黃傳錦 ， 潘軍青 ， 郭俊

(1. 中國化學(xué)工業(yè)桂林工程有限公司，廣西 桂林 541004 ；2. 北京化工大學(xué)，北京 100029)

隨著我國汽車運輸產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，廢輪胎產(chǎn)生量也急劇增加。據(jù)統(tǒng)計，2020 年我國廢舊輪胎數(shù)量達到3.8 億條，重量達到1 350 萬t，其回收率僅僅40%左右。由于廢輪胎具有耐腐蝕、自然條件下不易分解等特性，已成為我國以及全球關(guān)注的“ 黑色污染” 問題。如何實現(xiàn)廢輪胎“ 減量化、無害化、綠色化、資源化、再使用、再循環(huán)” 是橡膠領(lǐng)域亟待解決的重大課題，也是世界性難題。

廢輪胎綜合利用是我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的主要載體之一，是再生資源利用、固體廢物處置和減碳的重要組成部分。我國廢舊輪胎綜合利用行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已初步形成舊輪胎翻新、廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、廢輪胎生產(chǎn)橡膠粉、廢輪胎熱裂解（間歇、連續(xù)）等四個專業(yè)方向，共同構(gòu)建了中國特色的廢舊輪胎循環(huán)利用工業(yè)體系，共同為解決我國廢舊輪胎造成的“ 黑色污染” 貢獻自己的力量，各板塊之間詳細對比見表1 所示。

表1 廢舊輪胎不同處理方式對比表

廢舊輪胎經(jīng)過高溫處理后得到氣、液、固三相產(chǎn)物，即裂解氣、裂解油和裂解炭黑等產(chǎn)物，如表2 所示。裂解油和裂解炭黑收率占比高達80%，目前裂解炭黑、裂解油最主要的用途是直接作為燃料使用，它們都具備高值化生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的潛力，直接作為燃料是一種資源浪費，不利于國家雙碳政策實施。

表2 廢輪胎熱裂解產(chǎn)物分布表

1 廢輪胎熱裂解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 行業(yè)發(fā)展不規(guī)范

據(jù)中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會不完全統(tǒng)計，2019 年通過熱裂解方式處理廢輪胎（橡膠）約100 萬t（不含“ 土法煉油”，其中連續(xù)自動化熱裂解裝備處理量約為15萬t）[1]，間歇式占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。

據(jù)中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會“2021 年廢輪胎（橡膠）熱裂解行業(yè)部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況調(diào)查統(tǒng)計報告” 顯示接受調(diào)查統(tǒng)計的20 家企業(yè)年設(shè)計產(chǎn)能（廢輪胎處理量，下同）為111 萬t，實際處理量累計32.36 萬t，產(chǎn)能利用率僅為29.2%[2]；在20 家企業(yè)中，15 家企業(yè)采用連續(xù)式熱裂解工藝，占比75% ；5 家企業(yè)采用間歇式熱裂解工藝，占比25%。受土法煉油、不規(guī)范熱裂解、再生橡膠、橡膠粉企業(yè)爭搶原材料造成原材料價格上漲、貨源短缺的影響，疊加連續(xù)熱裂解相對較高的運行成本，導(dǎo)致了連續(xù)熱裂解的企業(yè)產(chǎn)能利用率低。

綜上所述，國內(nèi)廢輪胎熱裂解行業(yè)尚未建立起完善的監(jiān)管機制，缺少落后產(chǎn)能淘汰機制和新增產(chǎn)能進入門檻，行業(yè)發(fā)展不規(guī)范。

1.2 行業(yè)整體技術(shù)水平偏低

據(jù)中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：固定資產(chǎn)投資小、安全環(huán)保壓力大的間歇式裂解企業(yè)占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)，擠壓固定資產(chǎn)投資大、工藝先進、自動化程度高、安全環(huán)保的連續(xù)式裂解企業(yè)生存空間，導(dǎo)致整個行業(yè)技術(shù)水平偏低。

1.3 企業(yè)規(guī)模較小

業(yè)內(nèi)企業(yè)處理能力普遍偏低，產(chǎn)能達到10 萬t/年鳳毛麟角，大部分企業(yè)產(chǎn)能在6 萬t/ 年以下，且產(chǎn)能利用率更低。企業(yè)處理規(guī)模小嚴重限制了裂解產(chǎn)物的高值化研究和推廣應(yīng)用（量少，不具規(guī)模效應(yīng)）。

1.4 裂解氣利用率低，造成資源浪費

裂解氣主要是烷烴和烯烴的混合物，其主要成分分別是甲烷、乙烷、乙烯、丙烷、乙炔、丁烷、丁烯、丁二烯、戊烷、氫氣、一氧化碳、二氧化碳和硫化氫等[3]，其中乙烯，丙烷，乙炔，氫氣等都是重要的化工原材料。目前裂解氣主要用來作為裂解的熱源直接燒掉，且有富余，多數(shù)裂解企業(yè)受限于規(guī)模，沒有對富余裂解氣進行回收利用，直接送火炬燒掉，造成大量的資源浪費。

1.5 裂解油附加值低，應(yīng)用場景少

裂解油顏色較深，主要是由脂肪族、芳香族、雜原子和極性組分組成的混合物，通常平均大小為5～20個碳原子。裂解油中具有硫、氮含量高，閃點低，重組分含量低等特點，如表3 列出了不同企業(yè)裂解油基本性質(zhì)[4]。

表3 不同企業(yè)裂解油基本物性

受裂解企業(yè)規(guī)模和行業(yè)政策影響，現(xiàn)階段絕大部分裂解油直接作為船用燃料油（GB17411—2011）和爐用燃料油（GB 25989—2010），少量裂解油銷售給煉化企業(yè)作為原料油進行深加工。

1.6 裂解炭黑附加值低，應(yīng)用領(lǐng)域少

1.6.1 裂解炭黑灰分含量高

裂解炭黑中白炭黑、氧化鋅、碳酸鈣等非炭黑組分占比高達14%～20%（與胎源的配方有關(guān)），現(xiàn)有生產(chǎn)條件下很難達到產(chǎn)品組成的穩(wěn)定，且灰分含量遠高于商品炭黑≤0.7% 的要求。某裂解炭黑灰分組成如表4 所示。

表4 某裂解炭黑灰分組成

1.6.2 裂解炭黑補強性能差

Darmstad 等[5]為了研究炭黑在熱裂解前后表面活性所發(fā)生的變化，分別對N330 和CBp(500 ℃、6 kPa 下裂解N330 補強的異戊膠所得到的) 進行了反氣相色譜法(IGC) 考察。結(jié)果顯示，兩種炭黑與探針分子相互作用的吸附焓相差不大，這說明在熱裂解過程中炭黑表面活性點的活性保留了下來, 但CBpγsd 和γSP 值要比N300 低1/3，也就是說在熱裂解過程中大約失去了1/3 的活性點, 主要是被大分子橡膠或者是灰分掩蓋了。導(dǎo)致其補強性能大幅下降，無法替代商業(yè)炭黑應(yīng)用于輪胎制造。表5 為不同企業(yè)裂解炭黑主要物理機械性能指標(biāo)。

表5 為不同企業(yè)裂解炭黑主要物理機械性能指標(biāo)

1.6.3 裂解炭黑應(yīng)用場景少

國內(nèi)裂解炭黑主要應(yīng)用分為三類：作為動力燃料使用、橡膠填充劑或低端補強劑和橡膠輪胎補強劑。

（1）作為動力燃料使用。裂解炭黑不進行任何深加工直接摻入動力煤，作為動力燃料使用。大部分間歇式裂解企業(yè)主要聚焦裂解油的收率及品質(zhì)，無法兼顧裂解炭黑品質(zhì)，產(chǎn)品質(zhì)量較差，作為燃料是比較合理的應(yīng)用方式，特別是煤炭、石油處于價格高位運行時。

（2）橡膠填充劑或低端補強劑。裂解炭黑經(jīng)研磨，用于對補強性能要求較低的場合。大部分連續(xù)熱裂解企業(yè)通過優(yōu)化裂解工藝參數(shù)、把控原材料等方式兼顧裂解油和裂解炭黑的品質(zhì)，裂解炭黑性能較間歇式裂解炭黑品質(zhì)好，通過研磨達到一定粒徑分布后可用于低端色母粒和強度要求不高的膠管、膠帶等行業(yè)生產(chǎn)制造。

（3）橡膠輪胎補強劑。裂解炭黑經(jīng)研磨、活化、改性、造粒等深加工處理后回用至輪胎生產(chǎn)。據(jù)了解國內(nèi)只有個別企業(yè)在較大規(guī)模使用裂解炭黑，用量約3 000 t/ 月，年消耗量為3.6 萬t。現(xiàn)階段從事裂解炭黑深加的企業(yè)主要是炭黑對橡膠補強有豐富的應(yīng)用經(jīng)驗和理論基礎(chǔ)的企業(yè)，如青島雙星下屬企業(yè)青島伊克斯達以及橡膠助劑生產(chǎn)企業(yè)安徽瑞邦、安徽克林泰爾等企業(yè)。但目前市場上裂解炭黑深加工技術(shù)對其性能的提升幅度有限，大部分輪胎企業(yè)還處于少量應(yīng)用和觀望狀態(tài)，期待更加先進的工藝技術(shù)出現(xiàn)。2021 年廢輪胎熱裂解處理量約為130 萬t，裂解炭黑產(chǎn)量約40萬t，可見能回用至輪胎生產(chǎn)的裂解炭黑還不到10%，裂解炭黑大規(guī)模應(yīng)用于輪胎行業(yè)還需更加先進的工藝技術(shù)支撐。

2 廢輪胎熱裂解行業(yè)發(fā)展對策

當(dāng)前熱裂解行業(yè)存在的發(fā)展問題，無法通過市場自由競爭解決，需要政策扶持和引導(dǎo)，二者相互配合共同發(fā)力促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級。同時稅收政策扶持不是長久之計，行業(yè)自身的盈利能力才是支撐行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。提升廢輪胎熱裂解行業(yè)盈利能力的關(guān)鍵是通過深加工提升占廢輪胎量75% 的裂解油、裂解炭黑的價值。

2.1 完善政府監(jiān)管體制機制

2014 年環(huán)保部正式出臺了“史上最嚴”的環(huán)保法，明確土法煉油為嚴令禁止的項目。2021 年9 月，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，再次重申將“ 廢舊橡膠土法煉油工藝” 列入《限期淘汰產(chǎn)生嚴重污染環(huán)境的工業(yè)固體廢物的落后生產(chǎn)工藝設(shè)備名錄》。雖然國家出臺了政策，但由于各地政府部門對行業(yè)的關(guān)注和重視程度不夠，土法煉油依然存在，造成資源浪費、環(huán)境污染、擾亂廢輪胎原料市場等一系列問題。

政府相關(guān)主管部門應(yīng)更加明確責(zé)任主體，對轄區(qū)內(nèi)廢輪胎熱裂解企業(yè)進行調(diào)研，并評估技術(shù)水平，貫徹落實和執(zhí)行相關(guān)政策，關(guān)停土法煉油企業(yè)以及技術(shù)落后的間歇式裂解企業(yè)。

2.2 完善行業(yè)準入條件并貫徹落實

繼續(xù)完善相關(guān)規(guī)劃、政策、標(biāo)準、規(guī)范，不斷提高廢輪胎熱裂解行業(yè)新建項目準入門檻，明確產(chǎn)能、技術(shù)路線、能耗等指標(biāo)，嚴格項目安全審查。加快淘汰落后產(chǎn)能，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。工業(yè)和信息化部2020 年第21 號公告發(fā)布了《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，明確規(guī)定“ 熱裂解應(yīng)采用連續(xù)和自動化生產(chǎn)裝備” 和“ 熱裂解處理綜合能源消耗低于20 kW.h/t，其中破碎工序能源消耗低于120 kW.h/t，熱裂解工序能源消耗低于80 kW.h/t”，但未明確產(chǎn)能要求。建議產(chǎn)能達到10 萬t，避免出現(xiàn)行業(yè)過度分散、重復(fù)建設(shè)和惡性競爭，有利于裂解油和裂解炭黑高值化應(yīng)用開發(fā)。

2.3 盡快落實輪胎領(lǐng)域生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度

國家發(fā)改委2019 年1 月提出《關(guān)于構(gòu)建輪胎領(lǐng)域生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的實施方案》征求意見：生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度是一項重要的環(huán)境政策，通過明確生產(chǎn)者的責(zé)任，進一步規(guī)范廢輪胎回收和再利用。輪胎生產(chǎn)企業(yè)是生產(chǎn)者延伸責(zé)任的承擔(dān)主體之一，輪胎銷售企業(yè)、回收利用企業(yè)，應(yīng)配合生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度能夠規(guī)范廢舊輪胎的市場流通，可從源頭避免廢輪胎流向土法煉油等落后產(chǎn)能，配合監(jiān)管，加速淘汰落后產(chǎn)能，有利于輪胎生產(chǎn)企業(yè)建立雙向物流等回收、處理體系，降低成本，促進行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

2.4 加大稅收扶持政策

2021 年12 月30 日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于完善資源綜合利用增值稅政策的公告》，公布了《資源綜合利用產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅優(yōu)惠目錄（2022 年版）》，自2022 年3 月1 日起執(zhí)行，規(guī)定對滿足目錄要求的產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅退稅70%。目錄對裂解產(chǎn)品的要求如下：

（1）技術(shù)水平滿足《廢輪胎、廢橡膠熱裂解技術(shù)規(guī)范》（GB/T 40009—2021）；

（2）裂解油滿足《廢輪胎/ 橡膠再生油》（T/CTRA 01—2020）指標(biāo)；

（3）裂解炭黑滿足《廢舊輪胎裂解炭黑》（HG/T 5459—2018）指標(biāo)；

（4）納稅人必須通過 ISO9000、ISO14000 認證；

（5）廢舊輪胎綜合利用企業(yè)廠區(qū)土地使用手續(xù)合法；

（6）熱裂解處理綜合能源消耗低于200 kW.h/t，其中破碎工序能源消耗低于120 kW.h/t，熱裂解工序能源消耗低于80 kW.h/t。

增值稅減免政策能增加連續(xù)裂解企業(yè)利潤，提升競爭力，通過市場競爭手段淘汰部分落后產(chǎn)能，推進行業(yè)技術(shù)水平進步。建議國家進一步加大稅收扶持力度，對滿足目錄要求的產(chǎn)品和勞務(wù)增值稅退稅100%。

2.5 開展裂解油高值化應(yīng)用研究

表6 列出國內(nèi)常見原油和裂解油餾分數(shù)據(jù)，裂解油輕質(zhì)餾分比大慶、孤島原油高很多，比中原、塔里木原油對比也是偏高的。中質(zhì)餾分明顯高于國內(nèi)主要原油，是大慶、孤島原油中質(zhì)餾分的兩倍多，而重質(zhì)餾分含量不到國內(nèi)各油田原油的一半，是比原油更優(yōu)質(zhì)的原料油，僅從餾分分析數(shù)據(jù)來看，裂解油具有很大的深加工價值。裂解油含有檸檬烯、芳烴等重要的化工原料，且占比高，具有很高的深加工價值。

表6 不同企業(yè)裂解油基本物性

通過文獻調(diào)研以及與中國某石科院、上海某能源科技有限公司的技術(shù)交流，形成裂解油深加工的燃料油路線、精細化學(xué)品路線。

2.5.1 燃料油路線

針對輕組分（汽油組分）、中組分（柴油組分）裂解油含量高的特點，將其通過加氫裝置生產(chǎn)汽油、柴油調(diào)和油和重質(zhì)燃料油。當(dāng)前汽、柴油的售價是裂解油（作為燃料油）的兩倍多，重質(zhì)燃料油價格與裂解油基本持平，可見加氫后裂解油的總價值顯著提升，其路線流程圖如圖1 所示。

圖1 裂解油高值化燃料油路線流程圖

根據(jù)原料性質(zhì)廢輪胎裂解油經(jīng)減壓蒸餾分為＜180 ℃輕質(zhì)分餾和＞180 ℃中質(zhì)以上餾分，再對兩種餾分分別進行加氫處理。針對＜180 ℃輕質(zhì)餾分烯烴（主要是二烯烴）含量高的特點，先進反應(yīng)系統(tǒng)A進行預(yù)加氫反應(yīng)，輕質(zhì)餾分油經(jīng)過濾升壓換熱氣化后，進上流式固定床加氫反應(yīng)器進行氣-固兩相加氫反應(yīng)，脫除輕質(zhì)餾分中的大量烯烴（特別是二烯烴）。脫烯烴后的預(yù)加氫輕質(zhì)餾分油經(jīng)換熱冷卻分離后，再送至反應(yīng)系統(tǒng)C 進行深度加氫，脫硫、脫氮、脫氧。

針對＞180 ℃中質(zhì)以上餾分中芳烴特別是多環(huán)芳烴含量高，烯烴含量也較高，且含有一定膠質(zhì)、瀝青質(zhì)，殘?zhí)恐狄财?，如果采用常?guī)的固定床加氫技術(shù)，存在催化劑失活快、空速低、易結(jié)焦、床層壓力降增長快、裝置運行周期短、原料適應(yīng)范圍相對較窄等弊端。采用反應(yīng)系統(tǒng)B，即沸騰床+ 固定床組合加氫處理技術(shù)處理＞180 ℃中質(zhì)以上餾分。廢輪胎裂解油重質(zhì)餾分的膠質(zhì)和瀝青質(zhì)在沸騰床反應(yīng)器內(nèi)大量轉(zhuǎn)化為芳烴成為石腦油和柴油產(chǎn)品，提高液體產(chǎn)品收率，大幅提升裝置的經(jīng)濟效益。

反應(yīng)系統(tǒng)C 由加氫精制+ 加氫裂化單段串聯(lián)反序流程，設(shè)一臺加氫精制反應(yīng)器、一臺加氫裂化反應(yīng)器。來自上游系統(tǒng)A 和系統(tǒng)B 的預(yù)加氫餾分油先進加氫精制反應(yīng)器進行深度脫硫、脫氮、芳烴飽和等反應(yīng)，反應(yīng)產(chǎn)物進后續(xù)分餾系統(tǒng)，側(cè)線采出合格的石腦油和柴油產(chǎn)品，分餾塔底＞350 ℃加氫尾油返回加氫裂化反應(yīng)器，通過加氫裂化催化劑將加氫尾油的大分子重油轉(zhuǎn)化為小分子的石腦油和柴油產(chǎn)品，加氫裂化反應(yīng)器出口反應(yīng)產(chǎn)物送至加氫精制反應(yīng)器入口，進行補充精制，同時加氫裂化反應(yīng)產(chǎn)物隨著加氫精制反應(yīng)產(chǎn)物一同進到分餾系統(tǒng)，實現(xiàn)分餾塔底＞350 ℃加氫尾油的循環(huán)裂化轉(zhuǎn)化，分餾塔底僅間斷少量外甩＞350 ℃加氫尾油，避免系統(tǒng)內(nèi)機械雜質(zhì)和稠環(huán)芳烴的累計。

2.5.2 精細化學(xué)品路線

針對輕組分（75～200 ℃） 中檸檬烯含高達41.08%、中質(zhì)組分（200～350 ℃）中芳烴的含量高達46.94% 的特點，通過精餾工藝將輕組分中的檸檬烯分離出來作為產(chǎn)品銷售。中質(zhì)組分先進行催化重整，將烷烴轉(zhuǎn)化為芳烴，進一步增加中質(zhì)組分中芳烴含量，從中分離出苯、甲苯、二甲苯等化工原料，其余組分作為汽、柴油出售。

2.5.3 裂解油深加工面臨的問題

（1）現(xiàn)有裂解企業(yè)規(guī)模較小，且多分散分布，加上裂解油閃點低，運輸存在一定安全風(fēng)險，裂解油深加工原料難以保障。

（2）裂解油深加工本質(zhì)上屬于石化化工行業(yè)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄對新建項目石化化工項目有明確產(chǎn)能要求。以現(xiàn)有裂解企業(yè)規(guī)模，裂解油的量距離產(chǎn)能要求差距懸殊，如何定義裂解油深加工所屬行業(yè)，將決定裂解油深加工行業(yè)的發(fā)展空間。

2.6 開展裂解炭黑高值化應(yīng)用研究

2021 年國內(nèi)炭黑需求量為528 萬t，其中輪胎行業(yè)消耗占比66.7%，為352 萬t，裂解炭黑的最佳去處是回用到輪胎生產(chǎn)。裂解炭黑大規(guī)?；赜弥凛喬バ杞鉀Q裂解炭黑組成復(fù)雜、灰分含量高和裂解炭黑表面活性低、補強性能差兩個關(guān)鍵問題。我公司開展的“ 廢輪胎裂解炭黑高值化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究” 項目已完成了前期可行性研究、前期探索性研究階段、實驗室研究階段三個階段，目前處于中試裝置調(diào)試試生產(chǎn)階段，即將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。

2.6.1 裂解炭黑高值化路線

針對裂解炭黑組成復(fù)雜、灰分含量高，表面活性低，補強性能差等共性問題，我公司和北京化工大學(xué)共同開發(fā)了PAM 工藝，該工藝技術(shù)主要包括裂解炭黑提純（兩步提純法）、活化、研磨改性和提純浸出母液回收循環(huán)利用四個關(guān)鍵工序。在獲得高純度、高補強活性再生炭黑同時，回收副產(chǎn)金屬氫氧化物和氟硅酸鈉產(chǎn)品，同時達到安全生產(chǎn)和環(huán)保要求，技術(shù)路線圖如圖2 所示。

圖2 炭黑高值化技術(shù)路線圖

2.6.2 技術(shù)指標(biāo)

實驗室研究階段收集國內(nèi)具有代表性熱裂解企業(yè)的裂解炭黑進行研究，不同廠家裂解炭黑灰分含量各異，通過提純之后灰分含量均下降至0.7% 以下，滿足橡膠用炭黑國家標(biāo)準（GB3778—2011）對灰分的要求，詳見表7 所示。

表7 不同廠家裂解炭黑除灰效果

實驗室提純、活化、改性樣品的灰分、篩余物等均符合商用炭黑國家標(biāo)準；吸碘值、吸油性、比表面積、外表面積等理化指標(biāo)均高于商品炭黑N660，物理機械性能優(yōu)于某品牌炭黑N660 商品炭黑，詳見表8 所示。

表8 高值化再生裂解炭黑理化指標(biāo)

再生裂解炭黑送國內(nèi)某輪胎企業(yè)進行了小配合實驗，得出再生裂解炭黑具有極低的篩余物、灰分含量和較好的應(yīng)用性，可部分替代或全部替代N660 炭黑用于輪胎配方中，具有較好的綜合性能。建議將再生裂解炭黑進行造粒，便于生產(chǎn)加工。同時由于其補強效果較好，建議替代配方中部分N330 進行性能試驗和效果評價。

2.6.3 經(jīng)濟指標(biāo)

經(jīng)提純、活化、改性后的高值化裂解炭黑各項指標(biāo)達到或超過N660，可部分或全部替代N660 用于胎側(cè)、夾膠層、過渡層、氣密層等配方，還具有替代部分N330 的潛力，售價暫定為商品炭黑的65%，目前商品炭黑售價在10 000 元/t 左右，再生裂解炭黑定價6 500 元/t。以年處理能力3.5 萬t 裂解炭黑高值化裝置進行經(jīng)濟核算，每處理1 t 裂解炭黑原材料總成本為3 674 元（詳見表9 所示），公用工程及人工成本為700 元，產(chǎn)品銷售額為6 165 元（詳見表10 所示），每噸毛利為1 533 元，具有很好的經(jīng)濟效益。

表9 原材料消耗表及成本

3 結(jié)論

綜上所述，廢輪胎熱裂解是廢輪胎循環(huán)利用的最終解決方案，但當(dāng)前行業(yè)整體技術(shù)水平較低，主要產(chǎn)能被間歇式占據(jù)。同時經(jīng)過多年發(fā)展，行業(yè)也孕育出了技術(shù)先進的連續(xù)熱裂解技術(shù)，但由于投資、運行成本較高，疊加市場無序競爭大幅抬升廢輪胎原料價格，造成連續(xù)熱裂解技術(shù)無法與間歇式競爭，大面積推廣受阻，導(dǎo)致熱裂解行業(yè)整體技術(shù)水平較低。

為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，近年來國家出臺了一系列政策，由于廢輪胎熱裂解行業(yè)規(guī)模小，各地方政府部門對行業(yè)的關(guān)注和重視程度不夠，土法煉油和間歇式依然占據(jù)行業(yè)主要產(chǎn)能，造成資源浪費、環(huán)境污染、擾亂廢輪胎原料市場等一系列問題。隨著國家對循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)能降碳的要求越來越高，以及行業(yè)政策的不斷完善，廢輪胎熱裂解行業(yè)發(fā)展環(huán)境將持續(xù)向好，行業(yè)技術(shù)升級迎來政策性新機遇。

從裂解油、裂解炭黑的組成分析，二者具有高值化的潛力，作為燃料是一種資源浪費。需要開發(fā)裂解油、裂解炭黑的高值化應(yīng)用技術(shù)，提升連續(xù)熱裂解的盈利能力，與國家政策共同發(fā)力，助推熱裂解產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級。我公司開發(fā)的“ 廢輪胎裂解炭黑高值化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究” 項目成功解決了裂解炭黑品質(zhì)差、價值低的問題，即將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。該項目是熱裂解行業(yè)先進技術(shù)的組成部分，也是行業(yè)技術(shù)升級的推動者，并與國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展方向高度契合，未來幾年將是技術(shù)推廣的黃金時期。以3.5 萬t/年裂解炭黑高值化裝置為例，年銷售收將達2.1 億元，毛利5 366 萬元，毛利率25.6%，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。