雞鳴山煤礦支路與干路相接處。京張鐵路選址與原京師通向張家口的古道驛路相重合，其中的一條是雞鳴山煤礦支線。雞鳴山礦井距離京張鐵路下花園車站較近，地勢較高，工程極難，但為方便煤炭運出，仍然選擇了山坡稍緩處動工修建。

選自《京張路工攝影》，上海同生照相館攝影，1909年發(fā)行。

19世紀(jì)下半葉，俄、英、法、美等國的商人陸續(xù)出現(xiàn)在張家口，收購皮毛、茶葉。同時，以晉商為代表的傳統(tǒng)商人，在張家口開設(shè)各式店鋪千余家。中外貿(mào)易的繁榮，促使張家口成為當(dāng)時北方最大的茶葉出口基地和皮毛集散地。然而，被譽為陸路商埠的張家口，北上南下仍然沿用駝馬商隊，商品貿(mào)易的流通受制于傳統(tǒng)運輸條件。

張伯林（Thomas Chrowder Chamberlin，1843—1928年），拍攝于張家口，1909年間。