于 寶

(河北科技師范學(xué)院園藝科技學(xué)院，河北 秦皇島 066600)

1 新型公共文化空間的作用

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公共文化空間的建設(shè)越來越受到相關(guān)研究學(xué)者的重視。除了常見的文化館、圖書館、博物館、美術(shù)館等公共文化空間之外，一些城市中的街道景觀也成為了新型公共文化空間中的重要組成部分。這些新型公共文化空間，豐富了公共文化空間的形態(tài)和內(nèi)涵，滿足了人們對美好生活的需要，為城市增添了新的亮點。因此，新型公共文化空間的建設(shè)，對完善公共文化服務(wù)體系，推動基本公共文化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，提升公共文化服務(wù)水平，提高城市文明程度具有重要意義[1]。

新型公共文化空間在功能與需求方面具有有益身心的作用，新型公共文化空間應(yīng)注重空間營造、空間設(shè)計、地方特色和審美風(fēng)格，既有文化內(nèi)涵又有美學(xué)品位，既有顏值又有益身心，能夠讓人們在其中感受到放松、輕盈和愉悅；具有互益共贏的作用，新型公共文化空間是城市的文化客廳，是人們進(jìn)行文化交流的重要場所，新型公共文化空間作為經(jīng)常性舉辦豐富的閱讀、創(chuàng)造、分享的活動空間，能夠使城市居民在這種空間當(dāng)中會聚和交流，使空間與人、人與人之間形成良性互動，實現(xiàn)參與者與組織者的互益共贏；能夠進(jìn)益智慧，新型公共文化空間是文化交匯空間、情感的表達(dá)空間、智慧的創(chuàng)造空間、成果的分享空間、樂趣的體驗空間，在這個環(huán)境空間內(nèi)，可以獲得品德與精神上的進(jìn)步，不斷的進(jìn)益智慧；增益文明，新型公共文化空間是城市精神文明建設(shè)和文化建設(shè)的新平臺和載體，是開展新時代文明實踐活動的重要空間，能夠不斷提高城市的文明程度和彰顯城市文化涵養(yǎng)，提升城市新形象與精神文明建到達(dá)的新高度。

新型公共文化空間的代入能夠幫助街道景觀重新設(shè)定空間功能。從公共交往功能來講，新型公共文化空間的出現(xiàn)是針對大互聯(lián)網(wǎng)虛擬交往平臺的必要補(bǔ)充，能夠改變社會公共領(lǐng)域空間的部分組成，重新定位作為新型公共文化空間的價值和功能，有利于推動人們相互溝通和交往的認(rèn)同感。能夠幫助街道景觀引入新的人文內(nèi)涵。從公共文化的人文內(nèi)涵來講，新型公共文化的產(chǎn)生承載了不同城市的文化特色，在公共文化生活和創(chuàng)意服務(wù)上引入了不一樣的文化內(nèi)涵，改變了單一、直面式的文化表現(xiàn)方式，豐富了新型公共文化空間的內(nèi)涵，提升了人文關(guān)懷的溫情和溫度。能夠幫助街道景觀得到新的參與群體。公共文化設(shè)施只針對特定的人群提供單一的服務(wù)是人們對該空間的一貫認(rèn)知，新型的公共文化空間改變了該空間原始的設(shè)計定位，并且能夠吸引城市中不同的群體參與進(jìn)來，很多城市街景空間成為廣為人知的網(wǎng)紅打卡地，完成了把城市空間建設(shè)為人們所需求的、向往的新型的公共文化空間的目的。

2 “街景”的構(gòu)成

街道是辨別城市和認(rèn)知城市的重點要素。因此，街道景觀就是城市中最有生機(jī)活力的空間形態(tài)，其本身就展現(xiàn)了城市的人文背景和文化特征。從空間結(jié)構(gòu)上來講，街道景觀是指一切實體建筑圍合起來的室內(nèi)景觀空間以外的一切室外景觀的形態(tài)[2]，如街道、廣場、口袋公園、外部庭院等生活空間。從景觀環(huán)境構(gòu)成上來講，街道景觀是人們與社會互處的活動空間。其構(gòu)成要素與人有著直接的聯(lián)系，一個好的街道景觀空間能夠帶給人們不一樣的感受，提升城市氛圍感。

2.1 城市街道景觀要素

2.1.1 城市建筑

城市建筑是街道景觀的核心要素之一，反映一個城市的文化底蘊。城市建筑的風(fēng)格、歷史背景、文化帶入都能夠給整個街道空間營造新的文化氛圍，其城市建筑的造型、尺度、比例、風(fēng)格、高度及色彩能夠延伸到城市街道景觀中，形成與街道景觀風(fēng)格一致的新型公共文化空間。沿街建筑是街道界面的主題，與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)設(shè)計直接反映了街道景觀的藝術(shù)美學(xué)水平。因此，沿街建筑的外立面在設(shè)計上應(yīng)從整體出發(fā)，根據(jù)街道特點、建筑性質(zhì)、街道設(shè)施、區(qū)域氣候等方面進(jìn)行綜合考量，注重城市建筑內(nèi)部空間與外部空間的關(guān)系，讓其相互之間具有連續(xù)性。細(xì)節(jié)上從建筑的肌理、裝飾方面應(yīng)能夠體現(xiàn)其設(shè)計風(fēng)格，活躍街道景觀的氣氛，給人以舒適感。

2.1.2 城市綠化

城市綠化是組織街道景觀的空間的重要手段，體現(xiàn)著城市街道景觀的格局。一般運用生態(tài)學(xué)原理進(jìn)行植物造景和規(guī)劃設(shè)計[3]。城市綠化的作用不僅僅在于美觀，還有著凈化空氣、改善小氣候、保護(hù)路面、維護(hù)交通安全等作用。街道綠化主要包括街道兩旁及分隔帶內(nèi)種植綠化、停車場綠地、街道廣場、口袋公園以及商業(yè)外綠化等，一般以喬木、灌木、草坪和花卉搭配，通過不同的造型、組織方式和顏色搭配進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。在植物配置方面，在生態(tài)學(xué)理論的基礎(chǔ)上，應(yīng)更注重地域性原則，根據(jù)不同區(qū)位的氣候、土壤、水分等條件因地制宜地進(jìn)行合理配置，根據(jù)植物的季相變化進(jìn)行合理配置，空間景觀更加豐富，最大限度地延長植物的綠期，根據(jù)不同的種植方式，來豐富街道景觀空間層次，滿足人們對新型公共文化空間綠化的需求。

2.1.3 城市景觀節(jié)點

城市景觀節(jié)點是連接街道景觀的重要樞紐，體現(xiàn)著城市街道景觀的連續(xù)性。城市街道景觀中的景觀節(jié)點主要包括城市廣場、標(biāo)志性建筑物、街道綠地、街心花園等。這些節(jié)點一般為城市中不同空間的結(jié)合點或控制點，反映著該區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境、區(qū)位條件、文化、民俗等方面的特點。城市的景觀節(jié)點也同時滿足著人們對新型公共文化空間的需求，在具體設(shè)計中應(yīng)充分體現(xiàn)人性化的設(shè)計理念，注重老年人和兒童以及殘疾人的心理特點和對環(huán)境的要求，打造一個能夠體現(xiàn)城市文化底蘊的城市空間景觀帶。

2.2 城市街道基礎(chǔ)設(shè)施

2.2.1 城市停車場地

城市停車場地是城市公共空間內(nèi)向不特定的社會公共開放的機(jī)動車停放場地。主要包括城市道路范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃的臨時停車泊位和在道路外公共土地上建設(shè)的停車場[4]。由于私家車數(shù)量增多，占用行車輔道和人行道等公共空間，造成了對城市街道景觀的破壞。因此，應(yīng)合理布局停車場加強(qiáng)對停車位的管理。應(yīng)把單純意義上的停車場過渡為具有城市文化特色的、滿足多重要求的新型公共停車空間。在規(guī)劃設(shè)計上應(yīng)與街道周圍環(huán)境、建筑、綠化相適應(yīng)，協(xié)調(diào)好城市停車場地的功能性和生態(tài)美化性。在細(xì)節(jié)設(shè)計上應(yīng)注意進(jìn)出口、路標(biāo)、附屬設(shè)施的形態(tài)以及綠化圍擋等景觀要素，創(chuàng)造一個符合城市文化需求的新型城市公共文化空間。

2.2.2 城市道路鋪裝，基礎(chǔ)設(shè)施

城市道路鋪裝是城市街道空間和環(huán)境設(shè)施系統(tǒng)中的重要內(nèi)容。主要作用為交通與指導(dǎo)控制游覽方向、分割與組織空間、承載基礎(chǔ)、保護(hù)景觀環(huán)境、改善小氣候、美化環(huán)境等作用，以導(dǎo)向型和裝飾性服務(wù)整體公共文化空間。因此，在規(guī)劃設(shè)計上應(yīng)以創(chuàng)造一個便利、安全、快速行進(jìn)的通道為目標(biāo)，滿足人們在功能和藝術(shù)上的需求。城市街道基礎(chǔ)設(shè)施是為滿足人們完成日?；顒印⒏械绞孢m和方便的設(shè)施。包括休息設(shè)施、綠化設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施、觀賞設(shè)施、附屬設(shè)施及其他設(shè)施。構(gòu)成街道空間和景觀組織中不可缺少的元素，能夠體現(xiàn)城市特色與文化內(nèi)涵。這些設(shè)施往往通過富于藝術(shù)性的設(shè)計手法，在街道中起到休憩和美化等功能。

2.2.3 城市夜景照明

城市夜景照明是指除功能性照明以外的針對美化夜間人文和自然景觀的照明。夜景照明的主要方式有投光照明、輪廓照明、負(fù)輪廓照明、霓虹燈照明、內(nèi)透光式照明、探照燈照明等[5]，其是指以不同的照明方式把燈光投射在不同的載體形態(tài)上塑造夜間的街道景觀環(huán)境。一般在設(shè)計中建立在已完成的街道景觀基礎(chǔ)上，是對相同空間、不同時間的街道空間進(jìn)行的二次設(shè)計。完善的城市夜景照明能夠為居民的夜間生活提供一個舒適且具有安全性的人工照明環(huán)境。

3 “街景”作為新型公共文化空間的設(shè)計策略

為打造“城市15分鐘文化圈”，推動國家共文化服務(wù)體系發(fā)展，街道景觀作為新型公共文化空間的一種，應(yīng)集藝術(shù)美學(xué)、舒適整潔、開放包容、智能等多功能為一體，努力提升城市公共文化品質(zhì)。街道景觀是一個能讓人們參與各種活動的公共場所，也是城市內(nèi)涵的展示窗口，能夠直接反映城市的文化內(nèi)涵，在功能上能滿足人們的出行需求，在精神層面為人們提供信息溝通的渠道和文化傳承的傳播方式。街道景觀轉(zhuǎn)型為新型公共文化空間過程中，前期需要對其現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，對周邊人群進(jìn)行需求分析，對文化進(jìn)行梳理，了解周邊生態(tài)環(huán)境，分析其中存在的問題，提出解決問題的具體設(shè)計方法。在街道景觀設(shè)計中景觀要素要遵循提出的設(shè)計原則，秉承以人為本、開放共享、生態(tài)和諧、文化傳承的設(shè)計理念來建立一個保障安全、健康活力、綠色生態(tài)的新型公共文化空間。

3.1 “街景”作為新型公共文化空間的設(shè)計原則

3.1.1 美學(xué)與功能相結(jié)合

街道景觀作為新型的公共文化載體，體現(xiàn)著一個城市的美學(xué)追求，設(shè)計中必須強(qiáng)化美學(xué)運用，建設(shè)更注重美的城市公共文化空間。同時，也要考慮其功能性，因地制宜地劃分功能分區(qū)，提升空間的利用率，滿足人們對新型公共空間的功能需求，既美觀又實用。

3.1.2 凝聚和引導(dǎo)并重

街道景觀作為新型公共文化空間新的空間形式，為人們提供了學(xué)習(xí)、交流、分享、互動的新場所，不僅能夠重凝聚群眾，也能夠引導(dǎo)群眾。

3.1.3 悟識和踐行同步

街道景觀作為新型公共文化空間應(yīng)倡導(dǎo)學(xué)習(xí)、閱讀、思考、創(chuàng)造，倡導(dǎo)志愿服務(wù)，倡導(dǎo)培育和踐行社會主義核心價值觀。應(yīng)堅持以志愿服務(wù)項目為載體，使悟識和踐行同步，真正實現(xiàn)以文化人，成風(fēng)化俗，凝聚人心，凝聚力量，提升境界，提升品格，提升文明。

3.2 “街景”作為新型公共文化空間的設(shè)計策略

3.2.1 建立城市慢行網(wǎng)絡(luò)交通

城市慢行交通主要是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體，有效解決快慢交通的沖突[6]。在街道景觀設(shè)計中利用綠色廊道將城市中慢行道路、慢跑道，把細(xì)小的、零星的公共文化空間與城市大場域連接起來，形成環(huán)狀的生態(tài)空間。在老城區(qū)踐行慢行道的連接，以針灸式、見縫插針的方式建立微型綠道系統(tǒng)，因地制宜、靈活地連通慢行綠道系統(tǒng)，滿足出行者便捷和安全的需求。如，秦皇島市西環(huán)體育公園，其項目主要包括西環(huán)路現(xiàn)狀林帶及原鐵路廢棄用地，通過對原鐵路廢棄用地地形整理及植物景觀綠化、新建非機(jī)動車與健身步道、林帶的林下空間并種植植物、設(shè)置服務(wù)設(shè)施及景觀照明燈、對現(xiàn)狀鐵路橋和現(xiàn)狀溝渠進(jìn)行通行改造，為城市增添集休閑、游樂、運動、健身為一體的全新景觀帶。貫穿公園綠地，提高公園的使用效率，將被圍墻、城市道路分割，相互獨立、分散的城市公園對外開放，轉(zhuǎn)換為城市公共文化空間，并用慢行網(wǎng)絡(luò)交通連接。如，在城市中建立線性街道景觀，通過連接小型城市公園形成公園帶，給人們的生活帶來舒適和便利。改造閑置公共區(qū)域，改善生態(tài)環(huán)境。引進(jìn)城市文化要素，塑造社交活動空間，重新規(guī)劃安全舒適的慢行街道景觀，使城市中心通過綠道與其他空間相連接。對閑置公共區(qū)域進(jìn)行再利用已經(jīng)是公共文化空間開發(fā)的重要手段，如秦皇島市的西港花園是由老碼頭及其附屬設(shè)施改造而來的，其觀海步棧道可以縱覽整個西港區(qū)全景，是將區(qū)域內(nèi)各個部分連接在一起，激發(fā)了城市的生活與交往的活力。

3.2.2 突破紅線，統(tǒng)籌規(guī)劃

通過突破設(shè)計紅線的方式來規(guī)劃紅線內(nèi)外空間，能夠?qū)⒔值谰坝^內(nèi)部與外部空間有機(jī)結(jié)合，互相作用，形成有層次的新型公共文化空間，創(chuàng)造城市靈活生動的新界面。其方法是將原本統(tǒng)籌規(guī)劃的人行道空間、圍墻等硬性分割打破，形成交互的、有層次的空間系統(tǒng)，將城市內(nèi)部的公共空間互相連接。將政府提倡的建立開放式街區(qū)進(jìn)行推廣，打破街道與圍墻的限制，將區(qū)域內(nèi)的建筑、居民、街道、生活公共空間聯(lián)系起來，進(jìn)行整體的規(guī)劃和整合。針對人們將街道景觀作為新型公共文化空間的心理需求以及生活習(xí)慣，在城市空間中，邊界區(qū)域是比較受到青睞的，既能夠讓人們得到優(yōu)秀的視角，又能夠得到心理上的安全感。根據(jù)這種需求，街道的紅線區(qū)域就給人們提供了最佳的休憩場所，在設(shè)計上設(shè)置休憩空間能夠大大加強(qiáng)其利用率，在這里也要保證安全性，豐富空間界面，讓人們在這里有所停駐。針對人們的行為習(xí)慣，對于固有的城市界面分割，可以利用豐富多效的設(shè)計手法，如可以利用矮墻、地形、公共設(shè)施以及多層次的植物種植方式，建立半通透的開闊式空間，并且貫穿街道，突破紅線，形成帶狀的街道微口袋空間，這樣打破了固有的線性空間，給人們提供了通透式的交往空間，使街道變得更有趣味性和親和力。如，秦皇島市河濱路城市公共藝術(shù)街區(qū)街景規(guī)劃設(shè)計，就是將城市街道和沿海景觀進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計的典型案例。不僅創(chuàng)造了高品質(zhì)的文化空間，而且也展示了秦皇島地區(qū)地域文化，打造集公共性、藝術(shù)性、實踐性于一體的公共文化空間。因此，在設(shè)計中既要考慮城市街道的公共性，還要考慮其文化性。規(guī)劃后的空間應(yīng)能夠滿足人們散步、休閑、娛樂、文化交流的需求。通過借鑒優(yōu)秀案例可以將街道整體進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，重新分配車行與慢行權(quán)屬，改變車道規(guī)劃，在街道中間增設(shè)公共空間，為行人提供更多的街道服務(wù)設(shè)施，并且能夠增強(qiáng)行人的安全性，加強(qiáng)道路兩側(cè)的聯(lián)系。若不想改變紅線，還可以將直路改為異形路，打破傳統(tǒng)的線性設(shè)計，使空間具有收放變化，擴(kuò)大公共活動和服務(wù)設(shè)施的空間范圍。

3.2.3 注入多元文化，傳承地域內(nèi)涵

不同的街道景觀功能不同，展現(xiàn)的面貌和配套設(shè)施也不同。通過不同的文化注入，街道景觀也就呈現(xiàn)了不同的特色。街道景觀反映著一個城市的歷史和內(nèi)涵，更應(yīng)該融入鄰里文化，讓其有生命、有溫度。在設(shè)計中應(yīng)引入以人為本的多元化價值觀，景觀設(shè)計多元化，并且鼓勵多元化的新型公共文化空間發(fā)展。街道景觀本就屬于公共文化空的重要組成部分，是為大多數(shù)居民設(shè)立的，在構(gòu)成要素和形式上都應(yīng)滿足不同的需求，既要有整齊劃一的主干道，也應(yīng)該有熱鬧趣味的鄰里小巷，百變的空間形態(tài)引入多元的文化氣息，將設(shè)計語言和景觀要素結(jié)合，將街邊生活引入景觀設(shè)計，將街道景觀變成人們一部分的生活載體。秦皇島市的北戴河石塘IN巷主題街區(qū)就很好地體現(xiàn)了多元包容的設(shè)計原則，街道串聯(lián)了特色建筑和公共休閑空間，非遺物質(zhì)文化、城市書吧、互動式燈光噴泉等設(shè)計景觀節(jié)點給人們帶來了一站式娛樂體驗。

街道見證了城市的發(fā)展，也承載著歷史文化的內(nèi)涵，但不斷更迭的城市建筑，讓人們慢慢忘記了城市的變革和經(jīng)歷。一些老街區(qū)就像城市的勛章一樣，守護(hù)下來了一部分城市的記憶，因此，在設(shè)計時應(yīng)發(fā)掘街道記憶，將其保護(hù)和傳承并且融入到街道景觀的設(shè)計當(dāng)中。秦皇島市探秦皇潮活文旅街區(qū)就是在巧妙地保留了老街區(qū)傳統(tǒng)歷史韻味的基礎(chǔ)上，采用“開放式步行街”模式，保留了原有民國時期的建筑風(fēng)格。除了對文化記憶的發(fā)掘與表達(dá)，也應(yīng)該將市民的文化生活融入設(shè)計中，提倡街邊高質(zhì)量的文化生活，提供合適的場地，研究使用者的生活習(xí)慣，使之更好地服務(wù)所在街區(qū)，街道特色與街道空間和景觀元素結(jié)合來豐富街區(qū)形態(tài)[7]。

3.2.4 場地重置，滿足城市微更新

不同的街道屬性其使用者和空間利用方式不同，設(shè)計者需要調(diào)查和響應(yīng)使用者的需求，來滿足使用者在不同層面上的需求。因此，設(shè)計師應(yīng)根據(jù)不同年齡、性別的使用者，考慮其走路的速度、方式、感覺以及對公共設(shè)施的需求來不同程度地對街道景觀的場地進(jìn)行重置。而解決街道空間的根本方法就是重新梳理街道功能，使之井然有序。如，留出充足的共享單車存放場地，在區(qū)域入口專門設(shè)置快遞外賣接收空間等。因此，利用新的手段來重新組織街道功能空間，統(tǒng)籌空間場地，對街道景觀合理安排與利用有著非常重要的作用。

根據(jù)使用功能，慢行道一般劃分為4個區(qū)：臨界區(qū)、行人通行區(qū)、種植緩沖區(qū)、路緣區(qū)?，F(xiàn)對慢行道分區(qū)功能上的設(shè)計提出建議。

臨界區(qū)，是指靠近建筑一側(cè)的區(qū)域，通常作為建筑的延續(xù)。合適的臨界區(qū)可以增加行人對步行和騎行的吸引力，臨界區(qū)可以提供公共座位、公共藝術(shù)品、照明、遮陽蓬等設(shè)施。

行人通行區(qū)，行人是城市交通系統(tǒng)中最脆弱的道路使用者，在行人通行區(qū)要注意營造安全、舒適的步行環(huán)境。在設(shè)計上必須與其他設(shè)施連接暢通，滿足最小凈寬度和殘疾人設(shè)計要求。其路面寬度至少能夠滿足2個人并排行走。其區(qū)域主要針對行人或少部分“微動出行者”使用(如滑板車等工具)。

種植緩沖區(qū)，路緣和行人通行區(qū)之間的區(qū)域。是步行和機(jī)動車通行之間的重要緩沖區(qū)域，能夠滿足人行道的安全性和舒適性。也用于植物種植、擺放街道家具等設(shè)施、生態(tài)種植池和休息空間。為避免高溫和強(qiáng)光產(chǎn)生的過多接觸熱量，在設(shè)計上還應(yīng)該考慮降溫手段，注意植物在人行路上的陰影覆蓋率應(yīng)大于或等于30%。

路緣區(qū)，臨近人行道的區(qū)域，由多種類型的不同元素組成，也具有多種用途(如過境裝卸、乘客換乘、停車場等)。能夠滿足停車、共享單車停放、人行道延伸、雨洪管理及臨時路邊活動等空間需求。

4 總結(jié)

“街景”作為新型公共文化空間，需要在城市的整體建設(shè)中重新合理的規(guī)劃布局，使其作為標(biāo)準(zhǔn)配置融入到未來建設(shè)，同步設(shè)計，同步施工，將其嵌入到新型公共文化空間。在“街景”設(shè)計中，藝術(shù)的引入可以提升公共空間的視覺體驗，增強(qiáng)空間的藝術(shù)性和可識別性。通過功能上的整合和重置，智能化的改造，能夠打造出一個安全、高效、便捷的新型公共文化空間。合理利用閑置空間，借力城市更新，推動街道景觀跳出固有形態(tài)，巧妙植入傳統(tǒng)文化，打造、老舊小區(qū)街道改造等民生工程，使街道景觀和公共文化有機(jī)融合。不斷探索復(fù)合型街道景觀形態(tài)的發(fā)展，打造公共文化空間新形態(tài)，以多元、多樣的空間來提升現(xiàn)代公共文化服務(wù)的水平和質(zhì)量?！敖志啊弊鳛樾滦凸参幕臻g理念的提出是在國家政策的保障下，打破了傳統(tǒng)的設(shè)計方式，提出的合理的發(fā)展策略。其利用需要社會各界的不斷努力，只有堅持“以人為本”的原則，將方法落在實處，建立有效機(jī)制，才能不斷推動新型公共文化空間的發(fā)展。