韋昆

我們行走在馬路上，頭頂有列車飛馳而過；我們乘坐空中列車出行，避免擁堵遲到；列車高速運行，竟然沒有司機駕駛——這樣的場景聽起來是不是有點異想天開？列車空中自行“飛”并不是天方夜譚，武漢“光谷光子號”空軌列車已經(jīng)開通運營。

城市軌道交通新形式

空軌全稱為“懸掛式輕型空中軌道”，是一種綠色低碳的城市軌道交通新形式?？哲壛熊噾覓煸谲壍老路剑梢栽诳罩羞\行，屬于立體交通?？哲墦碛歇毩⒙窓?quán)，不受地面其他交通工具和行人干擾，因此，可以快速行駛。同時，空軌可以適應(yīng)雨、雪等特殊天氣，實現(xiàn)全天候運營。長遠來看，空軌既可作為大城市、大運量軌道交通線網(wǎng)的有效補充，也可作為新城區(qū)、中小城市公共交通骨干線路等。

“光谷光子號”空軌列車以“科技之翼”為創(chuàng)意，色彩為“科技藍”，整體設(shè)計充滿科幻感。該列車最高運行時速約60千米，最多能容納220余人。線路全長約26千米，設(shè)置16處站點，并配套車輛段與停車場各1處。列車采用大開度側(cè)窗，并在車廂底板部分區(qū)域設(shè)置透明式的觀景窗，觀景范圍可達到 270°。乘坐空軌列車時，我們不僅可以在空中俯瞰（kàn）風景，俯瞰馬路上來來往往的行人，也可以和空軌列車一起，成為行人視野中的“空中流動風景線”。

全自動無人駕駛

“光谷光子號”空軌列車智能化程度很高，完全實現(xiàn)了智能感知、智能行車，具備全自動無人駕駛功能。列車在啟動、停車、出庫、入庫、開關(guān)門及正線運行等方面，均實現(xiàn)了全過程自動控制，無需人工操作。司乘人員只需隨車應(yīng)對突發(fā)情況。當我們乘坐空軌列車時，幫我們開車、掌控方向的是人工智能。

硬核科技開拓“飛車”時代

“光谷光子號”空軌列車應(yīng)用飛輪儲能系統(tǒng)。當列車進站，減速行駛時，飛輪吸收能量，將電能轉(zhuǎn)換為動能；當列車出站，加速行駛時，飛輪釋放能量，又將動能轉(zhuǎn)化為電能。這種儲能系統(tǒng)具有極佳的節(jié)能和穩(wěn)壓效果。據(jù)悉，“光谷光子號”空軌列車共配備8臺飛輪儲能裝置，預計初期年節(jié)電約23萬度。

“光谷光子號”空軌列車展示了“中國制造”的風采和實力，極大地提升了“大國智造”品牌的影響力。