韓永康

（甘肅省甘南公路事業(yè)發(fā)展中心舟曲公路段，甘肅蘭州 730000）

0 引言

在公路工程項目中，瀝青路面施工方式較為常見，主要是由于瀝青路面有較為明顯的優(yōu)勢，不僅施工周期短，且能夠形成較為理想的通行條件。然而由于后續(xù)投入使用后會長期受到風(fēng)吹日曬，以及車輛碾壓的影響，瀝青路面容易出現(xiàn)一些病害問題，進而影響通行安全性及舒適度。

因此，對瀝青路面進行合理的養(yǎng)護管理極為必要，尤其要注意采取預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，可以實現(xiàn)對瀝青路面的及時養(yǎng)護，避免出現(xiàn)嚴(yán)重病害問題，維系公路安全通行。因此，對預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的相關(guān)研究極為必要。

1 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護概述

預(yù)防性養(yǎng)護是公路瀝青路面養(yǎng)護管理中比較特殊的一類方式，也是十分重要的一類養(yǎng)護方式，能夠避免病害擴大，有助于降低整體養(yǎng)護成本，相關(guān)單位需對此類養(yǎng)護方式加以重視。公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護也是指盡可能將養(yǎng)護工作前置，在公路瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重病害問題之前進行有效處理，以達到理想的輕微問題修復(fù)效果，避免病害惡化，這樣有助于更好地保證公路瀝青路面的安全可靠通行，同時能夠有效延長公路工程項目的使用壽命。與傳統(tǒng)的公路瀝青路面養(yǎng)護模式不同，預(yù)防性養(yǎng)護的特點是將養(yǎng)護工作放在公路瀝青路面完全“壞了”之前，可以及時修復(fù)各類輕微病害問題，避免嚴(yán)重病害出現(xiàn)，該養(yǎng)護模式也因此成為優(yōu)化公路瀝青路面，確保公路有序通行的重要手段。

有效應(yīng)用公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，不僅可以為公路瀝青路面的安全性和穩(wěn)定性提供保障，還能提高經(jīng)濟效益，尤其是在公路工程項目全壽命周期內(nèi)，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的優(yōu)勢更為明顯，能夠避免公路養(yǎng)護環(huán)節(jié)產(chǎn)生的不必要費用支出。

相關(guān)調(diào)查研究顯示，在公路瀝青路面養(yǎng)護中應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，可以實現(xiàn)對養(yǎng)護成本的優(yōu)化控制，僅需傳統(tǒng)養(yǎng)護模式下的1/3 成本，就可以達到更為理想的公路養(yǎng)護效果。當(dāng)然，在公路瀝青路面養(yǎng)護工作中應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，要求也相對較高，不僅要結(jié)合公路瀝青路面的實際狀況，選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，還要確定好最佳養(yǎng)護時機，同時確保預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)得以規(guī)范落實，這樣才能更好地實現(xiàn)對公路瀝青路面的有效保護，最大限度地避免可能出現(xiàn)的各類病害問題。

2 公路瀝青路面養(yǎng)護中常用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

2.1 霧封層技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)中，霧封層是比較常用的方式之一，其主要借助乳化瀝青稀釋液以及具備瀝青路面保護功能的試劑，將之全面噴灑在瀝青路面上，進而在瀝青路面上形成理想的保護層。應(yīng)用霧封層施工技術(shù)，可以在瀝青路面出現(xiàn)病害問題前，對整個瀝青路面結(jié)構(gòu)予以預(yù)防性保護，可降低后續(xù)出現(xiàn)裂縫或者其他病害問題的概率[1]。

為了切實提高霧封層技術(shù)在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護方面的效果，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制養(yǎng)護材料，避免因養(yǎng)護材料存在明顯缺陷，影響預(yù)防性養(yǎng)護效果。在霧封層材料的選擇方面，技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合不同的瀝青路面以及具體的預(yù)防性養(yǎng)護需求，選擇相匹配的霧封層材料。

比如，對于養(yǎng)護要求不高的瀝青路面，可以借助普通乳化瀝青稀釋液進行養(yǎng)護處理；如果公路瀝青路面的養(yǎng)護需求較高，則需要加強保護，需要在普通乳化瀝青中摻加一些再生劑，進而更好地實現(xiàn)對瀝青路面的保護，避免出現(xiàn)嚴(yán)重受損問題。進行霧封層養(yǎng)護作業(yè)時，技術(shù)人員還需要切實保證材料噴灑的均勻性和全面性，以便在瀝青路面上形成較為完整的保護層，避免任何部位遺留缺陷和漏洞，同時要控制好霧封層的厚度，避免預(yù)防性養(yǎng)護作業(yè)不到位。

2.2 薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護施工中，薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)同樣可以發(fā)揮有效作用，有助于提高瀝青路面的平整度以及穩(wěn)定性，進而形成更為可靠的通行條件。

此外，薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)也可以用于修復(fù)既有的裂縫和其他病害問題。應(yīng)用薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)時，技術(shù)人員應(yīng)先調(diào)查了解現(xiàn)場實際狀況，以準(zhǔn)確掌握原有公路瀝青路面的問題，進而明確修復(fù)對象，為薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用提供可靠支持。薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用需要嚴(yán)格控制混合料的配制，要求利用符合實際施工需求的瀝青混凝土混合料進行瀝青路面攤鋪處理。密級配、間斷級配以及開級配都是當(dāng)前比較常用的瀝青混凝土混合料，可以在不同公路瀝青路面養(yǎng)護處理中優(yōu)化應(yīng)用，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)實際情況恰當(dāng)選擇。進行瀝青混凝土混合料攤鋪作業(yè)時，技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格控制其溫度，避免因瀝青混合料的溫度過低影響?zhàn)B護效果[2]。此外，應(yīng)用薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)時還需控制攤鋪層厚度，一般控制在2～4cm，以更好地起到修復(fù)病害及保護瀝青路面的作用。

2.3 稀漿封層技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護施工技術(shù)中，稀漿封層是相對傳統(tǒng)的一類技術(shù)手段，該技術(shù)可以實現(xiàn)對公路瀝青路面的全面封層處理，在其表面形成理想的保護結(jié)構(gòu)，避免后續(xù)公路瀝青路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損壞問題。應(yīng)用稀漿封層技術(shù)時，技術(shù)人員應(yīng)選用適宜的漿液材料，在公路瀝青路面均勻噴涂處理。處理后，不僅可以提高公路瀝青路面的平整度，還能有效提高路面的防水性能以及抗滑性能，進而避免瀝青路面嚴(yán)重受損，打造出理想的公路安全通行環(huán)境。然而，如果稀漿自身質(zhì)量或配制存在缺陷，預(yù)防性養(yǎng)護的價值會大打折扣，公路瀝青路面依然會出現(xiàn)病害問題。因此，應(yīng)用稀漿封層技術(shù)時技術(shù)人員需要重點考慮封層的全面性以及均勻性，同時應(yīng)結(jié)合公路瀝青路面的實際狀況，合理控制稀漿封層的厚度，以更好地改善公路瀝青路面通行性能。

2.4 微表處技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作中，微表處技術(shù)的應(yīng)用同樣不容忽視，相較于原有稀漿封層技術(shù)，微表處技術(shù)的優(yōu)勢更為明顯，對瀝青路面的保護效果以及對病害的防控作用更強[3]。應(yīng)用微表處技術(shù)進行公路瀝青路面養(yǎng)護時，技術(shù)人員應(yīng)該注重對稀漿混合料的優(yōu)化配置，確保聚合物改性乳化瀝青、集料以及添加劑的配比合理，形成高質(zhì)量的攤鋪混合料。經(jīng)微表處技術(shù)處理的瀝青路面可以表現(xiàn)出較為理想的耐久性、滲水系數(shù)、穩(wěn)定性與抗滑性，且抗滑性能隨使用年限的延長而衰減的速率較緩慢，不容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損傷問題，該技術(shù)也因以上優(yōu)勢在現(xiàn)階段的公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護工作中得到了高度重視。

此外，相較于其他公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)手段，微表處技術(shù)不僅可以達到較為理想的裂縫修復(fù)以及路面保護效果，還能有效填補和修復(fù)瀝青路面車轍，進而更好地保證瀝青路面的平整度，在存在該方面需求的公路瀝青路面養(yǎng)護處理中，可以合理應(yīng)用該技術(shù)手段。

2.5 超薄磨耗層技術(shù)

超薄磨耗層技術(shù)也是當(dāng)前公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護處理中比較常用的技術(shù)手段。該技術(shù)的應(yīng)用原理主要是在公路瀝青路面上合理布置一層超薄磨耗層，以便借助該保護層實現(xiàn)對瀝青路面的有效養(yǎng)護。應(yīng)用超薄磨耗層構(gòu)建時，技術(shù)人員應(yīng)先在瀝青路面上噴灑特種改性瀝青材料，使其發(fā)揮黏層作用，再利用熱拌瀝青混合料進行鋪筑處理，由此形成相對穩(wěn)定可靠的超薄磨耗層，以實現(xiàn)對公路瀝青路面的有效保護。

一般而言，公路瀝青路面上的超薄磨耗層的厚度在1～2.5cm 之間，雖然厚度不大，但是可以形成理想的耐磨效果[4]。在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護中應(yīng)用超薄磨耗層技術(shù)，不僅可以實現(xiàn)對瀝青路面的預(yù)防性保護，還能有效矯正已經(jīng)出現(xiàn)的輕微病害，進而形成理想的瀝青路面修復(fù)效果。從超薄磨耗層技術(shù)的應(yīng)用效果來看，其可以在抗磨耗、抗車轍、抗滑以及降噪方面發(fā)揮積極作用，能夠有效提高公路瀝青路面通行效果。

2.6 瀝青再生技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)中，瀝青再生技術(shù)也十分重要。該技術(shù)可以有效解決原有公路瀝青路面中存在的變形、車轍以及龜裂等病害，可以使瀝青路面恢復(fù)正常狀態(tài)，且該技術(shù)的施工周期較短，能避免整個瀝青路面徹底翻修處理產(chǎn)生的較大工作量以及成本，可確保公路盡快恢復(fù)正常通行。應(yīng)用瀝青再生技術(shù)時，技術(shù)人員可以結(jié)合公路工程項目的實際狀況，合理選擇瀝青熱再生或冷再生技術(shù)手段，使瀝青路面在短期內(nèi)得到有效修復(fù)，同時降低養(yǎng)護成本，更好地實現(xiàn)公路瀝青路面養(yǎng)護效果。

瀝青路面熱再生技術(shù)是現(xiàn)階段應(yīng)用比較廣泛的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)之一，它可以充分利用原有的瀝青路面材料，還能在短期內(nèi)形成理想的修復(fù)處理，有助于改善瀝青路面狀況。不過需要注意，如果瀝青路面的強度指數(shù)相對較差，則應(yīng)避免直接應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。應(yīng)用瀝青再生技術(shù)時，技術(shù)人員應(yīng)高度關(guān)注相關(guān)工藝的規(guī)范性，如確保表層再生、復(fù)拌再生及重鋪再生等工藝規(guī)范操作，進而形成符合質(zhì)量要求的瀝青路面[5]。

3 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用注意事項

應(yīng)用公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)時，為更好地發(fā)揮相關(guān)技術(shù)對瀝青路面的保護、病害修復(fù)、預(yù)防病害等作用，技術(shù)人員應(yīng)切實把握好以下幾點：

第一，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的選擇至關(guān)重要[6]。不同的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在施工應(yīng)用中會表現(xiàn)出明顯的差異，其功能和價值也各不相同，因此技術(shù)人員應(yīng)該恰當(dāng)選擇，避免因預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)選擇不當(dāng)而影響?zhàn)B護效果。

比如，霧封層技術(shù)最主要的作用是防水，可以實現(xiàn)對瀝青路面的有效保護，提高路面的耐久性；如果原有公路瀝青路面出現(xiàn)了裂縫等病害問題，則不適合采取該類預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，可采取超薄磨耗層技術(shù)進行針對性修復(fù)和保護，同時更好地提升瀝青路面的耐磨性和耐久性。

第二，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用還需要選擇恰當(dāng)?shù)臅r機。如果預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的使用時機不當(dāng)，不僅會影響公路瀝青路面養(yǎng)護效果，也容易出現(xiàn)嚴(yán)重的資源浪費問題。因此，技術(shù)人員應(yīng)該予以高度關(guān)注預(yù)防性養(yǎng)護的時機。確定瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用的時機時，技術(shù)人員應(yīng)重點調(diào)查了解項目實際狀況，根據(jù)其使用年限以及未來通行要求，明確當(dāng)前是否存在開展預(yù)防性養(yǎng)護的必要性。這就需要對瀝青路面進行定期檢測，盡量借助一些先進的輔助檢測工具，及時發(fā)現(xiàn)瀝青路面的問題和缺陷，盡量將養(yǎng)護工作前置，進而實現(xiàn)對各類可能出現(xiàn)的病害問題的防控，降低公路養(yǎng)護壓力。

第三，應(yīng)用瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)時需要注重規(guī)范技術(shù)流程。無論是在前期選用施工材料時，還是在具體施工工藝的開展過程中，都需要技術(shù)人員精細化把關(guān)，避免出現(xiàn)任何隱患問題，保證瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護效果[7]。

因此，需要確保瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)操作人員具備較強的工作能力，能夠熟練掌握和規(guī)范應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，將該類技術(shù)的應(yīng)用價值發(fā)揮到最大。公路養(yǎng)護單位需要對所有參與項目的技術(shù)人員進行嚴(yán)格的審查和把關(guān)，確保其持證上崗，同時在養(yǎng)護過程中定期培訓(xùn)技術(shù)人員，促使其具備較高的質(zhì)量意識，可以在工作中保持較高的投入度，全面落實精細化理念，確保預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的作用得到有效發(fā)揮。

4 結(jié)語

綜上所述，在瀝青路面養(yǎng)護管理工作中應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)極為必要，其可以實現(xiàn)對瀝青路面的有效保護，提升其耐久性和通行安全性。技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合公路瀝青路面的實際狀況，確定最佳施工時機，選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)手段，力求達到最優(yōu)養(yǎng)護價值。當(dāng)前比較常用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)有霧封層技術(shù)、薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)、稀漿封層技術(shù)、微表處技術(shù)、超薄磨耗層技術(shù)以及瀝青再生技術(shù)等，技術(shù)人員應(yīng)在確定好處理方式后規(guī)范應(yīng)用，切實提升瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護效果。