汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)

汽車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)

我國汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，2022年，盡管受疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促銷費(fèi)政策的有效拉動(dòng)下，在全行業(yè)企業(yè)共同努力下，中國汽車市場(chǎng)在逆境下整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。2022年，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%，與2021年相比，產(chǎn)量增速持平，銷量增速下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。

從全年汽車產(chǎn)量情況來看，1～2月開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)；3～5月受吉林、上海疫情沖擊，產(chǎn)銷受阻，部分地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈沖擊，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)斷崖式下降；6月開始，購置稅優(yōu)惠落地、廠商促銷疊加去年同期因缺芯問題技術(shù)較低，汽車銷量迅速恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)較高的同比增速；進(jìn)入四季度，受疫情沖擊，終端消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，消費(fèi)者購車雪球釋放受阻，汽車產(chǎn)銷增速回落，與過去兩年相比，產(chǎn)量和批發(fā)銷量并未出現(xiàn)往年和預(yù)期政策結(jié)束應(yīng)產(chǎn)生的年底翹尾現(xiàn)象。

2022年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成283.3萬輛和255.6萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降0.3%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)9.7%，同比分別下降18.2%和8.4%。

重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)總體表現(xiàn)穩(wěn)定

2022年，汽車銷量排名前十的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)2314.8萬輛，同比增長(zhǎng)2.3%，占汽車銷量總量的86.2%，高于上年0.2個(gè)百分點(diǎn)。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年相比，比亞迪在新能源市場(chǎng)的持續(xù)走強(qiáng)，銷量增速最為明顯。廣汽、奇瑞呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)安、吉利呈個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，其他企業(yè)則呈不同程度下降。（中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）