趙映林

盧作孚在民國時期被稱作中國船王，毛澤東說到中國的民族工業(yè)，提到四個人，說交通運(yùn)輸業(yè)，不能忘記盧作孚。可見盧作孚在中國近代民族工業(yè)發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

盧作孚創(chuàng)業(yè)起步于1925年，募股兩萬元，實(shí)際募集到八千元，幾乎是白手創(chuàng)業(yè)。他的第一條船是從上海買來的僅七十點(diǎn)六噸的“民生”輪，1926年開始運(yùn)營，經(jīng)過二十余年的拼搏進(jìn)取，發(fā)展為一家擁有一百六十余艘輪船，總噸位七點(diǎn)二萬噸的航運(yùn)公司。該司航線從長江到沿海，遠(yuǎn)至日本、印度、菲律賓、新加坡等地，為中國近代規(guī)模最大的民族航運(yùn)企業(yè)。1944年，一位美國航業(yè)界代表在重慶航業(yè)協(xié)會發(fā)表演說稱：“世界上有史以來航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，都是由海洋而江河，由下游而上游，唯獨(dú)民生公司是由江河支流發(fā)軔，由上游而下游，這是一個奇跡?！?/p>

盧作孚所創(chuàng)造的奇跡，倘若僅有善于拼搏的企業(yè)家精神是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。筆者認(rèn)為民生公司能成為中國最大的民營交通運(yùn)輸企業(yè)，其中有兩方面值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。首先是與眾不同卻行之有效的企業(yè)經(jīng)營管理。我們注意到，幾乎所有民族企業(yè)家都非常重視內(nèi)部管理，但他們制定的企業(yè)管理制度各不相同，差異很大。梁漱溟曾說過盧作孚“對民生公司的一套經(jīng)營管理方法，很值得加以總結(jié)研究，以資借鑒”。梁漱溟這樣說自有其道理。盧作孚的經(jīng)營管理首重辦企指導(dǎo)思想的樹立，再據(jù)此從事制度建設(shè)，成為民生公司經(jīng)營管理的綱，他懂得制度好壞決定企業(yè)興衰的道理。

盧作孚在創(chuàng)辦公司之初提出“服務(wù)社會，便利人群，開發(fā)產(chǎn)業(yè)，富強(qiáng)國家”的十六字宗旨，故定名為“民生實(shí)業(yè)股份有限公司”。盧作孚被推舉為總經(jīng)理，在企業(yè)內(nèi)部培育和樹立以愛國主義、集體主義、艱苦奮斗為核心的“民生精神”，并在此思想指導(dǎo)下制定制度與經(jīng)營方針。

公司章程規(guī)定，作為決策層的董事會，由股東大會民主選舉產(chǎn)生。但民生公司在這方面有突破，有創(chuàng)新。一般來說，股份公司是誰的股份多，誰就掌握更多的話語權(quán)和決策權(quán)，但民生公司不是這樣的。民生公司章程規(guī)定：“股東每一股有一議決權(quán)，但一股東如有十一股以上者，從十一股起每二股有一議決權(quán)，三十股以上之股東概以二十權(quán)為限?！边@就限制了大股東的權(quán)力，同時有利于調(diào)動中小股東的積極性。帶來的直接效應(yīng)就是董事不一定就是大股東，選舉時股東們就會考慮要選辦事公道、有能力、有威信，對公司發(fā)展有利的股東來擔(dān)任董事。如鄭東琴僅有七股（三千五百元），由于他有能力、辦事公道，擔(dān)任了十多年的董事長，這在其他股份公司是無法想象的事。按照公司法，決策權(quán)與執(zhí)行權(quán)是分開的，但限制股權(quán)是盧作孚的創(chuàng)新。

董事會負(fù)責(zé)決策，管理權(quán)交由董事會下的總公司總經(jīng)理，實(shí)行總公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行人、財(cái)、物、事的統(tǒng)一管理，規(guī)定全公司事務(wù)由總經(jīng)理統(tǒng)攬，對內(nèi)向公司負(fù)責(zé)，對外代表公司。人員任用由公司統(tǒng)一任用，用人唯賢，不準(zhǔn)經(jīng)理人員濫用私人；每艘輪船設(shè)經(jīng)理一人，建立經(jīng)理負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一事權(quán)，秉承公司意旨，處理全船一切事務(wù)；財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)由公司統(tǒng)一掌控，一切收入統(tǒng)歸公司；船上所用材料、油料由公司統(tǒng)一核實(shí)配發(fā)，稱之為“四統(tǒng)制”。

在總經(jīng)理負(fù)責(zé)制下，公司實(shí)行層層節(jié)制的分級管理的責(zé)任管理制度，既克服了經(jīng)營分散的不足，又有了分級管理的責(zé)任制，使得全公司得以有效運(yùn)營。

為了保證決策權(quán)、管理權(quán)的公正行使，公司章程規(guī)定監(jiān)督機(jī)構(gòu)與其他職能機(jī)構(gòu)不能互相兼任，決策機(jī)構(gòu)（董事會）與執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能兼任，即總經(jīng)理與中層經(jīng)理都不得擔(dān)任董事。這在那時完全是個新鮮事。

另一方面值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)是具有人文情懷的人事管理制度。企業(yè)最忌任人唯親，民生公司在這一點(diǎn)上很有值得借鑒之處，至少有兩點(diǎn)給人以很大啟示。一是用人。進(jìn)人用人一律實(shí)行“低級人員考，高級人員找”的制度。所謂低級人員一般是指在技術(shù)含量不是很高的崗位上工作的員工。所招員工一律參加公司的考試，擇優(yōu)錄取。如1936年，招考進(jìn)公司的職工一千五百八十人，并受過培訓(xùn)，占職工總數(shù)的百分之九十三。這年公司招考練習(xí)生、無線電報(bào)員、會計(jì)助理員等五百七十六人，報(bào)考者達(dá)四千六百六十六人，錄取率為百分之十四點(diǎn)二。為了能招收到符合公司需要的技術(shù)工人，盧作孚不惜派人遠(yuǎn)赴上海、廣東、湖南等地去招熟練的機(jī)修工、電焊工、駕駛員、輪機(jī)工、鑄造工、造船木工等。

公司的高級人員是指部門副經(jīng)理以上管理人員和具有各類專門知識的工程技術(shù)人員。1937年公司統(tǒng)計(jì)，副經(jīng)理以上的四十一名高級管理人員，具有大學(xué)本科畢業(yè)學(xué)歷者三十八人，占高級管理人員的百分之九十二，其中五人是留學(xué)歸來的“海歸”。盧作孚在強(qiáng)調(diào)學(xué)歷專業(yè)知識的同時更能做到不拘一格使用人才，知人善任。民生公司兼并了美資捷江公司后，各航運(yùn)公司得知消息后，皆競相聘請?jiān)萁镜慕?jīng)理童少生，而童因?yàn)榍穫鶅扇f元無力償還，準(zhǔn)備自辦航運(yùn)公司，無心他就。盧作孚得知情況后，立即為他償還欠債，打動了童少生，童來到民生公司擔(dān)任副總經(jīng)理，成為盧作孚的左膀右臂。上海輪船公司的張于廷，因無學(xué)歷不受重用，但其實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)界稱其為“土專家”。盧作孚得知他郁郁不得志，便將他請到民生公司委以重任，張于廷有了施展抱負(fù)的平臺，不負(fù)所望，為民生公司創(chuàng)造了杰出的業(yè)績。鄭壁成原是警察，盧作孚吃過他的虧，卻知道這是一個精明強(qiáng)干的人，遂不計(jì)舊怨，將鄭請到公司任主任秘書。相反，盧作孚對那些不學(xué)無術(shù)的員工，即使是親友也不姑息。他的胞弟因?qū)曳腹菊鲁?，他毫不猶豫地將其開除，永不敘用。這看起來很不近人情，卻保證了用人制度的有效貫徹。國民政府軍政部長何應(yīng)欽向盧作孚推薦過一名大學(xué)畢業(yè)生，盧作孚了解到他有抽大煙的惡習(xí)，拒不接收，何應(yīng)欽對盧作孚的公事公辦、堅(jiān)持原則也很敬佩。

針對組織與用人，他說了一段至今仍有參考價(jià)值的話。他說：“組織一經(jīng)確定以后，只能隨事變更，不能隨人——機(jī)關(guān)主任的人——變更。人員一經(jīng)確定以后，只能因事變更，不能因人變更。”在民生公司，每個機(jī)構(gòu)都職責(zé)明確，從無因人設(shè)崗、增添部門機(jī)構(gòu)之事發(fā)生。為了保證制度有效實(shí)施，實(shí)行公開制度——用人公開，辦事公開，收支款項(xiàng)公開。公開有利于接受監(jiān)督，防止錯誤發(fā)生后再來糾正。員工在崗位上有貢獻(xiàn)，可以提高待遇，不提升職務(wù)，因?yàn)樘嵘穆殑?wù)不一定符合他的長項(xiàng)。

二是紅利的分配與平等。盧作孚把民生公司上至總經(jīng)理下到基層茶房的所有人分成五級，不問職務(wù)高低、薪水多少，只按每個人的功過勞逸程度列入某級。如1935年，盧作孚分得紅利四十九元幾角，僅負(fù)責(zé)燒水倒茶的茶房工人也分到與盧作孚同等的紅利。黃炎培感嘆說：“這樣實(shí)行平等，怕民生以外，還不容易找到第二個公司吧?！北R作孚和職工平等相處，處處都有體現(xiàn)。如他一直都是和職工一起吃大廚的伙食并一樣付款。他的妻子是小腳，但他從不用公司的車接送。子女上學(xué)放學(xué)，他也從不派車接送。有一次，他的兩個兒子從成都返回重慶，半路上發(fā)生翻車事故，乘客或死或傷，哀號聲不絕于耳?？膳碌膽K狀讓兄弟倆驚慌失措，打電話請求父親派公司車來接，盧作孚得知他倆沒有受傷，堅(jiān)持不派車，仍要這兄弟倆搭乘公共汽車回來。

正因?yàn)楸R作孚從不徇私情、公正廉潔、一塵不染的樸實(shí)作風(fēng)以及對他制定的公司用人制度堅(jiān)定貫徹，終于將一個當(dāng)年名不見經(jīng)傳的僅有一條小船的民營運(yùn)輸企業(yè)辦成了中國最大的交通運(yùn)輸企業(yè)?？箲?zhàn)勝利后，盧作孚通過向中外銀行的貸款，向加拿大訂購了九艘輪船，開拓了海外航線，成為航業(yè)界的一支勁旅。

說到盧作孚在交通運(yùn)輸事業(yè)取得的斐然成就，就不能不提到他在抗日戰(zhàn)爭初期組織的軍工企業(yè)大撤退。

從1937年12月到1938年10月，當(dāng)時的武漢已是一個擁有一百多萬人口的大城市，加上長江下游遷來的各政府機(jī)構(gòu)與政府官員及其家屬，以及被戰(zhàn)爭逼迫背井離鄉(xiāng)的難民，整個城鄉(xiāng)一片混亂。1937年12月，南京失守，之前的淞滬會戰(zhàn)拖住了日軍，使得大量工礦企業(yè)得以轉(zhuǎn)移，各種機(jī)械設(shè)備從長江溯江而上，其中盧作孚的民生公司也參加了“搶運(yùn)”，為長江下游企業(yè)運(yùn)出了六千多噸各類物資到武漢。在1938年的前幾個月中，長江下游的工礦企業(yè)的機(jī)械設(shè)備能搶運(yùn)出來的大多集中在武漢尤其是上游的宜昌。面對國難，盧作孚在重慶召開“民生抗戰(zhàn)經(jīng)營方針董事會”，會上盧作孚表明自己的態(tài)度：國家對外抵抗的戰(zhàn)爭開始了，民生公司的任務(wù)也開始了，這是民族大義。只要抗戰(zhàn)一天不勝利，我們就要義無反顧地把每一條船都投入運(yùn)送兵員、搶運(yùn)物資中去，保證順利撤退；只要民族不亡，民生公司就不會亡。會議后，盧作孚在漢口設(shè)立了民生分公司，全公司的重心也轉(zhuǎn)移到了漢口。

1938年9月，面對日軍的立體進(jìn)攻，武漢失守了，但拖住了日軍，為大批戰(zhàn)略物資往后方轉(zhuǎn)移再次贏得了寶貴時間。盧作孚明白，要與日寇進(jìn)行艱苦的持久戰(zhàn)，軍工器材是本錢，這時集中在宜昌的各種器材超過十萬噸，其中八萬多噸是軍工器材，這是當(dāng)時中國軍事工業(yè)僅有的一點(diǎn)家產(chǎn)，全部堆放在沿江兩岸的碼頭。這批物資極為重要，全是抗戰(zhàn)賴以維持的物資，一旦落入敵人之手，后果十分嚴(yán)重。而這時的長江即將進(jìn)入枯水期，那時吃水較深的船只將無法行駛，情況十分危急！

盧作孚考慮到長江上游還有四十天左右是中水位，目前較大船只尚可航行的情況，他提出建議，將整個航程分為三段，所有物資運(yùn)進(jìn)三峽就卸下，以后再分段以中小型船只運(yùn)往重慶。盧作孚的建議得到了民生公司管理層的認(rèn)可。撤退當(dāng)天，盧作孚不避艱險(xiǎn)，冒著敵機(jī)的狂轟濫炸，親臨現(xiàn)場指揮。民生公司二十二艘輪船加上另兩條其他公司的船，共二十四艘輪船開始了有條不紊的緊急搶運(yùn)，不停地往返于宜昌和上游各港口之間，白天航行，夜間裝卸。經(jīng)過六十天的緊張搶運(yùn)，集中于宜昌的十萬噸物資和滯留宜昌市的三萬機(jī)關(guān)公務(wù)員及其家屬、老師、學(xué)生全部被轉(zhuǎn)移到重慶、萬縣、巴東等地。多年后，很多人回憶起這段經(jīng)歷，感慨不已。盧作孚的好友晏陽初將此舉稱之為“中國實(shí)業(yè)上的敦刻爾克”。

在整個抗日戰(zhàn)爭期間，民生公司職工傷亡一百六十多人，被日軍炸沉船和物資八千多噸，不僅搶運(yùn)出十萬噸的軍工物資，還將后方的二十多萬川軍健兒運(yùn)送到抗戰(zhàn)前線。

為此國民政府授予盧作孚一等一級獎?wù)?，肯定民生公司的救國犧牲精神?/p>

盧作孚作為一位愛國實(shí)業(yè)家、一位極具情懷的愛國志士，其另一表現(xiàn)就是他從事的鄉(xiāng)村建設(shè)。

二十世紀(jì)二十年代，不少有志于改變中國落后面貌的仁人志士，在各自力所能及的范圍內(nèi)救國救民。除實(shí)業(yè)救國、教育救國外，值得一提的就是一些志士仁人致力于鄉(xiāng)村建設(shè)，努力探索一條改變中國農(nóng)村落后面貌的道路。最為人熟知的當(dāng)為梁漱溟。除梁漱溟外，還有一位曾與愛因斯坦、杜威等人一起被評為“世界上為社會貢獻(xiàn)最大、影響最廣的十大名人”之一的著名平民教育家、鄉(xiāng)村建設(shè)運(yùn)動的先行者晏陽初，他是盧作孚的摯友。早在二十世紀(jì)二十年代創(chuàng)辦民生公司前，盧作孚就主持了重慶以北碚為中心的嘉陵江、三峽地區(qū)三十多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村建設(shè)。他重視鄉(xiāng)村建設(shè)，源于他思想深處的“中國現(xiàn)代化”情結(jié)，只有中國的現(xiàn)代化，才能解決中國的內(nèi)憂外患。他是繼孫中山之后第一個提出現(xiàn)代化概念與具體內(nèi)容的實(shí)業(yè)家。對為何要從事鄉(xiāng)村建設(shè)，他有一段話很能說明問題，他說中國的人口“大多數(shù)都在農(nóng)村”，而且農(nóng)村不斷向城市輸送勞動力，是城市職工的來源，倘若農(nóng)村沒有開發(fā)，農(nóng)民沒有覺悟，中國的現(xiàn)代化是無從談起的。

對于鄉(xiāng)村建設(shè)，他的首選目標(biāo)是“將嘉陵江三峽布置成一個生產(chǎn)的區(qū)域、文化的區(qū)域、游覽的區(qū)域”的實(shí)驗(yàn)區(qū)，而這一切首靠經(jīng)濟(jì)，所以他提出“要以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心”。

對鄉(xiāng)村現(xiàn)代化，他有一系列計(jì)劃：辦礦業(yè)，包括煤場、鐵廠、礦廠；農(nóng)業(yè)方面要有大農(nóng)場、大果園、大牧場、大草原等；工業(yè)生產(chǎn)方面要有發(fā)電廠、煉焦廠、造紙廠、水泥廠、制堿廠與大規(guī)模的織造廠；交通方面要有能通行汽車的馬路與輕便鐵路，任何村落都應(yīng)通電話、郵政，重要的地方還應(yīng)開辦電報(bào)業(yè)務(wù)。據(jù)此他先后在北碚修了北川鐵路，開辦了天府煤礦公司，興建了三峽染織廠，辦起了電站，開通了航運(yùn)。他在北碚實(shí)驗(yàn)區(qū)辦起了首個農(nóng)村銀行、首個農(nóng)村合作信用社。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)上，他不失時機(jī)地開展平民教育和市政建設(shè)。先是在北碚實(shí)驗(yàn)區(qū)成立了一個民眾教育辦事處，建起十個民眾學(xué)校，組織青年白天在機(jī)關(guān)工作，晚間共同擔(dān)任民眾教育。還建立了中國西部科學(xué)院、兼善中學(xué)與附屬小學(xué)。對流動性大的船工，盧作孚專門在船工休息的囤船上辦了一個船工學(xué)校。在力夫休息的茶社里辦了一個力夫?qū)W校。為訓(xùn)練婦女的職業(yè)技能，辦了一個婦女學(xué)校。為改善工人生活和提高技能，在三峽廠辦了一個工人學(xué)校。在峽防區(qū)還設(shè)置了一個民眾問事處，幫助峽區(qū)人民解疑、寫信和簽訂契約。還辦了一個職業(yè)介紹所，提供職業(yè)信息，為峽區(qū)民眾提供就業(yè)指導(dǎo)與服務(wù)。

盧作孚的鄉(xiāng)村文化建設(shè)除辦學(xué)校外，還辦了地方醫(yī)院、圖書館、平民公園、公共運(yùn)動場、嘉陵江日報(bào)館，還經(jīng)常放映電影，開展音樂、戲曲活動，通過上述方式傳播新知識，使民眾在娛樂中受到教育和影響。

他從事鄉(xiāng)村建設(shè)與晏陽初、梁漱溟不同，晏、梁二位是以文化人的身份從事鄉(xiāng)村建設(shè)，盧作孚則是以實(shí)業(yè)家的身份從事鄉(xiāng)村建設(shè)，而且盧在1927年兼任了包括北碚地區(qū)在內(nèi)的由江北、巴縣、璧山、合川四縣紳民共議組成的峽防團(tuán)務(wù)局局長，有一定的行政權(quán)。于是他比晏、梁二位做起來更得心應(yīng)手，取得成效更快。在短短的二十年內(nèi)，就使北碚這個原本貧窮落后、偏僻閉塞、盜匪橫行的山鄉(xiāng)，變成具有“現(xiàn)代化縮影”的模范實(shí)驗(yàn)區(qū)。他因此被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為“北碚開拓者”。盧作孚從事鄉(xiāng)村建設(shè)，是二十世紀(jì)中葉以前時間最長、成就最大的一位。黃炎培說盧作孚“應(yīng)是為一大事而生”的人！

在盧作孚的努力下，北碚成為抗戰(zhàn)時期中國絕無僅有的“世外桃源”。在這一階段，北碚的中國西部科學(xué)院聚集了近二十個國家一流的科研機(jī)構(gòu)、三千多位專家學(xué)者，李約瑟來華參觀后稱之為“此間最大的科學(xué)中心”。

盧作孚是個追求完美的人，他不僅事業(yè)有成、影響四播，辦企業(yè)、從事鄉(xiāng)村建設(shè)，而且先后被國民政府委任軍事委員會第二部副部長，兼農(nóng)產(chǎn)、工礦、貿(mào)易調(diào)整委員會運(yùn)輸聯(lián)合辦事處主任，交通部次長，全國糧食管理局局長等職，是位高權(quán)重的政府要員。他沒有受過系統(tǒng)的教育，卻是一位眼光敏銳、知識淵博的學(xué)者。他的民生公司創(chuàng)造了億萬財(cái)富，他卻沒有存款，“以窮書生乎無寸金”。他生活儉樸，不懂得時髦享受，全身心地?fù)湓谑聵I(yè)上。這讓林語堂激動地高喊：“讓我們選盧作孚當(dāng)行政院長吧！”1949年，盧作孚堅(jiān)決不去臺灣，把在香港的價(jià)值五千萬美金的共有十九艘船只的船隊(duì)帶回內(nèi)地，并把民生公司全都交給了國家。1952年，盧作孚在留給妻子的遺囑中簡單到僅有這么幾句：一、借用民生公司的家具，送還民生公司。二、民生公司股票交給國家。三、今后生活依靠兒女。四、西南軍政委員會證章送還軍政委員會。

盧作孚的一生有許多值得大書特書的地方，這里摘錄《盧作孚文集》中幾段金句，也許有助于我們進(jìn)一步明白他的思想與為人做事。他說：

做事不怕慢只怕斷。

做事莫嫌小，愈小愈做得好。

天下事都很艱難。我們?nèi)裟軕?zhàn)勝艱難，天下便無難事。

一人一事主義，每一個人，無論在一個空間（或）在一個時間，集中心力專做一種事業(yè)。

茍安是成功的大敵。

君為何來？為的是國家，為的是人民！為國家為人民就是做事。盧作孚的一生給今人留下了許多精神財(cái)富，這是一個不應(yīng)被忘記的大寫的人！