張文利,甘新立,婁 鋒,何 莉

（1.貴州理工學(xué)院,貴州 貴陽(yáng) 550003; 2.貴陽(yáng)市交通發(fā)展研究中心,貴州 貴陽(yáng) 550002）

0 引言

2023 年是全面貫徹黨的二十大精神開(kāi)局之年，是“十四五”規(guī)劃承上啟下關(guān)鍵之年，也是貴州開(kāi)啟交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)新征程的第一個(gè)五年。交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性的功能，隨著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、新一輪西部大開(kāi)發(fā)以及交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家重大戰(zhàn)略的深入實(shí)施，交通發(fā)展將迎來(lái)新的戰(zhàn)略機(jī)遇期。二十大報(bào)告明確了加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，建設(shè)中國(guó)式現(xiàn)代化。教育、科技、人才是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐[1]。作為培養(yǎng)人才的高校，致力于培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才，應(yīng)圍繞“四新”主攻“四化”，緊密結(jié)合“十四五”發(fā)展規(guī)劃，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，發(fā)揮高校人才智力優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持“政產(chǎn)學(xué)研用”辦學(xué)，現(xiàn)代化交通人才培養(yǎng)需強(qiáng)化與產(chǎn)業(yè)融合，人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，培養(yǎng)人才的創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力，發(fā)揮交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)交通與“新四化”深度融合，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1 以“政產(chǎn)學(xué)研”辦學(xué)為導(dǎo)向，推動(dòng)交通教育與產(chǎn)業(yè)融合

作為地方高校，培養(yǎng)交通運(yùn)輸類高素質(zhì)人才，要加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門深化合作，產(chǎn)教融合、多元協(xié)同育人模式可提高特色學(xué)科、優(yōu)勢(shì)專業(yè)的集中度，加強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)急需、優(yōu)勢(shì)突出、特色鮮明的學(xué)科專業(yè)建設(shè)，有助于建成一批共享型、區(qū)域化的產(chǎn)學(xué)研用平臺(tái)，打造產(chǎn)教融合、校企合作育人模式[2]，以交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)為目標(biāo)，深入推進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用”辦學(xué)，充分發(fā)揮政府引導(dǎo)在交通運(yùn)輸工程建設(shè)等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用型本科高校以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)對(duì)人才實(shí)踐能力的培養(yǎng)，需抓住社會(huì)、行業(yè)的迫切需要，探索與企業(yè)合作，與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的培養(yǎng)模式，推動(dòng)教育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合。加強(qiáng)與政府、省內(nèi)外大型交通企業(yè)、省內(nèi)外高等院校、科研機(jī)構(gòu)的交流聯(lián)系，積極爭(zhēng)取各級(jí)科技創(chuàng)新主管部門的政策支持，積極開(kāi)展與相關(guān)企事業(yè)單位的合作，以園區(qū)合作、校地合作、校校合作、校會(huì)合作、項(xiàng)目合作等模式，圍繞行業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，地方院校學(xué)科專業(yè)發(fā)展需充分與行業(yè)緊密聯(lián)系，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)融合，解決產(chǎn)業(yè)存在的實(shí)際問(wèn)題，應(yīng)充分凝煉產(chǎn)教融合、校企合作的特色與優(yōu)勢(shì)，緊密結(jié)合交通建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，更好發(fā)揮政府作用，通過(guò)政府的有效引導(dǎo)，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，每年制訂合作計(jì)劃，積極開(kāi)創(chuàng)為區(qū)域交通產(chǎn)業(yè)服務(wù)的新路子，為科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合提供支撐和服務(wù)，充分發(fā)揮教育對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐。

2 以產(chǎn)教融合為驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)交通對(duì)產(chǎn)業(yè)服務(wù)

產(chǎn)教融合視角下強(qiáng)調(diào)校企之間在戰(zhàn)略高度上的合作，深入產(chǎn)教融合是培養(yǎng)現(xiàn)代交通人才的一個(gè)重要教學(xué)理念。交通運(yùn)輸是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科，將產(chǎn)業(yè)需求與人才培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合，以“產(chǎn)學(xué)研”融合促進(jìn)現(xiàn)代交通人才培養(yǎng)，更加注重產(chǎn)業(yè)需求導(dǎo)向和學(xué)科交叉融合，按照“產(chǎn)教融合、課程銜接”的思路，實(shí)施多專業(yè)融合及多方協(xié)同育人的產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)改革，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)深度融合，加快以學(xué)科交叉融合促進(jìn)“政產(chǎn)學(xué)研用”緊密結(jié)合，提升工程技術(shù)人才培養(yǎng)的能力和水平[3]。利用貴州將推進(jìn)與東盟、南亞在交通領(lǐng)域合作的契機(jī)，充分發(fā)揮貴州交通建設(shè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓展國(guó)際交流合作渠道，展示交通建設(shè)成果，讓交通教育走出國(guó)門。交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃目標(biāo)提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)，為服務(wù)新時(shí)代交通發(fā)展需求，需要改革傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，與產(chǎn)業(yè)融合與人才培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合，以產(chǎn)學(xué)融合作驅(qū)動(dòng)新工科建設(shè)，更加注重產(chǎn)業(yè)需求導(dǎo)向、跨界交叉融合和支撐引領(lǐng)，產(chǎn)教深度融合將交通運(yùn)輸發(fā)展需求側(cè)結(jié)構(gòu)要素納入到了人才培養(yǎng)教學(xué)、科研到實(shí)踐的產(chǎn)學(xué)無(wú)縫銜接目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研深化融合，推進(jìn)交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，為交通行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)更多產(chǎn)業(yè)“工程師”，同時(shí)結(jié)合交通行業(yè)難題，聯(lián)合企業(yè)組建團(tuán)隊(duì)攻關(guān)，提升高校教師實(shí)踐能力和對(duì)產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平，提高高校為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)、為產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步服務(wù)以及為學(xué)習(xí)者創(chuàng)造價(jià)值的能力。

3 以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為載體，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體課程體系

3.1 構(gòu)建校企聯(lián)合多維度數(shù)字化課程資源平臺(tái)

高等教育中課程是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的基本載體。人才的培養(yǎng)過(guò)程中，開(kāi)發(fā)符合現(xiàn)代工程實(shí)際的工程實(shí)踐課程是實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。建立校企聯(lián)合多維度實(shí)踐課程數(shù)據(jù)資源的維度一是企業(yè)項(xiàng)目庫(kù)，可包括企業(yè)項(xiàng)目解決方案、設(shè)計(jì)圖、圖片、視頻、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)等；維度二是企業(yè)專業(yè)特色案例實(shí)踐教學(xué)資源庫(kù)，如特色工程項(xiàng)目各階段的宣傳片、效果圖、創(chuàng)新和特色、模型，以及科研項(xiàng)目開(kāi)展的相關(guān)資料和實(shí)物等；維度三是實(shí)習(xí)基地庫(kù)，如校企實(shí)習(xí)基地、項(xiàng)目工地、工程實(shí)訓(xùn)中心等。數(shù)字化實(shí)踐資源平臺(tái)應(yīng)跟蹤交通發(fā)展領(lǐng)域研究的最新進(jìn)展和產(chǎn)業(yè)成果，時(shí)時(shí)更新課程資源，如行業(yè)特色項(xiàng)目（世界級(jí)特大橋等）、山區(qū)高速公路建設(shè)視頻、動(dòng)畫、圖片等，建設(shè)過(guò)程視頻錄制，并對(duì)行業(yè)發(fā)展新成果、動(dòng)態(tài)及趨勢(shì)保持持續(xù)關(guān)注，及時(shí)對(duì)數(shù)值化時(shí)間資源平臺(tái)進(jìn)行更新[4]，努力提升學(xué)生工程創(chuàng)新實(shí)踐能力，將工程創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)新能力培養(yǎng)貫穿于教學(xué)的全過(guò)程。

3.2 突出學(xué)科交叉與產(chǎn)業(yè)融合的課程體系建設(shè)。

交通運(yùn)輸是一門綜合學(xué)科，涉及材料、機(jī)械、電信、土木、管理等多門學(xué)科，智能化、信息化的快速發(fā)展和新工科建設(shè)要求，現(xiàn)代交通學(xué)科發(fā)展勢(shì)必要和其他學(xué)科交叉融合才能更好發(fā)展，交通工程的課程須結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行完善，契合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求及指標(biāo)點(diǎn)成果導(dǎo)向，深度分析畢業(yè)要求達(dá)成的課程組成與關(guān)系，突出學(xué)科交叉以及寬口徑和個(gè)性化的課程體系與培養(yǎng)目標(biāo)的耦合，強(qiáng)化與產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，對(duì)照區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)特色、專業(yè)人才需求，結(jié)合智能化、信息化的發(fā)展和該專業(yè)凝練學(xué)科特色，突出專業(yè)核心能力培養(yǎng)，構(gòu)建“厚基礎(chǔ)、寬平臺(tái)、重交叉、強(qiáng)實(shí)踐”的專業(yè)課程體系。厚基礎(chǔ)，如考慮在專業(yè)基礎(chǔ)課程中增設(shè)了數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法、交通地理信息系統(tǒng)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、材料力學(xué)等課程，從而培養(yǎng)學(xué)生數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和使用專業(yè)信息工具的能力；寬平臺(tái)，將工程制圖、測(cè)量學(xué)、交通工程導(dǎo)論、控制工程學(xué)科前沿實(shí)驗(yàn)、理論力學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等課程作為必修的公共專業(yè)課程，夯實(shí)學(xué)生解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域復(fù)雜工程問(wèn)題的專業(yè)理論基礎(chǔ)，強(qiáng)化學(xué)生具備適應(yīng)未來(lái)交通學(xué)科交叉知識(shí)及創(chuàng)新能力培養(yǎng)[5]。重交叉，增設(shè)Python、BIM 技術(shù)原理及其應(yīng)用、交通數(shù)據(jù)處理與分析、智能交通等課程，從而培養(yǎng)學(xué)生計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、數(shù)據(jù)處理和使用專業(yè)信息工具的能力和學(xué)科交叉基礎(chǔ)知識(shí)；強(qiáng)實(shí)踐，增大實(shí)踐類課程的學(xué)分比例，在道路建筑材料、道路實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)、交通仿真實(shí)驗(yàn)、交通調(diào)查、交通地理信息系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)等課程中設(shè)置試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等實(shí)踐環(huán)節(jié)，重視在核心課程之外設(shè)置設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)。在道路工程、交通規(guī)劃、交通管理與控制、交通設(shè)計(jì)等課程之外，平行設(shè)置設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，與課堂教學(xué)并行，擬定企業(yè)課題，讓學(xué)生結(jié)合工程實(shí)際，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，分組討論，真題真做，解決工程實(shí)際問(wèn)題，強(qiáng)化學(xué)生組內(nèi)協(xié)作，完成設(shè)計(jì)報(bào)告和圖紙，以增強(qiáng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作和工程實(shí)踐能力[6]。培養(yǎng)應(yīng)用型人才需要提高面向?qū)嶋H需要、行業(yè)發(fā)展的實(shí)踐性教學(xué)的比例，比如課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)驗(yàn)、各項(xiàng)實(shí)習(xí)等。應(yīng)結(jié)合社會(huì)需求，不斷調(diào)整實(shí)踐課程的教學(xué)內(nèi)容，以更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展。

4 以校企導(dǎo)師協(xié)同培養(yǎng)為特色，建立雙師型師資隊(duì)伍

教師是立教之本、興教之源。交通工程專業(yè)建設(shè)發(fā)展不僅需要專業(yè)教師具備良好的交通基礎(chǔ)知識(shí)，還要具備突破學(xué)科界限、組建多元化、多重知識(shí)的能力，同時(shí)，對(duì)照工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)用型專業(yè)“雙師型”教師比例要求較高，并有企業(yè)或行業(yè)專家作為兼職教師，行業(yè)實(shí)踐要求高，工程教育也對(duì)專業(yè)教師工程實(shí)踐能力應(yīng)用和對(duì)產(chǎn)業(yè)行業(yè)相關(guān)技能等提出了更高的要求[7]。目前，師資隊(duì)伍建設(shè)是絕大多數(shù)地方高校突出問(wèn)題，現(xiàn)有師資主要問(wèn)題表現(xiàn)為傳統(tǒng)土木專業(yè)教師偏多，無(wú)學(xué)科交叉培訓(xùn)，青年教師工程背景缺少，工程實(shí)踐能力不足，企業(yè)導(dǎo)師少。針對(duì)上述問(wèn)題，主要從以下幾方面加改進(jìn)：

4.1 建立分層次導(dǎo)師庫(kù)，建立校企導(dǎo)師聯(lián)動(dòng)機(jī)制

通過(guò)建立校企雙導(dǎo)師制，對(duì)教師對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力都有較大提升，從專業(yè)課程、實(shí)習(xí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練等各環(huán)節(jié)邀請(qǐng)企業(yè)導(dǎo)師的參與，“1+1”校內(nèi)+校外企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)，從低年級(jí)到高年級(jí)深入。建立企業(yè)導(dǎo)師庫(kù)，按類別管理，名譽(yù)教授、客座教授、兼職教授、兼職教師分別在人才培養(yǎng)各環(huán)節(jié)，學(xué)生學(xué)習(xí)各階段參與。建立學(xué)院教師和企業(yè)導(dǎo)師聯(lián)動(dòng)機(jī)制，按照學(xué)科方向和課程類別，組織教師團(tuán)隊(duì)聯(lián)系3~5 個(gè)企業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員與企業(yè)導(dǎo)師一對(duì)一，每學(xué)期不少于2 次進(jìn)行企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)導(dǎo)師交流。

4.2 培養(yǎng)具備契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展、突破學(xué)科界限、具有學(xué)科交叉融合能力的校企師資隊(duì)伍

傳統(tǒng)交通工程專業(yè)源于土木工程、兼顧“力學(xué)、結(jié)構(gòu)、材料”知識(shí)體系的局限性已經(jīng)很難適應(yīng)現(xiàn)代交通的發(fā)展需求。隨著智能化、信息化的快速發(fā)展，交通工程專業(yè)的發(fā)展必然涉及與交通、管理、信息、載運(yùn)工具、土木、材料等學(xué)科間的交叉融合，因此對(duì)交通工程專業(yè)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能提出了更強(qiáng)的復(fù)合型、交叉性要求，也給交通工程專業(yè)教師提出較大挑戰(zhàn)，增加專業(yè)學(xué)科融合，加大青年教師培訓(xùn)，讓青年教師學(xué)習(xí)，加強(qiáng)“信息、計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù)”方面學(xué)科知識(shí)融合，創(chuàng)造機(jī)會(huì)參與工程項(xiàng)目，提升工程實(shí)踐能力。鼓勵(lì)學(xué)院教師加強(qiáng)科學(xué)研究，建立人才團(tuán)隊(duì)，緊跟行業(yè)需求，加強(qiáng)與行業(yè)的聯(lián)系，提高服務(wù)地方的能力，在產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，培養(yǎng)高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)人才，通過(guò)培養(yǎng)和引進(jìn)科研人才組成結(jié)構(gòu)合理的科研團(tuán)隊(duì)，打造一支專兼結(jié)合的科研人才隊(duì)伍[8]。

4.3 加強(qiáng)對(duì)師生實(shí)踐能力的培養(yǎng)

教師每年要求至少完成“5 個(gè)1”（至少每年上好1 門課、申報(bào)1 項(xiàng)校級(jí)項(xiàng)目或省級(jí)項(xiàng)目，主持或參與完成1項(xiàng)縱向或橫向項(xiàng)目，指導(dǎo)1 個(gè)大創(chuàng)項(xiàng)目，指導(dǎo)1 組學(xué)生參加比賽），強(qiáng)化校企教師聯(lián)動(dòng)，把科研項(xiàng)目、實(shí)際工程生產(chǎn)任務(wù)、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目與學(xué)生課程學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）等結(jié)合起來(lái)，一體化教學(xué)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目教學(xué)，角色扮演，推行“學(xué)中練，練中學(xué)”，努力使學(xué)生在4 年內(nèi)擁有“6 個(gè)1”的學(xué)習(xí)成果（參加1 次科技競(jìng)賽、進(jìn)1 個(gè)團(tuán)隊(duì)、參加1 次素質(zhì)比賽、主持或參加1個(gè)項(xiàng)目、取得1 項(xiàng)成果、考取1 個(gè)等級(jí)證書）。

5 以科技創(chuàng)新為突破，強(qiáng)化交通對(duì)產(chǎn)業(yè)支撐

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為推動(dòng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的第一動(dòng)力，以產(chǎn)研融合為抓手，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，培育新動(dòng)能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。凝練交通運(yùn)輸學(xué)科領(lǐng)域技術(shù)方向布局，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)科研單位立足優(yōu)勢(shì)、突出特色，將科技領(lǐng)域的發(fā)展方向同行業(yè)發(fā)展需求相結(jié)合，重點(diǎn)圍繞大數(shù)據(jù)、信息、制造、材料、能源等交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的相關(guān)領(lǐng)域[9]，在促進(jìn)交通運(yùn)輸制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合互動(dòng)發(fā)展和改革開(kāi)放的協(xié)調(diào)推進(jìn)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)節(jié)能減排，圍繞協(xié)同創(chuàng)新和貴州十大工業(yè)產(chǎn)業(yè)需求，創(chuàng)新性地抓好“搭建大平臺(tái)、組建大團(tuán)隊(duì)、培養(yǎng)大專家、爭(zhēng)取大項(xiàng)目、產(chǎn)出大成果”的工作。注重以重大項(xiàng)目為牽引，努力實(shí)現(xiàn)從單一學(xué)科到多學(xué)科交叉、從單打獨(dú)斗到團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變。要充分整合交通運(yùn)輸各領(lǐng)域的科研力量，加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，加大項(xiàng)目策劃論證力度，提高項(xiàng)目?jī)?chǔ)備水平[10]，通過(guò)大項(xiàng)目牽引，搭建大平臺(tái)，組建大團(tuán)隊(duì)，力爭(zhēng)產(chǎn)出一批交通運(yùn)輸領(lǐng)域標(biāo)志性的科技成果，并推動(dòng)交通運(yùn)輸創(chuàng)新型科技人才，特別是高端領(lǐng)軍人才的培養(yǎng)。

6 結(jié)語(yǔ)

貴州理工學(xué)院借鑒典型的深度產(chǎn)教融合模式，突出教學(xué)與產(chǎn)業(yè)深度融合，通過(guò)“政產(chǎn)學(xué)研用”辦學(xué)，設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代交通人才培養(yǎng)的模式，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化課程體系，建立與產(chǎn)業(yè)協(xié)同校企聯(lián)合雙師型師資隊(duì)伍，凝煉在產(chǎn)教融合、校企合作中的特色與優(yōu)勢(shì)，最終構(gòu)建出符合現(xiàn)代交通發(fā)展需求的深度產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式，優(yōu)化了現(xiàn)有培養(yǎng)方案，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代交通發(fā)展，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)應(yīng)用型交通人才。