2023年8月，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)企穩(wěn)走勢(shì)，多數(shù)遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲，支撐綜合指數(shù)小幅上漲。2023年8月，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為880.79點(diǎn)，較上月平均上漲1.3%；上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為1031.91點(diǎn)，較上月平均上漲5.7%。

租賃市場(chǎng)行情繼續(xù)回落

集裝箱租船市場(chǎng)行情繼續(xù)回落，據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，8月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別下跌10.9%、18.0%、12.7%、11.8%。

歐地運(yùn)價(jià)高位回落

據(jù)研究機(jī)構(gòu)Sentix發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)8月份投資者信心指數(shù)為-25.2，連續(xù)處于負(fù)值區(qū)間。地緣政治風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)處于高位，能源供應(yīng)不穩(wěn)定，歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將面臨多種考驗(yàn)。本月，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，供需基本面基本平衡，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)。上月末，航商推動(dòng)即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲，8月份上半月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本維持了漲價(jià)后的成果，但下半月出現(xiàn)了較為明顯的回落。8月，中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1085.09點(diǎn)、1529.97點(diǎn)，較上月平均分別上漲3.6%、下跌1.1%。

北美市場(chǎng)繼續(xù)向好

北美航線，7月ADP就業(yè)人數(shù)增加32.4萬(wàn)人，大幅超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期，顯示美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)依舊較為穩(wěn)固，支撐當(dāng)?shù)鼐用竦南M(fèi)及航線運(yùn)輸需求繼續(xù)保持向好態(tài)勢(shì)。但與此同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)為了遏制居高不下的通脹水平采取了激進(jìn)的加息措施，影響美國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)復(fù)蘇。本月，運(yùn)輸需求繼續(xù)良好表現(xiàn)，供需基本面穩(wěn)固，平均裝載率保持高位，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。8月，中國(guó)出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為750.25點(diǎn)、891.19點(diǎn)，分別較上月平均上漲11.7%、8.9%。

澳新運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈

澳新航線，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)各類物資的需求出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)，供求關(guān)系持續(xù)好轉(zhuǎn)，供需基本面改善，本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈。8月，中國(guó)出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為616.32點(diǎn)，較上月平均上漲6.9%。

南美運(yùn)價(jià)小幅上漲

南美航線，近期目的地國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體穩(wěn)定，運(yùn)輸需求出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，供需基本面有所改善，本月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。8月，中國(guó)出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為705.46點(diǎn)，較上月平均上漲2.1%。

日本運(yùn)價(jià)小幅下行

日本航線，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下行。8月，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為780.30點(diǎn)，較上月平均下跌4.0%。