摘要：此文分析了我國(guó)自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、新發(fā)展階段的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，研究提出要積極培育新動(dòng)能，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自行車；電動(dòng)自行車；高質(zhì)量發(fā)展；新動(dòng)能

0? ? 引言

黨的二十大報(bào)告提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。

當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整，我國(guó)發(fā)展面臨新的戰(zhàn)略機(jī)遇。同時(shí)，世紀(jì)疫情影響深遠(yuǎn)，逆全球化思潮抬頭，單邊主義、保護(hù)主義明顯上升，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，局部沖突和動(dòng)蕩頻發(fā)，全球性問(wèn)題加劇，世界進(jìn)入新的動(dòng)蕩變革期。

《中國(guó)自行車電動(dòng)自行車行業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》提出了行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)：到2025年，加快構(gòu)建具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新能力顯著提升、經(jīng)濟(jì)效益明顯提高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。

在新形勢(shì)下培育高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能，是我們行業(yè)面臨的重大課題。

1? ? 自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)自行車電動(dòng)自行車產(chǎn)品產(chǎn)量、國(guó)內(nèi)消費(fèi)量、外貿(mào)出口量多年居世界第一位，行業(yè)具有較大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力、較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

自2020年年初新冠疫情暴發(fā)以來(lái)，自行車和電動(dòng)自行車作為能夠?qū)崿F(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、便捷出行的個(gè)人交通工具，也是能夠用于疫情防控、快遞外賣的生產(chǎn)性交通工具，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，自行車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)和發(fā)展。

2020年，自行車和電動(dòng)自行車產(chǎn)品總產(chǎn)量為1.17億輛，同比增長(zhǎng)15.3%；其中，電動(dòng)自行車產(chǎn)量為? ? ? ?4 126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%。2021年，自行車和電動(dòng)自行車產(chǎn)品總產(chǎn)量為1.22億輛，增長(zhǎng)4.6%；其中，電動(dòng)自行車產(chǎn)量為4 551 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。2022年，行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)3%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)20%以上；電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9%；自行車產(chǎn)品受消化庫(kù)存和外需不振等影響，規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比下降32%。

行業(yè)發(fā)展存在著多方面、深層次的問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)“大而不強(qiáng)”，在全球業(yè)界的地位與產(chǎn)業(yè)規(guī)模不匹配；科技創(chuàng)新能力不強(qiáng)，自行車中低性能產(chǎn)品占比較高，電動(dòng)自行車技術(shù)安全水平需提升；產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平不高，部分核心部件對(duì)外依存度較高；品牌建設(shè)和自行車文化建設(shè)有待加強(qiáng)，自主品牌產(chǎn)品出口占比較低；落實(shí)雙循環(huán)戰(zhàn)略要求，拓展國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)任務(wù)仍較艱巨；舊動(dòng)能需轉(zhuǎn)換，高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能需要培育。

2? ? 新發(fā)展階段的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

從世界范圍看，近年來(lái)，發(fā)展環(huán)境已經(jīng)發(fā)生深刻變化。世紀(jì)疫情影響深遠(yuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低迷，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體通脹嚴(yán)重、復(fù)蘇乏力，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流，局部沖突和動(dòng)蕩頻發(fā)，進(jìn)一步加劇了國(guó)際形勢(shì)的復(fù)雜多變，外部環(huán)境面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，將對(duì)全球自行車行業(yè)發(fā)展，尤其是我國(guó)自行車外貿(mào)出口、國(guó)際合作等方面產(chǎn)生重要影響。

從國(guó)內(nèi)環(huán)境看，我國(guó)已經(jīng)如期全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，邁上全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，正在向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍。

綠色低碳交通的發(fā)展，道路和基礎(chǔ)設(shè)施的改善，自行車道等慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)，以及學(xué)生減負(fù)、鼓勵(lì)生育等政策的落實(shí)，必將對(duì)中高端自行車、青少年自行車、兒童自行車、電助力自行車、電動(dòng)自行車等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的擴(kuò)大和升級(jí)，帶來(lái)積極影響。

從行業(yè)自身看，國(guó)際自行車產(chǎn)業(yè)鏈和分工體系出現(xiàn)新變化，綜合成本持續(xù)上升，傳統(tǒng)發(fā)展模式難以為繼，行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的新發(fā)展階段。

近兩年，隨著自行車“騎行熱”的不斷升溫，部分中高端自行車供不應(yīng)求，這既有新冠疫情防控帶來(lái)的因素，又是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾對(duì)美好生活向往的必然結(jié)果。

3? ? 自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能

在新發(fā)展階段，加強(qiáng)技術(shù)、設(shè)計(jì)和管理創(chuàng)新，推動(dòng)智能化、綠色化，落實(shí)雙循環(huán)戰(zhàn)略，促進(jìn)文化和品牌建設(shè)等，都能為行業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能。

3.1? ? 創(chuàng)新是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能的

源泉

創(chuàng)新是第一動(dòng)力。從國(guó)家層面看，我國(guó)深入實(shí)施科教興國(guó)戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游、大中小各企業(yè)融通協(xié)同創(chuàng)新，開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，將為自行車行業(yè)發(fā)展提供良好的外部條件。

從行業(yè)層面看，創(chuàng)新包括產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面，這些都是自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展最重要的內(nèi)生動(dòng)力源。

雅迪、愛(ài)瑪、捷安特、金輪、綠源、小刀等企業(yè)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)創(chuàng)新，持續(xù)向市場(chǎng)推出多種多樣、多方面騎行場(chǎng)景的自行車、電動(dòng)自行車、電助力自行車等新品，提高電池安全使用技術(shù)、高性能電機(jī)和電控技術(shù)水平，滿足消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能不斷提升、功能不斷豐富的使用需求，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

千里達(dá)、巨隆、藍(lán)圖、輪峰、八方、安乃達(dá)、志慶等企業(yè)，注重供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，突出需求導(dǎo)向、場(chǎng)景牽引，實(shí)現(xiàn)輕量化車架、變速傳動(dòng)系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)等核心零部件技術(shù)突破，提高資源配置效率，積極推動(dòng)中高端自行車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈健康發(fā)展。

3.2? ? 落實(shí)雙循環(huán)新發(fā)展格局，

為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)能

《國(guó)家“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)主要有兩方面意義：一是有助于解決目前國(guó)際大循環(huán)動(dòng)力不足、外需下降、外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)急劇上揚(yáng)的問(wèn)題；二是有助于解決我國(guó)內(nèi)生動(dòng)力的問(wèn)題[1]。

從國(guó)內(nèi)需求看，我國(guó)擁有14億人口，其中有4億多中等收入人群，未來(lái)一個(gè)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)需潛力會(huì)不斷釋放。在供給層面，我國(guó)建立了全世界最為齊全、規(guī)模最大的工業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)相互配套，規(guī)模效應(yīng)、范圍效應(yīng)以及學(xué)習(xí)效應(yīng)開(kāi)始在產(chǎn)業(yè)體系中全面展現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈具有較強(qiáng)的自我循環(huán)能力。

“騎行熱”帶動(dòng)自行車消費(fèi)升級(jí)，要求升級(jí)產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)，不斷完善城市慢行交通設(shè)施建設(shè)，以及建設(shè)高效規(guī)范、公平競(jìng)爭(zhēng)、充分開(kāi)放的全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，促進(jìn)商品要素資源在更大范圍暢通流動(dòng)，為自行車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了較大空間。

目前，一些國(guó)外品牌企業(yè)已經(jīng)加快在我國(guó)一些大中城市布局開(kāi)設(shè)產(chǎn)品體驗(yàn)店的步伐，升級(jí)產(chǎn)品營(yíng)銷和售后服務(wù)。

3.3? ? 綠色低碳發(fā)展是行業(yè)高質(zhì)量

發(fā)展的重要新動(dòng)能

綠色低碳發(fā)展是全球可持續(xù)發(fā)展大趨勢(shì)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動(dòng)力。綠色制造是綜合考慮資源、能源和環(huán)境影響的現(xiàn)代化制造模式，捷安特、新日、臺(tái)鈴、超威、愛(ài)賽克等企業(yè)，推進(jìn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期綠色發(fā)展，開(kāi)展產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)，提高能源資源利用效率和清潔生產(chǎn)水平，推動(dòng)行業(yè)綠色低碳制造技術(shù)改造升級(jí)，打造自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能[2]。

自行車、共享單車和電動(dòng)自行車已經(jīng)被廣泛用于通勤出行、運(yùn)動(dòng)健身、休閑旅游、快遞外賣運(yùn)輸?shù)确矫妫仁侵匾木G色出行代步工具，也是人們享受綠色低碳生活的輔助工具。以自行車和電動(dòng)自行車為主的兩輪出行，為降低碳排放作出了重要貢獻(xiàn)。

《2022年度兩輪綠色出行指數(shù)研究報(bào)告》指出，我國(guó)城鎮(zhèn)內(nèi)以自行車為主的兩輪出行約占出行總量30%，發(fā)生在軌道站點(diǎn)周邊的兩輪出行占其總量超20%，中小城市推廣兩輪出行擁有較大潛力。

3.4? ? 數(shù)字化、智能化快速發(fā)展，

激發(fā)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能

數(shù)字技術(shù)是典型的通用目的技術(shù)，蘊(yùn)含著巨大的賦能力量，正在向數(shù)字經(jīng)濟(jì)之外的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)擴(kuò)散、融合，使各個(gè)行業(yè)在創(chuàng)新能力、生產(chǎn)效率、經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境友好等方面發(fā)生深刻變化，數(shù)字化已經(jīng)成為各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要來(lái)源和持續(xù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/p>

智能制造發(fā)展的高級(jí)階段是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造。行業(yè)應(yīng)當(dāng)用好用足我國(guó)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，借助數(shù)字技術(shù)提升行業(yè)企業(yè)規(guī)?；ㄖ?、柔性化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同能力，提高生產(chǎn)效率、供應(yīng)鏈協(xié)同效率，降低生產(chǎn)成本，形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

《中國(guó)自行車電動(dòng)自行車智能化發(fā)展白皮書（2022年版）》指出，星恒、小牛、瑞豹、溢聯(lián)等公司，在自行車電動(dòng)自行車及電池產(chǎn)品數(shù)字化、研發(fā)和制造智能化、營(yíng)銷和售后服務(wù)數(shù)字化管理等方面頗有建樹(shù)，提高了產(chǎn)品技術(shù)水平和企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3.5? ? 自行車文化和品牌建設(shè)，

是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能的重要來(lái)源

習(xí)近平總書記在文化傳承發(fā)展座談會(huì)上提出，要更有力地推進(jìn)中國(guó)特色社會(huì)主義文化建設(shè)，建設(shè)中華民族現(xiàn)代文明。建設(shè)有中國(guó)特色的自行車文化，是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能的重要來(lái)源。

一些企業(yè)嘗試把中華文化元素融入自行車文化、融入中國(guó)品牌，目前已初見(jiàn)成效。上海鳳凰公司推出了帶有祥云紋、蘭花等中華文化元素的自行車產(chǎn)品。金輪集團(tuán)設(shè)計(jì)了以中華民族文化“十二生肖”動(dòng)物命名的系列高端自行車產(chǎn)品。

品牌建設(shè)是滿足人民美好生活需要的重要途徑，品牌建設(shè)正在為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮越來(lái)越重要的引領(lǐng)作用?！?022年中國(guó)自行車電動(dòng)自行車行業(yè)品牌發(fā)展研究報(bào)告》指出，行業(yè)內(nèi)的“鳳凰”“永久”等“老字號(hào)”品牌企業(yè)，積極開(kāi)展“三品”行動(dòng)，重新煥發(fā)青春活力。金輪、千里達(dá)、富士達(dá)、寶島等品牌企業(yè)，通過(guò)建立健全品牌培育管理體系，加大品牌建設(shè)投入，提升自主品牌形象，不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)了行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

4? ? 積極培育和激發(fā)行業(yè)高質(zhì)量

發(fā)展新動(dòng)能

4.1? ? 行業(yè)骨干企業(yè)和“專精特新”

企業(yè)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用

企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體，是推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主體。行業(yè)骨干企業(yè)和“專精特新”企業(yè)要發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，大力弘揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)家精神，積極落實(shí)“三品”戰(zhàn)略和雙循環(huán)戰(zhàn)略要求，加大研發(fā)投入力度，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和品牌建設(shè)，提升智能化、綠色化水平，引領(lǐng)和推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

4.2? ? 加快落實(shí)雙循環(huán)戰(zhàn)略，

構(gòu)建新發(fā)展格局

行業(yè)應(yīng)當(dāng)立足強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造新需求，加快落實(shí)雙循環(huán)戰(zhàn)略構(gòu)建新發(fā)展格局。

近兩年，隨著自行車“騎行熱”的不斷升溫，運(yùn)動(dòng)型、休閑型中高端自行車銷售持續(xù)增長(zhǎng)，部分車型供不應(yīng)求。學(xué)生減負(fù)、生育政策的落實(shí)，必將對(duì)我國(guó)自行車市場(chǎng)的擴(kuò)大和升級(jí)帶來(lái)積極影響。自行車企業(yè)應(yīng)積極布局和服務(wù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)繼續(xù)拓展國(guó)際市場(chǎng)。

4.3? ? 加強(qiáng)行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)和國(guó)際

交流合作

完善行業(yè)人才隊(duì)伍培養(yǎng)體系，加強(qiáng)領(lǐng)軍人才和專業(yè)人才培養(yǎng)，完善人才評(píng)價(jià)和激勵(lì)機(jī)制。積極落實(shí)地方政府的鼓勵(lì)政策，引入適用的技術(shù)人才、管理人才、技能人才，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供人才支撐。

行業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)國(guó)際交流，打造合作共贏新格局；深化與國(guó)際重點(diǎn)市場(chǎng)、產(chǎn)區(qū)行業(yè)組織的工作聯(lián)系和交流機(jī)制，塑造我國(guó)自行車行業(yè)品牌新形象，拓展國(guó)際市場(chǎng)空間，服務(wù)全球消費(fèi)者。

4.4? ? 積極落實(shí)國(guó)家和地方有關(guān)

支持政策和措施

為推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策措施，支持和鼓勵(lì)制造業(yè)龍頭企業(yè)和“專精特新”中小企業(yè)發(fā)展，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，用好超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)智能化、綠色化，加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。行業(yè)應(yīng)當(dāng)積極落實(shí)《關(guān)于推動(dòng)輕工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》《財(cái)政支持做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)品牌建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策措施，培育行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。

4.5? ? 各級(jí)行業(yè)組織發(fā)揮積極作用

各級(jí)行業(yè)組織要主動(dòng)作為，根據(jù)行業(yè)實(shí)際情況和共性特點(diǎn)，幫助企業(yè)落實(shí)有關(guān)政策措施，加強(qiáng)展會(huì)、論壇、大賽、人才培養(yǎng)等服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外、業(yè)內(nèi)外的交流與合作，促進(jìn)包括產(chǎn)品文化、品牌文化、行業(yè)文化、騎行文化等在內(nèi)的中國(guó)特色自行車文化建設(shè)，組織全媒體講好企業(yè)發(fā)展和品牌故事，宣傳中國(guó)自行車文化和品牌新形象，不斷提升服務(wù)能力和軟實(shí)力，引領(lǐng)和推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

5? ? 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入新發(fā)展階段，要抓住發(fā)展新機(jī)遇，積極培育和激發(fā)新動(dòng)能，推動(dòng)自行車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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