隨著新能源汽車市場占有率穩(wěn)步提升，新能源汽車輪胎需求大幅增加。在此背景下，國內(nèi)外輪胎企業(yè)積極布局新賽道，搶占新能源汽車市場機(jī)遇。

2023年5月，韓泰iON新能源汽車輪胎家族正式登陸中國市場，包括iONSTAS舒適型新能源汽車輪胎和iONevo高性能新能源汽車輪胎兩款產(chǎn)品；而2022年3月，倍耐力在北美地區(qū)也推出了首款專為新能源汽車開發(fā)的PZeroAllReasonPlus系列輪胎。

國內(nèi)素有“中國輪胎看山東”的說法。目前山東玲瓏輪胎股份有限公司（簡稱玲瓏）、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司（簡稱雙星）、山東華盛橡膠有限公司（簡稱華盛）、東營市方興橡膠有限責(zé)任公司、萬達(dá)寶通輪胎有限公司、山東雄鷹輪胎集團(tuán)有限公司等企業(yè)均將新能源汽車輪胎作為研發(fā)重點(diǎn)。其中，玲瓏在新能源汽車專用輪胎方面已積累了一定的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，其為新能源汽車專門開發(fā)的EV100輪胎和POWERSAVER輪胎在專業(yè)評比中表現(xiàn)良好。雙星將最先進(jìn)的生產(chǎn)線用于新能源汽車輪胎的生產(chǎn)，新能源汽車輪胎銷量占到輪胎總銷量的20%左右。

在業(yè)內(nèi)看來，研發(fā)推出環(huán)境友好的新能源汽車輪胎產(chǎn)品已成為山東輪胎企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的壓艙石，山東輪胎企業(yè)也正著力從配方、胎體設(shè)計(jì)、材料等方面加快研發(fā)。比如華盛研發(fā)改進(jìn)的聚氨酯超靜音輪胎在日常用車環(huán)境下噪聲可降低6～10 dB，并針對電動(dòng)汽車不配備備胎的問題，推出了輪胎自修復(fù)技術(shù)。從市場來看，新能源汽車輪胎的價(jià)格要比普通輪胎高一點(diǎn)，但從性能、續(xù)航、使用壽命等角度考慮，新能源汽車輪胎的綜合性價(jià)比也會(huì)比普通輪胎更高一些。當(dāng)前，不少輪胎企業(yè)開始擴(kuò)大新能源汽車輪胎產(chǎn)能。與此同時(shí)，新能源汽車輪胎的推廣步伐也在加快，例如2023年以來，廣饒縣實(shí)施了境外市場開拓“百展計(jì)劃”，推動(dòng)廣饒輪胎企業(yè)集體出海。