韓曉宇
摘要 為滿足合同目標要求,文章以山西省臨汾市大寧縣沿黃主線(大寧吉縣界—永和大寧界段)胡村隧道的施工為例,闡述了公路隧道的施工與機械化組織,研究表明,通過科學管理,機械儀器、勞動力的數(shù)目滿足了流水施工組織的要求,施工資源更加合理及便利、施工機械調(diào)配也更加合理。
關鍵詞 公路隧道;施工;管理
中圖分類號 U455.3文獻標識碼 A文章編號 2096-8949(2023)13-0066-03
0 引言
胡村隧道(K0+960~K1+685)為雙行單洞斷面,凈寬11.0 m(1.0+0.75+3.75×2+0.75+1),限高5.0 m,長度725 m,包括進出口明洞各10 m、Ⅴ級淺埋圍巖72 m、Ⅴ級深埋圍巖180 m、Ⅳ級圍巖及Ⅳ級加強78 m、Ⅲ級有仰拱圍巖285 m以及Ⅲ級無仰拱圍巖90 m。圍巖工程地質(zhì)特性較好,圍巖級別較高。隧道出口為挖方邊坡,仰坡坡面較陡,邊坡穩(wěn)定性較差。出口場地相對開闊,同時距離附近電力線路約1 000 m,且屬于路線縱坡的低點位,所以計劃選擇從出口端掘進施工,同時進行場地規(guī)劃布置,設置噴射混凝土拌合站、拱架與鋼筋加工廠以及作業(yè)隊伍駐地等。隧道進口側(cè)根據(jù)路基施工進展情況僅施作洞口邊仰坡和套拱及管棚部分,以保證順利出洞[1-3]。
1 施工方法分析
隧道按新奧法進行施工。明洞及洞口施工采用明挖法(或蓋挖法),暗洞采用鉆爆法施工,開挖前進行深孔超前鉆探確定圍巖情況,運用光面或預裂控制爆破技術(shù)及非電毫秒雷管微差起爆技術(shù),洞身以潮噴混凝土(掛鋼筋網(wǎng))、錨桿、型鋼拱架(或格柵鋼架)等為初期支護,超前注漿小導管、長管棚、超前錨桿、地表錨桿等為施工輔助措施,最后完成隧道路面及附屬設施[4-6],見表1。
(1)在掘進方法上,對洞口地段、軟弱圍巖地段、Ⅴ級淺埋段,鉆爆開挖時利用導爆管實施可控光面非電毫秒爆破并控制超欠挖[7-9]。
(2)混凝土由拌和站集中生產(chǎn),全斷面液壓襯砌臺車施工模筑混凝土[10-12]?;炷良霞壟湟姳?。
2 施工規(guī)劃及施工總體進度計劃
隧道施工結(jié)合圍巖變化進行動態(tài)安排,初步考慮按階段進行:
(1)第一階段:施工準備階段主要完成施工便道、供電供水,以及生活生產(chǎn)用房、組織機械設備人員、材料進場等[13-15]。工期為2017年9月10日—2017年9月30日。
(2)第二階段:洞口邊坡開挖、防護、洞頂截水溝和明洞開挖,及為進洞準備的其他輔助施工,包括長管棚、套拱的施作。根據(jù)當?shù)貧鉁厍闆r,完成二襯臺車的拼裝與檢查驗收并施工一板二襯,同時完成冬季施工的準備工作[16-18]。工期為2017年10月1日—2017年10月31日。
(3)第三階段:隧道掘進施工初步按照表3考慮。
雖然胡村隧道在設計的深孔探測中沒有發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì),但在實際施工中難免出現(xiàn)局部坍塌或其他不可預見的情況,所以掘進工期按照240 d考慮,同期應提前完成進口端的邊仰坡與管棚施作任務。
(4)第四階段:洞門墻工程,工期為2018年8月1日—2018年8月31日。
(5)第五階段:隧道洞內(nèi)的邊溝、電纜槽及路面,歷時一個半月完成。
(6)第六階段:隧道內(nèi)裝飾、機電、照明與消防工程在2018年11月30日前完成。
3 施工隊伍計劃
安排1個專業(yè)隧道施工隊負責施工,配置管理人員及施工人員見表4。
4 機械設備配備
機械、儀器配備見附表。
5 結(jié)語
綜上所述,山西省臨汾市大寧縣沿黃主線(大寧吉縣界~永和大寧界段)胡村隧道根據(jù)施工需要,科學配置隧道用機械設備與檢測儀器,抓住關鍵、重點、難點、確保重點、難點施工,為整個施工打好了基礎。
參考文獻
[1]岳仍滄, 申鐵軍. 隧道初期支護雷達檢測電磁參數(shù)的準確控制[J]. 山東交通科技, 2022(1): 69-71.
[2]趙國梁, 申鐵軍. 基于隧道水滲條件下的高聚物注漿材料的研究[J]. 黑龍江交通科技, 2022(7): 125-127.
[3]王斌, 申鐵軍. 淺談公路工程7S管理與質(zhì)量檢測的有效結(jié)合[J]. 黑龍江交通科技, 2021(11): 191-192.
[4]王青宇, 申鐵軍. 鋼箱梁橋施工難點研究與安全控制措施分析[J]. 四川建材, 2023(2): 164-165.
[5]郝鵬, 申鐵軍. 山西省農(nóng)村旅游公路管理現(xiàn)狀及對策研究[J]. 四川建材, 2022(3): 100-101.
[6]馬世康, 申鐵軍. 交通企業(yè)新型安全價值觀具體體現(xiàn)及改進措施[J]. 四川建材, 2021(9): 218-219.
[7]段立山, 申鐵軍. 山西太原至陜西佳縣高速公路項目管理要點分析[J]. 四川建材, 2022(1): 143-144.
[8]鐘曉波, 申鐵軍. 山西省昔榆高速公路工程質(zhì)量控制措施分析[J]. 四川建材, 2022(3): 84-85.
[9]武寶山, 申鐵軍. 基于數(shù)字交通的公路工程智能化研究實例分析[J]. 四川建材, 2022(7): 104-105.
[10]溫國斌, 申鐵軍. 公路工程冬期施工管理措施研究與農(nóng)民工管理[J]. 四川建材, 2023(2): 174-175+215.
[11]李德衡, 申鐵軍. 基于全壽命周期管理的房建工程設計[J]. 四川建材, 2023(1): 54-55+65.
[12]秦棟華, 申鐵軍. 淺析昔陽至榆次高速公路新技術(shù)應用與管理[J]. 四川建材, 2022(3): 124-125.
[13]武寶山, 申鐵軍. 公路工程成本管理信息化平臺建設特點研究[J]. 四川建材, 2022(8): 156-157.
[14]田海銳, 申鐵軍. 淺析山西省公路工程施工總承包模式質(zhì)量管理[J]. 四川建材, 2022(3): 114-115.
[15]溫利強, 申鐵軍. 淺析山西省交通行業(yè)新興業(yè)態(tài)發(fā)展前景與規(guī)劃[J]. 四川建材, 2022(9): 133-134+136.
[16]劉宏, 申鐵軍. 公路隧道安全智能防災救援系統(tǒng)研究[J]. 四川建材, 2023(4): 144-145.
[17]王文韜, 申鐵軍. 隧道電纜溝槽內(nèi)側(cè)壁與二襯一體澆筑技術(shù)研究[J]. 四川建材, 2023(1): 134-135.
[18]吳非, 申鐵軍. 公路工程隧道監(jiān)控防災系統(tǒng)研究與分析[J]. 四川建材, 2023(3): 117-118+127.
[19]吳非, 申鐵軍. 山西公路工程質(zhì)量管理與關鍵工序控制研究[J]. 四川建材, 2023(5): 209-211.
[20]趙國梁, 申鐵軍. 芻議基于新基建的山西交通新業(yè)態(tài)集群發(fā)展[J]. 四川建材, 2023(5): 198-200.
[21]吳非, 申鐵軍. 山西交通科技賦能與區(qū)塊鏈技術(shù)的結(jié)合應用[J]. 四川建材, 2023(4): 167-169.
[22]馮永富, 申鐵軍. 淺析土木工程腳手架技術(shù)的應用與管理措施[J]. 四川建材, 2022(12): 129-130.
[23]王斌, 申鐵軍. 淺談公路工程7S管理與質(zhì)量檢測的有效結(jié)合[J]. 黑龍江交通科技, 2021(11): 191-192.