作為國內(nèi)領(lǐng)先的石化企業(yè)，中國石化不斷提高成品油供應(yīng)的效率和質(zhì)量，不斷推動成品油物流行業(yè)革新。

智能模塊上線，解決了油品從油庫到加油站“最后一公里”的配送問題。 供圖/中國石油

集中智能調(diào)度賦能

文／張曉宇 曲紹楠

中國石化全面上線二次物流集中智能調(diào)度模塊，二次物流發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。

各加能站可以合理調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流程的高效化和精益化。 供圖/張 白

全球數(shù)字化浪潮席卷而來。我國充分發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)的巨大潛力，以加速度推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國石化二次物流也搭上了智能化這班快速行進(jìn)的列車。

什么是成品油二次物流？物流分一次物流和二次物流兩個(gè)環(huán)節(jié)。一次物流指油品從煉廠配送至油庫的全過程；二次物流指油品從油庫配送至加能站或終端客戶的全過程。

今年以來，中國石化全面上線成品油二次物流省級集中智能調(diào)度模式，推動二次物流調(diào)度再上新臺階。“省級集中智能調(diào)度模式旨在將成品油的調(diào)度權(quán)由地市級公司上收至省級公司，統(tǒng)一負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的油品調(diào)度，并應(yīng)用智能調(diào)度模塊輔助實(shí)施。這種模式可以更有效地協(xié)調(diào)資源，更好地掌握全省的成品油庫存、需求和運(yùn)輸情況，從而更加精準(zhǔn)地進(jìn)行油品調(diào)度，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競爭力，為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?！敝袊N售公司表示。

根據(jù)調(diào)研，中國石化各銷售企業(yè)通過實(shí)施省級集中智能調(diào)度模式，已實(shí)現(xiàn)調(diào)度人員編制加能站配送計(jì)劃時(shí)效平均縮減30%，月均優(yōu)化成效提升15%。

+ □省級調(diào)度更高效

成品油行業(yè)是一個(gè)高度競爭的市場，企業(yè)之間的競爭主要體現(xiàn)在價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)等方面。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，成品油企業(yè)需要不斷提高自身的運(yùn)營效率，降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。而省級集中調(diào)度正是這一抓手，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

“改革之前，廣西石油有近30 個(gè)專職調(diào)度人員。采取省級集中調(diào)度方式之后，目前全公司的調(diào)度人員變?yōu)? 人，實(shí)現(xiàn)減員近20 人。”中國石化廣西石油潘松毅說。

不僅如此，“以往調(diào)度員的工作，每天需要掌握加能站的進(jìn)貨、銷售、庫存情況，以及車輛位置、運(yùn)行軌跡、計(jì)劃執(zhí)行狀態(tài)等信息。這些都分散在多套系統(tǒng)中，調(diào)度員要把計(jì)劃做好，需要擁有八面玲瓏的本領(lǐng)?！迸怂梢阏f。

今年5 月，廣西石油充分發(fā)揮省級集中調(diào)度優(yōu)勢，迅速推動智能調(diào)度模塊上線，打通了數(shù)據(jù)壁壘，為調(diào)度員提供了“一站式”服務(wù)。系統(tǒng)優(yōu)化訂單取代了手工制單，破解了以人工為主的管理手段難以應(yīng)對公司點(diǎn)多、面廣、車多的管理難題，有效提高了物流管理效率和市場反應(yīng)速度。目前，調(diào)度崗每天完成預(yù)計(jì)劃編排的時(shí)間由4 個(gè)小時(shí)縮短為2 個(gè)小時(shí)，效率直接提升了50%。

“節(jié)省下來的時(shí)間，調(diào)度員能更好地研究如何優(yōu)化提升配送效率。”潘松毅說，從各地市分散配送到省級統(tǒng)籌配送以后，可以結(jié)合油庫資源考慮跨區(qū)資源配送均衡問題，實(shí)現(xiàn)物流配送的良性運(yùn)行和整體效益最大化。

目前，新疆石油已應(yīng)用該模塊在統(tǒng)籌擴(kuò)大串換規(guī)模、深挖物流優(yōu)化空間上持續(xù)發(fā)力，統(tǒng)籌優(yōu)化煉廠直配入站、串換資源配站、自有庫配站通道，截至9 月，實(shí)現(xiàn)同比優(yōu)化成效提升78%。此外，新疆石油還通過智能調(diào)度模塊找到省際跨省提油通道，打通甘肅石油油庫至新疆哈密及鄯善地區(qū)的物流配送通道，實(shí)現(xiàn)省際省級倉儲設(shè)施共享共用。

今年7 月，河北地區(qū)受洪災(zāi)影響，加能站保供急需周邊資源支持，天津石油、河北石油會同銷售華北分公司，緊急制定跨省提油保供方案，利用新上線的省級集中智能調(diào)度模塊，迅速打通天津石油到河北石油加能站供油通道，8 月以來跨省調(diào)撥油品近4000 噸，不僅有力支持災(zāi)后修復(fù)工作，還實(shí)現(xiàn)跨省物流優(yōu)化。

+ □物流安排更智能

貴州石油王向陽提到，成品油二次物流集中智能調(diào)度模塊上線后，貴州石油可以更好地響應(yīng)市場需求，合理調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流程的高效化和精益化，為加能站提供更高效、更經(jīng)濟(jì)、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

加能站在實(shí)際配送過程中，要面臨諸多挑戰(zhàn)，必須嚴(yán)格遵守運(yùn)政部門對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛運(yùn)輸路線和通行時(shí)段的管理要求。配送計(jì)劃須符合車輛硬件、油庫付油布局、運(yùn)輸安全等多方面要求。例如，部分車輛只能單品運(yùn)輸、部分油庫對油品的裝載順序有要求、部分區(qū)域要求控制隔倉的卸油順序，以確保運(yùn)輸過程的安全。

“以往，通過人工進(jìn)行計(jì)劃編制，需要調(diào)度員長時(shí)間熟悉加能站、車輛的相關(guān)情況，逐車逐趟地安排、調(diào)整、檢查計(jì)劃，耗時(shí)費(fèi)力不說還容易出錯?！蓖跸蜿栒f。

集中智能調(diào)度模塊開發(fā)了銷售預(yù)測算法模型，可基于加能站的銷售歷史計(jì)算各油品的銷售節(jié)奏，將日銷量細(xì)分到每小時(shí)銷量來推演庫存曲線，為加能站尋找最佳的補(bǔ)貨窗口。

供圖/陳藝婷 視覺中國

模塊支持為加能站提供了個(gè)性化的定制配送策略，最多可容納20 個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，由智能調(diào)度算法生成配送方案，并配套提供高效、便捷的計(jì)劃編輯器，輔助調(diào)度員高效審閱和調(diào)整配送計(jì)劃。編制計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了由人工轉(zhuǎn)向智能。

“模塊上線后，能實(shí)時(shí)動態(tài)查詢油庫庫存、加能站庫存、車輛在途等情況。通過采集加能站歷史銷量、庫站網(wǎng)點(diǎn)、配送運(yùn)距、油庫庫存、加能站庫存等信息數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析及智能優(yōu)化算法模型，可快速實(shí)現(xiàn)成品油庫站配送計(jì)劃的編制、下達(dá)、執(zhí)行，以及配送全流程數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、智能化的閉環(huán)管控。”四川石油周洵介紹說。

身處一線的站長體會最深。

“智能調(diào)度模塊真的太方便了！配套的手機(jī)端應(yīng)用功能，能夠?qū)崟r(shí)查詢車輛在途位置，提前做好接卸準(zhǔn)備。這可比打電話詢問車輛到哪方便多了，對多頭忙碌的我們十分友好。”四川石油加能站站長展東東說。

北京石油通過智能優(yōu)化出單改善了以往操作低效的工作節(jié)奏。在以往的配送調(diào)度工作中，調(diào)度人員只能通過手工加單的方式安排配送計(jì)劃，出單效率低。因北京城區(qū)多為單日銷量大于油罐容積的加能站，需經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度崗為這些加能站點(diǎn)作重點(diǎn)安排?，F(xiàn)在，通過智能調(diào)度模塊，新手調(diào)度也能快速上手，只要結(jié)合業(yè)務(wù)實(shí)際做好前期參數(shù)優(yōu)化設(shè)定，就能制定貼合實(shí)際的配送路徑，大幅提高了操作效率，配送也更精準(zhǔn)高效。

不僅如此，北京石油存在同品號多罐的加能站，以往只能對該類加能站進(jìn)行多次小噸位配送，滿載率較低。通過應(yīng)用智能調(diào)度模塊，可以選擇按油品進(jìn)行配送，并實(shí)現(xiàn)單次多罐配送，在減少加能站接卸次數(shù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車輛滿載率、加能站接卸率雙提升。目前，北京石油已應(yīng)用此功能優(yōu)化了32 座加能站的配送流程。

廣西石油在該模塊上線以來，加能站的卸油頻次降低了30%以上，極大地提升了加能站接卸效率，方便加能站更好地為公眾提供銷售服務(wù)。

+ □服務(wù)協(xié)同更多元

“加能站今天是第幾趟配送？”四川石油加能站站長展東東問道。

無論白天、黑夜還是節(jié)假日，調(diào)度人員的電話總要保持24 小時(shí)暢通?！斑€有多久配送車輛可以到達(dá)加能站？”“便利店今天有大促活動，油品銷量增多。麻煩緊急配送，謝謝！”“明天油品要變更品類，原定配送計(jì)劃幫忙取消一下?！?/p>

“車輛壞了需要維修，原計(jì)劃無法執(zhí)行?！薄八緳C(jī)連續(xù)工作時(shí)間太長，需要調(diào)休，計(jì)劃需要變更?！边@些都是調(diào)度人員與加能站、車隊(duì)之間的信息溝通。甚至有的調(diào)度員一天會收到上百條這樣的信息。

為了服務(wù)好加能站，省級集中智能調(diào)度模塊開發(fā)了加能站與車隊(duì)的相關(guān)應(yīng)用。通過多方線上協(xié)作，讓彼此的工作變得井然有序，極大地提升了溝通效率。

“針對加能站的多樣化需求，特別設(shè)計(jì)了加能站‘定制服務(wù)’功能，加能站可提前一天在線上提報(bào)營銷活動、油罐變更等信息。調(diào)度員審核后，模塊自動完成加能站銷售預(yù)測調(diào)整及油罐信息更新。車隊(duì)可提前一天通過外網(wǎng)界面提報(bào)第二天的可用運(yùn)力。計(jì)劃編制完成后，將推送給加能站站長，站長在手機(jī)端收到配送服務(wù)通知后，可通過‘站長俱樂部’小程序查閱次日的配送計(jì)劃安排，并對預(yù)計(jì)劃安排進(jìn)行確認(rèn)或反饋調(diào)整建議。同時(shí)，站長還可以通過站長俱樂部獲取在途計(jì)劃的車輛位置，提前做好接卸準(zhǔn)備。服務(wù)方式從單向轉(zhuǎn)向協(xié)同?！焙幽鲜图脚钫f。

加能站能夠與調(diào)配資源端、物流服務(wù)商等配送環(huán)節(jié)的“合作伙伴”實(shí)現(xiàn)在線溝通交流，高效協(xié)作，提高了整體物流運(yùn)行效率。首先，加能站與調(diào)度資源端的協(xié)同，使得物流服務(wù)能夠更好地滿足加能站銷售需要，提升了物流調(diào)度的響應(yīng)速度和靈活性。其次，調(diào)配資源端與物流服務(wù)商可以在線共享運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)物流信息的共享和流通，提高了物流運(yùn)作的可視化和協(xié)同性。

+ □配送應(yīng)對更靈活

以前一遇到臺風(fēng)天，浙江溫州地區(qū)的加能站保供就需要依賴臨近的兄弟單位支援，再加上受到道路限行限制，地市調(diào)度人員協(xié)調(diào)跨地區(qū)配送難度較大，溝通效率較弱，很難保證及時(shí)對站點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)充?！叭缃?，通過省級集中智能調(diào)度，浙江石油物流全省一盤棋運(yùn)作，跨區(qū)域應(yīng)急補(bǔ)充再也不是問題了，還能通過模塊及時(shí)得到最優(yōu)的配送保供方案，真是太方便了！”浙江石油李師宇說。

中國石化作為央企，做好能源市場保供工作，是踐行央企的社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)。銷售企業(yè)作為下游板塊，最接近市場消費(fèi)者，保市場供應(yīng)更是作為工作的重中之重。無論是國家層面的重大活動，還是節(jié)假日期間，以及緊急應(yīng)急事件發(fā)生時(shí)，中國石化的物流線條全體人員、3 萬余座加能站人員都會時(shí)刻響應(yīng)號召，責(zé)無旁貸、使命必達(dá)。

二次物流集中智能調(diào)度模塊還有一項(xiàng)重要的功能，是可以針對多樣的應(yīng)急突發(fā)狀況，在最短的時(shí)間，給到調(diào)度人員適配的應(yīng)急保供建議。8 月以來，通過加強(qiáng)模塊應(yīng)用，浙江石油可以科學(xué)預(yù)測油罐車的到站時(shí)間、加能站可卸量和脫銷預(yù)警節(jié)點(diǎn)，尤其是在臺風(fēng)天、節(jié)假日等特殊時(shí)節(jié)，一次資源接續(xù)不及時(shí)的情況下，通過智能模塊自動生成的應(yīng)急保供配送計(jì)劃作出了有效應(yīng)對，保證了加能站始終有油品供應(yīng)。

四川石油由于運(yùn)輸倉儲設(shè)施限制，處于管輸資源配置末端，會時(shí)常遇到資源緊急的情況，這就需要更加靈活的保供方案以應(yīng)對加能站的保供問題。通過不斷優(yōu)化智能調(diào)度模塊參數(shù)設(shè)置，使配送計(jì)劃貼合當(dāng)前實(shí)際需求。資源緊張時(shí)，智能調(diào)度模塊能在確保不脫銷斷檔的前提下，保持加能站低庫存運(yùn)作、最大化提升資源利用率，減少跨區(qū)配送增費(fèi)；資源富余時(shí)，智能調(diào)度模塊能分區(qū)域統(tǒng)籌加能站進(jìn)銷存情況，實(shí)現(xiàn)庫站信息高效聯(lián)動，主動執(zhí)行加能站罐存高位運(yùn)行策略，為油庫留足空容進(jìn)行資源運(yùn)作，以保障煉廠生產(chǎn)后路。

實(shí)際操作中，加能站還會受到銷量臨時(shí)波動、運(yùn)輸途中堵車等特殊情況影響，配送計(jì)劃在執(zhí)行過程中可能面臨到站不及時(shí)、車輛到站后無法按時(shí)接卸等問題，進(jìn)而影響車輛后續(xù)配送任務(wù)的執(zhí)行……

“以往，這些細(xì)節(jié)工作只能通過調(diào)度人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析判斷，人工增加單據(jù)。一旦判斷出現(xiàn)偏差，還需要再次修改配送任務(wù)?！迸怂梢阏f。

如今，有了省級集中智能調(diào)度模塊，企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測加能站的液位儀變化，實(shí)時(shí)采集車輛位置信息，計(jì)算車輛到達(dá)時(shí)間，綜合最新的銷售趨勢和預(yù)計(jì)到站時(shí)間評估計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)。

針對預(yù)警可能出現(xiàn)的斷貨情況，省級集中智能調(diào)度模塊可以為調(diào)度員提供車輛訂單轉(zhuǎn)卸、油站訂單轉(zhuǎn)卸、提前配送、追加補(bǔ)貨、特急配送5 種場景的應(yīng)對建議，輔助調(diào)度人員完成特殊情況處置。調(diào)度人員同樣可以對車輛位置、到站時(shí)間和其他相關(guān)參數(shù)，使用人工智能算法來分析，從而優(yōu)化路線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)前瞻性決策，避免配送中斷造成油品交接不及時(shí)的情況發(fā)生。

“今年‘雙節(jié)’保供工作，是省級集中智能調(diào)度模式轉(zhuǎn)變后迎來的首次大考。我們對于可預(yù)見的銷售高峰，多次運(yùn)用智能調(diào)度模型組織節(jié)日保供配送預(yù)演。節(jié)日期間，日常計(jì)劃調(diào)度更精準(zhǔn)。面對突發(fā)情況，智能調(diào)度模塊應(yīng)急調(diào)度，提前配送、追加補(bǔ)貨等功能高效運(yùn)作，收到了良好的效果?！奔脚钫f。

短短幾個(gè)月，各銷售企業(yè)推進(jìn)省級集中智能調(diào)度模式的成果斐然。這標(biāo)志著中國石化成品油二次物流配送體系的建設(shè)邁上了一個(gè)新的臺階，也將成為成品油物流行業(yè)革新的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。

責(zé)任編輯：周志霞

責(zé)任編輯：周志霞

責(zé)任編輯：周志霞

集中調(diào)度再提檔

文／張曉宇 曲紹楠

二次物流省級集中調(diào)度智能模塊推廣是大趨所趨。未來還需不斷完善，進(jìn)一步提檔升級。

（以下排名不分先后）

朱 和…………………………………………………………………中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院原副總工程師

蔡執(zhí)陽…………………………………………………………中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺泵貢L

蔣 輝…………………………………………………………………………中國石化四川石油經(jīng)營管理部經(jīng)理

毛 建…………………………………………………………………………中國石化河南石油綜合業(yè)務(wù)部經(jīng)理

鐘曉波……………………………………………………………………………中國石化廣西石油物流中心經(jīng)理

魏 昭……………………………………………………………………………………………中國石油規(guī)劃總院

中國石化銷售公司實(shí)現(xiàn)成品油二次物流省級集中調(diào)度智能模塊推廣實(shí)施目標(biāo)任務(wù)，可謂時(shí)間短、成效快。多個(gè)場景應(yīng)用，標(biāo)志著中國石化二次物流向“全局優(yōu)化、整體協(xié)同、快速響應(yīng)”的物流體系不斷邁進(jìn)。

那么，此次二次物流省級集中調(diào)度智能模塊上線的初衷是什么？具有怎樣的意義？運(yùn)行過程中要關(guān)注哪些細(xì)節(jié)？筆者特邀相關(guān)專家及企業(yè)代表共同探討。

+ □智慧物流，大勢所趨

Q 加油站服務(wù)指南：隨著數(shù)字化浪潮席卷而來，各行各業(yè)都在利用智能化為企業(yè)創(chuàng)效。從這個(gè)角度來講，中國石化推廣二次物流省級集中智能調(diào)度模塊可以說是順勢而為吧？

A 蔡執(zhí)陽：可以這樣說。近年來，我國高度重視智慧物流的發(fā)展，相繼出臺了《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》等多項(xiàng)規(guī)劃，無論是從頂層設(shè)計(jì)還是具體舉措方面，都在積極引導(dǎo)物流業(yè)加速智能化升級。為此，智慧物流對現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)作用更加突出。2022年，我國智慧物流的市場規(guī)模將近6995億元，5年平均增速達(dá)到13.1%，是同期全國社會物流總額增速的2倍。

就石油石化行業(yè)而言，隨著成品油市場競爭加劇，市場多元化的趨勢越發(fā)明顯，對物流需求越來越大。特別是近兩年，政府部門持續(xù)加大?；愤\(yùn)輸管控力度，嚴(yán)格限制油罐車行駛區(qū)域和時(shí)段，使得配送難度加大。加之承運(yùn)商人工成本、安全投入不斷增加，調(diào)度運(yùn)行節(jié)本降費(fèi)的難度和壓力越來越大。由此，中國石化搭上數(shù)字化這般列車，加強(qiáng)智慧物流建設(shè)可以說是符合行業(yè)發(fā)展大方向和大趨勢的。

Q 加油站服務(wù)指南：您認(rèn)為，二次物流省級集中調(diào)度智能模塊上線具有怎樣的意義？

A 蔡執(zhí)陽：此次中國石化上線二次物流智能模塊，雖然只是一個(gè)環(huán)節(jié)上的創(chuàng)新，但更有針對性。最直觀的作用是，可以通過提高物流效率，降低物流成本。

此外，由于石油行業(yè)物流體系規(guī)模非常大，局部采用智能化模塊的操作方式可以帶動整體物流的降本增效。更重要的是，作為物流行業(yè)的發(fā)展方向，智慧物流未來還將呈現(xiàn)更加多樣化、更加創(chuàng)新化的發(fā)展趨勢，將為國內(nèi)各行各業(yè)賦能，促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)向科學(xué)、高效的方向發(fā)展。

A 朱 和：作為國內(nèi)大型的石油化工企業(yè)之一，中國石化擁有龐大的物流網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。一方面，中國石化要響應(yīng)國家建設(shè)智慧物流體系的號召，物流調(diào)度體系不斷上臺階。另一方面，二次物流實(shí)際就是要解決油庫配送至加能站或終端客戶的問題，也就是說要解決“最后一公里”的問題。這也是影響企業(yè)效益非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

通過該智能模塊，可以將各地市公司分散的人力、運(yùn)力、資源集中整合起來，實(shí)現(xiàn)各個(gè)省公司的統(tǒng)一調(diào)配。運(yùn)行幾個(gè)月以來，人均勞效提升顯著，未來還有更大空間。

省級集中智能調(diào)度模塊，可以將各地市公司分散的人力、運(yùn)力、資源集中整合起來，實(shí)現(xiàn)各個(gè)省公司的統(tǒng)一調(diào)配。

+ □圍繞痛點(diǎn)，集中智能

Q 加油站服務(wù)指南：廣西石油是如何推進(jìn)省級集中智能調(diào)度模式落地的，成效如何？

A 鐘曉波：廣西石油的主要思路是，按照總部的統(tǒng)一部署，通過發(fā)揮廣西石油集中調(diào)度優(yōu)勢，積極推廣應(yīng)用集中智能調(diào)度模塊，借助集中智能調(diào)度模塊，合理規(guī)劃和優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，選擇合適的運(yùn)輸方式、優(yōu)化倉儲管理、建設(shè)信息系統(tǒng)、管理風(fēng)險(xiǎn)和加強(qiáng)合作伙伴協(xié)同的方式，提高物流運(yùn)行效率，降低經(jīng)營成本。

廣西石油通過集中智能調(diào)度模塊替代了原有的手工制表方式，使調(diào)度工作更加智慧化、可視化，數(shù)據(jù)采集也更便捷、準(zhǔn)確。具體來講，通過智能調(diào)度模塊銷售預(yù)測、自動上車等算法模型實(shí)現(xiàn)智能輸出計(jì)劃，二次物流管理能力得到有效提升。在計(jì)劃方面，過去通過人工操作工作量大，計(jì)劃性的內(nèi)容要反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，非常耗時(shí)。經(jīng)過優(yōu)化，計(jì)劃編制效率大幅提升。通過可視化平臺采集多維度物流信息，調(diào)度工作實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)對接，使得物流服務(wù)進(jìn)一步提升。服務(wù)主要是指調(diào)度人員與加能站之間的溝通更加順暢了，配送效率及加能站接卸效率得到雙提升。模塊的加能站配送預(yù)警功能在重大活動、突發(fā)狀況時(shí)期發(fā)揮了突出作用。

Q 加油站服務(wù)指南：在這個(gè)過程中，省級集中智能調(diào)度中的“集中”作用應(yīng)該是重中之重吧？

A 鐘曉波：是的。這里的集中指的是兩個(gè)方面。一方面，在線下，我們實(shí)現(xiàn)了物流中心的集中統(tǒng)一配送，整合物流資源。另一方面，在線上，我們通過模塊整合了多系統(tǒng)物流相關(guān)數(shù)據(jù)，開發(fā)了多場景物流調(diào)度功能。整體來講，通過線上線下相融合的方式，統(tǒng)籌人力、資源、運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流優(yōu)化創(chuàng)效。

A 蔣 輝：四川石油第一時(shí)間響應(yīng)省級集中調(diào)度改革號召，大力推行省級集中調(diào)度模式，并依托智能調(diào)度模塊的智能便捷性，遴選物流調(diào)度骨干，調(diào)優(yōu)調(diào)度人員結(jié)構(gòu)，組建了省級調(diào)度團(tuán)隊(duì)。根據(jù)模塊全方位集中采集物流信息的先進(jìn)性，結(jié)合油庫布局、資源流向及運(yùn)力擺布等特點(diǎn)，將十多家地市公司劃分為六個(gè)調(diào)度組，采取“專人+輪換”的模式幫助調(diào)度全員快速熟悉全省的調(diào)度情況，打破了跨地市行政區(qū)劃限制，實(shí)現(xiàn)了資源與運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一優(yōu)化。

+ □統(tǒng)一思想，加強(qiáng)完善

Q 加油站服務(wù)指南：二次物流集中調(diào)度智能模塊能夠在短時(shí)間內(nèi)上線，企業(yè)都做了哪些準(zhǔn)備工作？

A 鐘曉波：按照銷售公司的工作部署，廣西石油第一時(shí)間成立了專項(xiàng)工作組，明確工作職責(zé)，制定推廣計(jì)劃，抽調(diào)調(diào)度骨干，分三批完成調(diào)度人員、加能站站長及承運(yùn)商人員的專項(xiàng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)后采取“線上+線下”雙向業(yè)務(wù)并行的模式運(yùn)行，待物流各環(huán)節(jié)人員熟練掌握業(yè)務(wù)流程及系統(tǒng)功能后正式切換模塊線上運(yùn)營。最終，于5月12日作為首批推廣企業(yè)完成了智能模塊全區(qū)上線工作。

A 毛 建：河南石油將推廣工作納入了公司“十四五”信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。為確保二次物流集中智能調(diào)度模塊順利上線，公司第一時(shí)間成立了領(lǐng)導(dǎo)牽頭小組，制定項(xiàng)目上線計(jì)劃，組織研究配套制度，劃分責(zé)任、規(guī)范流程、管控風(fēng)險(xiǎn)、健全制度，成為首家出臺配套試運(yùn)行管理制度的銷售企業(yè)，確保模塊在河南石油有效落地的同時(shí)，也為銷售企業(yè)出臺配套管理措施提供了管理思路。不僅如此，河南石油還采用以干代學(xué)的方式，抽調(diào)全省物流線條員工，組織開展6批企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，必須是優(yōu)中選優(yōu)的調(diào)度骨干才能到省公司進(jìn)行集中調(diào)度。運(yùn)行過程中，河南石油及時(shí)梳理存在的問題，結(jié)合工作實(shí)際對工作管理規(guī)范和模塊操作流程提出更高要求，將省級集中調(diào)度思想及智能模塊運(yùn)用快速傳遞到油庫、加能站以及承運(yùn)商運(yùn)輸車隊(duì)。

+ □不斷探索，提檔升級

Q 加油站服務(wù)指南：從長遠(yuǎn)來看，您覺得二次物流集中調(diào)度智能模塊應(yīng)該從哪些方面進(jìn)行迭代提升？

A 毛 建：未來，二次物流省級集中調(diào)度智能模塊應(yīng)圍繞最核心的問題持續(xù)攻關(guān)。二次物流管理日常面臨“需、供、費(fèi)”三方面問題博弈統(tǒng)籌，即滿足持續(xù)波動的市場需求，克服油庫布局、資源生產(chǎn)、運(yùn)輸方式等客觀因素限制，利用智能調(diào)度模塊的信息化手段，科學(xué)安排成品油資源調(diào)度，實(shí)現(xiàn)成品油資源時(shí)間空間兩個(gè)平衡，努力挖掘運(yùn)費(fèi)管理提質(zhì)創(chuàng)效空間。

伴隨成品油二次物流管理業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，在管理上可能還會出現(xiàn)新的目標(biāo)和需求。因此就需要在多目標(biāo)統(tǒng)籌、實(shí)現(xiàn)總體節(jié)費(fèi)創(chuàng)效的能力等方面進(jìn)一步提升。圍繞這些問題，如何加強(qiáng)二次物流省級集中調(diào)度智能模塊的進(jìn)一步應(yīng)用，使其更好地降本增效，未來還需要不斷探索，找到最優(yōu)解。

智能調(diào)度模塊實(shí)現(xiàn)多個(gè)場景應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)降本增效。

A 朱 和：未來，二次物流省級集中調(diào)度智能模塊應(yīng)圍繞最核心的問題進(jìn)行優(yōu)化。比如，日常物流運(yùn)行多局限于節(jié)省運(yùn)費(fèi)，然而部分地區(qū)大量資源需要長距離配送補(bǔ)充，物流調(diào)度稍有不甚就會影響油品銷量。由此就需要在多目標(biāo)統(tǒng)籌、實(shí)現(xiàn)總體節(jié)費(fèi)創(chuàng)效的能力等方面進(jìn)一步提升。圍繞這些問題，如何加強(qiáng)二次物流省級集中調(diào)度智能模塊的進(jìn)一步應(yīng)用，使其更好地降本增效，未來還需要不斷探索。

A 魏 昭：目前，我國智慧物流在物流信息平臺建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈，以及智能配送等方面均取得了積極成效。但是，我國智慧物流起步相對較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度不高、物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，以及智慧物流專業(yè)人才缺乏等問題。未來要逐步提升的工作還有很多。

特別是，二次物流與一次物流不同，影響因素較復(fù)雜。比如，跨區(qū)域運(yùn)油時(shí)突發(fā)因素較多，嚴(yán)重時(shí)道路可能封閉無法通行。又比如，加能站出現(xiàn)斷電或其他臨時(shí)停業(yè)問題時(shí)，都會導(dǎo)致無法正常配送甚至卸油。為了解決這些難題，行業(yè)內(nèi)開發(fā)了諸多新的物流配送算法，并且不斷優(yōu)化、迭代、試運(yùn)行。有的企業(yè)還進(jìn)行了配送時(shí)間、配送里程，配送費(fèi)用的相關(guān)測試，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間、里程和費(fèi)用的大幅度降低。做得好的地市公司，甚至可以實(shí)現(xiàn)幾百萬元的降本效果。

由此，二次物流體系提升一定是一個(gè)逐漸模索和嘗試優(yōu)化的過程。未來，二次物流省級集中調(diào)度智能模塊的使用，還要與各企業(yè)之間加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，針對各種細(xì)節(jié)找到最優(yōu)答案。同時(shí)，還要進(jìn)一步深化模塊應(yīng)用，通過技術(shù)引領(lǐng)機(jī)構(gòu)改革，不斷調(diào)優(yōu)管理模式，推動油品銷售企業(yè)物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力物流優(yōu)化工作進(jìn)一步提檔升級。

責(zé)任編輯：周志霞

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