鄧棟鯤

前段時(shí)間，第133屆廣交會(huì)第一期落下帷幕，據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)館人流量超126萬(wàn)人次，出口成交額高達(dá)128億美元?？梢?jiàn)，時(shí)隔三年再次恢復(fù)線下展的廣交會(huì)相當(dāng)熱鬧。而本屆廣交會(huì)最大的亮點(diǎn)就是，新設(shè)的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展區(qū)。

中國(guó)新能源汽車(chē)“出?！背庇?/h3>

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，本屆廣交會(huì)之所以會(huì)新設(shè)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展區(qū)，主要是因?yàn)榻陙?lái)新能源汽車(chē)出口迅速猛增的緣故。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年我國(guó)共出口67.9萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比增長(zhǎng)1.2倍。

而進(jìn)入2023年后，我國(guó)新能源汽車(chē)“出?！痹偬崴伲?—3月出口數(shù)量高達(dá)24.8萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)110%。由此可見(jiàn)，若按照這個(gè)勢(shì)頭，2023年新能源汽車(chē)的出口量應(yīng)該會(huì)突破百萬(wàn)大關(guān)。

這可不是盲目自信，因?yàn)樵诒緦脧V交會(huì)上，出行局注意到有不少參展商，已將海外市場(chǎng)視為了重要賽道。如五菱汽車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)就帶來(lái)剛下線兩周的新款車(chē)型——繽果。又如濰柴新能源展出的新能源輕卡車(chē)，計(jì)劃在5月面市，把目標(biāo)市場(chǎng)首先設(shè)在東南亞、北非和南美。另外，文遠(yuǎn)知行今年也將在阿聯(lián)酋、沙特等國(guó)家陸續(xù)推廣自動(dòng)駕駛小巴、無(wú)人駕駛出租車(chē)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛解決方案“走出去”。

充電樁成“藍(lán)海市場(chǎng)”

除了新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)外，本屆廣交會(huì)的另一大亮點(diǎn)則是，充電樁類(lèi)參展商明顯增多，并且?guī)?lái)了更尖端的產(chǎn)品。比如廣汽集團(tuán)就帶來(lái)了全新的A480超充樁，其充電功率高達(dá)480kW，遠(yuǎn)高于市面上主流的60～180kW充電樁，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航207km。

實(shí)際上，隨著技術(shù)的不斷提升，目前已有很多車(chē)企研發(fā)出了高效的充電樁技術(shù)，例如本屆上海車(chē)展前后，小鵬、理想和華為紛紛發(fā)布了800V超充樁技術(shù)。小鵬稱(chēng)新一代充電樁兼容4C電芯，可做到充電5分鐘，續(xù)航200km；理想這邊則是充電10分鐘，續(xù)航400km。

而華為這邊，它的口號(hào)更響亮，號(hào)稱(chēng)正在研發(fā)的“千伏”超充樁，可以做到10分鐘充滿電。

可以發(fā)現(xiàn)，單論充電樁技術(shù)這一塊，我們的新能源車(chē)企，甚至科技企業(yè)正在奮力前行，征服海外市場(chǎng)指日可待。畢竟，據(jù)國(guó)際能源署統(tǒng)計(jì)顯示，2021年歐洲公共充電樁保有量為35.6萬(wàn)座，新能源車(chē)保有量則高達(dá)550萬(wàn)輛，公共車(chē)樁比高達(dá)15：1，美國(guó)公共車(chē)樁比約為17：1；發(fā)展中地區(qū)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)配套則更遜一籌。

正因如此，充電配套設(shè)施在海外市場(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)全新的“藍(lán)海市場(chǎng)”。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘表示，像充電站、換電站、加氫站等補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，需要盡快提速。畢竟，這一部分完善后，有助于提升我國(guó)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在海外汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率，并進(jìn)一步開(kāi)拓其他地方市場(chǎng)。

目前來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)產(chǎn)品牌具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力，海外市場(chǎng)認(rèn)可度在不斷提升，出口量也日益增多。但需要注意的是，目前中國(guó)新能源汽車(chē)出口量前十的國(guó)家中，9個(gè)位于歐亞地區(qū)。也就是說(shuō)，真正登陸發(fā)達(dá)國(guó)家本土汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)新能源車(chē)還比較少。當(dāng)然了，我們也相信，隨著技術(shù)的不斷提升，以及配套設(shè)施的完善，中國(guó)新能源汽車(chē)制霸歐洲、北美洲市場(chǎng)指日可待。