文/ 供圖 | 交通運輸部公路科學(xué)研究院

工程處治前隧道病害

應(yīng)用項目成果后的工程現(xiàn)場

近年來，交通運輸部公路科學(xué)研究院（以下簡稱“部公路院”）“隧道工程結(jié)構(gòu)服役性能提升”科技創(chuàng)新團隊針對公路行業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的新問題、新需求，持續(xù)加大科研攻關(guān)力度，相繼獲得重大成果，有效支撐了行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

其中，在含石膏碳酸鹽巖隧道膨脹侵蝕型災(zāi)害機理防范科學(xué)技術(shù)問題方面，團隊通過工程現(xiàn)場測試、室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬和理論分析等手段，建立了隧道圍巖膨脹應(yīng)力場位移場計算理論；通過明確隧道圍巖膨脹與混凝土侵蝕作用機制，形成了碳酸巖隧道膨脹侵蝕型災(zāi)變分析方法；通過揭示低溫-半干旱區(qū)隧道混凝土弱硫酸鹽環(huán)境作用等級下的碳硫硅石型硫酸鹽侵蝕機制，建立了考慮干濕循環(huán)作用的混凝土腐蝕等級評判標(biāo)準，同時提出了基于防范TSA混凝土耐久性設(shè)計標(biāo)準，研發(fā)出徑向孔換填與緩沖層讓壓控制形變技術(shù)及災(zāi)變施工安全控制技術(shù)。項目獲授權(quán)發(fā)明專利12項、軟件著作權(quán)1項，形成標(biāo)準規(guī)范兩部、工法3項，發(fā)表論文24篇（SCI/EI收錄13篇），研發(fā)儀器設(shè)備兩套，項目研究到達了國際領(lǐng)先水平，項目在依托工程與推廣應(yīng)用工程中累計產(chǎn)生經(jīng)濟效益達14.5億元。

組圖 隧道排水系統(tǒng)深部檢測與疏通設(shè)備

組圖：該項目所獲榮譽

部公路院“隧道工程結(jié)構(gòu)服役性能提升”科技創(chuàng)新團隊成立于2020年，現(xiàn)有科研人員8人，團隊圍繞在特大跨度施工建造技術(shù)、巖溶隧道高效建造技術(shù)、公路隧道防排水設(shè)計與可維護技術(shù)、公路隧道安全風(fēng)險管控等方面展開深入研究，授權(quán)國家發(fā)明專利35項、軟件著作權(quán)4項，獲各類榮譽稱號10項，主持與參編各類標(biāo)準6部，相繼形成了“松散破碎地層超大跨度隧道施工關(guān)鍵技術(shù)”“大斷面隧道穿越溶洞區(qū)施工關(guān)鍵技術(shù)”“石膏泥灰?guī)r隧道病害分析與處治技術(shù)”“含硬石膏碳酸鹽巖隧道災(zāi)害機理與防治關(guān)鍵技術(shù)”“地下水結(jié)晶隧道排水設(shè)計方法與維養(yǎng)技術(shù)”“公路隧道全壽命周期安全風(fēng)險防控技術(shù)”等。

天山勝利隧道模型

項目成果實際應(yīng)用