胡建治，劉喜慶

（許昌職業(yè)技術(shù)學院機電與汽車工程學院，河南 許昌 461000）

0 引言

傳統(tǒng)的車輕量化通常都是以控制構(gòu)件尺寸來實現(xiàn)，而在減小尺寸的過程中會引起構(gòu)件剛度的減小，從而制約了汽車輕量化的實現(xiàn)過程[1]。隨著對金屬部件力學性能與尺寸精度要求的不斷提高，多種先進成形加工方法得到了廣泛開發(fā)。其中，激光選區(qū)熔融（SLM）加工技術(shù)在近些年被大量學者關(guān)注，并對其進行了深入研究，該技術(shù)能夠有效滿足具有車輕量化結(jié)構(gòu)的小型零部件制造需求[2-3]。因此，選擇晶體結(jié)構(gòu)為體心立方的中熵與高熵合金作為制造材料，而Cr 與Mo 都是合金鋼材內(nèi)含有的基本元素[4-5]。

3D 打印方法在增材制造領(lǐng)域也得到了應用推廣，促進了車輕量化用合金制造技術(shù)的快速進步，為實現(xiàn)車輕量化用合金批量化高效制造提供了技術(shù)支持，同時也可以滿足隨形水冷的效果[6]。Li[7]通過實驗分析發(fā)現(xiàn)，通過預合金粉制備得到的面心立方FeNiCrCo高熵合金表現(xiàn)出了優(yōu)異的SLM加工適應性。相對預合金粉末的制備工藝，以元素粉體作為原料進行原位合金化處理時，促進了加工效率的顯著提升，同時成本也得到了明顯控制，由此實現(xiàn)增材制造效率的大幅提高。Joseph[8]通過研究發(fā)現(xiàn)，對元素粉進行DLD加工時，能夠滿足AlxCrFoFeNi 雙相高熵合金原位合金加工的要求。根據(jù)前期文獻報道可知，存在高熔點元素的合金體系中，當各組元的熔沸點偏差較大時，還需進一步驗證增材制造原位合金化是否滿足可行性條件，到目前為止關(guān)于這方面的研究還很少[9]。

本文開發(fā)得到CrNiMo 合金，并對其開展了機械力學特性表征。研究了采用DLD 激光增材加工方法實現(xiàn)CrNiMo 試樣的原位合金化，并以SLM激光增材制備作為對照。

1 實驗方法

本實驗采用純度99.9%（質(zhì)量分數(shù)）以上的Cr粉、Mo 粉、Ni 粉作為原料進行電弧熔煉處理。在WK-II真空電弧爐內(nèi)熔煉制得合金鑄錠，總共重熔6 次后使合金內(nèi)各元素達到均勻分布狀態(tài)[10]。針對粗粉和細粉，依次選擇DLD 與SLM兩種工藝進行增材加工。Cr 粉和Ni 粉體都選擇75 μm 孔徑的篩網(wǎng)實施篩分，Mo 粉體選擇孔徑為52 μm 的篩網(wǎng)實施篩分。

本次實驗自主設計了DLD 設備，激光器的光斑外徑尺寸為2 mm，功率為3 000 W，并設置了專門的氣體傳輸管道。設定激光掃描速率為恒定的3 mm/s，功率介于850～1 600 W，控制送粉率為8 g/min，氣流量為6 L/min，層厚為0.5 mm。

利用DiondoD2CT 系統(tǒng)表征了打印試樣表面微觀結(jié)構(gòu)。以SmartLab9kWX 射線衍射儀表征試樣物相成分。利用電鏡附帶能譜儀對試樣元素含量進行面掃描。通過ArchimedesHTV-PHS30 硬度計測試了拋光表面處于25～600 ℃溫度區(qū)間內(nèi)的硬度。

2 實驗結(jié)果

2.1 合金的微觀組織與性能

分別從試件的基材和增材區(qū)域切取試樣進行組織形貌表征。觀察前需先對試樣進行機械打磨處理，再將其浸入Krolls 試劑中完成腐蝕過程，之后通過TESCANMAIA3 掃描電鏡對斷面區(qū)域進行微觀形貌分析，最后通過SEM自帶能譜儀表征了試樣中的各元素組成情況。進行電子背散射衍射（EBSD）測試時，控制加速電壓為25 kV，步長為0.5 μm。

圖1 是對電弧熔煉、DLD 與SLM 處理獲得的CrNiMo 合金試樣進行XRD 表征得到的譜圖。從圖1可以看到，此時所有試樣都呈現(xiàn)單相BCC 的晶體結(jié)構(gòu)特征。

圖1 成形CrNiMo 合金XRD 譜

圖2 是各溫度下經(jīng)電弧熔煉處理后試樣的顯微硬度結(jié)果。當溫度為25 ℃時，測試得到的硬度（HV0.5）為521，溫度逐漸提高后，硬度持續(xù)降低，在600 ℃下測試得到的硬度（HV0.5）為355。圖3 是各溫度條件下的試樣比熱容和熱導率數(shù)據(jù)。從圖3 可以看到，隨著溫度升高，CrNiMo 合金比熱容與熱導率都呈現(xiàn)增大趨勢。DLD 成形CrNiMo 合金表現(xiàn)出良好的物理性能，滿足實際應用條件。

圖2 DLD 成形CrNiMo 合金的Vickers 硬度

圖3 DLD 成形CrNiMo 合金的比定壓熱容（cp）與熱導率（K）分布

2.2 分析討論

雖然CrNiMo 合金處于低溫狀態(tài)，具備較低熱導率，但當使用溫度上升后，將會獲得比H13 鋼更高的熱導率，能夠滿足高溫車輕量化用材料的性能要求。對于純金屬材料來說，通常表現(xiàn)為溫度升高、熱導率下降的規(guī)律[11]。對于多主元合金來說，受晶格畸變作用影響將會引起聲子濃度的變化，從而獲得更接近準金屬的熱力學特性。

對DLD 試樣進行加工期間，可以實現(xiàn)高熔點Mo粉顆粒的完全熔融，而輸入高能量激光后也會造成打印態(tài)試樣中Cr 元素損耗的情況[12]。采用DLD 和SLM等能量束增材方法進行原位合金加工時，應將合金元素設置在熔沸點范圍內(nèi)。對熔沸點差異很大的不同元素進行熔融時，受過高能量的影響將會造成低沸點元素大量揮發(fā)，而能量過低時則會引起高熔點元素不能充分熔融[13]?？紤]到增材加工方式存在明顯熱應力積累現(xiàn)象，不同成型工藝條件也會對能量輸入造成明顯制約。特別是采用SLM方法在對材料成型的加工過程中，較易造成組織結(jié)構(gòu)開裂。相比較而言，采用DLD方法可以實現(xiàn)原位合金化成分的多樣性控制。

圖4 給出了DLD1350W 原位合金化CrMoTi 合金經(jīng)EBSD 表征得到的圖像。試樣組織中并未形成與沉積方向一致排列的柱狀晶，這主要是因為在制備試樣階段選擇低速率低掃描方式所引起的?？刂萍す夤獍弑３指L時間將會延長熔池持續(xù)時間，并且會降低熔池溫度梯度各向異性程度。雖然SLM處理方法可以更快完成降溫過程，但由于Mo 具備較低固溶率[14]，將會對晶格的畸變起到弱化作用，同時產(chǎn)生眾多裂紋而起到釋放應力的效果，導致增材制造過程缺乏良好加工適應能力，從而造成產(chǎn)品性能的降低。

圖4 DLD 成形CrNiMo 合金的EBSD 像

3 結(jié)論

1）DLD 與SLM 試樣都呈現(xiàn)單相BCC 的晶體結(jié)構(gòu)特征。逐漸提高溫度后，硬度持續(xù)降低。隨著溫度升高，CrNiMo 合金比熱容與熱導率都呈現(xiàn)增大趨勢。

2）兩種工藝條件下都出現(xiàn)了元素富集。在DLD試樣內(nèi)存在殘留的Ni，SLM試樣內(nèi)則存在部分Mo 的富集現(xiàn)象。