黃 超, 邱 建, 譚曉紅

近年來,以北京、上海為代表的一線城市,已在城市總體規(guī)劃層面開始將用地總規(guī)模不增加甚至是減量發(fā)展作為新的城市戰(zhàn)略,如北京在《北京城市總體規(guī)劃(2016—2035年)》中要求在2020年實(shí)現(xiàn)“城鄉(xiāng)用地規(guī)模減量”〔1〕,上海在《上海市城市總體規(guī)劃(2017—2035年)》中亦明確了集約利用土地、實(shí)現(xiàn)規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)模負(fù)增長的目標(biāo)〔2〕。新常態(tài)下,如何更好地提升城市“存量”的價(jià)值成為了當(dāng)下熱議的話題〔3～5〕,對城市“存量”的更新,將決定國家社會經(jīng)濟(jì)的空間載體是否能夠得到可持續(xù)供給〔6〕。在城市“存量”更新中,“向地下要空間”已成為大勢所趨〔7〕,城市地面空間不足與城市空間需求之間的矛盾在市中心、老城區(qū)區(qū)域尤為突顯〔8～9〕。

城市遺產(chǎn)(urban heritage)保護(hù)已經(jīng)是城市“存量”更新中不可回避的問題,我國對遺產(chǎn)保護(hù)利用在“存量”更新以及人們?nèi)找嬖鲩L的精神內(nèi)涵需求提出了新的要求。2023年5月習(xí)近平總書記在山西運(yùn)城博物館考察時(shí)發(fā)表講話:“要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央關(guān)于堅(jiān)持保護(hù)第一、加強(qiáng)管理、挖掘價(jià)值、有效利用、讓文物活起來的工作要求,全面提升文物保護(hù)利用和文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承水平”,強(qiáng)調(diào)了在遺產(chǎn)保護(hù)中將城市遺產(chǎn)有效利用的重要性。2023年6月,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《城鄉(xiāng)歷史文化保護(hù)利用項(xiàng)目規(guī)范》,該規(guī)范建立分類科學(xué)、保護(hù)有力、管理有效的城鄉(xiāng)歷史文化保護(hù)傳承體系,在城鄉(xiāng)建設(shè)中加強(qiáng)歷史文化保護(hù)傳承與合理利用,再一次強(qiáng)調(diào)了城市遺產(chǎn)保護(hù)利用的重要性。

城市遺產(chǎn)具有明顯的脆弱性,其歷史價(jià)值是歷史演變過程中產(chǎn)生和積淀的,大部分埋于地下,它對應(yīng)于某個(gè)特定的歷史時(shí)期,具有無法復(fù)制性,在地下開發(fā)時(shí)稍不留意或?qū)⒃斐蓺缧缘钠茐摹Ｈ羝婀膭?lì)地下開發(fā)而犧牲城市遺產(chǎn),或過分強(qiáng)調(diào)保護(hù)舊建筑犧牲城市的舒適性和生態(tài)性,都會影響城市的和諧發(fā)展和有機(jī)生長。在城市存量更新中,遺產(chǎn)保護(hù)和地下開發(fā)必然產(chǎn)生交集,在不影響遺產(chǎn)保存和保護(hù)的同時(shí),如何在地下開發(fā)中保護(hù)和利用好文化遺產(chǎn)是地下開發(fā)利用中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。

一、案例研究及理念建構(gòu)

(一)國內(nèi)外城市在“向地下要空間”中保護(hù)文化遺產(chǎn)理論與實(shí)踐——有益的借鑒

國內(nèi)外對城市遺產(chǎn)保護(hù)的設(shè)計(jì)研究較為廣泛,也積累了較為豐碩的理論成果與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)〔10～14〕,文獻(xiàn)調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前的國內(nèi)外研究主要集中在城區(qū)地面建設(shè)場景下展開,而結(jié)合地下空間開發(fā)利用的城市遺產(chǎn)保護(hù)實(shí)踐和相關(guān)理論研究成果〔15～19〕相對偏少。通過對國內(nèi)外利用地下開發(fā)保護(hù)文化遺產(chǎn)的理論和實(shí)踐的研究分析,發(fā)現(xiàn)我國和世界上許多國家根據(jù)不同的國情和不同遺產(chǎn)的具體情況,采用了相同或相似的開發(fā)策略,主要集中在:地下整體性開發(fā)中的歷史環(huán)境保護(hù)、歷史文化保護(hù)區(qū)或歷史街區(qū)地下開發(fā)、地面歷史建筑地下開發(fā)、工業(yè)遺產(chǎn)地段地下開發(fā)、地下軌道交通導(dǎo)向性保護(hù)開發(fā)和利用地下空間保護(hù)地下遺址。本文將其歸納為四類進(jìn)行探討,即舊城整體地下開發(fā)、地面單體及連片遺產(chǎn)地下開發(fā)保護(hù)、地下軌道交通周邊遺產(chǎn)保護(hù)以及地下遺址保護(hù),并分別探究地下開發(fā)對遺產(chǎn)保護(hù)的作用和策略。

1.舊城整體地下資源開發(fā)

英國、法國、德國等西方國家利用地下空間的目的是為了保護(hù)城市環(huán)境和自然、歷史景觀等,所以歐洲各國建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的原則是將有礙城市景觀的設(shè)施建在地下〔20〕。喬永康在《古都型歷史文化名城地下空間總體規(guī)劃策略研究》中從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層次闡述了地下空間開發(fā)對于古都型歷史城市保護(hù)的意義〔21〕。加拿大蒙特利爾老城區(qū)地下城(見圖1),通過30km地下步行道,將城市中心區(qū)的高層建筑、公共廣場、地下大型購物中心和交通樞紐連接成為一體(見圖2),對于具有歷史價(jià)值的建筑,均納入地下開發(fā)控制的范圍之內(nèi)。地下城減輕了主要交叉路段汽車與行人的交通沖突,也使古建筑的風(fēng)貌及環(huán)境得到完整的保存。

圖1 加拿大蒙特利爾老城區(qū)地下城(1)圖片來源https://you.ctrip.com/sight/montreal661/66953.html。

2.地面單體及連片遺產(chǎn)地下開發(fā)保護(hù)

地面連片遺產(chǎn)地如歷史街區(qū)的地下開發(fā)應(yīng)遵循保護(hù)與利用相結(jié)合、地上地下一體化以及開發(fā)規(guī)模適宜性等原則,結(jié)合不同文物在保護(hù)方面的不同要求和特點(diǎn),因地制宜地確定地下空間開發(fā)利用模式,以達(dá)到既保護(hù)歷史文化特色、保持歷史街區(qū)風(fēng)貌,又促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的目的〔22〕。Salvarani陳述了使用地下空間作為避難所,其具有住宅、墓地、通道、畫廊和有組織的日常生活系統(tǒng)的功能,提出城市地下空間的使用會被象征性地用于儀式和紀(jì)念儀式,同時(shí)與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的文化具有密切聯(lián)系〔23〕。廣井悠在減災(zāi)研究會(地下街減災(zāi)研究會)對日本大阪、東京和名古屋等歷史城市80個(gè)地下街進(jìn)行梳理,系統(tǒng)分析了地下街一體化和復(fù)合化的開發(fā)情況〔24〕。夏健、王勇在《基于整體保護(hù)的舊城工業(yè)遺產(chǎn)地段地下空間一體化開發(fā)研究》中,提出地下空間開發(fā)具有提高遺產(chǎn)地段經(jīng)濟(jì)價(jià)值、使用價(jià)值和整體價(jià)值的明顯優(yōu)勢,探討了整體保護(hù)的地下空間全局全過程的基于功能、空間、建設(shè)和運(yùn)行管理一體化開發(fā)模式,最終實(shí)現(xiàn)地段整體保護(hù)的目標(biāo)〔25〕。廖鈺琪等人在《日本城市歷史地區(qū)地下空間的適應(yīng)性利用與借鑒》中選取日本近20個(gè)歷史城市作為樣本,系統(tǒng)分析了城市中歷史地區(qū)地下空間的類型、特征、歷史沿革和發(fā)展的階段性特征,梳理了“集中式、網(wǎng)絡(luò)式、圍合式”三種具有代表性的空間組織模式〔26〕。徐正良、張中杰在《城市更新與地下空間改擴(kuò)建規(guī)劃設(shè)計(jì)》中提出地下空間在歷史街區(qū)的保護(hù)與發(fā)展中具有幾項(xiàng)優(yōu)勢:通過拓展地下空間容量完善基礎(chǔ)設(shè)施,增加公共設(shè)施,保護(hù)歷史街區(qū)風(fēng)貌,增強(qiáng)不可移動(dòng)文物遺址的完整性及展示性;通過組織地下交通系統(tǒng)改善地面交通,增加地面公共開放空間;利用地下空間良好的熱穩(wěn)定性和密閉性保護(hù)文物安全〔27〕。

法國巴黎在地下開發(fā)中對眾多文化遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù),最著名的當(dāng)屬巴黎盧浮宮擴(kuò)建(1984—1989年)(見圖3)。在市中心無法實(shí)現(xiàn)地面的擴(kuò)建的情況下,為保持地面原有的著名古典建筑風(fēng)貌,貝侓銘先生在設(shè)計(jì)中將宮殿建筑所圍合的拿破侖廣場進(jìn)行地下開發(fā),擴(kuò)建了休息、服務(wù)、餐飲、貯藏、研究和停車的功能。參觀路線在地下中心大廳由地下通道與原博物館連通,優(yōu)化了原本的參觀路線,保護(hù)了地面歷史建筑。在廣場正中和兩側(cè)設(shè)置的三個(gè)大小不等的錐形玻璃天窗,解決采光和出入口布置(見圖4)。盧浮宮的改擴(kuò)建是保護(hù)地面建筑遺產(chǎn)歷史環(huán)境和景觀的地下空間代表性設(shè)計(jì)。

圖3 巴黎盧浮宮①圖4 盧浮宮地下中心大廳②①②圖片來源https://zhuanlan.zhihu.com/p/20276002?columnSlug=artalk。圖片來源https://www.tuniu.com/trips/10036221。

北京大柵欄歷史文化街區(qū)(見圖5)是我國第一批中國歷史文化街區(qū),為了保護(hù)街區(qū)路網(wǎng)格局以及歷史風(fēng)貌,配置了適量地下停車場以及地下商業(yè)(見圖6),實(shí)現(xiàn)人車分流,有效的緩解了地面交通壓力以及適應(yīng)現(xiàn)代城市功能需求。

圖5 大柵欄歷史文化街區(qū)圖6 大柵欄歷史文化街區(qū)地下車庫入口

3.地下軌道交通周邊遺產(chǎn)保護(hù)

在建造地鐵時(shí)往往會發(fā)現(xiàn)古城等地下遺址,將地鐵站與商業(yè)或城市公共空間進(jìn)行一體化設(shè)計(jì),不僅在擴(kuò)充地下功能類型的同時(shí)能更好地保護(hù)遺產(chǎn)。如胡斌等人提出“一體化展示利用”理念,總結(jié)出“多元融合的新型城市綜合體”“與地上一體化開發(fā)的城市文化微中心”和“展陳小型遺址或出土文物的考古車站”三種展示利用設(shè)計(jì)策略,緩解地鐵建設(shè)與地下遺存展示利用的矛盾〔28〕。張夢娜在《青島歷史文化街區(qū)保護(hù)下的軌道交通站點(diǎn)地區(qū)建設(shè)探析》中認(rèn)為軌道交通站點(diǎn)設(shè)置可以有效地疏散歷史街區(qū)密集的人流,解決歷史街區(qū)交通問題〔29〕。廖樞丹在《歷史文化名城保護(hù)與地鐵規(guī)劃建設(shè)的互動(dòng)影響關(guān)系研究》通過調(diào)研和總結(jié)歷史文化名城保護(hù)和地鐵規(guī)劃建設(shè)互動(dòng)影響實(shí)例,歸納出歷史文化名城保護(hù)與地鐵建設(shè)項(xiàng)目的互動(dòng)影響關(guān)系〔30〕。

位于羅馬的安巴·阿拉達(dá)姆地鐵站(Amba Aradam station)在建設(shè)時(shí)意外發(fā)掘的擁有2000年歷史的哈德良皇帝軍隊(duì)軍營遺址和集體墓穴(見圖7和圖8),將軍營遺址和正在修建的地鐵站建設(shè)成羅馬市一座考古車站,并在建成時(shí)成為當(dāng)?shù)匦碌貥?biāo)。

巴黎里昂火車站是法國最大的鐵路交通樞紐之一,位于一號大廳一側(cè)的藍(lán)色火車餐廳(Le Train Bleu)是法國歷史文物。大廳設(shè)置了通往地鐵站的出入口以及地下連通道,其地下建筑內(nèi)飾類型均呼應(yīng)了歷史文化元素,形成了別具一格的地下文化景觀(見圖9)。

圖7 安巴·阿拉達(dá)姆地鐵站發(fā)現(xiàn)的軍營遺址①圖8 安巴·阿拉達(dá)姆地鐵站發(fā)現(xiàn)的 軍營遺址中鑲嵌華麗的地板①①圖片來源http://mt.sohu.com/20160531/n452175502.shtml。

圖9 藍(lán)色火車餐廳(Le Train Bleu)(3)圖片來源http://www.mafengwo.cn/sales/2078028.html。

4.地下遺址保護(hù)

保護(hù)和再利用地下建筑遺產(chǎn)(UBH)(4)地下建筑遺產(chǎn)(UBH)是一種獨(dú)特的文化資源,可能有助于個(gè)人和集體的身份認(rèn)同,社會凝聚力和包容性。根據(jù)COST Action Underground4value的定義,UBH遺址的類型包括自然和人為洞穴、地下埋葬儀式、礦山和采石場,其他用于開發(fā)和居住的人造洞穴,地下基礎(chǔ)設(shè)施(蓄水池,古代排水系統(tǒng),隧道等)以及古代埋藏結(jié)構(gòu)和定居點(diǎn)?？梢源龠M(jìn)文化宣傳、社會發(fā)展和城市更新〔31〕,而在城市考古中可以利用考古公園等景觀建筑將歷史環(huán)境與當(dāng)代城市空間建立視覺聯(lián)系,不僅可以在開放空間中保留古老的歷史景觀,同時(shí)促進(jìn)當(dāng)?shù)剡z產(chǎn)保護(hù)和文化旅游業(yè)的發(fā)展,讓遺產(chǎn)在受到保護(hù)的同時(shí)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。裴勝興在《淺談基于類型學(xué)的遺址博物館建筑形式設(shè)計(jì)》中提出在服從于遺址環(huán)境風(fēng)貌整體性保護(hù)大局的基礎(chǔ)上,采用地下遺址博物館建筑形式,良好的保護(hù)遺址歷史環(huán)境〔32〕。李男等人在《多重因素下的博物館地下室設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)解析》中探討了解決博物館地下空間的特殊性技術(shù)問題〔33〕。

Viminacium考古公園是一座多功能的當(dāng)代建筑,包括辦公室,實(shí)驗(yàn)室和倉庫、博物館、圖書館、會議廳、餐廳和小型SPA中心,其中辦公室和實(shí)驗(yàn)室、住宿、圖書館和餐廳在地上,而博物館和倉庫在地下。2009年和2012年發(fā)現(xiàn)的猛犸象遺骸的所有骨骼都在Viminacium考古公園內(nèi)的保護(hù)建筑下展示(見圖10),周圍的綠地,兒童游樂場和保護(hù)性建筑組成了猛犸公園〔34〕,完好的保護(hù)了地面風(fēng)貌和地下遺址。

圖10 Viminacium考古公園中的猛犸象遺骸〔34〕

(二)理念建構(gòu)

從以上國內(nèi)外城市在“向地下要空間”中的保護(hù)文化遺產(chǎn)相關(guān)理論和實(shí)踐可以看出,充分利用地下空間防護(hù)性、抗震性、環(huán)境穩(wěn)定性、與外界的隔離性等特點(diǎn),對城市遺產(chǎn)的展出和保存的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)利用地下功能優(yōu)化地面功能;(2)解決歷史建筑保護(hù)和文物展示陳列的矛盾;(3)原址展示不可移動(dòng)文物遺址,保護(hù)其原真性;(4)利用綜合交通的帶動(dòng)作用優(yōu)化城市空間品質(zhì);(5)改善基礎(chǔ)設(shè)施條件。因此,地下開發(fā)在城市遺產(chǎn)的保護(hù)中具有地面空間無可比擬的優(yōu)勢。

本文認(rèn)為,城市遺產(chǎn)地段的地下開發(fā)所具有的社會性價(jià)值不僅是城市空間發(fā)展的機(jī)會,也是確保遺產(chǎn)得到維護(hù)的機(jī)會。結(jié)合地下空間對遺產(chǎn)保護(hù)的作用以及對以上四類案例歸納總結(jié),發(fā)現(xiàn)在地下開發(fā)中對遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)主要注意四個(gè)方面:在舊城整體、地面單體和連片遺產(chǎn)地下開發(fā)保護(hù)中,需要注重上下一體化設(shè)計(jì),構(gòu)建地下空間網(wǎng)絡(luò),通過拓展地下空間容量完善基礎(chǔ)設(shè)施,改善地面歷史環(huán)境和交通系統(tǒng),通過空間組織完成“地面—商業(yè)—文化—交通”的空間流線變化;在地下軌道交通建設(shè)中難免與遺產(chǎn)地交匯,在規(guī)劃和技術(shù)設(shè)計(jì)階段就應(yīng)注重加強(qiáng)軌道交通周邊文物保護(hù);對于地下建筑遺產(chǎn)和大遺址類,大多使用原址保護(hù)和展示的方式;注重地下環(huán)境和文化景觀設(shè)計(jì)。筆者將其歸納為構(gòu)建歷史街區(qū)地下空間網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)軌道交通周邊城市遺產(chǎn)保護(hù)、原址展示地下城市遺產(chǎn)以及提升城市遺產(chǎn)地下空間環(huán)境品質(zhì)四種策略。

本文將通過調(diào)研徐州市地下開發(fā)的城市遺產(chǎn)保護(hù)現(xiàn)狀,歸納總結(jié)中心城區(qū)老舊歷史地段普遍存在的城市功能缺失以及城市遺產(chǎn)破壞問題,根據(jù)地下開發(fā)對城市遺產(chǎn)保護(hù)的理念和策略提出針對性實(shí)施建議,希望在利用地下開發(fā)對城市遺產(chǎn)的保護(hù)和發(fā)展問題上提供參考。

二、徐州市地下開發(fā)的城市遺產(chǎn)保護(hù)問題

徐州是蘇北地區(qū)的核心城市,是國家第二批歷史文化名城,其城市遺產(chǎn)分布密集(見圖11),文物數(shù)量眾多,遺產(chǎn)種類豐富,包含規(guī)模宏大、具有時(shí)代代表性以及歷史意義顯著的重要文物和大遺址。而地下空間有序、合理地開發(fā)利用是有效地節(jié)約土地資源、改善人居環(huán)境、拓展城市空間、保護(hù)歷史文化名城以及實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。如何在地下開發(fā)時(shí)保護(hù)城市遺產(chǎn),是徐州市目前亟待解決的問題。

圖11 徐州市城市遺產(chǎn)現(xiàn)狀

通過對徐州市中心城區(qū)城市遺產(chǎn)地下空間現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,總結(jié)現(xiàn)狀(見圖11)問題如下:

(一)地下空間功能待優(yōu)化

城市遺產(chǎn)特殊地段由于建設(shè)年代久遠(yuǎn),疏于管理出現(xiàn)破敗的跡象,現(xiàn)有地下空間較為分散,規(guī)模數(shù)量較小,且功能使用較為單一,無法解決城市發(fā)展日益需求的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),使得地面遺產(chǎn)風(fēng)貌保護(hù)受到影響。

狀元府歷史文化街區(qū)已開發(fā)地下空間大都屬于半地下空間,周邊地段部分商業(yè)區(qū)建設(shè)有地下設(shè)備間與庫房。由于其開發(fā)較早,土地利用調(diào)整、環(huán)境整治和綠化、人口搬遷和聚落改造等工作都未開展,缺少相關(guān)整體規(guī)劃政策的指引。地面停車混亂,歷史風(fēng)貌遭到破壞,影響城市遺產(chǎn)的本體保存(見圖12)。

(二)地下交通混亂待統(tǒng)籌

城市遺產(chǎn)區(qū)域內(nèi)已建設(shè)地下空間缺乏一定的關(guān)聯(lián),沒有地上地下統(tǒng)籌一體化設(shè)計(jì),未充分利用區(qū)域內(nèi)下沉廣場以及地下通道與其他城市空間相聯(lián)系,從而讓出地面空間減少地面交通混亂以及作為城市景觀場所,從而在解決城市遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展的過程中改善城市空間品質(zhì)。

徐州市城墻博物館與下沉廣場(見圖13)對外開放的既有地下空間之間相互獨(dú)立,缺少地下步行通道將兩處城墻遺址連通,只能通過地面交通組織進(jìn)行聯(lián)系,增加了游客流線的上下往返距離,且不利于無障礙通行?；佚埜C歷史文化街區(qū)下沉廣場與地鐵站點(diǎn)出入口沒有連通,使得游客和行人需上行至地面出入口再從地面道路進(jìn)入街區(qū)。

(三)生活配套陳舊待更新

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市遺產(chǎn)特殊地段的自我更新緩慢,現(xiàn)代城市所應(yīng)具備的居住、交通、游憩功能,已經(jīng)無法滿足該地區(qū)原住居民的需求,一些城市遺產(chǎn)已遭到了不同程度的侵占和破壞,環(huán)境質(zhì)量惡劣,生活質(zhì)量急劇下降。

狀元府歷史文化街區(qū)隨著時(shí)間的推移已經(jīng)產(chǎn)生了環(huán)境惡化問題,歷史風(fēng)貌遭受破壞,建筑質(zhì)量低劣,人口密集、交通擁擠、用地緊張等問題明顯(見圖12);各類生活基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)設(shè)施的不完全配套,難以趕上現(xiàn)代城市的發(fā)展節(jié)奏;一些原住居民為了生存的自建和違建破壞了城市遺產(chǎn)原貌。

(四)城市遺產(chǎn)展示待提升

目前徐州市城市遺產(chǎn)主要以古遺址和古墓葬為主,眾多地下遺存處于未開發(fā)的狀態(tài),城市遺產(chǎn)地下空間建設(shè)比較有代表性的就是城墻博物館和城下城遺址博物館。現(xiàn)有部分區(qū)位條件較好,知名度高,開發(fā)利用早,有一定展示利用基礎(chǔ)的城市遺產(chǎn)目前已經(jīng)進(jìn)行地上開放展示,地下空間還未建設(shè),如戶部山古建筑群、回龍窩歷史文化街區(qū)、乾隆行宮、文廟街區(qū)、快哉亭古城墻遺址、徐州古城南門遺址。其他遺址點(diǎn)限于區(qū)位條件,個(gè)別已經(jīng)產(chǎn)生了環(huán)境惡化問題,歷史風(fēng)貌遭受破壞,遺跡觀賞性較低等展示手段不足,利用不充分,保護(hù)和展示狀況較差,文物價(jià)值宣傳和展示工作滯后,目前尚處于自然狀態(tài),未能有效實(shí)現(xiàn)城市遺產(chǎn)的社會教育功能和促進(jìn)城市遺產(chǎn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

三、徐州市地下開發(fā)的城市遺產(chǎn)保護(hù)策略

針對以上存在的問題,徐州市多措并舉,近期完成了《徐州市城市名城保護(hù)規(guī)劃(2020—2035)》的編制,將城市遺產(chǎn)保護(hù)納入新一輪城市規(guī)劃中,并計(jì)劃編制《徐州市城市地下空間開發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃(2020—2035年)》,科學(xué)合理規(guī)劃開發(fā)地下空間。

筆者在參與過程中進(jìn)行了深入地調(diào)查研究和分析,與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門進(jìn)行多次結(jié)構(gòu)性會談,補(bǔ)充和完善現(xiàn)狀調(diào)研記錄內(nèi)容的同時(shí),了解當(dāng)?shù)乇Ｗo(hù)政策、管理?xiàng)l件、社會經(jīng)濟(jì)、規(guī)劃發(fā)展等情況,為遺產(chǎn)保護(hù)利用策略提供科學(xué)依據(jù),避免后期保護(hù)利用決策產(chǎn)生爭議,有助于處理好遺產(chǎn)保護(hù)利用在現(xiàn)實(shí)中可能出現(xiàn)的矛盾。在研究過程中基于城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)及文化遺產(chǎn)保護(hù)等基本理論,參考國內(nèi)外經(jīng)典案例及相關(guān)研究成果,結(jié)合徐州市城市建設(shè)規(guī)劃及遺產(chǎn)保護(hù)的相關(guān)政策法規(guī),通過對調(diào)研取得的第一手資料進(jìn)行“去粗取精”“去偽存真”“由此及彼”“由表及里”的研究和分析,依據(jù)“模式補(bǔ)形”“功能原則”及“整體系統(tǒng)”等準(zhǔn)則,采用“借鑒”“類比”“聯(lián)想”“啟發(fā)”等研究方法,將遺產(chǎn)地下建設(shè)融入整體地下空間體系,使得地上遺跡和地下遺址得到有效保護(hù)。本文從地下開發(fā)中對遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)的四種策略對徐州市地下開發(fā)中的城市遺產(chǎn)保護(hù)問題提出實(shí)施建議。

(一)構(gòu)建歷史街區(qū)地下空間網(wǎng)絡(luò)

為保護(hù)歷史街區(qū)特有的建筑特色和空間格局,保持街區(qū)原有的生活方式和習(xí)俗,保護(hù)其“生活原真性”,在交通量集中地區(qū)通過組織地下交通系統(tǒng),將地鐵網(wǎng)絡(luò)、地下停車場和地下交通換乘樞紐統(tǒng)籌設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)地下交通立體分流,緩解地上交通的擁擠狀態(tài),增加地面公共開放空間,實(shí)現(xiàn)歷史文化街區(qū)內(nèi)部步行交通與外部城市交通的相互聯(lián)系和立體交匯設(shè)計(jì)。根據(jù)徐州中心城區(qū)的空間特點(diǎn)來看,以促進(jìn)城市遺產(chǎn)的整體保護(hù)與綜合利用為目標(biāo),在開發(fā)建設(shè)中通過綜合交通的帶動(dòng)作用優(yōu)化城市空間品質(zhì),提出以下幾點(diǎn)策略:(1)在已建道路下方布局地下步行交通,形成更加完善的歷史街區(qū)地下步行網(wǎng)絡(luò);(2)預(yù)留地下空間通道口與周邊建筑地下空間相通,成為地下軌道交通以及人行交通重要樞紐,保護(hù)地面遺產(chǎn)原始風(fēng)貌;(3)將地下停車庫(包括自行車庫)與地鐵結(jié)合修建,將人流并入地鐵交通,成功地將地面交通轉(zhuǎn)入地下,從而能更好地保護(hù)街區(qū)歷史風(fēng)貌;(4)地上地下一體化設(shè)計(jì),利用地下空間解決交通、休閑等大量問題,同時(shí)保護(hù)地面和地下遺產(chǎn)(具體實(shí)施建議見表1和表2)。

表1 徐州市中心城區(qū)城市遺產(chǎn)地下空間開發(fā)策略

表2 徐州市中心城區(qū)城市遺產(chǎn)地下空間交通開發(fā)模式

(二)加強(qiáng)軌道交通周邊城市遺產(chǎn)保護(hù)

城市地鐵的建設(shè)將交通功能設(shè)置在地下,有效保護(hù)地面遺產(chǎn)風(fēng)貌以及周邊歷史環(huán)境不受破壞。在線網(wǎng)規(guī)劃階段以及車站選址階段,難免會與地面以及地下遺產(chǎn)交匯,尤其遺產(chǎn)密集的城市中心。徐州市中心城區(qū)內(nèi)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃6條線路,其中8個(gè)站點(diǎn)周邊共涉及歷史文物保護(hù)單位26處(見表3)。

為保護(hù)地面以及地下遺產(chǎn),對于徐州市結(jié)合軌道線網(wǎng)規(guī)劃和技術(shù)設(shè)計(jì)兩個(gè)階段分別確定保護(hù)策略(詳見表4)。

(三)原址展示地下城市遺產(chǎn)

利用地下空間對地下遺址進(jìn)行原址展示主要是應(yīng)用地下保護(hù)工程,其內(nèi)部形成的展示空間來展示遺址本體,利用地下空間良好的熱穩(wěn)定性和密閉性,保護(hù)不可移動(dòng)文物遺址的完整性以及真實(shí)性,提高其展示性,傳達(dá)其背后的歷史文化內(nèi)涵,體現(xiàn)出城市遺產(chǎn)的社會教育功能。因此本文對徐州市中心城區(qū)利用地下空間保護(hù)遺址并進(jìn)行展示提出以下相應(yīng)策略:

(1)建設(shè)地下博物館。采用原址展示方式,館內(nèi)以發(fā)掘現(xiàn)場的原生態(tài)遺址展示為主,既解決了地下遺址展示區(qū)的采光問題,又能有效保護(hù)地下遺址。彭城廣場城下城遺址和文廟地下文物埋藏區(qū)可利用地下空間建造遺址大廳進(jìn)行原址展示,以保護(hù)城市遺產(chǎn)以及古都的歷史文脈,同時(shí)屋頂廣場也營造出了城市景觀效果,地面商業(yè)帶動(dòng)街區(qū)活力,與城市地面空間整合為新的城市公共空間,將有效保護(hù)與合理利用結(jié)合起來。

表3 徐州市中心城區(qū)內(nèi)軌道交通站點(diǎn)周邊文物保護(hù)單位

表4 徐州市城市遺產(chǎn)地下空間軌道交通與文物保護(hù)建設(shè)策略

(2)設(shè)計(jì)寬敞及豐富的遺址展示空間。如徐州明清西門城墻遺址,將部分挖掘出來的城墻舊址采用玻璃上蓋等展示罩方式對其進(jìn)行展示(見圖14),在未來的開發(fā)中將未挖掘的徐州古城南門遺址與已建成的城墻博物館兩處地下空間相連(見圖15),加強(qiáng)地下步行交通系統(tǒng)聯(lián)系,給游客提供更豐富有趣的游覽空間,提升回龍窩歷史文化街區(qū)整體歷史價(jià)值以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

圖14 城墻遺址展示圖15 徐州市城墻博物館區(qū)位圖

(四)提升城市遺產(chǎn)地下空間環(huán)境品質(zhì)

在地面和地下遺產(chǎn)的保護(hù)與發(fā)展中,可以通過拓展地下空間完善基礎(chǔ)設(shè)施和增加公共服務(wù)設(shè)施,保護(hù)城市遺產(chǎn)風(fēng)貌,同時(shí)也是對歷史環(huán)境的擴(kuò)充與延伸,因此地下空間環(huán)境品質(zhì)也尤為重要。對徐州市中心城區(qū)遺產(chǎn)地下開發(fā)中提升空間環(huán)境品質(zhì)提出以下相應(yīng)策略:

(1)采用地上地下一體化綜合開發(fā)策略。確定功能定位,可將交通、居住、商業(yè)以及其他配套設(shè)施功能引入地下,進(jìn)行較大規(guī)模成片開發(fā),使其自身形成有機(jī)協(xié)調(diào)系統(tǒng)。如文廟街區(qū)地下空間建設(shè)將部分商業(yè)以及停車布置在地下,利用地下功能優(yōu)化地面功能,且自身形成有機(jī)協(xié)調(diào)系統(tǒng),完好保存地面歷史風(fēng)貌不受破壞,擴(kuò)充老城區(qū)各種城市功能,提高該街區(qū)的社會、環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)價(jià)值,并把這一區(qū)域變成現(xiàn)代化的城市購物休閑中心。

(2)將地下公共空間環(huán)境加入歷史文化元素。如成都金沙博物館地鐵站將金沙遺址文化元素融入到地鐵站內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)(見圖16),形成地下古蜀文明文化長廊,提升公共空間品質(zhì)的同時(shí)展示當(dāng)?shù)貧v史文化。對于徐州市如在戶部山地鐵站等地下站點(diǎn)及通道結(jié)合徐州市歷史文化元素設(shè)計(jì)文化形象展示空間,串聯(lián)歷史街區(qū),形成良好城市文化展示界面和文化消費(fèi)目的地。在彭城廣場地下綜合體(包含城下城遺址博物館)進(jìn)行外部和內(nèi)部引導(dǎo)出入口設(shè)計(jì),包含文化內(nèi)涵指示標(biāo)識,通達(dá)地下各功能空間和地下出入口的方向要明確。

(3)對地下各位市政設(shè)施、工程管線進(jìn)行外部材料以及涂裝設(shè)計(jì)。

(4)加強(qiáng)地下景觀設(shè)計(jì)。徐州城下城遺址博物館在地下庭院中構(gòu)建水景綠植(見圖17),帶來自然空間體驗(yàn)的同時(shí),將自然光和景觀引入室內(nèi),裝飾美化地下空間環(huán)境,調(diào)節(jié)人們的空間體驗(yàn)和視覺感受。

(5)體現(xiàn)人性化思想。建設(shè)無障礙設(shè)施,使各類人群都能夠充分享受歷史文化及生活空間,提升城市遺產(chǎn)區(qū)域的人文關(guān)懷和整體影響力。

圖16 成都金沙博物館地鐵站圖17 徐州城下城遺址博物館地下景觀①①圖片來源https://zhuanlan.zhihu.com/p/545551007。

四、結(jié)語

從整個(gè)城市的角度出發(fā),城市遺產(chǎn)在城市地下發(fā)展中整體依舊密不可分,歸根到底還是對地下空間的高效綜合利用,在“發(fā)展和保護(hù)”中產(chǎn)生的空間開發(fā)問題。對建筑遺產(chǎn)的開發(fā)利用不是破壞保護(hù),是實(shí)現(xiàn)更好保護(hù)的途徑,在拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)城市更新的過程中,為社會提供文化教育價(jià)值。

中心城區(qū)城市遺產(chǎn)地下空間開發(fā)具有特殊性,本研究對國內(nèi)外城市在“向地下要空間”中保護(hù)遺產(chǎn)的理論與實(shí)踐進(jìn)行梳理,歸納出地下空間對城市遺產(chǎn)的展出和保存的優(yōu)勢,借鑒這些理論成果、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及典型案例中蘊(yùn)含的先進(jìn)理念,提煉出構(gòu)建歷史街區(qū)地下空間網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)軌道交通周邊城市遺產(chǎn)保護(hù)、原址展示地下城市遺產(chǎn)以及提升城市遺產(chǎn)地下空間環(huán)境品質(zhì)四種策略。

通過對徐州市中心城區(qū)城市遺產(chǎn)實(shí)地調(diào)研分析,總結(jié)出中心城區(qū)老舊歷史地段普遍存在的城市功能缺失以及城市遺產(chǎn)破壞問題,在“向地下要空間”中結(jié)合建設(shè)可行性,依據(jù)地下開發(fā)對城市遺產(chǎn)保護(hù)的理念和策略合理確定城市遺產(chǎn)保護(hù)性發(fā)展策略,包括地下空間網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、地下設(shè)施布局、文化展示和環(huán)境營造等方面的實(shí)用方法和關(guān)鍵技術(shù),積極探究地下開發(fā)對城市遺產(chǎn)的保護(hù)作用,尋找適應(yīng)城市遺產(chǎn)結(jié)合地下開發(fā)建設(shè)的可行性生存方式,進(jìn)行適應(yīng)性再利用設(shè)計(jì),使城市遺產(chǎn)不僅能夠“活下來”,還要“活得好,活得久”。

現(xiàn)如今城市遺產(chǎn)的保護(hù)在城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)等多方合力共同進(jìn)行,由于遺產(chǎn)保護(hù)和地下開發(fā)的強(qiáng)復(fù)雜性,當(dāng)前研究還存在一些局限與不足,它仍然是一個(gè)單一地區(qū)的案例研究,并沒有提供足夠的材料來支持一個(gè)關(guān)于城市遺產(chǎn)地下開發(fā)利用的討論,進(jìn)一步的理論研究和案例調(diào)研將是理解城市遺產(chǎn)地下開發(fā)復(fù)雜性的豐富資源。未來需要更進(jìn)一步細(xì)化城市地下空間開發(fā)利用工作,解決城市遺產(chǎn)保護(hù)工作中面臨的諸多難題,平衡現(xiàn)代城市發(fā)展和歷史文化傳承。對在以徐州中心城區(qū)大規(guī)模的遺址和文物古跡為主要特點(diǎn)的城市文化格局的整體保護(hù),以及其他類似歷史文化名城實(shí)現(xiàn)城市“存量”更新和可持續(xù)發(fā)展提供有益的規(guī)劃策略。