楊彥鵬

（新疆三利建筑有限責(zé)任公司，新疆 奎屯 833200）

0 引言

公路是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，公路的質(zhì)量直接影響交通安全和效率。瀝青路面是公路建設(shè)中常用的一種路面形式，具有施工工期短、施工成本低、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。然而，瀝青路面公路施工中也存在一些技術(shù)難題和質(zhì)量問(wèn)題，因此，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青路面公路施工技術(shù)的研究，提高施工質(zhì)量，促進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展。

1 瀝青路面公路施工質(zhì)量控制的意義

1.1 保障行車(chē)安全

瀝青路面的施工質(zhì)量直接影響路面的平整度、密實(shí)度和抗滑性能等指標(biāo)，這些指標(biāo)是確保行車(chē)安全的關(guān)鍵因素。如果瀝青路面施工質(zhì)量不佳，路面會(huì)出現(xiàn)坑洼不平、起伏不平、邊緣不整齊等問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)出現(xiàn)顛簸、跳躍等不穩(wěn)定情況，增加行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果路面的光滑度不夠，車(chē)輛在高速行駛時(shí)易失控，可能引發(fā)交通事故。而加強(qiáng)瀝青路面公路施工質(zhì)量控制力度，能夠降低交通事故發(fā)生率，保障行車(chē)安全，也有利于提高公路維護(hù)效率和降低路面修復(fù)成本[1]。

1.2 提高路面使用壽命

瀝青路面的使用壽命與路面的平整度、抗滑性能等指標(biāo)密切相關(guān)。如果瀝青路面的施工質(zhì)量不佳，路面會(huì)出現(xiàn)龜裂、翻漿、松散等問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì)縮短路面的使用壽命。此外，如果瀝青混合料的配合比不合理、瀝青質(zhì)量差、鋪筑溫度不當(dāng)?shù)纫矔?huì)影響路面的使用壽命。因此，做好瀝青路面施工質(zhì)量控制工作，保證瀝青混合料的配合比科學(xué)合理，控制瀝青材料的質(zhì)量，控制攤鋪溫度和速度等，能夠有效提高路面的密實(shí)度和平整度，避免路面出現(xiàn)裂縫和坑洼等問(wèn)題，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。

2 公路工程中瀝青路面施工技術(shù)分析

2.1 混合料配比技術(shù)

混合料配比技術(shù)是指在制備瀝青混合料的過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整混合料配合比例，控制瀝青和骨料的含量，以達(dá)到最佳的混合物性能和質(zhì)量指標(biāo)的一種技術(shù)[2]。合理開(kāi)展混合料配比計(jì)算，可以有效控制路面的抗壓強(qiáng)度、耐久性和穩(wěn)定性等性能指標(biāo)，保證瀝青路面的性能和使用壽命。在混合料配比計(jì)算中，需要考慮到多種因素，如瀝青品種和質(zhì)量、骨料的大小和形狀、混合料的配合比例、混合溫度和時(shí)間等。針對(duì)這些因素，需要制訂詳細(xì)的配合比例和配料方案，以確?；旌狭系馁|(zhì)量和性能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

混合料配比技術(shù)的實(shí)施需要嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。在施工中，需要使用專(zhuān)業(yè)的混合料配比計(jì)算軟件，根據(jù)實(shí)際情況和規(guī)范要求，進(jìn)行混合料配比計(jì)算，使混合料達(dá)到最佳的性能和質(zhì)量。

2.2 瀝青混合料運(yùn)輸技術(shù)

瀝青混合料運(yùn)輸技術(shù)是指在瀝青混合料制備后，將混合料運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中所涉及的技術(shù)和控制措施。在瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中，需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

首先是運(yùn)輸工具的選擇和維護(hù)。運(yùn)輸工具應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并經(jīng)過(guò)檢測(cè)和維護(hù)，以保證混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量和安全。其次是混合料的裝載和卸載?；旌狭系难b載應(yīng)按照規(guī)定的方法進(jìn)行，防止混合料污染和老化。卸載時(shí)，要選擇合適的地點(diǎn)和方法，防止混合料浪費(fèi)和損失。最后是運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)控制好環(huán)境因素，以確保材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2.3 瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)是指在混合料配比合適的情況下，將混合料攤鋪在基層上，并通過(guò)振動(dòng)和壓實(shí)等技術(shù)，使瀝青路面達(dá)到要求的厚度和穩(wěn)定性的一種技術(shù)。

在瀝青路面攤鋪過(guò)程中，首先是攤鋪機(jī)的選擇和維護(hù)。攤鋪機(jī)應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并經(jīng)過(guò)檢測(cè)和維護(hù)，以確保施工質(zhì)量和安全。

其次是控制瀝青混合料的攤鋪厚度。攤鋪厚度要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行控制，保證瀝青路面的厚度和穩(wěn)定性。

最后是施工溫度的控制。施工溫度是保證瀝青路面質(zhì)量和穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，要根據(jù)混合料的特性和環(huán)境條件合理選擇施工溫度[3]。

2.4 碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)是指在瀝青混合料攤鋪完成后，使用碾壓設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行振動(dòng)和壓實(shí)，以確保瀝青路面的密實(shí)度和穩(wěn)定性。

首先，選擇碾壓設(shè)備，應(yīng)考慮路面類(lèi)型、混合料特性和施工環(huán)境等因素。對(duì)于較硬的路面和厚層混合料，適合選擇大型靜壓路機(jī)；對(duì)于較軟的路面和薄層混合料，則適合選擇小型振動(dòng)壓路機(jī)。此外，還應(yīng)考慮施工區(qū)域的大小和地形條件，選擇合適的設(shè)備類(lèi)型。

其次，控制碾壓速度和力度，需要根據(jù)混合料的特性和施工環(huán)境條件來(lái)調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，混合料越薄，碾壓速度就越慢，力度就越?。换旌狭显胶?，碾壓速度就可以適當(dāng)加快，力度也可以適當(dāng)增大。在高溫或低溫環(huán)境施工時(shí)，也需要根據(jù)情況來(lái)調(diào)整碾壓速度和力度，以避免混合料過(guò)熱或過(guò)冷而影響碾壓效果和路面質(zhì)量。

最后，需要注意碾壓的順序和方向。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)先對(duì)路面中央?yún)^(qū)域進(jìn)行碾壓，再向兩側(cè)逐漸推進(jìn)，最后進(jìn)行邊緣碾壓。在碾壓方向上，應(yīng)盡量與行車(chē)方向一致，以減少路面損壞和車(chē)輛顛簸。在彎道和坡道等特殊路段，也需要采取相應(yīng)的碾壓方式和策略，以確保路面質(zhì)量和車(chē)輛安全。

2.5 路面接縫技術(shù)

路面接縫技術(shù)是指在瀝青混合料攤鋪和碾壓完成后，對(duì)路面接縫進(jìn)行處理和維護(hù)的一種技術(shù)。

在路面接縫技術(shù)實(shí)施中，首先應(yīng)做好接縫處理材料的選擇和配比。根據(jù)不同的路面類(lèi)型和環(huán)境條件，選擇合適的接縫處理材料，如瀝青接縫料、聚合物修補(bǔ)料、瀝青橡膠接縫料等。同時(shí)，需要注意接縫處理材料的配比，以保證接縫處理材料的性能和穩(wěn)定性。一般來(lái)說(shuō)，接縫處理材料的配比應(yīng)根據(jù)材料的性質(zhì)和環(huán)境條件來(lái)確定，以保證接縫處理材料的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

其次是接縫處理技術(shù)的選擇和實(shí)施。不同類(lèi)型的接縫處理技術(shù)適用于不同類(lèi)型的路面和接縫位置。例如，對(duì)于縱向接縫，可以采用切割和填縫、傾斜填縫等技術(shù)；對(duì)于橫向接縫，可以采用切割和填縫、填縫和壓實(shí)、熱噴涂等技術(shù)。選擇接縫處理技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)路面類(lèi)型、接縫位置、施工條件等因素進(jìn)行綜合考慮，以選擇合適的接縫處理技術(shù)。

最后是接縫的維護(hù)和保養(yǎng)。定期對(duì)接縫進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，及時(shí)處理接縫開(kāi)裂、沉降等問(wèn)題，是保證接縫質(zhì)量和穩(wěn)定性的重要措施。

2.6 路面檢測(cè)技術(shù)

路面檢測(cè)技術(shù)是指對(duì)瀝青路面公路施工后的路面質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估的技術(shù)，通過(guò)對(duì)路面各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試和分析，來(lái)判斷路面質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。路面檢測(cè)技術(shù)可以為工程管理和質(zhì)量控制提供科學(xué)依據(jù)和數(shù)據(jù)支持，避免質(zhì)量問(wèn)題。

路面檢測(cè)技術(shù)主要包括以下幾種方法：

首先是路面平整度檢測(cè)。通過(guò)采用激光平面儀、靜態(tài)平衡檢測(cè)儀等專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)路面平整度進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。

其次是路面摩擦系數(shù)檢測(cè)。通過(guò)采用濕滑測(cè)試儀、振動(dòng)式摩擦系數(shù)測(cè)試儀等專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)路面摩擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。

再次是路面厚度檢測(cè)。通過(guò)采用無(wú)損檢測(cè)儀、激光測(cè)厚儀等專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)路面厚度進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估。

最后是路面質(zhì)量評(píng)估。通過(guò)采用綜合評(píng)估方法，結(jié)合各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)，對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估和判斷[4]。

路面檢測(cè)技術(shù)在瀝青路面公路施工中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。隨著科技的發(fā)展和檢測(cè)設(shè)備的不斷更新，路面檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了較高的精度和準(zhǔn)確性。在未來(lái)，路面檢測(cè)技術(shù)將更加普及和深入，不斷提高檢測(cè)精度和效率，為瀝青路面公路施工的質(zhì)量控制和管理提供更加可靠的技術(shù)支持。

3 公路工程中瀝青路面質(zhì)量控制措施

3.1 全面控制施工原材料質(zhì)量

首先是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行材料的采購(gòu)和驗(yàn)收。施工材料的采購(gòu)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的優(yōu)質(zhì)材料，并嚴(yán)格按照合同約定和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。

其次是加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量檢測(cè)。瀝青混合料的檢測(cè)應(yīng)包括配合比、密度、空隙率、壓實(shí)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)的檢測(cè)。

最后是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用進(jìn)行監(jiān)管。施工材料的儲(chǔ)存應(yīng)避免日曬雨淋和污染，施工現(xiàn)場(chǎng)的材料使用應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，確保施工材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。

例如，在某公路瀝青路面施工中，由于采購(gòu)的瀝青混合料質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工后路面出現(xiàn)剝離、龜裂等質(zhì)量問(wèn)題，造成了較大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。該地的相關(guān)管理部門(mén)經(jīng)過(guò)深入反思和總結(jié)，對(duì)施工材料的采購(gòu)、驗(yàn)收和檢測(cè)進(jìn)行了全面升級(jí)，制定了嚴(yán)格的管理規(guī)定和流程，加大了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度。在后續(xù)的公路瀝青路面施工中，施工材料質(zhì)量得到有效控制，路面質(zhì)量明顯提高，大大降低了維修和改造的成本和頻率，提高了公路使用壽命和運(yùn)營(yíng)效益。

3.2 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備檢查與維修保養(yǎng)力度

機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài)直接關(guān)系到施工質(zhì)量和效率，若設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞，將對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生不良影響[5]。因此，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備檢查與維修保養(yǎng)力度，對(duì)于確保瀝青路面公路施工質(zhì)量和進(jìn)度的穩(wěn)定和高效具有重要意義。強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備檢查與維修保養(yǎng)力度應(yīng)包括以下方面：

首先是建立健全設(shè)備管理制度和檔案，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和檢查。

其次是及時(shí)處理設(shè)備故障和損壞，采取預(yù)防性措施，避免故障和損壞對(duì)施工的影響。

再次是建立設(shè)備使用記錄，對(duì)設(shè)備使用狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和評(píng)估，提高設(shè)備的使用效率和性能。

最后是加強(qiáng)對(duì)操作人員的培訓(xùn)和管理，提高其技能水平和安全意識(shí)，保證設(shè)備操作的規(guī)范和安全。

例如，在某地的公路瀝青路面施工中，由于機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位，出現(xiàn)了多次設(shè)備故障和損壞，導(dǎo)致施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，施工質(zhì)量和效率大大降低。相關(guān)管理部門(mén)通過(guò)對(duì)該問(wèn)題的深入分析和總結(jié)，制訂了一系列的管理規(guī)定和措施。包括加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和定期檢查，及時(shí)處理設(shè)備故障問(wèn)題，建立設(shè)備使用記錄和評(píng)估體系，提高操作人員的技能水平等。在后續(xù)的公路瀝青路面施工中，機(jī)械設(shè)備的使用效率和性能明顯提高，施工質(zhì)量和效率得到有效保障。

3.3 做好混合料質(zhì)量控制工作

在瀝青路面公路施工中，做好混合料質(zhì)量控制工作是保障施工質(zhì)量和延長(zhǎng)使用壽命的重要措施?；旌狭腺|(zhì)量控制工作包括混合料的配比、生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制以及混合料質(zhì)量檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要認(rèn)真把握。

首先，混合料的配比應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，確?；旌狭现懈鹘M分的含量和比例符合要求。

其次，在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)控制和管理，確?；旌狭仙a(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定和可靠。

最后，對(duì)混合料進(jìn)行全面檢驗(yàn)和測(cè)試，保證混合料的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

例如，在某地的公路瀝青路面施工中，由于混合料配比不當(dāng)和原材料質(zhì)量控制不到位，導(dǎo)致路面厚度不均、裂縫較多、路面平整度不夠等質(zhì)量問(wèn)題。為此，相關(guān)管理部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)混合料質(zhì)量控制的管理和監(jiān)督，對(duì)配比、原材料、生產(chǎn)過(guò)程和檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面檢查和控制，確?；旌狭系馁|(zhì)量達(dá)標(biāo)。隨后，在公路瀝青路面施工中，路面質(zhì)量得到了有效保障，大大提高了公路的運(yùn)營(yíng)效益。

3.4 提升瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)管效率

首先，加強(qiáng)瀝青路面施工的監(jiān)督管理力度。通過(guò)制定嚴(yán)格的管理制度和規(guī)范要求，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)督和檢查。對(duì)違規(guī)行為和質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正和整改，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范。

其次，采用先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)提高監(jiān)管效率。比如，利用無(wú)人機(jī)、監(jiān)控?cái)z像頭等設(shè)備對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估和控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。

最后，加強(qiáng)與施工單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合，形成合力推動(dòng)施工質(zhì)量的提升。通過(guò)加強(qiáng)溝通和協(xié)商，明確職責(zé)和任務(wù)，及時(shí)解決施工中遇到的問(wèn)題，共同推動(dòng)施工質(zhì)量的提升。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著交通建設(shè)的不斷發(fā)展和完善，瀝青路面公路的建設(shè)和維護(hù)越來(lái)越受到關(guān)注。瀝青路面是公路交通的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系著道路的使用壽命和行車(chē)安全性。因此，需要加強(qiáng)對(duì)瀝青路面公路施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施的研究。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，瀝青路面公路施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施的研究也將不斷深入。例如，利用新型材料和新工藝來(lái)提高瀝青混合料的質(zhì)量和路面的耐久性；采用數(shù)字化技術(shù)和人工智能實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程的智能化監(jiān)控和管理等。