近日，日本船級社（NK）發(fā)布了《船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)指南》（2.0 版）。

為了提供妥善解決風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)對船舶結(jié)構(gòu)、船員以及周圍環(huán)境構(gòu)成的風(fēng)險，NK 于2019 年發(fā)布了《船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)指南》（1.0 版）作為風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)和配備該系統(tǒng)的船舶標(biāo)準(zhǔn)，并執(zhí)行了與實際安裝項目有關(guān)的計劃審批和檢驗。

根據(jù)參與實際安裝項目所獲得的經(jīng)驗和最新研發(fā)結(jié)果，NK 在《船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)指南》（2.0 版）中進(jìn)行了重大更新?！洞帮L(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)指南》（2.0 版）的整體結(jié)構(gòu)經(jīng)過修訂，分為“風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)”“船舶基礎(chǔ)”“檢驗”等3 個部分，并對要求進(jìn)行了細(xì)化和澄清，全面概述了設(shè)計風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)和在船上安裝時需要考慮的要點。

來源：IMO 工作機制微信公眾號