王毅

【摘 要】 新能源汽車是我國(guó)在汽車制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的歷史性機(jī)遇。隨著鋰電池的技術(shù)日趨成熟，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再一次開始加速，思考和研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題成為當(dāng)下十分重要的課題。文章基于多視角的分析思路，探究我國(guó)新能源汽車發(fā)展的重點(diǎn)方向，研究認(rèn)為：對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于市場(chǎng)；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，職業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于知識(shí)。因此，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，必須持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，掌握核心科技；不斷塑造優(yōu)質(zhì)品牌，優(yōu)化成本管理；明確技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 新能源汽車 電池技術(shù) 思考分析 對(duì)策探究

一、引言

眾所周知，當(dāng)前中國(guó)已是全球最大的汽車市場(chǎng)，新能源汽車也正在加速邁入成熟期，這給中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了歷史的發(fā)展機(jī)遇。長(zhǎng)期以來(lái)，在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上我國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國(guó)、日本以及美國(guó)等汽車制造強(qiáng)國(guó)，而在新能源汽車制造上，由于產(chǎn)業(yè)才剛剛起飛，我國(guó)在某局部技術(shù)與模式上還存在結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)，因此我國(guó)政府、企業(yè)、個(gè)人能否有效抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)窗口，將成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的關(guān)鍵所在。本文重點(diǎn)對(duì)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素進(jìn)行分析，探究我國(guó)應(yīng)該在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注的方向，以期促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效、蓬勃、可持續(xù)發(fā)展。

二、我國(guó)新能源汽車發(fā)展的對(duì)策研究

對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于市場(chǎng)；對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，職業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于知識(shí)。因此，本文在分析我國(guó)新能源汽車發(fā)展的對(duì)策研究時(shí)，從國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人等多方面視角來(lái)分析我國(guó)新能源汽車的發(fā)展策略。

（一）持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，掌握核心科技

毫無(wú)疑義，技術(shù)是產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，在其技術(shù)體系還未充分成熟時(shí)，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新、掌握核心科技是做大做強(qiáng)的根本。對(duì)于一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，尤其是汽車制造業(yè)，做大容易，做強(qiáng)難，在資本要素逐步得到滿足的前提下，汽車生產(chǎn)能力的擴(kuò)張相對(duì)容易，而核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成則十分艱難。在汽車制造行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是指的技術(shù)，尤其是對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)家與企業(yè)都不能再走技術(shù)空心化的道路，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)汽車制造我們就是因?yàn)樵诩夹g(shù)創(chuàng)新上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于人，所以才造成國(guó)產(chǎn)車一直難以受到國(guó)人肯定的關(guān)鍵性原因。即使到現(xiàn)在，雖然國(guó)產(chǎn)車的銷量在持續(xù)上升，但這也多是因?yàn)橹袊?guó)居民的消費(fèi)水平仍舊不高，處于價(jià)格的因素而選擇國(guó)產(chǎn)，一旦進(jìn)口汽車的稅費(fèi)降低，民族汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)更加艱難?？偠灾?，持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，掌握核心科技是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心所在，必須堅(jiān)持強(qiáng)化、不斷推進(jìn)、全面落實(shí)。

（二）不斷塑造優(yōu)質(zhì)品牌，優(yōu)化成本管理

塑造優(yōu)質(zhì)品牌是企業(yè)在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的根本。但要糾正的一個(gè)觀念是，塑造優(yōu)質(zhì)品牌技術(shù)的確是核心要素，但是絕不是單純的通過(guò)技術(shù)來(lái)塑造優(yōu)質(zhì)的新能源汽車品牌，事實(shí)上只有技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)也不一定能將自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。雖然，整車控制器（VCU）、電機(jī)控制器（MCU）和電池管理系統(tǒng)（BMS）是新能源汽車的三大核心技術(shù)，但是對(duì)于售后、成本、社會(huì)責(zé)任等方面也必須考慮。因此，我國(guó)企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，要在核心技術(shù)、員工發(fā)展、售后服務(wù)、社會(huì)責(zé)任等各方面進(jìn)行優(yōu)化，要形成以先進(jìn)的技術(shù)為核心、以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為支撐、以負(fù)責(zé)的態(tài)度為根本、既滿足客戶消費(fèi)需求也滿足員工職業(yè)發(fā)展的綜合經(jīng)營(yíng)管理體系，不斷優(yōu)化成本管理，降低新能源汽車的擴(kuò)張普及阻力，不斷的提升技術(shù)穩(wěn)定性，提升新能源汽車在消費(fèi)者心中的信任度。

（三）明確技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展

新的產(chǎn)業(yè)必將出現(xiàn)許多新的模式與方向，因此正確選擇發(fā)展方向決定了未來(lái)在該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展層級(jí)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象是：當(dāng)前，許多世界汽車巨頭在新能源汽車技術(shù)專利的申請(qǐng)上不遺余力，但是對(duì)于自身的全部新能源汽車技術(shù)專利都給予免費(fèi)開放。近兩年，從豐田汽車到特斯拉，新能源汽車公司都宣稱要把自己全部的技術(shù)專利免費(fèi)開放：2014年，特斯拉宣布將公司的電動(dòng)車專利免費(fèi)授權(quán)給其他汽車公司；2015年，豐田汽車在CES宣布將與其他汽車生產(chǎn)商分享5700項(xiàng)氫燃料電池專利，且在2020年前不收取任何使用費(fèi)，其中有關(guān)氫生產(chǎn)和供應(yīng)的70項(xiàng)專利將無(wú)限期無(wú)償提供。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？原因在于：新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展還不成熟，全世界對(duì)于新能源汽車的技術(shù)方向選擇還未形成一致性看法，尤其是對(duì)于電池技術(shù)的選擇存在廣泛爭(zhēng)論。各大汽車制造巨頭明白，無(wú)論選擇哪一種電池技術(shù)，新能源汽車都有著一個(gè)共同的系統(tǒng)性缺陷：需要一個(gè)廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支撐，例如充電樁。因此，單憑一個(gè)公司的力量無(wú)法做到，必須爭(zhēng)取、依靠國(guó)家與社會(huì)的整體力量支撐，所以將現(xiàn)在已申請(qǐng)的新能源技術(shù)免費(fèi)共享，吸引更多的公司來(lái)使用，來(lái)提升自身技術(shù)路線的成功率。由此，我國(guó)在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，也必須充分考慮我們對(duì)于新能源汽車技術(shù)方向的選擇，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。

三、研究結(jié)論

總而言之，新能源汽車的發(fā)展必須突出技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)調(diào)品牌塑造、注重方向選擇，唯有如此才能真正滿足客戶的消費(fèi)需求與實(shí)現(xiàn)員工的職業(yè)價(jià)值，最終達(dá)到興國(guó)、強(qiáng)企、富民的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

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