陳秀娟

僅用時(shí)15?min25?s，便完成海拔3?666?min的中國(guó)牛背山登頂挑戰(zhàn)。

近年來(lái)，SUV市場(chǎng)一直是各大車企爭(zhēng)相布局的領(lǐng)域。作為中國(guó)汽車品牌的代表之一，吉利汽車憑借完善的制造產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的研發(fā)能力，在SUV市場(chǎng)中占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中，博越家族的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。近日，該家族迎來(lái)一名新成員。

7月9日，通過(guò)一場(chǎng)人車接力征服海拔3?666?min的中國(guó)牛背山登頂挑戰(zhàn)，博越L在亞洲最大360度觀景平臺(tái)發(fā)布了新版型車型——博越L榮耀版，官方指導(dǎo)價(jià)為12.87萬(wàn)元。

自2022年10月底上市以來(lái)，博越L已連續(xù)8個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，就在剛過(guò)去的6月份，博越L交出了10?028輛銷量的好成績(jī)。截至目前，博越L累計(jì)銷量近10萬(wàn)輛。

博越L是吉利基于“Vision?Starburst”概念車打造的首款量產(chǎn)車，其采用數(shù)字交響科技美學(xué)設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。此次推出的博越L榮耀版在傳承博越L核心競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)上，在外觀、內(nèi)飾等部分細(xì)節(jié)上做出了相應(yīng)的改動(dòng)與升級(jí)。

其中，外觀新增車色“峽谷綠”及“鋼琴黑”套件，前格柵、窗框飾條、車門(mén)下側(cè)裝飾條、行李架、尾標(biāo)等部位全部采用鋼琴黑配色。新車還搭載了貫穿式LED前燈及發(fā)光LOGO。內(nèi)飾在此前?“秋日原野棕”和“冬日雪山白”兩種淺色內(nèi)飾基礎(chǔ)上，新增一款藍(lán)灰雙拼深色內(nèi)飾“夏日泉水藍(lán)”，此外，相比在售豪華型，新車增加19英寸輪轂及輪胎，搭載巨幕全景天窗，整車乘坐視野及舒適性更強(qiáng)。這些新增選項(xiàng)無(wú)疑增加了榮耀版車型的辨識(shí)度，也讓追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者有了更多的選擇。

早在2016年，吉利汽車一句“你好！博越”，正式撬開(kāi)了智能SUV的大門(mén)。如今，在進(jìn)入內(nèi)卷的智能化時(shí)代，吉利又在博越L上重新制定了智能SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻。如博越L率先搭載了30萬(wàn)元級(jí)的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)，將CMA架構(gòu)、雷神電混技術(shù)、銀河OS?Air版等行業(yè)領(lǐng)先的智能科技，率先運(yùn)用到10萬(wàn)～15萬(wàn)元緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，這大大降低了用戶享受高端智能駕駛體驗(yàn)的門(mén)檻，更將自主汽車的智能化水平提升到一個(gè)新高度。

尤其是博越L采用的CMA架構(gòu)與沃爾沃汽車為同一平臺(tái)。CMA架構(gòu)繼承了沃爾沃品牌的頂級(jí)安全基因，同時(shí)滿足了中、美、歐汽車市場(chǎng)的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，從根本上保證了車輛的安全品質(zhì)。同時(shí)，CMA架構(gòu)讓博野L在運(yùn)動(dòng)性能和舒適性方面也做到了良好的平衡，為用戶提供了更為出色的駕乘體驗(yàn)。

對(duì)于博越L榮耀版來(lái)說(shuō)，在智能化軟、硬件配備上可圈可點(diǎn)，其搭載高通驍龍8155芯片、環(huán)繞式情感光幕、178LX數(shù)字律動(dòng)LED大燈、數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、13.2英寸中控豎屏、銀河OS?Air版、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、高清全景影像、抗病毒門(mén)把手，AEB-P行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、賽車級(jí)剎車系統(tǒng)、航天級(jí)7系鋁合金防撞梁、一體式硼鋼熱成型門(mén)環(huán)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，以及ACC自適應(yīng)巡航+LKA車道保持在內(nèi)的L2基礎(chǔ)智能駕駛輔助系統(tǒng)等硬核標(biāo)配，實(shí)現(xiàn)了高速場(chǎng)景、低速場(chǎng)景、停車場(chǎng)景及緊急場(chǎng)景的全面覆蓋，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性價(jià)比的同時(shí)，也讓用戶盡享智能出行的方便與安心。

此次活動(dòng)中，主辦方特邀中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽冠軍、賽車手——吳文昌，挑戰(zhàn)“中國(guó)牛背山·云端賽道”。該賽道為牛背山最驚險(xiǎn)、路況最復(fù)雜的一段山道，全程有58個(gè)彎道、21個(gè)極限發(fā)卡彎，海拔落差近900m，挑戰(zhàn)難度極大。最終，吳文昌駕駛博越L僅用時(shí)15?min25?s完成登頂挑戰(zhàn)。這也進(jìn)一步反映出新車具有上山猛、下山穩(wěn)、過(guò)彎快、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)的駕控實(shí)力。

動(dòng)力上，博越L榮耀版搭載的是勁擎1.5TD+7DCT動(dòng)力組合，可輸出133kW的最高功率和290?N·m的最大扭矩。

緊湊級(jí)家用SUV市場(chǎng)一直是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一，而吉利的博越家族正是該市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選手之一，7年來(lái)熱銷近160萬(wàn)輛，是中國(guó)SUV市場(chǎng)最快突破100萬(wàn)輛的車系之一。隨著榮耀版的推出，博越L將為用戶帶來(lái)更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)，有望助力博越家族的市場(chǎng)表現(xiàn)再創(chuàng)新高。