曾立

黨的二十大報(bào)告提出，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。迎接挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇，首鋼京唐堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，將增強(qiáng)責(zé)任感、使命感、緊迫感，在提高能源利用效率達(dá)到標(biāo)桿水平、積極推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)清潔化發(fā)展、大力推動(dòng)鋼鐵工藝流程綠色化升級(jí)、穩(wěn)妥布局革命性深度脫碳固碳技術(shù)攻關(guān)、深入開展冶金資源循環(huán)化利用方式等方面下功夫，持續(xù)引領(lǐng)鋼鐵業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，為做優(yōu)做強(qiáng)鋼鐵業(yè)貢獻(xiàn)力量。

近年來，首鋼京唐始終秉承“三高”“四個(gè)一流”目標(biāo)定位，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、品牌戰(zhàn)略、精益制造、精細(xì)服務(wù)，打造精品板材基地；堅(jiān)持綠色低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)，積極推進(jìn)智能制造；堅(jiān)持系統(tǒng)思維，對(duì)標(biāo)一流企業(yè)，全面推進(jìn)公司高質(zhì)量發(fā)展，聚焦“四個(gè)制造”，將“追求極致”既作為長期堅(jiān)持的經(jīng)營方針，又作為落地見效的具體抓手，堅(jiān)持“做大蛋糕”，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)對(duì)標(biāo)提升，緊盯重點(diǎn)、扭住關(guān)鍵，反復(fù)沖鋒、向高攀登，推動(dòng)企業(yè)整體保持高水平順穩(wěn)運(yùn)行，為高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

以黨建為引領(lǐng)樹立強(qiáng)企之魂。首鋼京唐堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，貫徹新發(fā)展理念，以創(chuàng)新謀變突圍，堅(jiān)持高端化、特色化、差異化發(fā)展方向，大力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)、渠道優(yōu)化、質(zhì)量改進(jìn)，“制造+服務(wù)”能力持續(xù)增強(qiáng)。結(jié)構(gòu)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了從生產(chǎn)合格品到生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品的根本性轉(zhuǎn)變，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，逐夢(mèng)前行、足音鏗鏘。首鋼京唐依托首鋼“一院多中心”研發(fā)體系，打造京唐公司“開放式、多層次、高效率”的技術(shù)創(chuàng)新體系，協(xié)同開展研究攻關(guān)。截至目前，京唐承擔(dān)和參與國家級(jí)課題19項(xiàng)，完成大高爐大比例球團(tuán)礦、二氧化碳綠色潔凈煉鋼、轉(zhuǎn)爐大廢鋼比冶煉等一系列技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，推動(dòng)汽車板、中厚板等產(chǎn)品不斷向高端邁進(jìn)，打造了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“硬實(shí)力”。在冷系產(chǎn)品上，做精做好“高強(qiáng)、外板、新鍍層”的汽車板產(chǎn)品和“綠色、減薄、高性能”的鍍錫鍍鉻板產(chǎn)品，有序推進(jìn)其它重點(diǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。汽車板持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，面向國內(nèi)外頭部車企，打造鋅鋁鎂全車身耐腐蝕品牌，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；先進(jìn)高強(qiáng)鋼實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，不斷豐富產(chǎn)品供給；鍍層外板持續(xù)開拓，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。推進(jìn)高強(qiáng)高延伸DR材產(chǎn)品開發(fā)及渠道拓展；家電專用板精沖鋼拓展顯著；涂鍍板熱基鋅鋁鎂≥2.5毫米厚規(guī)格比例、酸洗板中汽車鋼占比持續(xù)增加。

在熱系產(chǎn)品上，打造中厚板和MCCR熱軋?zhí)厣a(chǎn)品。中厚板產(chǎn)品踐行品質(zhì)品牌高端化戰(zhàn)略，高端品種研發(fā)及應(yīng)用取得歷史性突破，產(chǎn)品應(yīng)用于北京冬奧會(huì)大跳臺(tái)、漂浮式“風(fēng)光漁”融合項(xiàng)目、亞洲首制風(fēng)電運(yùn)維母船項(xiàng)目、國內(nèi)先進(jìn)且起重能力大的“5500噸雙臂架變幅式起重船項(xiàng)目”。中厚板“品種質(zhì)量+差異化”路線也不遜色，“更大跨度、更大承載、結(jié)構(gòu)樣式多元化”的特點(diǎn)在這里也體現(xiàn)得淋漓盡致。生產(chǎn)的美標(biāo)容器板成功應(yīng)用于東非原油管道儲(chǔ)罐EPC項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后將對(duì)深化中坦、中非合作，推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)和國際能源合作具有十分重要的意義，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)原油儲(chǔ)罐向國際高端建設(shè)市場(chǎng)的突破性跨越?？偨Y(jié)出9Ni鋼生產(chǎn)冶煉工藝，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)有條件下的高效脫磷技術(shù)，解決了脫磷、終點(diǎn)命中等一系列技術(shù)難題，進(jìn)一步開拓了高端產(chǎn)品市場(chǎng)。MCCR極薄規(guī)格實(shí)現(xiàn)突破，板形控制、尺寸、卷形質(zhì)量等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，為首鋼京唐品種結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化及提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力邁出堅(jiān)實(shí)一步。

科技是國家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。首鋼京唐公司堅(jiān)持以新技術(shù)、新思路打通全流程生產(chǎn)的“任督二脈”，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝技術(shù)，為高品質(zhì)制造提供保障。鐵前系統(tǒng)深化產(chǎn)供研融合，保資源銜接、穩(wěn)原燃料質(zhì)量、抓瓶頸環(huán)節(jié)、精高爐操作，推進(jìn)高富氧、高頂壓、大礦批冶煉，強(qiáng)化關(guān)鍵指標(biāo)過程管控，2022年以來三座高爐焦炭負(fù)荷先后突破6.0，利用系數(shù)達(dá)到2.46，在特大型高爐中處于領(lǐng)先水平。堅(jiān)持講科學(xué)、講技術(shù)，不斷積累總結(jié)大高爐冶煉規(guī)律，成功實(shí)施高富氧冶煉，富氧率達(dá)到8%以上。積極探索高爐高效、低耗、長壽運(yùn)行技術(shù)，全要素開展降低入爐有害攻關(guān)，有效降低入爐鋅負(fù)荷、堿負(fù)荷。攻克堿性球生產(chǎn)難題，完善了從原料管理到高爐冶煉的大球比冶煉技術(shù)體系，入爐球比穩(wěn)定達(dá)到55%以上。煉鋼工序轉(zhuǎn)變觀念，一、二期轉(zhuǎn)爐由“5+3”壓縮到“4+2”模式運(yùn)行，倒逼產(chǎn)線能力提升、生產(chǎn)效率提高，鋼坯產(chǎn)能超設(shè)計(jì)能力13%。2023年四季度，煉鋼部按照“封一保四”的模式組織生產(chǎn)，啟用“大橫班”管理模式，做到前后道工序通力配合。同時(shí)聚焦出鋼口改造、滑板壽命延長、補(bǔ)爐效率提高等難題開展技術(shù)攻關(guān)，延長出鋼口、滑板使用壽命。通過優(yōu)化補(bǔ)爐料配方、增加物料流動(dòng)性等措施，縮短補(bǔ)爐時(shí)間。瞄準(zhǔn)“快節(jié)奏、高拉速”目標(biāo)，全面提高鑄機(jī)拉速，連鑄機(jī)常態(tài)化雙向調(diào)寬生產(chǎn)拉速每分鐘達(dá)到1.6米，在線調(diào)寬時(shí)間縮短了50%以上。熱軋工序聚焦影響經(jīng)營生產(chǎn)重難點(diǎn)環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)發(fā)力，多專業(yè)協(xié)同，不斷夯實(shí)“安全生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、工藝控制穩(wěn)定、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定”基礎(chǔ)，產(chǎn)能突破千萬。通過開發(fā)長短坯切換程序、中間坯勻速冷卻等多項(xiàng)新技術(shù)，解決制約產(chǎn)能釋放的工藝難題，軋制節(jié)奏持續(xù)提升；加強(qiáng)日作業(yè)率分析，對(duì)影響作業(yè)率的所有因素，列入部級(jí)督辦項(xiàng)目持續(xù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)率的穩(wěn)定提升。產(chǎn)線軋制間隙進(jìn)入25秒，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。冷軋工序持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)線分工，充分發(fā)揮酸軋機(jī)組裝備特點(diǎn)，突破軋機(jī)瓶頸，優(yōu)化軋制參數(shù)和模型，兩條酸軋產(chǎn)線年產(chǎn)量不斷突破，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。深挖產(chǎn)線潛能，強(qiáng)化工序協(xié)同，不斷探索鍍鋅新工藝，推進(jìn)鋅鋁鎂和鍍鋁硅等新鍍層產(chǎn)品生產(chǎn)。健全質(zhì)量管理體系，以問題為導(dǎo)向，強(qiáng)化CAPD閉環(huán)管理，持續(xù)推進(jìn)SPC、PFMEA等質(zhì)量工具進(jìn)班組，推動(dòng)高端領(lǐng)先產(chǎn)品持續(xù)增量和質(zhì)量水平不斷提升。五年來冷軋高端領(lǐng)先產(chǎn)品量實(shí)現(xiàn)翻番，戰(zhàn)略產(chǎn)品汽車板增幅比例達(dá)37%。中厚板工序以縮短軋制間隙為抓手，著力攻關(guān)制約產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)達(dá)效的瓶頸環(huán)節(jié)，持續(xù)推進(jìn)工藝調(diào)整，開發(fā)自動(dòng)出鋼時(shí)間模型，加快鋼坯出鋼節(jié)奏，縮短軋制間隙，提高小時(shí)塊數(shù)。通過集中生產(chǎn)集中停、提高鋼板軋制長度等方式，不斷提升產(chǎn)線效率。通過優(yōu)化自動(dòng)化程序，利舊設(shè)備增加中間坯冷卻優(yōu)化等措施，推動(dòng)產(chǎn)量和效率持續(xù)提升，年產(chǎn)量超設(shè)計(jì)能力42萬噸。截至目前，中厚板雙線年產(chǎn)量較設(shè)計(jì)能力提升22%。

今年以來，首鋼京唐高端領(lǐng)先產(chǎn)品、戰(zhàn)略產(chǎn)品、EVI供貨量較2019年大幅增長，鍍鋅、高強(qiáng)、外板產(chǎn)量相較于2019年翻一番。鋅鋁鎂汽車板率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量供貨；熱軋卷車輪鋼連續(xù)九年國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一；中厚板產(chǎn)品應(yīng)用于滑雪大跳臺(tái)成為“綠色奧運(yùn)”“綠色首鋼”的鮮明注腳；家電板適應(yīng)“智能、綠色環(huán)保、超靜音”發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全系列定制化生產(chǎn)，滿足客戶綠色低碳產(chǎn)品需求；熱基鋅鋁鎂產(chǎn)品在光伏支架領(lǐng)域迅速得到推廣，先后與國內(nèi)前二十強(qiáng)光伏龍頭企業(yè)建立了合作；首鋼“蟬翼鋼”明信片亮相北京冬奧會(huì)、黨的二十大，向世界展示了首鋼高端制造、綠色制造良好形象。建成以“開放共享、互聯(lián)互通、共創(chuàng)價(jià)值”為特征的“首鋼-客戶”生態(tài)圈，不斷提升京唐品牌市場(chǎng)美譽(yù)度。

眾多榮譽(yù)的獲得，黨建引領(lǐng)功不可沒。正是黨組織的政治優(yōu)勢(shì)和黨員的先鋒模范作用，使之不斷破解一道道發(fā)展難題?！皣@發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”，在這里得到了充分的詮釋，譜寫了一曲企業(yè)發(fā)展與黨建工作互動(dòng)雙贏的新樂章。

（作者系首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限公司黨委書記、董事長）