由于琉璃瓦等傳統(tǒng)用錫色料需求大減， 目前陶瓷色料市場(chǎng)對(duì)于氧化錫等需求不高，據(jù)相關(guān)媒體消息，ITA 國(guó)際錫協(xié)稱： 緬甸佤邦財(cái)政部在2023 年5 月20 日出臺(tái)了《關(guān)于執(zhí)行“暫停一切礦產(chǎn)資源開采” 的通知》。 將落實(shí)2023 年8 月1 日后礦山將停止一切勘探、開采、加工等作業(yè)的政策。 在此消息出臺(tái)后市場(chǎng)引發(fā)了對(duì)于錫礦供應(yīng)的后市擔(dān)憂，期貨市場(chǎng)上漲。 但近期市場(chǎng)氛圍整體偏空，需求預(yù)期整體偏弱，市場(chǎng)整體漲幅有限。 供需面來看上周變化有限廠家挺價(jià)，礦端供應(yīng)吃緊尚未改善，煉廠惜售。 需求端低迷，表現(xiàn)偏淡。 綜合來看下游需求偏弱格局延續(xù)，國(guó)內(nèi)供需面對(duì)錫價(jià)影響依舊偏弱， 需重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)外宏觀因素對(duì)市場(chǎng)帶來的影響。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 一季度我國(guó)新能源汽車出口24.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1 倍；動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)25.8GWh。 4 月我國(guó)新能源汽車出口10 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.6%，同比增長(zhǎng)8.4 倍；1-4 月，我國(guó)新能源汽車出口34.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7 倍。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4 月我國(guó)新能源乘用車出口9.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1028.5%，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%，占乘用車出口31%；1-4 月國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)出口31 萬(wàn)臺(tái)，同比增170%。 新能源汽車出口激增，且出口占比增加，新能源汽車需求增長(zhǎng)，鈷市需求上漲。 據(jù)海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，一季度，電動(dòng)汽車出口647.5 億元，增長(zhǎng)122.3%；占我國(guó)汽車出口的比重提升5.1%，達(dá)43.9%。在國(guó)外電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)需求旺盛等多重因素的推動(dòng)下，一季度我國(guó)鋰電池出口1097.9 億元，增速94.3%。 電動(dòng)汽車出口及鋰電池出口激增，鈷市需求正在穩(wěn)定增長(zhǎng)。

整合以上消息來看， 氧化錫后期市場(chǎng)受礦源影響存在漲價(jià)的潛在條件。 氧化鈷當(dāng)前小幅反彈，需求市場(chǎng)正在逐步的恢復(fù)。 部分前期囤積氧化鈷等原料廠商6 月份后可借助氧化鈷的本輪反彈解套。 陶瓷行業(yè)氧化鈷需求相對(duì)集中， 供應(yīng)商的增加讓本就利潤(rùn)不高的陶瓷氧化鈷經(jīng)銷商利潤(rùn)微薄而且還需要承擔(dān)資金風(fēng)險(xiǎn)。