劉海燕

摘 要：在我國不斷發(fā)展的交通事業(yè)中，公路是促進我國經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，同時也起著非常重要的作用。因此，確保公路的使用功能有效提升，加強對公路養(yǎng)護施工的管理，是公路養(yǎng)護施工企業(yè)的重點工作，這樣才能更好的讓公路的性能發(fā)揮出來。文章基于這樣的背景，詳細分析我國公路的現(xiàn)狀和公路養(yǎng)護情況，從而尋找和分析公路養(yǎng)護工程施工管理中存在的問題，再從如何做好公路養(yǎng)護工程施工管理中闡明個人觀點。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護工程 施工管理 交通控制

How to Do a Good Job in Construction Management and Traffic Control of Highway Maintenance Projects

Liu Haiyan

Abstract：In China's continuous development of transportation， highways are an important part of promoting China's economic development， and also play a very important role. Therefore， ensuring the effective improvement of the use function of highways and strengthening the management of highway maintenance construction are the key tasks of highway maintenance construction enterprises， so as to better let the performance of highways play out. Based on this background， this paper analyzes the current situation of China's highways and highway maintenance in detail， so as to find and analyze the problems existing in the construction management of highway maintenance projects， and then clarify personal views from how to do a good job in highway maintenance project construction management.

Key words：highway maintenance engineering， construction management， traffic control

在公路養(yǎng)護工程的過程中，施工管理是重要的環(huán)節(jié)之一，它不僅可以確保公路養(yǎng)護的工程質(zhì)量，還可以提升自身的經(jīng)濟效益，更是確保公路性能有效發(fā)揮的重要辦法。但是結(jié)合現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)，我國的公路養(yǎng)護工程施工管理存著諸多問題和不足，這樣就直接影響了公路的性能充分發(fā)揮，為了讓公路性能更好的發(fā)揮，就應該合理的分析和總結(jié)施工管理中所存在的問題，通過不斷的調(diào)整和改變，運用更有針對性的辦法，確保工程質(zhì)量的提高。

1 公路養(yǎng)護施工中的交通控制工作

1.1 制定出交通控制的總體方針

交通控制工作是公路養(yǎng)護施工中的必要工作，施工期間要確保公路暢通，避免安全事故的發(fā)生。所以，在施工階段，要從思想上認識到公路養(yǎng)護工作對其他事務的影響，要做好宣傳工作，要對施工現(xiàn)場進行實地考察，調(diào)查施工對現(xiàn)場的影響，并在施工期間把握各個環(huán)節(jié)的進度，把安全防范放在第一位，針對重點路段要提高防范意識，制定防范措施，做到零風險施工，一旦發(fā)生安全事故要做到快速處理，迅速治理。

1.2 進行有效的宣傳，做好分流施工

公路不斷的發(fā)展，交通網(wǎng)絡也發(fā)達起來，在道路進行養(yǎng)護施工的時候，可以引導車輛繞行其他道路通行。通過這種車輛分流的方式，減少施工公路的交通壓力，從而提高公路養(yǎng)護工作的進度。施工前期可以通過媒體、電視、電臺等多種方式發(fā)布施工通告，提醒車輛和行人合理避開施工道路，并在分流路口或安全距離內(nèi)放置施工指示牌，來引導車輛適當繞行或安全通行。

1.3 做好警示牌工作

在公路養(yǎng)護施工的過程中，可以放置警示牌來引導車輛和行人安全通行，在放置警示牌的時候，要把警示牌放置在施工路段的前方和后方，要做到盡早提醒車輛和行人，告知道路情況，指引其行駛路線。結(jié)合施工方案，根據(jù)設計要求，嚴格根據(jù)每個警示牌的放置規(guī)定進行擺放，提高警示作用，起到警示的效果。

1.4 保證養(yǎng)護施工現(xiàn)場的有序安全

在公路養(yǎng)護施工期間，要設定專職交通安全員，在施工作業(yè)現(xiàn)場進行巡邏，對施工過程中的交通進行疏導，并負責作業(yè)安全問題，確保施工期間道路通常，車輛、行人可以正常通行，并對現(xiàn)場的揚塵和施工垃圾清運等工作進行及時處理 。

2 對公路養(yǎng)護工程的施工管理

2.1 要認識到管理對于公路養(yǎng)護施工的重要性

在我國經(jīng)濟快速的發(fā)展中，公路是經(jīng)濟發(fā)展、交通運輸?shù)闹匾M成部分，要想提高經(jīng)濟發(fā)展，公路的養(yǎng)護管理工作極為必要。所以，在公路養(yǎng)護管理過程中，要建立建設發(fā)展和養(yǎng)護管理的雙重發(fā)展觀念，這樣才能把公路養(yǎng)護施工的工作做到位，從而完善公路交通網(wǎng)的功能，達到提高經(jīng)濟效益的目的。

2.2 健全養(yǎng)護管理體制和制度

在過去計劃經(jīng)濟的環(huán)境下，公路養(yǎng)護施工管理的制度已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的需求，還會不同程度的制約公路事業(yè)的發(fā)展和進步，因此，在公路養(yǎng)護施工的過程中，要結(jié)合當下的指導思想，合理的設計和完善公路養(yǎng)護施工制度，把公路養(yǎng)護施工工作做好，從而實現(xiàn)我國公路的可持續(xù)發(fā)展性。公路養(yǎng)護一般是一項長期的工作，因此，要制定好養(yǎng)護過程中的制度，做好制度管理工作。有效的制度管理可以確保公路養(yǎng)護的科學、有效性。一般在公路養(yǎng)護過程中制度管理主要涉及的內(nèi)容為：養(yǎng)護周期的制定、養(yǎng)護質(zhì)量的監(jiān)督管理、養(yǎng)護成本的監(jiān)督管理、養(yǎng)護進度的監(jiān)督管理等。通過制度管理，促使公路養(yǎng)護工作了可以在規(guī)定的時間、以規(guī)定的成本完成養(yǎng)護工作，防止以養(yǎng)護之名貪污腐敗，造成養(yǎng)護質(zhì)量不佳的情況發(fā)生。

2.3 建立出完善的養(yǎng)護標準，選擇適合的施工工藝

我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，農(nóng)村的公路路況也在不斷的變化，農(nóng)村的公路養(yǎng)護施工得到了各部門的重視。因此，農(nóng)村公路養(yǎng)護施工工作要與時俱進，實現(xiàn)規(guī)范化和科學化的發(fā)展，要結(jié)合農(nóng)村公路的特點，建立符合農(nóng)村公路的政策標準，配合農(nóng)村公路標準進行養(yǎng)護和施工，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護施工工作順利開展，并實現(xiàn)農(nóng)村公路正常運行。

在公路養(yǎng)護過程中，施工工藝的選擇和管理是非常重要的內(nèi)容，這對公路最終的養(yǎng)護質(zhì)量有重大的意義。目前，在公路養(yǎng)護過程中常用的施工工藝主要有：表面加固處理、防水滲透處理、表面補強處理、地基加固處理、瀝青混凝土澆筑等。在公路養(yǎng)護過程中合理的選擇施工工藝，可以節(jié)省人力物力，確保工程質(zhì)量合格，為其在今后使用過程中的效果奠定最基礎的保障。另外，施工工藝的選擇還要充分結(jié)合施工地的地形、地貌、環(huán)境、交通等狀況，選擇最適合的施工工藝，避免因施工工藝選擇錯誤，而造成人力物力的浪費以及公路的養(yǎng)護質(zhì)量不合格的現(xiàn)象產(chǎn)生。

2.4 吸收專業(yè)的養(yǎng)護人才并做好養(yǎng)護人員專業(yè)技能培訓

公路的主要服務對象是當?shù)氐娜褐?，管理部門要根據(jù)養(yǎng)護施工工作的情況，尋找專業(yè)的養(yǎng)護施工人才，做到取之于群眾，用之于群眾，管理于群眾的思想，并做好宣傳工作，提高群眾對公路的愛護理念，從而達到公路養(yǎng)護工作的實際效果。同時更要讓當?shù)厝罕娒靼?，公路給農(nóng)村帶來的影響和作用。

養(yǎng)護施工人員的專業(yè)技能對公路養(yǎng)護工作十分重要，以往有很多的案例其中就是因為養(yǎng)護施工人員的素質(zhì)不達標造成養(yǎng)護工程的質(zhì)量不合格。因此，對養(yǎng)護施工人員加強技能培訓，對公路的養(yǎng)護質(zhì)量意義重大。對于養(yǎng)護人員，在施工的間歇期要進行專業(yè)知識的學習，有條件的還要組織去實地進行訓練，從而增強他們的專業(yè)技能。以此保障養(yǎng)護施工人員在具體的實踐中可以選擇適合養(yǎng)護工藝、制定科學的養(yǎng)護方案，以高質(zhì)量完成公路養(yǎng)護的工作。

2.5 對養(yǎng)護進度進行管理并做好安全管理工作

在公路養(yǎng)護施工的過程中，要設定公路養(yǎng)護施工進度管理人員，要結(jié)合養(yǎng)護施工情況對施工進度進行管理，明確養(yǎng)護施工進度對施工的重要性，合理把控養(yǎng)護施工進度。在公路養(yǎng)護施工過程中，要嚴格按照施工進度施工，發(fā)現(xiàn)進度出現(xiàn)問題后及時調(diào)整，在確保施工質(zhì)量和安全的前提下加快施工進度，不得出現(xiàn)提高施工進度的同時降低施工質(zhì)量的問題。

在公路養(yǎng)護中，一般情況下都是在有行車的情況下的養(yǎng)護，由于養(yǎng)護工作的進行，道路情況會相對復雜，做好安全管理是養(yǎng)護過程中最應該注意的內(nèi)容。做好安全管理不但是對施工人員生命安全的負責，也是對其他道路行駛參與者的負責，是養(yǎng)護區(qū)工作可以順利開展的基礎保障之一。在公路養(yǎng)護施工中，安全管理主要涉及的內(nèi)容有：交通安全、安全防護、安全引導、設備安全等的管理工作。

2.6 加強對于施工成本的控制和材料和機具管理

施工成本的控制，也是公路養(yǎng)護施工工作中的重點。施工成本的控制不僅可以實現(xiàn)資金的合理利用，還可以保證經(jīng)濟效益。所以，落實成本制度是養(yǎng)護施工的首要工作，不僅要核算、控制好各個方面的支出，還要保證養(yǎng)護施工工作的質(zhì)量。

在施工過程中會用到很多的材料和機具，這是公路養(yǎng)護施工可以有效開展的基礎保障，對他們的管理效果決定了公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量和進度，因此，要做好對材料和機具的管理。結(jié)合我國公路的現(xiàn)狀，在施工中可能會用到的材料和機具主要有：瀝青、混凝土、砂石以及一些摻雜料、壓路機、電錘、電夯、攤鋪機等。

3 交通組織方案

3.1 宏觀角度下公路養(yǎng)護工作區(qū)的交通組織方案

（1）全線正常交通控制： 在道路大型維修的時候，應讓通行車輛在原道路形式，不使用分流車輛措施。

（2）全線封閉施工控制： 在道路大型維修的工作區(qū)域，要放置安全提示物，禁止車輛通行，做到提前分流。

（3）部分路段封閉控制： 當出現(xiàn)大型施工區(qū)域時，要對附近交通進行管制，保證其他道路可以正常通行。很多高速路段及相關(guān)公路交通流量很大，盡量避免在施工過程中給其他道路增加交通壓力，同時避免交通事故的發(fā)生。本文將按照部分路段封閉控制來提出相關(guān)的控制方案。

3.2 微觀角度下養(yǎng)護工區(qū)對比的保通方案

（1）單邊封閉單邊通車模式： 本模式為公路單邊封閉的交通模式，車輛需要使用逆行車道進行通行，該模式適用于C級以上的服務水平，通行車輛不能很大，而且施工路段道路出入口距離較長。單邊通車模式要和分流措施及交通管制相互配合，這樣對交通營銷較小，社會影響不大，更容易組織管理。但封閉路段不能過長，會出現(xiàn)夜間施工時間較長的情況。這樣的模式更容易控制質(zhì)量問題，對公路的財務影響較小。

（2）單邊部分車道封閉模式： 該模式是將部分車道關(guān)閉的方式，更適用于附近沒有合適的分流道路，且公路出入口距離較近，交通車輛較大，服務水平在D-C級以下的路段。單邊部分車道封閉的模式要和分流及交通管制相互配合。但對施工組織和交通組織工作比較困難，會對施工作業(yè)的長度進行嚴格限制，不容易把握施工質(zhì)量。在很多情況需要躲避高峰車輛施工，或夜間及周末施工。

（3）修建臨時通行便道模式：該模式為在公路施工前，在周邊臨時修建通行車道的模式，適用于施工周期較長，且該路段有封閉改造施工要求，不適合分流的情況。對臨時路段要設置交通警示牌和安全標志，在某種情況還要對臨時道路進行路面硬化，來保證其通行條件。

（4）只采取車輛限速措施，該模式適用于交通改造和擴建工程。

在公路擴建施工過程中，對只加寬道路施工的情況下，不建議使用合并車道的措施，不建議使用車輛分流的措施，對通行車輛采取原車道正常通行，提示限速措施來減少對施工區(qū)域的安全影響。

4 高速公路養(yǎng)護施工過程中交通控制和管理方案的分析

隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國的家用轎車已經(jīng)得到普及，隨著而來的就是交通需求的增加，高速公路開始變的密集起來，但是長期使用過程中，高速公路可能會出現(xiàn)路面損壞的情況，但是因為高速公路的特殊性，它的養(yǎng)護工作又不可能在完全封閉的情況下進行，那么，在維護期間的交通管制就顯得尤為重要。交通管制是根據(jù)國家相關(guān)法律，對在公路上行駛的車輛進行疏導、禁止、限行等有目的的、帶有指示性質(zhì)的具體規(guī)定。一般在遇到特殊天氣、大型會議期間、搶險救災期間以及一些特殊任務期間對交通行為進行的一種限制，以臨時性限制為主，這是我國對交通進行調(diào)節(jié)的重要手段之一。而對高速公路的交通管制一般體現(xiàn)在以下幾個方面：

4.1 匝道控制

車輛從匝道駛?cè)敫咚俟贩譃閮蓚€階段，第一階段，車輛從匝道駛?cè)爰铀佘嚨溃坏诙A段，車輛從加速車道駛?cè)胫骶€車道。在匝道進行車輛控制主要圍繞這兩個階段進行。其中對第一階段的控制主要為了控制駛?cè)胫骶€的車流量，保證主線的車流量不超過其通行的能力，我們通常稱其為“流量控制”；對第二階段的控制主要是為了保障車輛可以安全的匯入主線，并不能影響主線車輛的通行，通常我們稱其為“匯入控制”。以上兩種控制方法是高速交通管制中最常用的手段，可以確保在道路施工期間高速路上的行車安全。

4.2 主線控制

車輛在進入高速公路后，就需要進行主線控制，高速公路的特點就是里程長，車速快，然而由于車輛駕駛?cè)说鸟{駛習慣或者其它因素造成交通流量在分布上存在不均勻的現(xiàn)象。在主線控制中，一般是通過限速、警告、引導再結(jié)合道路下游的承載能力進行調(diào)控，這樣就能在告訴公路的養(yǎng)護期間最大限度的保證行駛的安全性和高效性，避免因為車流量大而造成交通阻塞或者道路安全事故的發(fā)生。除此之外，高速公路在養(yǎng)護施工期間的交通管制方案還包括以下內(nèi)容：如果是因為道路的損壞或者塌陷而進行交通管制的，一般不會采用改變交通方向的管制措施；而為了提高路面的防水能力、防滑能力所進行的路面罩面，也就是在原有路面上加鋪瀝青的道路施工中，為了避免因車輛駛?cè)攵斐傻穆访鎿p壞，再加之管制時間很短，可以采用全封閉的管制措施；如果是因為交通設備損壞而進行的修復工作需要進行交通管制時，一般采用的也是不改變交通行駛方向的管制措施。交通管理人員要根據(jù)不同的施工情況，在高速公路的上游設置交通警示和交通警戒區(qū)，或者在收費站設置控制區(qū)，以便對提前告知車輛，做好安全行駛的提醒警示工作，保證安全通行，避免發(fā)生交通事故。

公路養(yǎng)護施工的工作內(nèi)容是一項即復雜，又具有系統(tǒng)的工作，在現(xiàn)場施工中，要體現(xiàn)出有效的科學管理，合理的布置施工現(xiàn)場，要做好成本把控，還要保障養(yǎng)護工作的質(zhì)量，只有全面的措施和完善的施工辦法，才能有效的延長公路的使用周期。

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