文/中汽傳媒 設(shè)計/邱洪濤

信心與挑戰(zhàn)共存，動力電池安全知多少

由于全球氣候變暖和全球能源危機緊迫，電動汽車越來越受到人們的普遍歡迎。電動汽車采用電能取代了傳統(tǒng)的化石燃料來作為動力來源，為綠色交通提供了可選、有效的解決方案。隨著我國新能源汽車車型的多樣化以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，人們對新能源汽車的消費需求逐漸提升，特別是由于我國各級政府減碳意識的增強，加之“碳達峰、碳中和”目標(biāo)逐步付諸實踐，我國新能源汽車行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。

當(dāng)今社會，新能源汽車的研究熱點仍聚焦于電動汽車的電機系統(tǒng)、電池技術(shù)以及充電等方面。其中，電池技術(shù)仍然被視為當(dāng)前新能源汽車技術(shù)突破的重要難關(guān)。各國紛紛投入大量的人力、物力、財力，以便推動本國新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。毋庸置疑，電池將會對未來電動汽車的發(fā)展起到主要的引領(lǐng)助推作用。

近年來，伴隨著新能源汽車的保有量增多、市場份額越來越大，新能源車輛的安全性能更加受到消費者的關(guān)注。

動力電池系統(tǒng)的構(gòu)成相當(dāng)復(fù)雜，既有電芯這類化學(xué)物體，也有復(fù)雜的電子電氣系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，還有傳統(tǒng)的各類機械部件，涉及到的專業(yè)種類非常的多，加上極端情況下惡劣的運行環(huán)境，所應(yīng)對的潛在風(fēng)險也很廣泛。最常見的是由于熱失控導(dǎo)致的起火，影響著使用者的生命和財產(chǎn)安全。

針刺＋雙面?zhèn)戎?，實力證言技術(shù)領(lǐng)域最強成果

由于汽車產(chǎn)品運行環(huán)境的復(fù)雜，電池安全性是整車及零部件設(shè)計的基本要素，在安全性檢測工作中具有舉足輕重的地位。

日前，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池（以下簡稱“刀片電池”）憑借過硬的品質(zhì)和技術(shù)成功通過央視科教頻道“針刺試驗”，而搭載了刀片電池包和CTB電池車身一體化技術(shù)的比亞迪“海豹”也以優(yōu)秀表現(xiàn)通過了“雙面?zhèn)戎鲈囼灐保宫F(xiàn)出強大的安全性能，有力回答了新能源汽車電池安全和整車安全問題。做電池出身的比亞迪有先天的技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)的高研發(fā)投入也令其不斷突破技術(shù)難題，持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。在消費者最關(guān)心的安全問題上，比亞迪推出了理想的解決方案，即大名鼎鼎的“刀片電池”。

刀片電池是比亞迪研發(fā)多年的“超級磷酸鐵鋰電池”，電池回路較長，表面積大且散熱快。長條形的刀片電池密布于電池包，均勻受力，大幅提升電池包結(jié)構(gòu)強度。刀片電池結(jié)合托盤和上蓋，形成類似蜂窩鋁板的堅固結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在空間利用率上提升了50%，并憑借高體積能量密度優(yōu)勢，可在較小空間內(nèi)布置大容量電池，實現(xiàn)更長的續(xù)駛里程。此外，高風(fēng)險安全點位全面應(yīng)用行業(yè)唯一全方位安全涂層技術(shù)，也極大程度提升了電池安全性能。

基于以上技術(shù)，刀片電池的失控溫度高達500℃，電池組整體剛性更高，抗變形、耐擠壓能力更強，電池組內(nèi)部短路的幾率接近于零。即使面對被刺穿內(nèi)部短路的風(fēng)險，高強度刀片電池包也可做到無冒煙、不起火，電芯維持安全狀態(tài)。

在《實驗現(xiàn)場》節(jié)目中，安裝了磷酸鐵鋰刀片電池包的電動汽車“海豹”順利通過了“雙面?zhèn)戎鲈囼灐?。在主駕駛側(cè)和副駕駛后側(cè)連續(xù)兩次側(cè)面柱碰同一臺車后，“海豹”車身依然保持比較完整的結(jié)構(gòu)，留給乘員的生存空間充足。電池包也沒有明顯的起火和自燃，無電解液泄露現(xiàn)象，仍然處在良好的工作狀態(tài)，最大侵入量點遠遠低于傳統(tǒng)車型300mm形變量的平均值，整車安全性能高。

“四位一體”安全升維，全面激發(fā)電車性能

比亞迪研發(fā)與生產(chǎn)新能源汽車橫跨整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展期，陪伴著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，實現(xiàn)傳統(tǒng)車大國邁向新能源汽車強國的波瀾歷程，所形成的合作供應(yīng)鏈及其群落關(guān)系對新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響巨大，是中國最早一批進入新能源汽車產(chǎn)品目錄的車企，其創(chuàng)新實踐和創(chuàng)新技術(shù)均具有代表性。

比亞迪現(xiàn)有“四位一體”的安全體系：材料安全、單體安全、包體安全和整車安全，建立起全面保護機制，為用戶保駕護航。對比亞迪而言，電池安全不是終點，而是整車安全的起點。比亞迪一直堅守“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往。在技術(shù)研發(fā)上，比亞迪始終保持高份額投入，建立起涵蓋刀片電池、DM-i、CTB、易四方、云輦等黑科技的技術(shù)魚池。如今，比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品實力不僅在國內(nèi)有口皆碑，伴隨著比亞迪乘用車出海，比亞迪汽車也被更多國內(nèi)外消費者所熟知，成為新能源汽車行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)與我國新能源汽車的王牌名片。

安全問題“過去已去”，關(guān)鍵技術(shù)“未來已來”

隨著 5G、人工智能等信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車已逐漸成為下一個移動智能終端。國家將新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展，集中優(yōu)勢資源突破技術(shù)難點，包括電池能量密度、溫控技術(shù)等技術(shù)。而從企業(yè)層面，各整車企業(yè)、動力電池企業(yè)以及關(guān)鍵零部件企業(yè)也在增加技術(shù)研發(fā)投入，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)瓶頸，提升新能源汽車的實際應(yīng)用技術(shù)能力研發(fā)水平，把控汽車生產(chǎn)的核心細節(jié)，形成科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品生產(chǎn)流程，建立完善嚴(yán)格的安全管理機制。

比亞迪懷著對科技的敬畏與熱愛走到現(xiàn)在。未來，希望比亞迪仍將懷著發(fā)展新能源汽車的遠見和決心，通過集成創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，提高核心技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)能力，變革傳統(tǒng)設(shè)計方法和設(shè)計理論，助力推動我國新能源汽車發(fā)展。