王嵩嶼

摘 要：隨著我國科技水平的不斷提升，新能源汽車的發(fā)展也取得了很大進(jìn)步，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的優(yōu)勢比較突出，并且得到了人們的普遍關(guān)注。不過，因為新能源汽車的發(fā)展在我國還處于起步階段，相關(guān)技術(shù)還存在一些問題，使得新能源汽車的發(fā)展與預(yù)期還有著一定差距。針對這種情況，應(yīng)當(dāng)對新能源汽車進(jìn)行定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，同時制定相應(yīng)的措施來進(jìn)行優(yōu)化，其中，維修人員也需要明確維修工作的重要性，創(chuàng)新工作方式，以此來為新能源汽車的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 故障 維修技術(shù)

1 引言

現(xiàn)階段，石油價格的不斷增長，再加上嚴(yán)重的能源問題影響，使新能源汽車進(jìn)入了大眾的視野，其不僅能夠解決汽車能源供給過大的問題，還可以實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。而要想進(jìn)一步提高新能源汽車的應(yīng)用質(zhì)量，就要求維修人員能夠?qū)收暇S修以及診斷技術(shù)進(jìn)行細(xì)化分析，提高對新能源汽車的維修水平，進(jìn)而增長新能源汽車的使用效益。

2 我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與意義

2.1 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國的新能源汽車種類涉及到了三種：純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車，不同類型的汽車優(yōu)勢與缺點也各不相同。純電動汽車主要是通過可充電電池為汽車提供動力，其能夠達(dá)到零污染的效果，因此也得到了全世界的關(guān)注?，F(xiàn)階段，純電動汽車在市場當(dāng)中已經(jīng)占據(jù)了一定比例的份額，但是因為其電池存儲能量不高，價格還十分高昂，再加上高能量存儲的電池是純電動車研發(fā)方面的主要問題，這也使得純電動汽車的市場受到了很大影響，優(yōu)勢始終不夠明顯，并沒有掀起人們的購買熱潮，再加上性價比過低的緣故，使得純電動車的銷量也在不斷降低。插電式混合動力汽車當(dāng)中不僅具備傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)以及變速器，還有著純電動汽車當(dāng)中的電池以及電動機(jī)，與純電動汽車的缺點相比，插電式混合電動車當(dāng)中具備多種驅(qū)動系統(tǒng)，因此在行駛里程方面表現(xiàn)得更為優(yōu)秀，也是現(xiàn)階段解決新能源汽車?yán)m(xù)航里程短的理想車型。燃料汽車當(dāng)中具備車載燃料汽車裝置，并且以此產(chǎn)生的電力作為汽車行駛動力，其具備著能力轉(zhuǎn)化率高以及零排放的特點。不過，因為燃料電池汽車的核心技術(shù)仍然處于發(fā)展階段，還不夠成熟，再加上相關(guān)配套設(shè)施不健全等因素，使得燃料電池汽車的市場規(guī)模還不夠大。現(xiàn)階段，市面上大部分都是混合動力汽車，其不僅能夠降低燃油的消耗量，還可以為新能源汽車的研發(fā)提供更多的時間。

2.2 發(fā)展新能源汽車的意義

現(xiàn)階段，通過新能源汽車來取締燃油汽車已經(jīng)成為了今后汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是我國實現(xiàn)綠色、環(huán)保、節(jié)能以及可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我國現(xiàn)階段對于新能源汽車的發(fā)展，出臺了非常多的扶持政策，其中涉及到了金錢補(bǔ)貼、稅費減免、牌照路權(quán)等，并且為電動汽車提供了專門的停車車位，充電樁的普及率也在不斷增長。所以，新能源汽車的發(fā)展前景十分廣闊，也是今后汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。傳統(tǒng)汽車在行駛時，會消耗石油能源，同時石油還是國家的戰(zhàn)略能源，對于國家的建設(shè)與發(fā)展來說，實現(xiàn)對石油能源的開源節(jié)流是非常重要的。但是，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展時，會消耗大量的石油能源，還會造成較為嚴(yán)重的浪費，這對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說有著較大影響。而新能源汽車在發(fā)展過程中，主要消耗新能源，新能源在能量以及清潔性方面優(yōu)勢是非常大的。因此，通過發(fā)展新能源汽車，可以有效緩解石油能源的消耗問題，并且對環(huán)保工作有著較大幫助，實現(xiàn)節(jié)能減排，推動社會的可持續(xù)發(fā)展。

3 新能源汽車故障診斷技術(shù)分析

3.1 直覺診斷技術(shù)

在開展汽車故障診斷工作的過程中，對直覺診斷技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，該技術(shù)就是基于維修人員自身經(jīng)驗來對汽車故障進(jìn)行判斷。隨著維修人員對汽車故障進(jìn)行不斷診斷，會累積較多工作經(jīng)驗，同時結(jié)合相應(yīng)的專業(yè)知識便能夠更好地開展直覺診斷。新能源汽車在行駛時，電路故障是較為常見的，一旦出現(xiàn)電路故障，就可能會引發(fā)電路冒煙、冒火花、汽車異響和局部位置焦臭以及發(fā)熱的情況，而維修人員在開展故障診斷的過程中，就能夠結(jié)合汽車系統(tǒng)的表面現(xiàn)象來對故障位置進(jìn)行判斷。除此之外，新能源汽車電路設(shè)備發(fā)生故障以后，維修人員也可以通過斷路法來進(jìn)行判斷。

3.2 電流表檢測法

在新能源汽車故障診斷當(dāng)中，主要會應(yīng)用電流表檢測法來進(jìn)行。該技術(shù)主要是把電流表和被測設(shè)備進(jìn)行連接，當(dāng)負(fù)載電路被接通，若是電流表中的指針沒有出現(xiàn)位移，同時被測設(shè)備停止運行，那么就說明該設(shè)備有斷路問題。若是電流表指針直接向最大負(fù)值移動，或者保險絲熔斷，那么就說明設(shè)備有短路問題。比如，若是新能源汽車的點火開關(guān)存在故障，就可以應(yīng)用電流表來檢測其是否存在開路或者短路問題，如果電流表指針不動，說明點火開關(guān)低壓電路存在斷路問題，如果向著最大負(fù)值移動，說明點火開關(guān)電路存在短路問題。

3.3 短路診斷法

短路診斷法主要就是維修人員把發(fā)生故障的線路進(jìn)行短接處理，隨后明確儀表指針是否存在擺動的情況，以此來對線路當(dāng)中是否具有斷電問題進(jìn)行診斷。例如，通過螺絲刀將汽車點火開關(guān)的接線柱進(jìn)行連接，若是儀表盤指針向負(fù)反向移動，便代表點火開關(guān)存在故障。相對的，如果儀表盤指針沒有發(fā)生移動的情況，便代表汽車點火開關(guān)是正常的。

3.4 電子診斷技術(shù)

對于新能源汽車故障檢測來說，應(yīng)用電子診斷技術(shù)十分有效，該技術(shù)主要是與人工智能設(shè)備進(jìn)行結(jié)合，對新能源汽車的內(nèi)部故障進(jìn)行檢測，屬于一種較為先進(jìn)的技術(shù)。在對新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，廠商會在部分零件以及設(shè)備當(dāng)中安裝電子協(xié)助診斷裝置，以此來使后續(xù)的維修工作更加方便，減少維修工作量，同時能夠在一定程度上提高維修的精準(zhǔn)度以及質(zhì)量。在實際維修過程中，通過先進(jìn)的電子設(shè)備，能夠在不拆卸汽車零件的前提下來對汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，在維修時如果拆除零件可能會對汽車造成一些傷害，大大提高了維修難度以及維修成本。通過電子診斷技術(shù)既能夠有效防止發(fā)生這些問題，還能夠降低維修成本。將出現(xiàn)故障的新能源汽車送到維修地點以后，維修人員便會對汽車型號進(jìn)行記錄，同時對電子診斷系統(tǒng)傳送車輛的相關(guān)信息，隨后系統(tǒng)便能夠結(jié)合車輛信息來進(jìn)行有目標(biāo)性的、全面性的檢測。一旦檢測出車輛的某個部位存在問題，維修人員便可以馬上告知車主并征求車輛維修建議。由此可見，通過電子診斷技術(shù)不僅能夠提高故障診斷效率，還不會對新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成傷害。

4 新能源汽車的常見故障分析

4.1 動力電池故障

對于新能源汽車來說，動力電池與其續(xù)航能力息息相關(guān)，是汽車的重要組成部分與動力來源，但受當(dāng)前技術(shù)所影響，動力電池也較容易出現(xiàn)各類故障。從新能源汽車每一個組成部件來分析的話，大多數(shù)汽車會裝配鋰電池，鋰電池續(xù)航能力雖然較強(qiáng)，但在運行過程中，電池內(nèi)部往往會處于高壓電狀態(tài)。同時，汽車在運行過程中，多種外界因素也會對動力系統(tǒng)產(chǎn)生影響，從而致使其使用效果大打折扣，一旦動力電池故障較嚴(yán)重，新能源汽車甚至可能拋錨，從而給出行人員造成極大不便。若是不能對電池運行環(huán)境給予優(yōu)化，將極大地影響電池性能以及使用壽命，出現(xiàn)各種問題的概率也會隨之提升。

4.2 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障

電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)在新能源汽車整個系統(tǒng)當(dāng)中也占據(jù)著重要地位，決定著汽車主要的驅(qū)動方式，只有當(dāng)該系統(tǒng)能夠輸出有效動力時，新能源汽車才能夠正常行駛。且電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)運行是否穩(wěn)定，極大地影響著駕駛體驗，由此可見，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)對新能源汽車的重要性毋庸置疑。在汽車使用過程中，應(yīng)定期檢查驅(qū)動系統(tǒng)運行狀態(tài)，防止其在使用過程中出現(xiàn)故障。從實際情況來看，新能源汽車出現(xiàn)交通事故與驅(qū)動系統(tǒng)故障有著極大聯(lián)系，甚至有可能引發(fā)人員傷亡的不良后果。一般來說，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障主要體現(xiàn)在兩方面，一是機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障，二是電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障。而由于電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，影響上述兩方面的因素也極多，如機(jī)械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是否合理，電路、磁路運行是否正常等，都是引發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)故障的主要原因。

4.3 空調(diào)系統(tǒng)故障

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們的生活質(zhì)量也變得越來越好，在選購汽車的過程中，不僅要保證汽車可以滿足自身的出行需求，還需要汽車能夠為自身提供足夠舒適的駕駛環(huán)境。在這當(dāng)中，空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。對于新能源汽車來說，空調(diào)能夠起到環(huán)境優(yōu)化與改善的作用，因此，空調(diào)的性能與汽車舒適程度有著十分緊密的聯(lián)系。但是目前，新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)故障頻發(fā)，究其原因，主要是由于在應(yīng)用過程中冷媒出現(xiàn)外泄以及制冷效果并不理想等導(dǎo)致的。在夏季，若是空調(diào)無法制冷或者制冷效果不理想，那么車內(nèi)人員將會十分痛苦。通常來說，空調(diào)無法制冷是因為密封膠應(yīng)用時間較長，出現(xiàn)了老化現(xiàn)象引起的。另一方面，汽車空調(diào)系統(tǒng)通常是在惡劣條件下進(jìn)行工作，若是沒有定期對其進(jìn)行維修保養(yǎng)，就會使空調(diào)系統(tǒng)運行變得越來越困難，最終縮短了空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命。

5 基于新能源汽車故障的維修措施

5.1 電池故障維修措施

要想使新能源汽車的電池性能得到進(jìn)一步提升，就需要工作人員可以明確電池的維修管理模式，對不同類型的新能源汽車工作情況進(jìn)行掌握。在對電池進(jìn)行維修時，需要根據(jù)下面幾點來進(jìn)行評估：首先，明確電池是否存在放電問題，對電池壽命與使用要求進(jìn)行全面分析，明確電池使用環(huán)境，以此來延長電池的使用壽命。其次，在對汽車電池性能進(jìn)行分析的過程中，要求工作人員對電池的組成進(jìn)行評估，對其中的關(guān)鍵信息進(jìn)行篩選，例如針對純電新能源電池進(jìn)行評估時，應(yīng)當(dāng)對電池電極的性能進(jìn)行測試，明確電極的反應(yīng)關(guān)系，以此來解決離子通道堵塞的問題。最后，工作人員還需要對電池內(nèi)部的線路分布以及構(gòu)成有著充分了解，明確真空管有無泄漏情況，若是真空管存在老化、損壞等情況，應(yīng)當(dāng)及時開展線路更換工作，確保線路工作。綜上所述，在進(jìn)行電池故障診斷評估過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)對電池的種類進(jìn)行探討，明確其是否會引發(fā)汽車運行故障。并且需要在電池連接以后，對電池的性能進(jìn)行整理與篩選，同時對電池的充放電特點進(jìn)行評估，通過專業(yè)的預(yù)測，來明確電池的物理連接要求。

5.2 電機(jī)驅(qū)動故障維修措施

對于新能源汽車來說，電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)占據(jù)著關(guān)鍵位置，其能夠保障汽車運行的安全性以及穩(wěn)定性。所以，應(yīng)當(dāng)提高電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障維修技術(shù)的應(yīng)用水平。電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，就需要根據(jù)實際情況選擇合適的故障針對方法。通常情況下，感官診斷以及儀器診斷是應(yīng)用較為廣泛的方式。感官診斷主要就是對電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行客觀判斷，觀察表面有無異?，F(xiàn)象，若是存在異常，就需要確認(rèn)異常位置是否存在火花、冒煙等現(xiàn)象。儀器診斷主要是通過相關(guān)儀器來準(zhǔn)確識別故障位置，新能源汽車當(dāng)中的儀表內(nèi)容也十分準(zhǔn)確，可以對電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的具體情況進(jìn)行真實反映。若是儀表顯示內(nèi)容存在異常，就需要結(jié)合內(nèi)容，對電力驅(qū)動系統(tǒng)當(dāng)中的故障類型進(jìn)行分析，同時結(jié)合相關(guān)儀器來對故障原因進(jìn)行分析。

5.3 空調(diào)系統(tǒng)故障維修措施

針對空調(diào)系統(tǒng)的維修，工作人員要綜合、全面評估空調(diào)系統(tǒng)的檢修重點，通過分析出冷凍機(jī)的油量指標(biāo)，探討冷凍機(jī)油量是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。通過調(diào)整冷凍機(jī)內(nèi)的油量，在規(guī)范的調(diào)整處理下進(jìn)行真空作業(yè)，并加入適量的制冷劑。另外，在新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)維修診斷中，工作人員也要分析出高壓電驅(qū)動壓縮機(jī)的性能，確定空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)計劃，再結(jié)合既定的標(biāo)準(zhǔn)評估檢測的實際情況，并對重要機(jī)組的、設(shè)備進(jìn)行維修與保養(yǎng)管理。

6 結(jié)束語

綜上所述，在對新能源汽車進(jìn)行維修的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)做好故障診斷計劃的制定工作，明確汽車在使用過程中可能會出現(xiàn)的問題，通過精準(zhǔn)、科學(xué)、合理的評估，來明確問題處理思路，以此來為新能源汽車的維修提供技術(shù)支持。

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