池騰騰

（滄州黃驊港礦石港務(wù)有限公司，河北滄州 061100）

0 引言

導(dǎo)料槽是港口裝卸設(shè)備生產(chǎn)作業(yè)中重要設(shè)備之一，保證其可靠運(yùn)行是港口生產(chǎn)的重要工作之一。導(dǎo)料槽提升過(guò)程中要求無(wú)卡滯，上下提升順滑，前后水平一致無(wú)傾斜。作業(yè)過(guò)程中要求導(dǎo)料槽擋料皮與行程輸送帶之間密封性好，擋料皮更換簡(jiǎn)單易操作，擋料皮屬于易耗品，需要盡量減少損耗成本。因此，保證導(dǎo)料槽安全平穩(wěn)可靠運(yùn)行是設(shè)備管理中一項(xiàng)重要的工作。

1 港口導(dǎo)料槽現(xiàn)狀分析

滄州黃驊港礦石港務(wù)有限公司碼頭皮帶沿線(xiàn)下部導(dǎo)料槽提升機(jī)構(gòu)改造完成之前，皮帶沿線(xiàn)各個(gè)轉(zhuǎn)接塔的下部導(dǎo)料槽采用雙電機(jī)提升或下降，導(dǎo)料槽兩端各安裝一個(gè)提升電機(jī)和推桿，每個(gè)推桿分別對(duì)應(yīng)一對(duì)上限位和下限位，限位開(kāi)關(guān)的機(jī)架安裝在轉(zhuǎn)接塔的一條橫梁上，與導(dǎo)料槽分離，限位的感應(yīng)鐵安裝在導(dǎo)料槽上，導(dǎo)料槽的4 個(gè)角分別裝有一組滾輪，滾輪卡在轉(zhuǎn)接塔的立柱上，當(dāng)兩個(gè)電機(jī)推桿向上提升或者向下推動(dòng)導(dǎo)料槽時(shí)，4 個(gè)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)著跟著向上或者向下移動(dòng)，導(dǎo)料槽上兩端的限位開(kāi)關(guān)感應(yīng)鐵因?qū)Я喜鄣奶嵘蛘呦陆?，?lái)回上升或者下降，當(dāng)導(dǎo)料槽提升時(shí)，兩端的限位開(kāi)關(guān)感應(yīng)鐵只要有一個(gè)接觸到上限位，導(dǎo)料槽兩端的提升電機(jī)就會(huì)停止工作，反之同理。

下部導(dǎo)料槽擋料皮改造之前，皮帶沿線(xiàn)各個(gè)轉(zhuǎn)接塔的下部導(dǎo)料槽與運(yùn)輸帶之間的擋料皮采用的都是一整長(zhǎng)條6 m 的聚氨酯板，擋料皮被擋料槽壓板壓在導(dǎo)料槽上，擋料槽壓板由三段角鋼組成，三段角鋼被三角形的楔塊卡在導(dǎo)料槽上，當(dāng)擋料皮磨損后，則將壓板松開(kāi)，進(jìn)而將擋料皮向下移動(dòng)調(diào)整，使導(dǎo)料槽落下時(shí)，擋皮與運(yùn)輸帶之間的間隙達(dá)到要求。

2 港口導(dǎo)料槽問(wèn)題分析

（1）導(dǎo)料槽提升機(jī)構(gòu)改造優(yōu)化之前，當(dāng)兩個(gè)電機(jī)推桿提升導(dǎo)料槽時(shí)，由于兩個(gè)電動(dòng)推桿的差異性（轉(zhuǎn)速、螺紋加工偏差）和導(dǎo)料槽4 個(gè)角上的滾輪之間存在誤差，造成導(dǎo)料槽兩端傾斜，不在同一水平線(xiàn)上，經(jīng)常出現(xiàn)卡滯問(wèn)題，造成推桿的損壞，尤其當(dāng)兩個(gè)電機(jī)推桿下放擋料槽時(shí)，擋料槽經(jīng)常傾斜，進(jìn)而使擋料皮跟著傾斜，造成高的一邊與運(yùn)輸帶之間的距離變大，礦料在變大的縫隙間溢出，不僅需要工人清理，浪費(fèi)人力，而且其易造成環(huán)境污染。

（2）導(dǎo)料槽擋料皮改造優(yōu)化之前，皮帶運(yùn)行作業(yè)時(shí)礦料在漏斗落下，正好集中落在與下部漏斗銜接的下部導(dǎo)料槽中部，時(shí)間長(zhǎng)了造成擋料皮中部磨損嚴(yán)重使得整條擋料皮不能正常使用，需要更換新的擋料皮。當(dāng)皮帶機(jī)運(yùn)輸塊料時(shí)，導(dǎo)料槽時(shí)常發(fā)生卡塊料的問(wèn)題，輕則摩擦皮帶，使皮帶冒煙，留下劃痕，需要重載停機(jī)，派工人立即清理導(dǎo)料槽卡住的塊料，以便于繼續(xù)作業(yè)，重則塊料將皮帶割傷，致使皮帶不能正常使用，需要更換或者拼接皮帶。

3 港口皮帶機(jī)導(dǎo)料槽優(yōu)化改造方案

（1）針對(duì)導(dǎo)料槽提升或著下降時(shí)，導(dǎo)料槽兩端一高一矮傾斜的問(wèn)題，可以改用單電機(jī)提升或下降，導(dǎo)料槽4 個(gè)角布置4 個(gè)滾輪，在轉(zhuǎn)接塔鋼結(jié)構(gòu)上安裝4 個(gè)相同的傾斜軌道，當(dāng)電機(jī)提升或下落導(dǎo)料槽時(shí)，4 個(gè)滾輪在4 個(gè)軌道內(nèi)同步移動(dòng)，進(jìn)而使導(dǎo)料槽保持水平。導(dǎo)料槽單電機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖1 所示，導(dǎo)料槽單電機(jī)提升機(jī)構(gòu)應(yīng)用如圖2 所示。

圖1 導(dǎo)料槽單電機(jī)提升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

圖2 導(dǎo)料槽單電機(jī)提升機(jī)構(gòu)應(yīng)用

（2）針對(duì)導(dǎo)料槽擋料皮中部易磨損和卡塊料問(wèn)題，可以將整條的擋料皮分解成多塊聚氨酯擋板，擋板交錯(cuò)重疊在一起，可使每塊擋板之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫搭接，防止礦料在縫隙漏出。當(dāng)導(dǎo)料槽中間的聚氨酯板磨損不嚴(yán)重時(shí)，可以單獨(dú)將擋板向下調(diào)節(jié)；當(dāng)導(dǎo)料槽中間的聚氨酯板磨損嚴(yán)重時(shí)，只需更換中間的擋板即可。聚氨酯板是用長(zhǎng)方形的鋼制壓板壓在導(dǎo)料槽上的，加大了對(duì)擋板的擠壓面積，使聚氨酯擋板與導(dǎo)料槽之間壓的更緊，使塊料更難卡進(jìn)擋料板與導(dǎo)料槽之間，極大的降低了皮帶劃傷的概率。導(dǎo)料槽塊狀拼接擋料皮設(shè)計(jì)如圖3 所示，導(dǎo)料槽塊狀拼接擋料皮應(yīng)用如圖4 所示。

圖4 導(dǎo)料槽塊狀拼接擋料皮應(yīng)用

4 導(dǎo)料槽優(yōu)化改造方案應(yīng)用效果

導(dǎo)料槽優(yōu)化改造完成以后，已經(jīng)投入生產(chǎn)運(yùn)行。根據(jù)改造完成初期現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試觀察，以及后期巡視日常反饋回來(lái)的運(yùn)行信息，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)料槽在提升和下降過(guò)程中已經(jīng)不再傾斜，電機(jī)提升下降導(dǎo)料槽時(shí)比較順暢，導(dǎo)料槽放下時(shí)擋料皮與皮帶之間的距離均勻一致，不再受導(dǎo)料槽傾斜影響，礦料在導(dǎo)料槽處溢不出來(lái)。擋料板的更換也更加方便，不需要將整條擋料皮更換，只需將磨損嚴(yán)重的擋料板塊更換即可，換塊比換整條擋料板更加簡(jiǎn)單容易操作，既減少人力，又降低了成本。采用長(zhǎng)方形鋼制壓板壓擋料板后，擋料板與導(dǎo)料槽母板之間從未卡過(guò)塊料，杜絕了因?qū)Я喜劭▔K料，劃傷皮帶的事故發(fā)生，降低了因更換皮帶帶來(lái)的人力物力成本。

5 結(jié)束語(yǔ)

與雙電機(jī)相比，單電機(jī)提升或下降導(dǎo)料槽，不僅降低了能耗成本，而且更加容易控制。導(dǎo)料槽高度與水平度由等高且形狀相同的4 個(gè)傾斜軌道控制，不僅使導(dǎo)料槽的水平程度得到極大提高，而且可以防止礦料在導(dǎo)料槽溢出，既節(jié)約人工清掃成本，又更加環(huán)保。導(dǎo)料槽的擋料皮由一整條分解成多塊拼接，每塊擋料板可以單獨(dú)調(diào)整或者更換，這樣不僅容易調(diào)整更換，而且極大的節(jié)約成本。采用長(zhǎng)方形鋼制壓板壓擋料板后，擋料板與導(dǎo)料槽母板之間從未卡過(guò)塊料，杜絕了因?qū)Я喜劭▔K料，劃傷皮帶的事故發(fā)生，不僅降低了因更換皮帶帶來(lái)的人力物力成本，更給安全有序生產(chǎn)帶來(lái)了有力保障。

導(dǎo)料槽優(yōu)化改造方案不僅極大地降低維修成本，保證正常有序的運(yùn)行生產(chǎn)，還能有效減少礦料溢出對(duì)環(huán)境的污染，與國(guó)家倡導(dǎo)的環(huán)保主題相符，也給礦石、煤炭及其他行業(yè)使用導(dǎo)料槽提供了優(yōu)化方案。