供稿/石家莊紐倫制動技術(shù)有限公司 趙 丹 劉國旗

采編/鄒鐵漢 張韋微

AP 電磁自制動安全制動器（即電磁失效安全制動器）為常閉式設(shè)計，采用楔形自鎖結(jié)構(gòu)的機械結(jié)構(gòu)；配有動作監(jiān)控開關(guān)進行連鎖保護和故障反饋，安全可靠；動作靈敏、上閘時間短；體積小、質(zhì)量輕、安裝使用方便、節(jié)省空間。由于本身采用獨特的機械結(jié)構(gòu)，無需外設(shè)動力源，較同類制動產(chǎn)品經(jīng)濟性更好；且制動力與負(fù)載力成正比關(guān)系，即負(fù)載力越大制動力越大，安全可靠；本身結(jié)構(gòu)緊湊較其他同規(guī)格制動器實現(xiàn)輕量化。

AP 電磁自制動安全制動器可廣泛用于大中型起重機、港口裝卸機械的起升機構(gòu)礦用提升機、卷揚機、帶式輸送機、纜車等驅(qū)動機構(gòu)，可作為鑄造起重機以及其他機構(gòu)低速軸的安全制動器，在其工作制動器失效或傳動軸、齒輪等傳動部件失效的情況下用于緊急安全制動。目前實際應(yīng)用客戶有：河北武安裕華鋼鐵有限公司、山推鑄鋼有限公司、鞍鋼實業(yè)冶金機械有限公司、河北敬業(yè)鋼鐵有限公司、山東通裕重工股份有限公司、北京北冶功能材料有限公司、包頭常鋁北方鋁業(yè)有限責(zé)任公司、山東豪邁機械科技股份有限公司、山西通才工貿(mào)有限公司、北京首鋼吉泰安新材料有限公司、內(nèi)蒙古新長江礦業(yè)投資集團、中鐵十二局集團第一工程有限公司、中鐵十二局集團第二工程有限公司等。

2017 年河北省工業(yè)設(shè)計金獎

產(chǎn)品以及主要部件擁有發(fā)明專利產(chǎn)品5個，國家實用新型專利15個，榮獲2017 年河北省工業(yè)設(shè)計金獎。

AP 電磁失效自制動安全制動器特點

起升機構(gòu)AP 電磁自制動安全制動器示意圖

AP 電磁失效自制動安全制動器以其新穎的設(shè)計理——楔形自鎖結(jié)構(gòu)，摒棄了傳統(tǒng)以液壓站或電磁鐵作為開閘動力源、以彈簧作為閉閘動力的結(jié)構(gòu)，吸引到各領(lǐng)域的關(guān)注。該制動器是近年來市場上出現(xiàn)的采用電磁與機械相配合的一種新型制動器。AP 電磁失效自制動安全制動器無需采用液壓站，制動時不需冷卻，具有體積小、質(zhì)量輕、節(jié)能環(huán)保、易維護等優(yōu)點，受到廣大用戶的一致好評。其座體U 形槽及摩擦塊采用楔形結(jié)構(gòu)，起升機構(gòu)正常作業(yè)時，因支持制動器能夠?qū)⑵鹕奈锲分С衷趹铱諣顟B(tài)，故AP 電磁失效自制動安全制動器只是在電磁鐵推動下打開與閉合，不參與制動；在支持制動器失效、聯(lián)軸器損壞、減速器斷軸、打齒等情況下，AP 電磁失效自制動安全制動器的摩擦塊夾住卷筒的制動盤，摩擦塊隨制動盤的轉(zhuǎn)動進入自鎖狀態(tài)，將卷筒剎停。因楔形結(jié)構(gòu)的自鎖特性，AP 電磁失效自制動安全制動器的制動力隨重物質(zhì)量的增加而增大，且制動后不會自動釋放（松閘），保證了重物不會下滑。特別是支持制動器失效、聯(lián)軸器損壞、減速器斷軸、打齒等情況下，可以避免操作人員在不知情時突然送電使安全制動器松閘，導(dǎo)致重物加速下滑造成重大事故。

在不同領(lǐng)域的應(yīng)用

◎ 防爆專用AP-FB

該安全制動器適用于防爆場合，已取得防爆合格證，防爆標(biāo)志：Ex db IIC T6 Gb。

◎ 核電專用AP-HD

適用于核電輻射場合，目前已經(jīng)取得了耐輻照檢測報告，累計劑量106 Gy。

◎ 戶外露天專用AP-FY

適用于露天場合，增加防雨密封措施與防銹處理，適用于架橋機，塔機等設(shè)備。

◎ 鋁業(yè)專用ZP-LY

該安全制動器適用于鋁業(yè)高磁場合，增加了防磁措施、防腐蝕措施。

防爆專用AP-FB

防爆合格證

AP 安全制動器型號的含義

AP 安全制動器的型號選用

制動力矩（N·m）=制動力（N）×（φB-X）/2（m），φB 為制動盤外徑，X 為制動盤工作面最小加工寬度?？蛻艨筛鶕?jù)上述參數(shù)及公式獲得制動力矩，此制動力矩為額定制動力矩。

參考選型方法：AP 安全制動器額定制動力矩≥單繩拉力×卷筒繞繩根數(shù)×卷筒半徑×安全系數(shù)。其中安全制動器的安全系數(shù)選用可參照TSG 51—2023《起重機械安全技術(shù)規(guī)程》。

安全制動器與起升電動機之間應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護裝置（當(dāng)監(jiān)測到制動器處于閉合狀態(tài)時，起升機構(gòu)不能啟動，當(dāng)監(jiān)測制動器處于打開狀態(tài)時，方可運行），使得安全制動器撤去制動力矩前，起升機構(gòu)不能啟動。控制系統(tǒng)或安全制動器本身必須能夠防止安全制動器動作后，未明確原因前直接將安全制動器打開而消除制動力矩，以免重物加速下落造成事故。

安全制動器需優(yōu)先于支持制動器打開，滯后于支持制動器閉合，且不能像支持制動器那樣頻繁動作，否則可能因為摩擦片的日常磨損或制動器零部件的損壞，在制動器失效、聯(lián)軸器損壞、減速器斷軸、打齒等特殊情況發(fā)生時，安全制動器制動無法有效制動將卷筒及時剎停，導(dǎo)致重物加速墜地，而發(fā)生危險。