舒鵬

（貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

0 引言

半挖半填是一種比較先進(jìn)的技術(shù)工藝，能夠有效解決傳統(tǒng)填方法存在的問(wèn)題，在提高工程效率的同時(shí)，也能夠降低工程造價(jià)成本。路基半挖半填施工質(zhì)量對(duì)高速公路的整體質(zhì)量有重要影響，在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中必須對(duì)路基半挖半填施工加以重視。因此，在具體的工作實(shí)踐中，需要針對(duì)不同路段、地形地貌進(jìn)行全面的分析研究，以保證工程質(zhì)量能夠滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)半挖半填施工工藝及要點(diǎn)的研究力度，確保其可以更好地應(yīng)用于實(shí)際工程建設(shè)。

1 路基半挖半填施工方案

1.1 表層處理

表層處理是指在半挖半填施工過(guò)程中對(duì)施工表層進(jìn)行處理的方法。其中，粉碎混凝土等方法是最常用的，可以有效改善表層質(zhì)量，減少施工時(shí)間和施工成本。此外，拋光技術(shù)可以提高表層的結(jié)構(gòu)、光潔度和耐久性；噴涂技術(shù)可以用于改善表層的防護(hù)性能。針對(duì)不同的需求，表層處理時(shí)還可以考慮使用混凝土澆筑等新型處理方法，以進(jìn)一步改善表層質(zhì)量，提高施工效率和質(zhì)量。

1.2 基底處理

在路基半挖半填施工過(guò)程中，基底處理是一個(gè)不可忽視的重要環(huán)節(jié)。在施工前，應(yīng)有效處理基底，以減少施工中可能出現(xiàn)的層積、滲漏等問(wèn)題。基底處理的具體方式有多種，如墊層處理、回填處理、碎石處理等[1]。

墊層處理是一種常用的基底處理方式，可以改善基底地質(zhì)條件、減少施工中出現(xiàn)的滲漏等問(wèn)題。采用該方法進(jìn)行處理基底時(shí)，需要保證材料均勻、牢固，以避免施工后出現(xiàn)層積、滲漏等問(wèn)題。此外，在施工中還需考慮到地質(zhì)條件的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案，確保施工質(zhì)量[2]。

1.3 橫向半填半挖地段施工方案

橫向半填半挖地段的施工方案主要適用于坡度較大的道路，可以降低道路的坡度，提高道路的穩(wěn)定性。

首先，施工前必須做好充分的準(zhǔn)備工作，以確保施工質(zhì)量和施工過(guò)程的安全性。具體而言，需要仔細(xì)勘測(cè)道路的坡度，確定施工位置和施工程序，以及明確施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)[3]。

其次，在施工過(guò)程中，應(yīng)盡可能采用節(jié)能環(huán)保的施工方法，如采用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備，以減少施工時(shí)間和人工勞動(dòng)量，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境[4]。

最后，施工完成后，需要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，包括定期檢查道路的抗滑性和抗壓性，以確保道路的安全性和穩(wěn)定性。此外，需要定期清理渣土，以保持道路的清潔性。

1.4 縱向半填半挖地段施工方案

縱向半挖半填施工方案是指在路基沿軸線方向上進(jìn)行半挖半填，在橫向方向上全填充。這種施工方案能夠有效節(jié)約資源，減少施工過(guò)程對(duì)環(huán)境的破壞，且能提高施工效率[5]。

第一，在縱向半挖半填的施工中，需要精確控制施工尺寸和位置，確保施工深度和寬度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以減少施工后的技術(shù)處理工作量，提高施工質(zhì)量。

第二，施工材料的控制。材料的粒度等級(jí)等參數(shù)必須滿足設(shè)計(jì)要求，以保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

第三，在施工中，需要采取有效的施工方法。例如，在土方填充過(guò)程中，需要合理設(shè)置排水系統(tǒng)，以有效控制路基內(nèi)部水位，防止土壤松軟，從而提高路基的穩(wěn)定性[6]。

第四，需要采取一定的支護(hù)措施，如采用擋土墻支護(hù)措施，以保證路基邊坡的穩(wěn)定性。

1.5 沉降觀測(cè)及位移觀測(cè)

沉降觀測(cè)是指測(cè)量樁基礎(chǔ)與周圍地表的變化，以推斷樁基礎(chǔ)的沉降情況。目前，有多種技術(shù)可用于沉降觀測(cè)，其中最常用的設(shè)備是精密水準(zhǔn)儀、精密視覺(jué)沉降測(cè)量?jī)x、GPS 沉降測(cè)量?jī)x和激光測(cè)距儀等[7]。

位移觀測(cè)是指測(cè)量樁基礎(chǔ)經(jīng)挖掘、施工或荷載作用后的位移情況，以了解樁基礎(chǔ)的變形情況。目前，主要的位移觀測(cè)設(shè)備有光柵纜索位移儀、紅外線位移儀和激光點(diǎn)距儀等。

對(duì)于路基半挖半填施工方案，沉降觀測(cè)和位移觀測(cè)都是必不可少的。在施工前，應(yīng)先進(jìn)行沉降觀測(cè)，以了解樁基礎(chǔ)的沉降情況。施工過(guò)程中，需要定期進(jìn)行位移觀測(cè)，以便掌握樁基礎(chǔ)的變形情況，采取相應(yīng)的措施加以修復(fù)或加固，從而保證施工質(zhì)量。

2 路基半挖半填施工質(zhì)量監(jiān)督

路基半挖半填施工質(zhì)量監(jiān)督要求建設(shè)單位在施工過(guò)程中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)措施加以處理，以保證路基半挖半填施工質(zhì)量。

首先，需要對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，以確保材料質(zhì)量滿足施工要求。其次，需要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，確保施工工藝按照規(guī)范進(jìn)行[8]。最后，需要對(duì)施工完成后的路基進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，以確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

此外，路基半挖半填施工質(zhì)量監(jiān)督還要求施工單位制訂有效的質(zhì)量管理制度。質(zhì)量管理制度應(yīng)包括施工前的質(zhì)量控制計(jì)劃、施工過(guò)程的質(zhì)量控制計(jì)劃和施工完成后的質(zhì)量驗(yàn)收等。上述質(zhì)量管理制度的制訂和執(zhí)行不僅可以加強(qiáng)施工單位內(nèi)部質(zhì)量管理體系的建設(shè)，也能有助于對(duì)后續(xù)相關(guān)工程的合理管控。

3 路基半挖半填施工準(zhǔn)備

3.1 原地面復(fù)測(cè)

在路基半挖半填施工前，進(jìn)行原地面復(fù)測(cè)可以保證施工質(zhì)量并提高施工效率。復(fù)測(cè)內(nèi)容主要包括橫斷面測(cè)量、地面線測(cè)量、等高線測(cè)量以及高程測(cè)量等。

橫斷面測(cè)量是指在橫斷面的不同位置測(cè)量地面的坡度，以便確定地面的斷面狀況；地面線測(cè)量是指沿施工線路測(cè)量地面的高程，以便確定施工線路的地形狀況；等高線測(cè)量是指在不同位置測(cè)量地面高程，繪制出相應(yīng)的等高線圖，為工程設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，便于優(yōu)化設(shè)計(jì)方案；高程測(cè)量是指沿著施工線路測(cè)量地面高程，以便確定施工地面的高程狀況[9]。

3.2 測(cè)量放樣

測(cè)量放樣是路基半挖半填施工準(zhǔn)備的重要步驟。在測(cè)量放樣過(guò)程中，需要檢查路基的地質(zhì)條件，如土壤類型、巖性、地下水情況等，以便根據(jù)路基地質(zhì)條件安排施工，更好地滿足施工要求。在測(cè)量放樣過(guò)程中，需要注意對(duì)路基高程的測(cè)量，以保證施工精度[10]。為此，必須使用專業(yè)的儀器和儀表，并嚴(yán)格按照規(guī)定的測(cè)量程序進(jìn)行操作，以保證測(cè)量精確。

4 路基半挖半填施工質(zhì)量保障

為保障路基半挖半填施工質(zhì)量，需要實(shí)現(xiàn)管理科學(xué)化。首先，應(yīng)重視質(zhì)量檢測(cè)，建立合理的質(zhì)量檢測(cè)方案，確保質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告準(zhǔn)確、可靠。其次，要注重施工階段的質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效措施，以保證施工質(zhì)量。同時(shí)，需要強(qiáng)化對(duì)施工人員素質(zhì)的培養(yǎng)，提高施工人員的施工技能，提高施工質(zhì)量[11]。再次，應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，要求施工人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工程序，并定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，以便及時(shí)掌握施工情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并采取措施進(jìn)行質(zhì)量控制。最后，要注重安全文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全技術(shù)操作規(guī)程，確保施工安全。同時(shí)，要建立現(xiàn)場(chǎng)清潔管理制度，保持現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境清潔，要求施工人員定期進(jìn)行清潔，保證工程施工順利進(jìn)行。

5 路基半挖半填施工質(zhì)量控制措施

5.1 填筑高度

在路基半挖半填施工中，填筑高度是指土石方的挖掘深度和填筑層的厚度，該環(huán)節(jié)對(duì)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度有直接影響。填筑高度的計(jì)算應(yīng)根據(jù)土石方結(jié)構(gòu)和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、規(guī)范要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備性能，合理選擇填筑高度，以確保施工質(zhì)量和進(jìn)度[12]。

在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)填筑高度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保填筑層的厚度符合要求。同時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取有效的質(zhì)量控制措施，保證施工質(zhì)量。

5.2 壓實(shí)度

在路基半挖半填施工中，壓實(shí)度是衡量施工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，是指路基施工中土石方的壓實(shí)程度和均勻度。在路基半挖半填施工中，壓實(shí)程度和均勻度要符合規(guī)定要求。

為保證壓實(shí)度要求的實(shí)現(xiàn)，施工過(guò)程中需要根據(jù)施工地形，調(diào)整施工方法和技術(shù)。在施工過(guò)程中，還需要定期進(jìn)行壓實(shí)度檢查，以確保該指標(biāo)符合施工要求[13]。

5.3 含水量

在路基半挖半填施工中，含水量是需要考慮的重要因素。不同的土壤具備不同的特性，土壤中的水分組成對(duì)路基工程的質(zhì)量和使用壽命有一定的影響，因此控制好土壤含水量非常重要?？梢圆扇《喾N措施控制土壤中的水分，包括增加土壤排水性、改善土壤結(jié)構(gòu)性、改善土壤透水性等。合理采用這些措施可以更好地控制土壤中的水分，從而提高施工質(zhì)量和壽命[14]。

在路基施工中，在控制土壤含水量方面還應(yīng)考慮施工條件。施工前，應(yīng)根據(jù)土壤的特性選擇合適的控制手段；在施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)土壤含水量的檢測(cè)，以確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

5.4 路基平整度

路基平整度是路基施工中極為重要的一項(xiàng)控制要求，是判斷施工質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)。因此，施工過(guò)程中必須合理控制路基平整度。具體來(lái)說(shuō)，路基平整度的控制主要包括路基土體的穩(wěn)定性檢查、路基結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量檢查以及施工完成后的整體質(zhì)量檢查。

首先，在路基施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行路基土體的穩(wěn)定性檢查，確保路基處于穩(wěn)定狀態(tài)，避免施工中發(fā)生塌陷現(xiàn)象。其次，在施工過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)路基結(jié)構(gòu)層進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保每一層都按照規(guī)定要求完成。最后，施工完成后，應(yīng)對(duì)路基的整體質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保路基平整度、壓實(shí)度符合要求。如果路基的平整度不達(dá)標(biāo)，容易使路面出現(xiàn)坑洼，會(huì)降低路面的通行能力。

6 其他保障措施

6.1 雨季施工

在雨季進(jìn)行路基半挖半填施工時(shí)，為減少施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的污染和破壞，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，采取有效的防護(hù)措施。施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，選擇安全可靠的設(shè)備，建立良好的施工安全管理制度，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，防止發(fā)生安全事故。此外，在雨季施工時(shí)，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施。在技術(shù)方面，應(yīng)考慮地基的濕度、地質(zhì)構(gòu)造和地形特征等，制訂合理的施工方案，并采取必要的技術(shù)措施，以確保施工的質(zhì)量和安全。

6.2 原生植被

原生植被能夠保護(hù)土壤，防止水土流失，減少洪水損失，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，保護(hù)生物多樣性，提高生態(tài)系統(tǒng)的功能，減少土地沙化等。因此，在路基半挖半填施工中，對(duì)原生植被的保護(hù)尤為重要。

施工前應(yīng)進(jìn)行植被保護(hù)工作，如合理移植可能受施工影響的植被，確保植物存活率。在施工期間，為了更好地保護(hù)原生植被，可在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止植物受到損害。此外，可以采取灌溉和維護(hù)措施，以提高植物的存活率[15]。施工后，應(yīng)對(duì)原生植被進(jìn)行補(bǔ)充和修復(fù)，加強(qiáng)植被管理，使其保持穩(wěn)定的生長(zhǎng)狀態(tài)。

7 結(jié)語(yǔ)

總而言之，路基半挖半填施工質(zhì)量控制對(duì)公路的整體穩(wěn)定性和安全性有直接影響。因此，在實(shí)際施工中必須重視路基半挖半填法施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作，并加大管理力度，從而確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，為民眾提供安全、舒適的出行環(huán)境。同時(shí)，應(yīng)做好各方面保障工作，更好地提高施工水平，促進(jìn)我國(guó)公路工程事業(yè)的快速發(fā)展，為交通事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。