王迎春

（內(nèi)蒙古大唐國(guó)際克什克騰煤制天然氣有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古赤峰 025350）

0 引言

長(zhǎng)期以來(lái)，煤化工企業(yè)對(duì)動(dòng)設(shè)備管理高度重視，已經(jīng)建立了較為系統(tǒng)完整的管理體系。動(dòng)設(shè)備的維修以故障維修、計(jì)劃維修與狀態(tài)維修相結(jié)合的管理模式，并引入了部分可靠性維修的理念，提升維修精度，提高運(yùn)行周期。但尚未引入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及與風(fēng)險(xiǎn)管理匹配的制度模式，還未能達(dá)到預(yù)期的目的和效果。動(dòng)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理是涵蓋設(shè)備運(yùn)行、安全、環(huán)境影響和生產(chǎn)影響等因素的綜合性管理體系，通過(guò)建立定量的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)矩陣，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分，從而為設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理提供有效的管理抓手，從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制3 個(gè)階段實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)的全過(guò)程閉環(huán)管理。

1 總體構(gòu)架

煤化工企業(yè)因?yàn)楣に嚨膹?fù)雜性和特殊性，對(duì)動(dòng)設(shè)備要求嚴(yán)格。離心泵、壓縮機(jī)等核心設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題影響裝置的安全平穩(wěn)運(yùn)行。比如機(jī)泵的振動(dòng)就是影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的一個(gè)長(zhǎng)期無(wú)法根治的問(wèn)題，有些振動(dòng)會(huì)隨著運(yùn)行時(shí)間逐漸升高到報(bào)警值甚至是維修值，但因缺乏一套完整的評(píng)估體系，設(shè)備的振動(dòng)監(jiān)測(cè)沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用。無(wú)論是操作人員還是技術(shù)管理人員，都缺乏系統(tǒng)的振動(dòng)監(jiān)測(cè)概念，導(dǎo)致各種型號(hào)的機(jī)泵通用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不同標(biāo)高、轉(zhuǎn)速的泵，其振動(dòng)規(guī)定值也不一樣，用同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)所有設(shè)備，這種粗糙的管理方式難以起到監(jiān)測(cè)預(yù)防的作用，使機(jī)泵的故障率極大提高。因此，為了精細(xì)化管理裝置內(nèi)的各類設(shè)備，提出機(jī)泵及其他動(dòng)設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，可以將不同設(shè)備系統(tǒng)性地定位其振動(dòng)正常值范圍、報(bào)警值范圍、停機(jī)維修值范圍等。通過(guò)采集每臺(tái)機(jī)泵的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，確定其屬于ABCD 中的哪一類監(jiān)護(hù)設(shè)備，對(duì)于危險(xiǎn)系數(shù)特別高的設(shè)備需要再制定相應(yīng)的監(jiān)護(hù)巡檢措施，以及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)問(wèn)題或者超過(guò)規(guī)定值應(yīng)立刻停機(jī)維修，避免設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行造成損壞。通過(guò)這種方式將所有設(shè)備分類管理，精確管理，保證每臺(tái)設(shè)備的完好性，從而使得設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)可控且處于監(jiān)測(cè)中，在保證設(shè)備完好性的同時(shí)也保障了裝置的安全穩(wěn)定長(zhǎng)期周運(yùn)行。

設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理分為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制3 個(gè)環(huán)節(jié)，煤化工企業(yè)應(yīng)首先建立設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別矩陣，并在此基礎(chǔ)上建立基于風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制措施。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制措施，應(yīng)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以及設(shè)備類別對(duì)應(yīng)[2]。

2 風(fēng)險(xiǎn)概述

系統(tǒng)和設(shè)備的關(guān)鍵度通常是通過(guò)關(guān)鍵度的總體得分或者單項(xiàng)最高風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行確定。通過(guò)單項(xiàng)最高風(fēng)險(xiǎn)判定是指以安全、環(huán)境、生產(chǎn)等風(fēng)險(xiǎn)類別中最高的一項(xiàng)作為該系統(tǒng)或設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)[3]。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定由后果和頻率確定。隨著后果的嚴(yán)重程度增加，風(fēng)險(xiǎn)得分將增加。同樣的情況也適用于概率，失效概率的提升也增加風(fēng)險(xiǎn)得分。所有這些因素均可由企業(yè)自行調(diào)整與定義風(fēng)險(xiǎn)類別。關(guān)鍵度/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估類別示例如下：

（1）健康/安全：任何對(duì)企業(yè)內(nèi)部或外部人員的健康產(chǎn)生不利影響的事件。

（2）環(huán)境：任何可能危害或損害環(huán)境的事件。

（3）財(cái)務(wù)：與事件相關(guān)的生產(chǎn)損失、維護(hù)成本或其他成本的經(jīng)濟(jì)事件。

（4）社會(huì)影響：區(qū)域內(nèi)或區(qū)域外對(duì)于此類風(fēng)險(xiǎn)后果關(guān)注度。

3 失效可能性定義

為了有效管控風(fēng)險(xiǎn)，建議統(tǒng)計(jì)近三年來(lái)每臺(tái)機(jī)泵停機(jī)檢修和故障停機(jī)次數(shù)，定量提取高故障設(shè)備的統(tǒng)計(jì)分值，計(jì)入風(fēng)險(xiǎn)矩陣（表1）。

表1 故障設(shè)備的統(tǒng)計(jì)分值

4 機(jī)泵高故障因子評(píng)價(jià)

梳理本裝置所有機(jī)泵，對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類匯總。根據(jù)裝置A/B/C 類設(shè)備明細(xì)，列出本裝置需要進(jìn)行拆分的機(jī)泵設(shè)備（壓縮機(jī)、離心泵、齒輪泵、往復(fù)泵等）。然后根據(jù)各設(shè)備設(shè)施說(shuō)明書(shū)、結(jié)構(gòu)圖、操作規(guī)程或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，按順序?qū)υO(shè)備設(shè)施逐項(xiàng)進(jìn)行分解，最后拆分成可進(jìn)行危害因素辨識(shí)的關(guān)鍵元件，形成《設(shè)備設(shè)施清單》（表2）。

表2 設(shè)備關(guān)鍵元件拆分表

根據(jù)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，在分析已有的風(fēng)險(xiǎn)控制措施的基礎(chǔ)上，根據(jù)危害后果確定設(shè)備整體運(yùn)行潛在風(fēng)險(xiǎn)影響最大值，作為本臺(tái)設(shè)備管控的重點(diǎn)關(guān)注元件，在討論確定改進(jìn)和增補(bǔ)措施時(shí)作為主要改進(jìn)方向進(jìn)行新管控措施的選擇和實(shí)施，以降低設(shè)備元件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制水平[4]。

設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)定分級(jí)量化工作基本框架和評(píng)級(jí)方法，是從全系統(tǒng)考慮設(shè)備失效后果進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定，為了探索更合理的實(shí)施途徑，結(jié)合各煉化企業(yè)機(jī)泵類故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和分級(jí)管理要求，在失效可能性評(píng)定中給出權(quán)重，確保評(píng)定分級(jí)的科學(xué)性。本方案旨在建立設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別矩陣，并對(duì)后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制提供思路和指導(dǎo)。

5 機(jī)泵類設(shè)備管控措施

5.1 提升設(shè)備本質(zhì)安全

風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)貢獻(xiàn)最大的因素，針對(duì)性實(shí)施管控，確保措施有效。輸送高危介質(zhì)的機(jī)泵，按照高危介質(zhì)泵密封改造指導(dǎo)意見(jiàn)實(shí)施改造，重點(diǎn)在沖洗系統(tǒng)選擇方面防止輸送介質(zhì)外泄。輸送毒性介質(zhì)，除了進(jìn)行密封及系統(tǒng)改造外，對(duì)于高毒、劇毒介質(zhì)可采用無(wú)泄漏設(shè)備，如屏蔽泵、磁力泵。性能劣化設(shè)備，實(shí)時(shí)更新改造，改造時(shí)兼顧介質(zhì)危害程度、系統(tǒng)集合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行選型和系統(tǒng)配置。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)中屬于生產(chǎn)指標(biāo)損失因素考量跨入高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備序列的，可以考慮增加備機(jī)配置。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)中對(duì)質(zhì)量指標(biāo)貢獻(xiàn)因素考量跨入高風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備序列的，可以考慮選用品質(zhì)卓越的設(shè)備[5]。

5.2 建立基于風(fēng)險(xiǎn)的維保體系

（1）振值進(jìn)入C 區(qū)的高危泵。裝置的設(shè)備技術(shù)人員指定進(jìn)入C 區(qū)的高危泵位號(hào)，通知班組在泵的特護(hù)記錄中每班記錄一次。檢查人由操作員工簽字，確認(rèn)人為車(chē)間設(shè)備技術(shù)人員，節(jié)假日為值班人員。

（2）裝置故障頻率高未徹底消除的機(jī)泵（每季度出現(xiàn)兩次故障以上的機(jī)泵）。管裝置的設(shè)備技術(shù)人員指定此類特護(hù)泵位號(hào)，自通知之日起班組在泵的特護(hù)記錄中每班記錄一次。檢查人由操作員工簽字，確認(rèn)人為車(chē)間設(shè)備技術(shù)人員，節(jié)假日為值班人員。

（3）新切換的機(jī)泵一個(gè)班次內(nèi)。由泵切換班組在泵的特護(hù)記錄中記錄一次。檢查人由當(dāng)班操作員工簽字。確認(rèn)人為車(chē)間設(shè)備技術(shù)人員，節(jié)假日為值班人員。

（4）檢修后第一次運(yùn)行72 h 以內(nèi)的高危泵。由切換班組在泵的特護(hù)記錄中記錄一次，并順延記錄3 個(gè)白班記錄簽字。檢查人由當(dāng)班操作員工簽字，確認(rèn)人為車(chē)間設(shè)備技術(shù)人員，節(jié)假日為值班人員。

5.3 特護(hù)設(shè)備“五位一體”巡檢制度

根據(jù)基本風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)確認(rèn)特護(hù)設(shè)備，根據(jù)各臺(tái)機(jī)組特點(diǎn)分別制定專用特護(hù)巡檢記錄本，按特護(hù)巡檢記錄本有關(guān)要求進(jìn)行特護(hù)巡檢。車(chē)間特護(hù)小組成員每日上、下午各檢查一次，車(chē)間操作工每小時(shí)檢查簽字一次，機(jī)、電、儀表各專業(yè)日檢查人員每天檢查一次，車(chē)間和維修中心周檢人員每周檢查一次，處室每月檢查二次，每次檢查情況做巡檢記錄并在巡檢本上簽字；車(chē)間和檢維修中心各專業(yè)每月根據(jù)特護(hù)設(shè)備巡檢、存在問(wèn)題寫(xiě)一份《月度特護(hù)巡檢工作小結(jié)》交特護(hù)小組組長(zhǎng)。簽字規(guī)定：正常工作日由特護(hù)小組人員進(jìn)行巡檢簽字；節(jié)假日（含周六、周日）或出差等不在崗時(shí)，日檢、周檢人員不在崗由相應(yīng)在崗人員進(jìn)行檢查簽字；周檢如無(wú)相應(yīng)接崗人員由值班干部進(jìn)行檢查簽字。車(chē)間操作及各專業(yè)日檢人員按照特護(hù)方案和檢查內(nèi)容檢查并作記錄，周檢人員檢查包括日檢人員記錄是否規(guī)范完整，并對(duì)檢查的問(wèn)題做處理。車(chē)間操作工、特護(hù)小組日檢、周檢檢查的內(nèi)容主要如下：

（1）運(yùn)行參數(shù)檢查。內(nèi)容包括設(shè)備的工藝參數(shù)（流量、壓力和溫度）、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)（振動(dòng)、軸承溫度、軸位移、轉(zhuǎn)速和油壓）及趨勢(shì)、輔助系統(tǒng)參數(shù)（潤(rùn)滑油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)）。檢查各參數(shù)的實(shí)際值是否正常，是否有報(bào)警。

（2）設(shè)備完好檢查。每臺(tái)特護(hù)設(shè)備包括設(shè)備主機(jī)、驅(qū)動(dòng)設(shè)備以及全套輔助設(shè)備、儀控、電氣系統(tǒng)等整個(gè)系統(tǒng)。完好包括設(shè)備主機(jī)狀態(tài)良好，設(shè)備附件及儀表選配得當(dāng)，設(shè)備標(biāo)識(shí)整潔規(guī)范，操作記錄填寫(xiě)準(zhǔn)確齊全、字跡工整。設(shè)備安保聯(lián)鎖報(bào)警系統(tǒng)使用正常。設(shè)備安全設(shè)施要求配備齊全，消防器具、設(shè)施衛(wèi)生良好，設(shè)備及密封情況公司環(huán)保運(yùn)行規(guī)定。特護(hù)設(shè)備操作、檢維修符合操作檢修規(guī)程要求。

（3）特護(hù)機(jī)組發(fā)生異常情況，車(chē)間和相關(guān)機(jī)電儀專業(yè)應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急并及時(shí)準(zhǔn)確記錄、保存關(guān)鍵參數(shù)DCS 歷史趨勢(shì)，采取處理措施和匯報(bào)。周檢人員對(duì)日檢人員的特護(hù)工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)、考核。周檢人員根據(jù)檢查情況分析設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及趨勢(shì)，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)繪制設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)趨勢(shì)圖，對(duì)檢查出的問(wèn)題提出處理意見(jiàn)。特護(hù)小組應(yīng)對(duì)故障進(jìn)行會(huì)診，分析故障原因，制定出解決問(wèn)題的方案或監(jiān)控措施。

（4）巡檢表中所列各單位檢查內(nèi)容是最基本內(nèi)容，各單位可全面檢查，不限于表中內(nèi)容。各檢查人員巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況，應(yīng)準(zhǔn)確記錄、及時(shí)匯報(bào)，車(chē)間對(duì)檢查出的問(wèn)題要及時(shí)采取處理措施。

（5）每月特護(hù)設(shè)備車(chē)間和檢維修各專業(yè)根據(jù)特護(hù)設(shè)備巡檢情況、開(kāi)展的工作及存在問(wèn)題向組長(zhǎng)提交《月度特護(hù)巡檢工作小結(jié)》，并在例會(huì)上進(jìn)行匯報(bào)。會(huì)議總結(jié)各專業(yè)的特護(hù)工作，特護(hù)設(shè)備運(yùn)行、檢修情況，重要缺陷的整改及安全監(jiān)控情況以及重大技術(shù)改造情況，布置下一個(gè)月（階段）特護(hù)重點(diǎn)工作，形成公司特護(hù)設(shè)備月度分析總結(jié)。

（6）特護(hù)設(shè)備出現(xiàn)報(bào)警和運(yùn)行參數(shù)異常時(shí)特護(hù)小組成員必須及時(shí)匯報(bào)和進(jìn)行監(jiān)控；出現(xiàn)故障和停機(jī)，特護(hù)小組成員必須及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。檢維修中心機(jī)、電、儀專業(yè)應(yīng)按要求，對(duì)特護(hù)設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，保證特護(hù)設(shè)備安全運(yùn)行。特護(hù)小組成員須參與特護(hù)設(shè)備的檢修、改造，負(fù)責(zé)質(zhì)量、技術(shù)把關(guān)工作。特護(hù)設(shè)備巡檢記錄本由機(jī)動(dòng)設(shè)備處負(fù)責(zé)編制，放置在車(chē)間機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)指定位置，由車(chē)間負(fù)責(zé)日常保管，保存期一年。

6 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)某煤化工動(dòng)設(shè)備完好性的實(shí)踐探索發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的設(shè)備管理存在一定的弊端，提出設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管理的理念，主要分為風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制3 個(gè)環(huán)節(jié)，煤化工企業(yè)應(yīng)首先建立設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別矩陣，并在此基礎(chǔ)上建立基于風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制措施。通過(guò)此類措施，裝置設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等級(jí)一目了然，諸如振動(dòng)超標(biāo)等設(shè)備也有相應(yīng)的監(jiān)護(hù)措施，達(dá)到一定的值就需要強(qiáng)行停機(jī)維修。設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)全過(guò)程閉環(huán)管理能夠保證設(shè)備的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行，從而大大提高裝置生產(chǎn)安全水平。