王琰

在我國，制造業(yè)是一個重要的行業(yè)，而汽車業(yè)在整個行業(yè)中占有舉足輕重的地位。中國加入世界貿(mào)易組織后，發(fā)達國家的汽車企業(yè)紛紛以合資企業(yè)或技術戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式進入中國的市場，給中國的汽車業(yè)帶來了廣闊的市場和挑戰(zhàn)，同時也帶來了許多的機遇，從而推動了中國的汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮。

2023年2月，乘用車銷量環(huán)比、同比均呈兩位數(shù)增長。當月共銷售乘用車165.3萬輛，環(huán)比增長12.5%，同比增長10.9%。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種銷量環(huán)比、同比均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車漲幅最為顯著。在這樣的情況下，大型汽車企業(yè)為了招攬顧客而采用了提高質(zhì)量、降低成本等手段來增加銷量。

恰逢第十八屆中國國際機床展覽會（CIMT2023）召開前夕，本期《汽車工藝師》帶你盤點展會明星產(chǎn)品，從智能機床、智能制造生產(chǎn)線、先進技術幾解決方案角度出發(fā)，對新能源整車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池、氫燃料電池汽車等領域發(fā)展現(xiàn)狀及技術趨勢進行總結(jié)，研究分析各產(chǎn)業(yè)鏈的長短板清單，明確我國面臨的關鍵“卡脖子”環(huán)節(jié)，并圍繞提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力提出相關完善建議。在數(shù)字化體系生態(tài)系統(tǒng)情況以及無紙化車間進行實施進行介紹，詳細闡述了新能源工廠規(guī)劃、運營、支持幾個方面對各模塊的典型系統(tǒng)的應用。展望數(shù)字化后續(xù)發(fā)展及未來趨勢，探索中國汽車制造業(yè)降本增效刺激市場的解決方案以饗讀者。