快遞過度包裝問題一直備受關(guān)注。前不久，國家發(fā)展改革委聯(lián)合國家郵政局、工業(yè)和信息化部等多個部門印發(fā)《深入推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動方案》，對電商平臺企業(yè)及大型品牌電商企業(yè)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型作了重點部署。

這幾年，我國不斷推動快遞包裝減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、循環(huán)化，持續(xù)降低行業(yè)能耗、推動綠色發(fā)展。截至目前，行業(yè)基本實現(xiàn)電子運單全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例已超過90%，包裝箱瓦楞紙減量達(dá)40%，重金屬和溶劑殘留超標(biāo)包裝得到有效遏制。盡管快遞包裝綠色治理有了一定成效，但這只是包裝“瘦身減負(fù)”的量變，包裝成本高、末端回收難的突出問題并沒有解決。相比快遞如今“月均百億”的業(yè)務(wù)量，可循環(huán)包裝的使用占比仍然偏少。

拆個包裹“里三層外三層”，快遞包裝“瘦身”難在哪？

分析其原因，似乎各方都有難處。在快遞企業(yè)看來，如何包裝是寄件人的權(quán)利，不能因為寄件人過度包裝而不提供寄遞服務(wù)，能做的只有不再二次包裝。電商平臺從業(yè)者則認(rèn)為，暴力分揀、野蠻派送現(xiàn)象仍時有發(fā)生，要確保商品無損送到消費者手上，包裝就不能含糊；如果用環(huán)保包裝材料，不僅成本高，堅固度也不太穩(wěn)定。

針對主體多、鏈條長、領(lǐng)域廣這些特點，推進(jìn)快遞包裝綠色治理，單靠一個部門、一個行業(yè)或一個企業(yè)，恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要各相關(guān)部門、各企業(yè)加強互動銜接，形成良好協(xié)同機制。

（摘自《經(jīng)濟日報》12.25）