基金法務(wù)經(jīng)理等4個(gè)崗位。上述多崗年齡要求均限制在30周歲及以下，一時(shí)間引起外界熱議。有網(wǎng)友在社交平臺(tái)調(diào)侃稱，“30歲……職業(yè)生涯未成年”“巴菲特來也不行”。也有業(yè)內(nèi)人士表示，在投資領(lǐng)域，年齡和投資經(jīng)驗(yàn)、投資能力并不能畫等號(hào)，不過成為基金投資經(jīng)理有必不可少的過程。招聘年齡設(shè)置在30歲及以下可能出于培養(yǎng)人才考慮。

據(jù)外媒報(bào)道，高盛集團(tuán)已同意支付2.15億美元，以結(jié)束一場曠日持久的集體訴訟。一位知情人士透露，高盛與代表約2800名女性的律師達(dá)成了協(xié)議，這些女性指控高盛在薪酬和晉升方面普遍存在對女性的偏見，系統(tǒng)性地向女性支付低于男性的薪酬，并給予女性較弱的績效評估，這阻礙了她們的職業(yè)發(fā)展。