吳勇進(jìn)

（中鐵建華南建設(shè)有限公司，廣東 廣州 510000）

隨著城市軌道交通工程規(guī)模不斷增加和復(fù)雜性的提高，起重與吊裝作業(yè)在其中的重要性也日益凸顯。然而，由于起重與吊裝作業(yè)的復(fù)雜性、高風(fēng)險(xiǎn)性和嚴(yán)格的安全要求，其安全管理面臨一系列難題和風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)城市軌道交通工程起重與吊裝作業(yè)的安全控制的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入研究，并制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)策，對(duì)于提高其安全性和效率具有重要的研究意義和實(shí)際價(jià)值。

1 起重吊裝安全控制的難點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1 城市軌道交通工程起重吊裝的特點(diǎn)

城市軌道交通工程涉及復(fù)雜的工程建設(shè)活動(dòng)，包括軌道、車站、橋梁等各種結(jié)構(gòu)的安裝和維護(hù)。其中，起重和吊裝作業(yè)在重型設(shè)備和材料的運(yùn)輸和放置中起著至關(guān)重要的作用，具有復(fù)雜性、高風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)格的安全要求等特點(diǎn)，見表1。

表1 城市軌道交通工程中起重吊裝作業(yè)的特點(diǎn)

1.2 起重和吊裝安全控制的困難和挑戰(zhàn)

對(duì)于城市軌道交通項(xiàng)目中起重和吊裝作業(yè)安全管理面臨的各種困難和挑戰(zhàn)，主觀上涉及人員、吊裝操作、管理等因素，客觀上主要體現(xiàn)在作業(yè)環(huán)境方面，如圖1 所示。這些困難和挑戰(zhàn)來自于作業(yè)的復(fù)雜性、多方利益相關(guān)者的參與以及嚴(yán)格遵守安全規(guī)定的必要性，具體如下。

圖1 起重和吊裝安全控制難點(diǎn)

（1）操作復(fù)雜性：起重和吊裝作業(yè)涉及復(fù)雜的任務(wù)，需要熟練的人員、專業(yè)的設(shè)備和詳細(xì)的規(guī)劃，需要不同團(tuán)隊(duì)（如工程師、技術(shù)人員、起重機(jī)操作員和信號(hào)人員）之間的協(xié)調(diào)配合。

（2）有限的空間（圖2）：城市軌道交通建筑工地通?？臻g有限，這給正確定位和操作起重設(shè)備帶來了挑戰(zhàn)，項(xiàng)目工地內(nèi)的無障礙環(huán)境問題也需要對(duì)設(shè)備和人員的移動(dòng)進(jìn)行仔細(xì)規(guī)劃。

圖2 軌道交通建筑工地有限的空間

（3）架空電力和公用事業(yè)線路：城市地區(qū)通常有密集的架空電力和公用設(shè)施線路網(wǎng)絡(luò)，起重和吊裝作業(yè)必須在確保安全的前提下繞過這些障礙物，這就需要精心規(guī)劃、與公用事業(yè)公司協(xié)調(diào)并采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/p>

（4）交通管理：城市鐵路項(xiàng)目往往靠近或位于人口稠密地區(qū)，交通流量大，需要制定強(qiáng)有力的交通管理計(jì)劃，最大限度地減少干擾、確保起重和吊裝作業(yè)期間的運(yùn)輸活動(dòng)和行人通行安全。

（5）與其他施工活動(dòng)同步：起重和吊裝作業(yè)必須與其他施工活動(dòng)同步進(jìn)行，以確保工作流程順暢，保證安全，不同項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)調(diào)和溝通不暢可能導(dǎo)致延誤、效率低下和潛在的安全隱患。

1.3 起重和吊裝安全控制的風(fēng)險(xiǎn)分析

為確保城市軌道交通項(xiàng)目起重吊裝作業(yè)的安全，必須進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)分析，風(fēng)險(xiǎn)分析包括識(shí)別、評(píng)估和控制與起重吊裝活動(dòng)相關(guān)的潛在危險(xiǎn)。分析可采用多種方法，如風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣、失效模式和效果分析（FMEA）以及故障樹分析（FTA）。風(fēng)險(xiǎn)分析過程包括以下步驟。

（1）危害識(shí)別：識(shí)別與起重和提升操作相關(guān)的潛在危害和風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)分析流程的第一步，危險(xiǎn)包括高空墜物、設(shè)備故障、不穩(wěn)定的地面條件和人為失誤。

（2）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：一旦確定了危險(xiǎn)，就需要進(jìn)行評(píng)估，以確定每種潛在風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重性和可能性，這包括分配數(shù)值或類別，以評(píng)估與每種危險(xiǎn)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)程度。

（3）風(fēng)險(xiǎn)控制措施：根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，提出并實(shí)施適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)控制措施，以減輕或消除已確定的危害，這包括使用安全裝置、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作程序、培訓(xùn)計(jì)劃和定期設(shè)備檢查。

（4）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和審查：實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制措施后，有必要進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)和定期審查，以確?？刂拼胧┑挠行裕僮魅藛T的反饋意見、事故報(bào)告以及從以往項(xiàng)目中吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)都有助于改善起重和吊裝作業(yè)的安全管理。

2 起重吊裝安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

城市軌道交通項(xiàng)目中的起重和吊裝作業(yè)需要嚴(yán)格遵守安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保工人安全、保護(hù)結(jié)構(gòu)的完整性和保持項(xiàng)目的工期。國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)在確保包括城市軌道交通項(xiàng)目在內(nèi)的各行業(yè)起重和吊裝作業(yè)安全方面發(fā)揮著重要作用，本節(jié)重點(diǎn)概述與起重吊裝安全相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，見表2。

表2 有關(guān)起重吊裝安全的國家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)

標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)于促進(jìn)城市軌道交通項(xiàng)目起重吊裝作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全操作至關(guān)重要，這些標(biāo)準(zhǔn)為起重設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、操作和維護(hù)提供了明確的指導(dǎo)。國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)對(duì)世界各國和地區(qū)具有重要的參考價(jià)值，通過以這些標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)并分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以確保起重和吊裝活動(dòng)的安全性和可靠性，在推動(dòng)全球起重和吊裝行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)化工作方面起到了積極作用。

3 起重吊裝安全標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)策

3.1 制定和完善城市軌道交通工程起重吊裝安全標(biāo)準(zhǔn)

制定和完善針對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目的起重吊裝安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，是確保安全規(guī)范作業(yè)的基礎(chǔ)，本節(jié)強(qiáng)調(diào)了制定項(xiàng)目專用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的重要性，概述了制定和完善這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的主要考慮因素，見表3。

表3 制定和改進(jìn)起重和吊裝安全標(biāo)準(zhǔn)的考慮因素

分析表3 可知，制定和改進(jìn)城市軌道交通項(xiàng)目起重吊裝安全標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)持續(xù)的過程，需要工程、安全、運(yùn)營和設(shè)備制造等不同領(lǐng)域的專家合作。通過納入特定項(xiàng)目的要求、與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)保持一致、讓利益相關(guān)者參與以及保持定期審查周期，這些標(biāo)準(zhǔn)才能有效應(yīng)對(duì)與城市軌道交通項(xiàng)目相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 加強(qiáng)起重吊裝安全培訓(xùn)和人員資格認(rèn)證

應(yīng)高度重視起重吊裝安全培訓(xùn)和人員資格認(rèn)證，以提高從業(yè)人員的能力和意識(shí)，從而更好地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理和事故預(yù)防。表4 描述了起重和吊裝安全培訓(xùn)與認(rèn)證計(jì)劃的主要內(nèi)容。

表4 起重和吊裝安全培訓(xùn)與認(rèn)證計(jì)劃的主要內(nèi)容

3.3 促進(jìn)新技術(shù)和設(shè)備在起重和吊裝安全中的應(yīng)用

深入整合新技術(shù)和新設(shè)備可以顯著提高起重和吊裝作業(yè)的安全性、效率和效益。整合負(fù)載監(jiān)控系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、遠(yuǎn)程操作功能、防搖擺系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)和先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)等，可有效降低風(fēng)險(xiǎn)并提高整體安全性能。表5 列舉了用于改善城市軌道交通項(xiàng)目起重和吊裝安全的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。

表5 起重和吊裝安全技術(shù)與設(shè)備

3.4 起重和起重安全監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)的開發(fā)

起重吊裝安全監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)可提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，使操作人員和管理人員能夠做出明智決策、識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)并及時(shí)干預(yù)，以確保安全和運(yùn)營效率。表6介紹了在城市軌道交通項(xiàng)目中開發(fā)此類系統(tǒng)的關(guān)鍵要素。

表6 起重吊裝安全監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)的關(guān)鍵要素

4 結(jié)束語

制定和完善起重和吊裝安全標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范是確保安全操作和規(guī)范作業(yè)的基礎(chǔ)，項(xiàng)目特定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范應(yīng)與國家和國際標(biāo)準(zhǔn)相一致，并應(yīng)得到多方利益相關(guān)者的參與和審查。加強(qiáng)起重吊裝安全培訓(xùn)和人員資格認(rèn)證是提高從業(yè)人員能力和安全意識(shí)的關(guān)鍵措施，通過全面的培訓(xùn)計(jì)劃和認(rèn)證流程，可以提高人員的技能水平，降低操作風(fēng)險(xiǎn)。推廣新技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，如負(fù)載監(jiān)控系統(tǒng)、避碰系統(tǒng)和虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)，可以提高起重和吊裝作業(yè)的安全性和效率。開發(fā)起重和吊裝安全監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警和干預(yù)，提高操作的安全性和準(zhǔn)確性。通過采取這些對(duì)策措施，可以降低起重和吊裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，保障工人安全，保護(hù)項(xiàng)目的進(jìn)度和完整性。