10月29日，北京奔馳MRA（后驅(qū)車平臺(tái)）II工廠正式投產(chǎn)，它的建成投產(chǎn)，意味著北京奔馳后驅(qū)車工廠主要硬件結(jié)構(gòu)的完成，標(biāo)志著北京奔馳后驅(qū)車平臺(tái)項(xiàng)目圓滿落地，企業(yè)生產(chǎn)能力、制造水平全面升級(jí)。

MRAII工廠包含有全新的裝焊車間、涂裝車間和總裝車間，均具備世界頂尖的生產(chǎn)制造設(shè)備和戴姆勒最為先進(jìn)的生產(chǎn)線。裝焊車間擁有戴姆勒全球單體最大、產(chǎn)能最高的裝焊烤箱線，其自動(dòng)化率達(dá)到85%。涂裝車間采用戴姆勒全球最新涂裝工藝和設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)車身內(nèi)、外表面全部自動(dòng)噴涂過程以及整體70%的自動(dòng)化率?？傃b車間采用適合多車型混線生產(chǎn)的柔性化輸送鏈系統(tǒng)，通過模塊化裝配、JIS零件配送、精益生產(chǎn)等方式，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳后驅(qū)車。

值得一提的是，MRAII工廠還建設(shè)了一條長(zhǎng)達(dá)1.9公里的通廊，首次將北京奔馳后驅(qū)車工廠的所有整車生產(chǎn)車間連接起來，最大程度地實(shí)現(xiàn)了各車間產(chǎn)能的動(dòng)態(tài)平衡，使整個(gè)后驅(qū)車工廠的生產(chǎn)更具靈活性。