博遠(yuǎn)

高速公路作為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，每年消耗的砂石骨料數(shù)量非常驚人。相關(guān)資料顯示，每公里高速公路砂石骨料的用量即高達(dá)5.4萬(wàn)～6萬(wàn)t。高速公路項(xiàng)目對(duì)砂石骨料級(jí)配品質(zhì)要求高，骨料交付時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制嚴(yán)格。對(duì)于項(xiàng)目施工方而言，如何控制好骨料成本和品質(zhì)，保證整個(gè)施工周期內(nèi)骨料及時(shí)穩(wěn)定的供應(yīng)，對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本控制都至關(guān)重要。

近年來(lái)，一些高速公路建設(shè)項(xiàng)目積極探索因地制宜的方式，利用項(xiàng)目自身在平整路基、開(kāi)挖隧道產(chǎn)生的大量石渣、洞渣廢料，就地取材加工成碎石骨料，用于水泥混凝土原材料和路基填筑，實(shí)現(xiàn)了減少占地、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)省材料運(yùn)輸費(fèi)用、降低建設(shè)成本的目的。近期，湖南永零高速項(xiàng)目即采用克磊鏝移動(dòng)式反擊破生產(chǎn)線和顎破加圓錐破生產(chǎn)線，就地加工骨料，高效、穩(wěn)定完成了項(xiàng)目骨料供應(yīng)任務(wù)。

工程概況

永零高速項(xiàng)目是衡永高速的重要組成，也是湖南省“七縱九橫”高速路網(wǎng)規(guī)劃的加密線。起于永州市冷水灘區(qū)，與邵永、衡永高速相接，止于零陵區(qū)富家橋，順接擬建的零道高速，全長(zhǎng)59km。高速公路途經(jīng)石料含量較豐富的山丘區(qū)域，項(xiàng)目方因地制宜，在緊鄰高速路側(cè)的征地范圍內(nèi)采用克磊鏝移動(dòng)式破碎篩分解決方案，就地加工當(dāng)?shù)厥沂?，既有效解決了項(xiàng)目廢石廢渣的填埋處置問(wèn)題，又實(shí)現(xiàn)了施工所需大部分優(yōu)質(zhì)砂石骨料的穩(wěn)定供應(yīng)。

施工亮點(diǎn)

應(yīng)用靈活

克磊鏝反擊破和顎破加圓錐破的移動(dòng)式生產(chǎn)線，設(shè)備機(jī)身質(zhì)量分布合理，無(wú)需拆裝可整車(chē)運(yùn)輸，到工地后只需簡(jiǎn)單調(diào)試即可投產(chǎn)。其配裝履帶底盤(pán)，可在高速公路沿線區(qū)域根據(jù)原料位置自行式靈活移動(dòng)，就近布局加工骨料，從而有效降低了原材料以及成品骨料的運(yùn)輸成本。

作業(yè)高效

道路上產(chǎn)生的石料可能有石灰石這樣的軟巖，也可能有花崗巖之類(lèi)的硬巖，為了滿足加工要求，項(xiàng)目采用了既有反擊破又有顎破加圓錐配置的克磊鏝設(shè)備，滿足了高速項(xiàng)目就地取材多種石料類(lèi)型的加工需要。

所有克磊鏝移動(dòng)式破碎設(shè)備都配裝強(qiáng)勁高效的破碎主機(jī)，采用柴油+電的驅(qū)動(dòng)方式，標(biāo)配CFS連續(xù)喂料系統(tǒng)。移動(dòng)顎式破碎配備主動(dòng)過(guò)載保護(hù)系統(tǒng)。移動(dòng)圓錐破采用“跳錐檢測(cè)“創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有聯(lián)機(jī)功能，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)順暢喂料，始終確保設(shè)備處于理想狀態(tài)下施工。據(jù)參與此次骨料加工的湖南省維林建筑工程有限公司李維總經(jīng)理介紹，2022年該設(shè)備僅用3個(gè)月即加工出100萬(wàn)t骨料，完全滿足了項(xiàng)目方對(duì)于骨料供應(yīng)進(jìn)度的需求。

骨料品質(zhì)高

除了作業(yè)高效表現(xiàn)出色外之外，克磊鏝設(shè)備骨料加工品質(zhì)也值得稱謂。無(wú)論是反擊破產(chǎn)線還是顎破+錐破線，生產(chǎn)出的骨料粒徑和粒形都滿足項(xiàng)目需求。成品料主要用于道路基層材料，其中部分骨料還被用于生產(chǎn)品質(zhì)要求更高的下面層用改性瀝青。

性能穩(wěn)定、可靠

對(duì)于高速公路項(xiàng)目施工而言，備出的原材料，尤其是來(lái)自于就地取材的項(xiàng)目廢料部分，需要嚴(yán)格按照項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求處理完成，否則可能影響到項(xiàng)目下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度。這對(duì)加工設(shè)備穩(wěn)定生產(chǎn)提出了很高的要求，在骨料需求大時(shí)，骨料加工基地需要兩班倒24h連續(xù)作業(yè)，2套設(shè)備每天的有效工作時(shí)長(zhǎng)甚至高達(dá)20～22h。

“從2016開(kāi)始，公司使用的第一套顎破+錐破生產(chǎn)線，4年多的時(shí)間該設(shè)備已經(jīng)運(yùn)行13000h，目前依然正常工作且產(chǎn)量一直穩(wěn)定，克磊鏝產(chǎn)品令我們非常滿意”?；刎?fù)責(zé)人湖南省維林建筑工程有限公司的李維總經(jīng)理稱贊道?！爸蠊居株懤m(xù)購(gòu)買(mǎi)了克磊鏝移動(dòng)式顎破、圓錐破、反擊破、篩分機(jī)等多臺(tái)設(shè)備，到現(xiàn)在公司擁有克磊鏝的4套生產(chǎn)線，總計(jì)10臺(tái)設(shè)備，這些設(shè)備常年在全國(guó)各地施工”。李維總經(jīng)理隨后補(bǔ)充道。

燃油經(jīng)濟(jì)性高

得益于柴油-電直驅(qū)的方式，克磊鏝移動(dòng)線不僅產(chǎn)量高，燃油經(jīng)濟(jì)性也非常高。據(jù)施工人員估算，顎破+錐破+篩分機(jī)的移動(dòng)式生產(chǎn)線，加上配套用的裝載機(jī)和挖掘機(jī)，油耗成本低至5元/t，反擊破線低至3.4 元/t。值得一提的是，顎破加圓錐破在生產(chǎn)過(guò)程中的磨損非常也很小，整個(gè)工程下來(lái)顎板和錐套幾乎不用更換。