寧金成，劉雅莉

（河南交通職業(yè)技術學院，河南鄭州 451450）

黨的二十大報告強調，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。產教融合是人才供給側和產業(yè)需求側結構要素的全方位融合，涉及學科專業(yè)結構與產業(yè)結構的適應、校企雙方的深度合作、教學過程和生產過程一體化等多層面、多結構問題。在產教融合背景下，建立高水平的實訓基地，正是實現(xiàn)學校教學與企業(yè)人才實際需求相對接的重要抓手，為學校的實踐教學提供了重要場所，也為培養(yǎng)技術型、應用型人才提供了關鍵保障。為了進一步推進產教融合實訓基地建設，切實提升職業(yè)教育基礎能力和實踐教學水平，河南交通職業(yè)技術學院依托小浪底實訓基地探索校企地共育技能人才模式。

1 小浪底實訓基地建設及實訓定位

1.1 小浪底實訓基地建設

小浪底實訓基地建于黃河小浪底水利樞紐工程張嶺半島，占地160 000 m2，建筑面積超過4 300 m2。建有25 km 勘測實訓路線、13 個現(xiàn)場教學點以及各類設施齊全的文化生活設施；擁有超站儀、高精度電子水準儀、GPS、激光平整度儀、八輪儀、落錘式彎沉儀、道路灌縫設備等先進的測量、檢測、養(yǎng)護實驗實訓設備。該基地沿線地質復雜、地貌豐富、土質多樣，橋梁、隧道、涵洞、擋土墻等構造物齊全，為交通土建類相關專業(yè)學生進行公路勘測、工程測量、工程地質勘察、地質災害處治、道路橋梁養(yǎng)護施工、公路技術狀況檢測評定等實習提供了得天獨厚的教學條件。

1.2 實訓定位

1.2.1 工程地質實訓

通過實訓學習，學生掌握道路工程地質與水文相關理論知識和技能，在掌握道路建設各階段所需地質知識的基礎上，能夠承擔道路工程地質的野外勘察調查、道路設計中所需地質配合完成的圖表以及道路工程施工中對地質病害的處理等工作任務[1]。在學習過程中進行團隊協(xié)作、安全環(huán)保、質量意識等素質方面的培養(yǎng)，為提高學生的職業(yè)能力奠定良好的基礎。

要實現(xiàn)的職業(yè)能力培養(yǎng)目標如下：熟悉野外地質調查常用的工具和設備；具備利用CAD 來完成道路地質圖表的繪制能力；能夠閱讀常用的地質圖件，并應用在道路工程中；具備道路工程野外地質的觀察、記錄和勘察的能力；會處理道路工程施工中常見的地質問題。

1.2.2 公路工程檢測實訓

“公路工程檢測”是高等級公路維護與管理專業(yè)學生需掌握的核心技能，“公路工程檢測實訓”是一門主要練習道路工程質量驗收標準、能使用常規(guī)檢測儀器、能進行常規(guī)試驗與工程結構檢驗的實用性課程。學習試驗檢測數(shù)據(jù)的采集、處理及質量評定基本原理及方法，主要內容包括路基路面幾何尺寸及路面厚度檢測、路基路面壓實度檢測、路面平整度檢測、路面抗滑性能檢測、路基路面強度指標檢測、樁基完整性檢測、混凝土結構質量檢測，學習應用常用的各種試驗檢測規(guī)范。通過實訓讓學生了解道路質量驗收標準，掌握各種常規(guī)試驗與工程結構的檢測，學生能夠獨立或與他人合作共同完成路基路面工程檢測等典型工作任務。

要實現(xiàn)的職業(yè)能力培養(yǎng)目標如下：規(guī)范地記錄試驗檢測數(shù)據(jù)；利用數(shù)理統(tǒng)計的基本知識對試驗檢測數(shù)據(jù)進行處理；會操作公路質量檢測中常用的檢驗儀器；按有關試驗檢測規(guī)程，進行常用的公路與橋梁檢測項目的試驗檢測，試驗方法正確，操作程序熟練，并計算試驗檢測結果；應用《公路工程質量檢驗評定標準》對所檢測項目進行質量評定[2]。

1.2.3 公路技術狀況評定實訓

公路技術狀況評定實訓主要運用高等級公路養(yǎng)護與管理的知識與相關技能，使學生能通過高等級公路的調查管理，分析路基、路面、小型構造物病害類型、產生原因，評價其使用狀況，并能對路基、路面、小型構造物的常見病害進行處治。

要實現(xiàn)的職業(yè)能力培養(yǎng)目標如下：會編制路基養(yǎng)護施工方案和控制施工質量；會編制路面養(yǎng)護施工方案和控制施工質量；熟悉橋梁隧道維護與加固的基本原則及要求、橋梁隧道維護與加固的基本內容及技術途徑；正確描述公路橋梁隧道檢測的原則與要求、橋梁隧道維護與加固前資料的收集與整理，正確描述橋梁結構質量檢測方法、橋梁荷載試驗，進行橋梁狀態(tài)與承載能力評定以及掌握涵洞安全鑒定技術；應用規(guī)范準確描述橋梁隧道缺陷和病害（包括橋梁隧道混凝土變形和裂縫、橋梁承載能力不足、橋梁墩（臺）、基礎缺陷與病害、涵洞常見病害）；應用規(guī)范進行橋梁隧道常規(guī)的維護與修復，主要包括橋梁隧道日常養(yǎng)護、橋梁隧道混凝土表層缺陷修復、鋼筋銹蝕處理、磚石橋梁隧道結構表層損壞修補、橋梁結構裂縫修補、橋梁墩（臺）與基礎的維護、涵洞維護管理；解釋公路橋梁隧道工程中所用的專業(yè)術語，描述橋梁隧道常見的病害類型和構造成因，掌握橋梁隧道維護與修復的基本理論、基礎知識，具有分析和解決路橋梁隧道工程實際問題的能力。

1.2.4 測量實訓

學生能夠熟練應用全站儀、水準儀、經緯儀等常規(guī)測量儀器和工具，并掌握利用GPS 進行放樣的方法。另外通過實習，培養(yǎng)學生的組織能力、團結協(xié)作的能力以及吃苦耐勞的精神。為學生今后從事道路工程施工工作打下一定基礎。能獨立進行一般地質、水文條件下的勘測、施工工作。

2 校企地共建模式構建

2.1 完善校企合作機制，深入開展產教融合

與濟源市交通運輸局、濟源市路通路橋工程有限公司、濟源市公路工程公司等多家企事業(yè)單位簽訂相關校企、校地合作協(xié)議，深入開展產教融合，建立長期合作關系，實現(xiàn)人才共育、過程共管、責任共擔、成果共享。

2.2 完善教學生活設施，購置先進儀器設備

建設實訓綜合樓、仿真實訓場、籃球場等教學生活設施；購置超站儀、高精度電子水準儀、激光平整度儀、落錘式彎沉儀等先進的測量、檢測、養(yǎng)護實驗實訓設備，充分發(fā)揮基地的實踐教學功能。

2.3 打造一流師資隊伍

與河南交通規(guī)劃勘測設計有限責任公司、河南海威路橋工程咨詢有限公司等單位合作，聘請具有豐富一線工作經驗的“能工巧匠”擔任實訓現(xiàn)場指導的“師傅”，配合學校指導教師手把手現(xiàn)場開展教學，打造一流的“師傅+教師”師資隊伍。

2.4 項目貫穿，任務驅動，提升實踐教學效果

基地以生產性實訓項目為依托，開展道路勘測設計、公路檢測等實訓項目，采集完善的外業(yè)資料，運用設計軟件，形成完整的內業(yè)文件，突出任務引領、人人動手，努力提升實踐教學效果，提高人才的培養(yǎng)質量。

2.5 服務當?shù)亟煌òl(fā)展，推動區(qū)域經濟建設

組織實習學生參與濟源市及周邊市縣道路路線及沿線交通安全設施的設計、施工、養(yǎng)護等項目建設，提供測量、檢測、資料整理等技術服務，促進區(qū)域經濟發(fā)展。

2.6 搭建技能大賽集訓平臺，錘煉摘金奪銀比武標兵

利用小浪底實訓基地復雜的地形條件、完善的基礎設施、先進的儀器設備、一流的教學環(huán)境，為測量、檢測、識圖制圖等各級各類技能大賽提供良好的集訓場地，為參賽學生摘金奪銀、取得優(yōu)異成績打下堅實基礎。

2.7 采用“白+黑”“5+2”作息模式，培育“工匠精神”

實訓采用“白+黑”“5+2”的作息模式，“白+黑”即白天外業(yè)數(shù)據(jù)采集，晚上內業(yè)資料處理；“5+2”即一周7 天全部為工作時間，沒有節(jié)假日。采用“師徒制”教學模式，將企業(yè)的“能工巧匠”引入基地擔任實訓指導教師，通過“師傅”或“教練”手把手現(xiàn)場開展教學，培育學生精益求精、愛崗敬業(yè)的“工匠精神”。

3 校企地實施方法與過程、實訓的內容

3.1 校企地實施方法與過程

3.1.1 開展校企合作

校企共同成立基地管理機構，雙方明確資源配置、資產管理、后勤保障等方面的權責，共同參與基地建設與管理，共同組建“師傅+教師”的師資隊伍，共同制定實訓教學計劃，共同開發(fā)實訓教材，實現(xiàn)人才共育共管。

3.1.2 改革人才培養(yǎng)模式及實踐教學體系

實施“項目貫穿、師徒傳承”的人才培養(yǎng)模式，積極探索現(xiàn)代學徒制。以就業(yè)崗位需求為導向，工學交替，內外業(yè)結合，構建新型校外實踐實訓教學體系。

重視實踐教學，堅持“做中學、做中教”。橋梁部分實訓教學因現(xiàn)場沒有實物建議盡量采用多媒體等教學手段介紹更多的橋型。路面部分教學建議結合采用多媒體視頻演示等手段。以現(xiàn)場教學為主，部分施工建議結合實訓模塊安排，采用多媒體視頻等教學[3]。

3.1.3 制定評價體系和評價標準

改變以理論考核為主的考核方式，按照實訓教學標準，制定行之有效的評價體系與評價標準，突出專項技能強化，突出實際動手能力提升，突出吃苦耐勞品質養(yǎng)成。

3.1.4 開展院校合作，服務行業(yè)發(fā)展

打造共享型實訓基地，廣泛開展院校間合作；依托基地教學生活資源，廣泛開展企業(yè)員工培訓。

3.1.5 完善相關制度，加強過程管理

制定基地安全管理、教學管理、生活管理等相關制度，強化勞動紀律、安全教育、愛崗敬業(yè)。實現(xiàn)教學現(xiàn)場和生產環(huán)境的統(tǒng)一、理論學習和實踐鍛煉的統(tǒng)一、人才培養(yǎng)和崗位需求的統(tǒng)一。截至目前共有道路橋梁工程技術、公路監(jiān)理、城市軌道工程、市政工程技術、建筑裝飾等專業(yè)6 000 余名高職學生和鄭州航空工業(yè)管理學院“卓越班”30 余名學生分批次在基地完成了地質勘察、公路勘測、公路質量檢評等專項實習任務，有50 余名專兼職教師參與了實訓指導。

3.2 實訓的內容

實訓的主要內容如下：①用3 m 直尺測定路面平整度；②用貝克曼梁法測定路基路面的回彈彎沉，評價其整體承載能力，供路面結構設計時使用；③采用手工鋪砂法測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構造深度，用以評定路面表面的宏觀構造；④測定瀝青路面的車轍，供評定路面使用狀況及計算維修工作量時使用；⑤用路面滲水儀測定瀝青路面的滲水系數(shù)；⑥進行路基路面各部分的寬度、高程、橫肉坡及中線偏位等幾何尺寸的檢測，以供道路施工、路面交工驗收及舊路調查使用；⑦采用灌砂法測定路基路面的壓實度；⑧利用動力觸探法確定一般黏性土地基承載力，還可以用于查明地層在垂直和水平方向的均勻程度和確定樁基承載力；⑨現(xiàn)場對水泥混凝土路面及其他構筑物的普通混凝土抗壓強度進行快速評定。

觀摩實習內容主要包括基加固方式、路基加固特點、各種加固形式的使用條件，橋梁總體構成、高墩大跨橋梁的施工特點、橋梁線形，擋土墻的分類、擋土墻的形式特點。

測量實習也是實訓的主要內容之一，為方便道路測設工作，需要在路線帶范圍內布設導線點，導線是在地面上布設的若干直線連成的折線。初測的導線測量主要是對導線長度、轉角和平面坐標的量測。導線點設置的原則為既有利于路線測設，又便于長久保存。根據(jù)工程測量的方法進行導線測量，并進行平差分析。

4 主要成效與經驗

4.1 社會聲譽不斷擴大，流媒體競相報道

基地投入使用以來，濟源市電視臺、河南教育報、中國交通報、中國教育報等多家知名新聞媒體對基地建設運營過程進行了持續(xù)跟蹤報道，社會聲譽進一步擴大，行業(yè)認可度進一步提高。

4.2 服務當?shù)亟煌òl(fā)展，實現(xiàn)社會經濟效益雙豐收

2014 年9 月以來，實習學生參與了濟源S245 省道沿線交通安全設施的設計、施工，參與了周邊4 條縣級道路改造，承接了河南省高級技能養(yǎng)護培訓班專項技能培訓；承接了鄭州市公路局領導干部技能提升培訓班；產教的深度融合，為區(qū)域經濟發(fā)展貢獻了力量，實現(xiàn)了社會經濟效益雙豐收。

4.3 強化專項技能培養(yǎng)，人才質量顯著提升

通過公路測設技能、養(yǎng)護技能等專項技能培訓，學生的培養(yǎng)質量顯著提升，受到了用人單位的一致好評?！拔以谛±说讓嵙曔^”是畢業(yè)生面試時說得最多、最自信的一句話。

4.4 打造技能競賽集訓平臺，各項賽事捷報頻傳

基地自2014 年9 月投入使用以來，學院參加國家級、省級測量、檢測、識圖制圖大賽的選手都在小浪底實訓基地進行了封閉集訓，取得了很好的集訓效果。在各級各類技能競賽中共取得一等獎11 個、二等獎16個、三等獎23 個。

4.5 培育工匠精神，學生職業(yè)素養(yǎng)全面提升

基地強化技能和操守一致，注重學生精益求精、認真負責工作態(tài)度的養(yǎng)成。通過組織學生開荒、種地、喂豬、養(yǎng)蜂，培養(yǎng)學生吃苦耐勞、勤儉節(jié)約、團結互助的優(yōu)良品質，全面提升學生的職業(yè)素養(yǎng)。

5 結束語

進一步深化校企融合，對接區(qū)域發(fā)展、對接崗位需求，不斷完善基地教學生活設施，豐富實訓教學項目，充分發(fā)揮實踐教學功能，廣泛開展院校合作，打造河南共享性實訓基地知名品牌。不斷總結基地建設運營經驗，建立更為完善的適合專業(yè)特點的實踐教學體系，進一步提升人才培養(yǎng)質量，努力形成可推廣、可復制的“小浪底模式”，為全國交通類職業(yè)院校建設校外實訓基地提供借鑒和參考。