山東太古獲國產(chǎn)大飛機C919 維修許可證

9 月7 日，山東太古獲頒國產(chǎn)大飛機C919 維修許可證，標志著山東太古已具備國產(chǎn)大飛機C919 定檢維修能力，成為全球首家獲此能力的獨立維修單位，開啟了助力國產(chǎn)民機發(fā)展的新篇章。至此，山東太古已獲得包括C919、ARJ21、MA60在內(nèi)的14 個機型的維修許可，進入保障和支持國產(chǎn)民機事業(yè)發(fā)展的新階段。

BAESL 奠基儀式在京舉行

8 月31 日，北京航空發(fā)動機維修有限公司（BAESL）在北京舉行奠基儀式。BAESL 由國航與羅羅共同出資成立，雙方各占股50%。BAESL 位于北京市順義區(qū)首都機場臨空經(jīng)濟區(qū)（天竺綜保區(qū)），占地總面積超過8 萬平方米，預(yù)計于2026 年投入運營， 2030 年代中葉實現(xiàn)滿負荷運營，每年可支持多達250臺發(fā)動機進場維修，在滿負荷運營時員工規(guī)模將達到800 人，為羅羅Trent 700、Trent XWB-84 和Trent 1000 發(fā) 動機提供MRO 服務(wù)。BAESL 是羅羅在中國內(nèi)地首家，也是其全球MRO 網(wǎng)絡(luò)中繼中國香港HAESL、新加坡SAESL，以及德國N3 之后的全球第4 家遄達系列發(fā)動機維修合資公司。

安達維爾在津建設(shè)航空裝備研發(fā)生產(chǎn)基地

近日，天津港保稅區(qū)管委會與北京安達維爾科技股份有限公司簽署安達維爾天津航空裝備研發(fā)生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議。安達維爾將在天津港保稅區(qū)投資5 億元建設(shè)天津航空裝備研發(fā)生產(chǎn)基地，開展民航事業(yè)部和智能事業(yè)部及新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。該項目將有效提升生產(chǎn)能力，進一步增強企業(yè)核心競爭力，促進安達維爾成為國內(nèi)航空機載產(chǎn)品多專業(yè)、多領(lǐng)域的綜合性一流供應(yīng)商，提升產(chǎn)品及技術(shù)達到國際先進水平。

長龍維修數(shù)字移動維修工作站成功研發(fā)投運

近日，由長龍（杭州）航空維修工程有限公司成功研發(fā)的數(shù)字移動維修工作站在杭州蕭山機場919 機位正式通電投運。移動工作站使用RFID 智能管理系統(tǒng)和基于視覺識別的數(shù)字安防監(jiān)控，實現(xiàn)工具數(shù)字化管理，管控維修核心風(fēng)險，提升工具借還效率，同時提供了技術(shù)手冊查詢、現(xiàn)場辦公、學(xué)習(xí)和休息場所，配備空調(diào)、飲水機、冰箱、打印機等設(shè)備，為維修工程師提供舒適、便捷的工作環(huán)境。移動工作站的投用，標志著長龍維修探索應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、視覺識別等數(shù)字化新技術(shù)，在讓飛機維修更簡單、更高效、更智能方向上邁出了堅實的一大步。

珠海摩天宇培訓(xùn)部投入使用

9 月11 日，珠海摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司宣布其培訓(xùn)部正式投入使用。新的培訓(xùn)部位于公司的保稅區(qū)廠區(qū)，一共三層，一樓的實訓(xùn)車間設(shè)置了10 個培訓(xùn)站位，目前配備了發(fā)動機整機、單元體及操作臺；二樓和三樓為會議室、英語語音教室和自習(xí)室，供學(xué)員們準備技術(shù)考試使用。該培訓(xùn)部主要為新員工提供發(fā)動機維修的入職培訓(xùn)和基礎(chǔ)培訓(xùn)，以及發(fā)動機專業(yè)拆裝、修理等實操訓(xùn)練，預(yù)計每年可培訓(xùn)100 人，學(xué)員在完成培訓(xùn)后可以直接投入到車間的生產(chǎn)工作中去。

STK 與海特簽署波音777 客改貨工裝項目

8 月14 日，韓國Sharp Aviation K（STK）公司與海特集團旗下四川奧特附件維修有限責(zé)任公司正式簽署波音777 客改貨工裝項目合同。此次波音777客改貨補充型號認證（STC）是由以色列航空工業(yè)公司（IAI）提供，海特作為全球首家使用IAI 方案制造波音777 客改貨工裝的第三方單位，標志著海特大型航空地面工裝制造能力達到了國際領(lǐng)先水平。

國產(chǎn)大飛機高原研究中心揭牌成立

9 月8 日，大飛機高原研究中心在成都正式揭牌，標志著中國商飛在航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中又邁出了堅實的一步，同時也為中國商飛在西南地區(qū)的持續(xù)和高質(zhì)量發(fā)展提供了強大支持。大飛機高原研究中心的掛牌成立，是實現(xiàn)國產(chǎn)高原民機正向設(shè)計的組織保障，也是支撐高原標準和規(guī)章研究的技術(shù)力量。

空客天津A320 系列飛機總裝線啟用15 周年

2008 年9 月，位于中國天津的空客A320 系列飛機亞洲總裝線（即“空客天津A320 系列飛機總裝線”）正式投入運營，這是空客在歐洲以外設(shè)立的首條民用飛機生產(chǎn)線。十五載光陰匆匆而過，截至2023 年8 月底，空客天津總裝線已完成總裝超過630 架A320 系列飛機。2023 年4 月，空客公司與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國航空工業(yè)集團有限公司簽署新的合作協(xié)議，將在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，拓展A320 系列飛機總裝能力。新生產(chǎn)線預(yù)計于2025年年底投入運營。屆時，空客在全球范圍內(nèi)會有共計10 條A320 系列飛機總裝線，其中兩條在中國天津、兩條在法國圖盧茲、兩條在美國莫比爾、4 條在德國漢堡?？湛凸韭暦Q，到2026 年全球月產(chǎn)將實現(xiàn)75 架A320 系列飛機的總目標。

西工大與莫斯科航空學(xué)院簽署合作辦學(xué)框架協(xié)議

9 月4 日，莫斯科航空學(xué)院與西北工業(yè)大學(xué)簽署合作辦學(xué)框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在航空航天、電子等領(lǐng)域開展合作辦學(xué)，聯(lián)合培養(yǎng)高水平人才，進一步深化科技、教育、人文、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化等多領(lǐng)域、多層次交流合作，更好地助力兩國經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。

賽峰飛機發(fā)動機公司貴陽生產(chǎn)基地新工廠投產(chǎn)

9 月1 日，賽峰飛機發(fā)動機公司宣布其于2006 年在貴陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)成立并于近期擴建的新工廠正式落成投產(chǎn)。新工廠面積更大，其生產(chǎn)能力也將提高一倍。賽峰飛機發(fā)動機公司投資3000 萬美元打造的這一低碳新工廠，配備了諸多先進新設(shè)備，用于生產(chǎn)CFM56 和Leap 發(fā)動機的低壓渦輪葉片、導(dǎo)向葉片和密封件。

國產(chǎn)ARJ21 飛抵新疆首個高高原機場

8 月30 日12 時10 分，一架國產(chǎn)ARJ21 支線飛機平穩(wěn)降落在新疆首個高高原機場——塔什庫爾干紅其拉甫機場。此次演示飛行從喀什徠寧國際機場起飛，飛行時長為50 分鐘左右，全方位展示了國產(chǎn)支線飛機在我國高原地區(qū)復(fù)雜地形的運行能力。本次演示飛行，充分驗證了ARJ21 飛機在高高原機場環(huán)境下的起降能力，為未來開辟高原航線積累了經(jīng)驗。

我國規(guī)模最大光伏發(fā)電直接制綠氫項目全面建成投產(chǎn)

8 月30 日，中國石化宣布，我國規(guī)模最大的光伏發(fā)電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目全面建成投產(chǎn)。據(jù)悉，該項目是國內(nèi)首次規(guī)?；霉夥l(fā)電直接制綠氫的項目，利用新疆地區(qū)豐富的太陽能資源發(fā)電直接制綠氫，電解水制氫能力為2 萬噸/年、儲氫能力為21 萬標立方、輸氫能力為2.8 萬標立方/小時。

沈陽推進航空產(chǎn)業(yè)鏈深度融合 軍地聯(lián)合簽約近25 億元

8 月27 日，由沈陽市人民政府主辦、沈陽航空產(chǎn)業(yè)集團有限公司等承辦的以“圓夢空天 服務(wù)國防 軍地攜手 共創(chuàng)未來”為主題的沈陽航空產(chǎn)業(yè)(上海)推介會在上海舉行。會上，沈陽航空航天城—航空裝備集成交付與保障中心項目、沈陽航空航天城—精密制造中心項目、沈陽航空產(chǎn)業(yè)集團與國內(nèi)知名金融機構(gòu)舉行了合作簽約儀式，共有14 家企業(yè)參加簽約，簽約項目投資額約25 億元。據(jù)了解，沈陽正在著力構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)“雙核一基地”空間布局和“4+2”產(chǎn)業(yè)體系，力爭到2025 年，航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1200 億元，培育產(chǎn)值10 億元以上企業(yè)不少于10 家、規(guī)上工業(yè)企業(yè)不少于50 家、上市企業(yè)不少于3 家，沈飛、黎明等主機廠本地配套率不低于50%。

航空工業(yè)“梟龍”首飛20 周年

8 月25 日，“梟龍”飛機首飛20 周年?！皸n龍”飛機，是我國與巴基斯坦合作研發(fā)制造、面向國際市場、針對21 世紀作戰(zhàn)環(huán)境的一款跨代戰(zhàn)機?！皸n龍”的研制成功，意味著我國實現(xiàn)了從研制體系、管理體系到重大關(guān)鍵核心技術(shù)的突破與創(chuàng)新，實現(xiàn)了我國整機出口從二代機到三代機的重大跨越。

空客采購3000 噸中航油SAF 燃料

9 月8 日，空客與中國航空油料集團有限公司（CNAF）簽署協(xié)議，將采購3000 噸可持續(xù)航空燃料（SAF）用于支持未來兩年空客天津的運營需求，包括使用SAF 燃料交付和測試飛行。這是空客在中國采購的第三批SAF 燃料，采購量創(chuàng)下新高。截至今年8 月底，空客天津使用SAF 燃料共完成測試飛行24架次，交付飛行40 架次，交付客戶來自中國和其他國家共11 家航空公司，累計減碳282.43 噸?？湛偷哪繕耸堑?030 年將SAF 燃料在公司運營中的使用比例逐步提升到至少30%。

順豐航空貨運航線完成轉(zhuǎn)場鄂州花湖機場初步具備國內(nèi)貨運樞紐功能

9 月4 日，順豐全國最大分揀中心轉(zhuǎn)場鄂州的工作基本完成。屆時，順豐在鄂州機場國內(nèi)貨運航線將達42 條，每日起降貨運航班將達84 架次。由于貨運航班運行時間主要在夜間，湖北空管將形成“日護天河，夜守花湖”的管制模式。到9 月4 日，鄂州花湖機場分揀能力提升至杭州基地的11 倍，成為順豐全國最大的貨運中轉(zhuǎn)樞紐。

2023 暑運東航國內(nèi)航班量及國內(nèi)旅客運輸量均超2019 同期

9 月1 日，2023 年暑運收官。從7月1 日到8 月31 日，東航及旗下航司累計執(zhí)行航班18.08 萬班次，投入3064.96萬個座位，累計服務(wù)2391 萬人次旅客航空出行。國內(nèi)暑運市場尤為呈現(xiàn)蓬勃活力，東航共執(zhí)行國內(nèi)航班16.73 萬班次、運輸旅客2171 萬人次，較2019 年同期分別增長12.9%、7.83%。

國內(nèi)首個高桿燈航班聯(lián)動調(diào)光系統(tǒng)在白云機場投運

廣州白云國際機場高桿燈航班聯(lián)動調(diào)光系統(tǒng)經(jīng)過兩個月的試運行，于9 月正式投入運行。新系統(tǒng)各項技術(shù)指標均正常，運行狀態(tài)良好，大幅降低機坪照明能耗。白云機場高桿燈系統(tǒng)改造共涉及場內(nèi)178 座高桿燈，此次高桿燈航班聯(lián)動調(diào)光系統(tǒng)將高桿燈控制系統(tǒng)與航班信息聯(lián)動，達到了“智能+節(jié)能”的效果，在全國機場里尚屬首例。綜合一期LED 燈具改造項目，全場高桿燈年用電量將從789 萬度降至237 萬度，綜合節(jié)電率可達到70%。

南方航機隊規(guī)模突破900 架

8 月25 日，一架ARJ21 飛機降落在揭陽潮汕國際機場，正式入列成為南方航第900 架飛機，后續(xù)該飛機將由南方航汕頭公司執(zhí)管運營，也是南方航汕頭公司迎來的第20 架飛機。南方航機隊規(guī)模在1998 年首次突破100 架，2013 年突破500 架，2018 年達到800 架，如今已達到900 架。據(jù)了解，南航穩(wěn)步擴展ARJ21 機隊規(guī)模，目前主要在廣州總部和汕頭基地投放運行，放行可靠度達99.87%，處于行業(yè)領(lǐng)先。預(yù)計到2024 年，南航ARJ21 機型將達40 架。

商舟物流即將進入貨運時代

8 月15 日上午，廈航的一架波音737-800（注冊號B-5159）完成了最后一班客運航班任務(wù)，正式進廠交由廣州飛機維修有限公司（GAMECO）進行客改貨改裝。據(jù)介紹，這架飛機將是商舟物流首架飛機，它將為商舟物流組建本土貨運航司邁出堅實的一步。商舟物流是由廈門建發(fā)股份有限公司（50.1%控股）、廈門航空有限公司（37.9%）、福建縱騰網(wǎng)絡(luò)有限公司（12%）于2021 年10 月共同投資設(shè)立的公司。商舟物流主要從事航空貨郵運輸以及綜合物流業(yè)務(wù)，未來還計劃申請成立貨運航空公司，引進全貨機運營。

幸福航空首航14 周年

8 月15 日，是幸福航空首航14 周年。2009 年8 月15 日，這家在人民大會堂舉辦成立儀式的航空公司使用“新舟”60 飛機順利執(zhí)行西安—延安航線，宣告首航成功。隨后首批3 架 “新舟”60 飛機投入使用，幸福航空成為國內(nèi)首家以國產(chǎn)飛機為主機型運營的航空公司。今年，幸福航空在7月創(chuàng)下公司自成立以來客運收入單月歷史新高，同比提升34%。目前，幸福航空機隊已擁有25 架“新舟”60 飛機和5 架波音737-800飛機，開設(shè)5 個過夜基地及外站，分別為西安、哈爾濱、克拉瑪依、長沙及煙臺。

順豐航空將在溫州布局一級航空樞紐

8 月8 日，溫州機場飛機改裝拆解基地和順豐浙南區(qū)域航空分撥中心正式揭牌，順豐長三角南翼臨海空港創(chuàng)新供應(yīng)鏈總部基地啟動。順豐航空表示，順豐這兩個項目是打造順豐全國一級樞紐、促進溫州制造升級、加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要布局，下一步將加快建設(shè)數(shù)字化智能化現(xiàn)代物流體系，大力發(fā)展航空貨運能力，持續(xù)提升市場競爭力，為溫州高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。其中，溫州機場飛機改裝拆解基地將為該地區(qū)提供飛機全生命周期處理服務(wù)，包括飛機拆解和零部件回收等，該設(shè)施將擁有兩條拆解線，每年可處理6 架中大型飛機，并產(chǎn)生約3 億元人民幣（4200 萬美元）的產(chǎn)值和3000 萬元的收入。