劉順、冀東朋、孫希才

（濰坊交安公路工程有限公司，山東 濰坊 261041）

0 引言

橋隧工程是公路工程的重要組成部分，其不僅是保障交通流暢的基礎(chǔ)設(shè)施，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋隧工程的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加，對(duì)施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制提出了更高的要求?？茖W(xué)合理的施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，對(duì)確保工程質(zhì)量、提高施工效率具有重要意義。

1 橋隧工程的特點(diǎn)和重要性

1.1 橋隧工程的特點(diǎn)

橋梁隧道是指在水面、河谷、山脈或城市道路等地形條件不利的地方，為滿足交通運(yùn)輸需要而設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)的工程。橋梁是指跨越兩個(gè)支撐點(diǎn)之間的結(jié)構(gòu)，用于連接道路、鐵路或其他交通方式；隧道是指貫穿山體或水體的通道，在障礙物下方通過。橋梁一般建造在河流、海洋、峽谷、城市等各種地形和條件下，為車輛和行人提供通行便利；隧道通常建造在山脈、丘陵、地下等地形和條件下，以便克服地形或地理障礙，提供交通通道[1]。

1.2 橋隧工程的重要性

其一，橋隧工程在改善交通流動(dòng)性和連接交通網(wǎng)絡(luò)方面起著至關(guān)重要的作用。它們能夠連接分割的地區(qū)，在山脈、水域和城市中提供通行能力，促進(jìn)人員和貨物的交流運(yùn)輸，縮短旅行時(shí)間。

其二，橋隧工程能順暢地穿越不同地理障礙，填補(bǔ)交通斷點(diǎn)，使整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)更加完善。通過建設(shè)橋梁，人們可以跨越河流、峽谷和湖泊等水域障礙，實(shí)現(xiàn)陸路交通的連續(xù)性。隧道能夠克服多種地質(zhì)條件的限制，提供便捷的通行能力。

其三，通過建設(shè)高架橋或隧道，可以實(shí)現(xiàn)交通分流，緩解交通擁堵問題，提高城市的可達(dá)性和通行便利性。

2 橋隧工程施工技術(shù)管理方法

2.1 施工方案編制與優(yōu)化

在橋隧工程施工過程中，編制并優(yōu)化施工方案是保證施工進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵。施工方案的編制需充分考慮各項(xiàng)技術(shù)要求及工程環(huán)境因素，以確保施工的可行性及安全性。施工方案中應(yīng)詳細(xì)、全面地規(guī)定施工流程、步驟，并對(duì)所需的各種人力物力資源進(jìn)行合理配置，以滿足施工進(jìn)度要求。此外，應(yīng)針對(duì)具體情況對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，以提高施工效率并降低工程成本。

2.2 機(jī)械設(shè)備的選擇與配置

在橋隧工程施工過程中，機(jī)械設(shè)備的選擇與配置對(duì)施工效率和質(zhì)量有重要影響。

首先，應(yīng)根據(jù)橋隧工程的具體情況和要求選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備，以提高施工效率、確保施工質(zhì)量。例如，在橋隧工程施工過程中，塔吊、履帶起重機(jī)、混凝土泵車等設(shè)備可用于高空作業(yè)和重物搬運(yùn)等任務(wù)。

其次，根據(jù)實(shí)際施工需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理配置，可以有效避免設(shè)備閑置及資源浪費(fèi)。在橋隧工程施工過程中，常常需要多種專用機(jī)械設(shè)備協(xié)同作業(yè)，如振動(dòng)錘、鉆機(jī)、爆破裝置等。對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行合理協(xié)調(diào)與安排，可以提高施工效率，確保施工順利進(jìn)行。

最后，為確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行和有效利用，對(duì)其進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)也是必要的，不僅可以減少設(shè)備故障和損壞，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，也有助于提高施工效率和質(zhì)量[2]。

2.3 施工過程管理和控制

橋隧工程施工過程中的管理和控制對(duì)保證工程質(zhì)量和進(jìn)度至關(guān)重要。管理和控制涵蓋多個(gè)方面，包括施工組織管理、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理、材料和施工質(zhì)量監(jiān)督等。

在施工組織管理方面，必須合理制訂施工計(jì)劃，明確各項(xiàng)任務(wù)的分工和責(zé)任，并協(xié)調(diào)各方利益關(guān)系。合理的施工計(jì)劃能夠確保施工的順利進(jìn)行，避免資源和人力分配不當(dāng)。同時(shí)，明確的任務(wù)分工和責(zé)任分配可以提高施工效率和質(zhì)量，確保各項(xiàng)任務(wù)按時(shí)完成。

在施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面，應(yīng)建立健全安全管理體系，制訂安全操作規(guī)程和措施，并實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)安全教育和培訓(xùn)。適當(dāng)?shù)陌踩芾泶胧┛梢詼p少施工事故發(fā)生率，保障施工人員的生命安全和身體健康。

在材料和施工質(zhì)量監(jiān)督方面，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和質(zhì)量檢測(cè)，落實(shí)施工過程中的質(zhì)量控制措施，為工程質(zhì)量提供保障。

2.4 施工計(jì)劃的制訂與執(zhí)行

橋隧工程的成功實(shí)施離不開合理的施工計(jì)劃的制訂和執(zhí)行。施工計(jì)劃是指在合理的時(shí)間范圍內(nèi)明確工程各個(gè)階段的進(jìn)度安排和工作內(nèi)容，以確保工程按時(shí)按質(zhì)完成[3]。

橋隧工程通常具有一定的復(fù)雜性和特殊性，且受地質(zhì)條件、水文環(huán)境、交通需求等多個(gè)因素的影響。因此，在制訂施工計(jì)劃時(shí)，需要全面分析工程所面臨的困難和風(fēng)險(xiǎn)，并制訂相應(yīng)的解決方案。例如，如果在橋隧建設(shè)中需要進(jìn)行河床開挖和支護(hù)工作，制訂施工計(jì)劃時(shí)要考慮河流水位的季節(jié)性變化以及相關(guān)環(huán)境保護(hù)要求，合理安排施工時(shí)間和工作順序。

在施工過程中，多項(xiàng)工作需要協(xié)同進(jìn)行，因此需要建立良好的溝通機(jī)制和協(xié)調(diào)機(jī)制。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)要對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控和調(diào)整，及時(shí)處理施工中的問題和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，要確保供應(yīng)鏈暢通，以便及時(shí)獲取所需施工材料和設(shè)備，避免因物資延遲而延誤施工進(jìn)度。

2.5 工程質(zhì)量管理體系的建立

質(zhì)量管理是橋隧工程建設(shè)中的核心任務(wù)。建立高效的質(zhì)量管理體系能夠確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)最大程度地降低質(zhì)量問題和安全事故的發(fā)生率。

為此，需要明確質(zhì)量目標(biāo)和要求。在橋隧工程中，質(zhì)量目標(biāo)主要涉及工程建設(shè)的安全性、可靠性和耐久性；質(zhì)量要求包括材料的選擇和檢驗(yàn)、施工工藝和技術(shù)要求、質(zhì)量控制措施等。在設(shè)計(jì)階段應(yīng)明確質(zhì)量目標(biāo)與要求，并向施工單位和相關(guān)監(jiān)管部門進(jìn)行有效的傳達(dá)和溝通。

質(zhì)量管理體系應(yīng)包括質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)估機(jī)制，對(duì)施工過程和質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和檢測(cè)，以及對(duì)施工材料和產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)；對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面評(píng)價(jià)和審核，確保質(zhì)量的可控性和可追溯性。

同時(shí)，需要建立針對(duì)質(zhì)量問題的整改和反饋機(jī)制，以便及時(shí)處理和解決施工中的質(zhì)量問題，避免問題擴(kuò)大和重復(fù)出現(xiàn)。

2.6 明確施工技術(shù)要求

在橋隧工程施工中，應(yīng)明確工藝流程、施工順序、作業(yè)方法和安全措施等要求，以確保施工過程的安全、高效和質(zhì)量可控。

明確工藝流程是施工管理的基礎(chǔ)，工藝流程包括各項(xiàng)工序的具體步驟和工藝要求，涉及施工材料的配比和使用、機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程、施工方法和技術(shù)操作流程等。明確工藝流程有助于規(guī)范施工人員的操作行為，避免施工過程中出現(xiàn)違規(guī)行為。例如，橋梁模板拆除工藝，需要明確拆除順序、拆除力度及相關(guān)安全注意事項(xiàng)，以確保拆除過程的安全性和橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。

明確施工順序有助于合理安排施工進(jìn)度和資源，提高施工效率。不同的施工工序通常存在先后關(guān)系和依賴關(guān)系，需要按照一定的順序進(jìn)行。例如，在橋梁建設(shè)中，地基處理和樁基施工通常先于上部結(jié)構(gòu)施工，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)澆筑必須在模板安裝和鋼筋綁扎完成后進(jìn)行。明確施工順序可以避免工序之間的沖突和干擾，確保施工順利進(jìn)行。

此外，明確作業(yè)方法和安全措施對(duì)保障施工安全和質(zhì)量至關(guān)重要。作業(yè)方法涉及施工操作的具體技術(shù)要求和規(guī)范，如起重機(jī)械的使用方法、土方開挖的坡度和邊坡支護(hù)要求等。安全措施包括安全用具的使用、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、施工人員的安全培訓(xùn)等，旨在確保施工過程的安全。例如，進(jìn)行復(fù)雜的隧道施工時(shí)，必須明確控制場(chǎng)內(nèi)空氣質(zhì)量、防止地下水涌入等技術(shù)要求，同時(shí)配置適當(dāng)?shù)耐L(fēng)設(shè)備和防水設(shè)施，以確保施工人員的安全和作業(yè)環(huán)境的穩(wěn)定。

3 橋隧工程質(zhì)量控制方法

3.1 質(zhì)量驗(yàn)收制度

質(zhì)量驗(yàn)收制度主要包括質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收程序等內(nèi)容。質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求制訂，用于評(píng)估和判定工程質(zhì)量是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在橋隧工程中，可以根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范制訂鋼結(jié)構(gòu)焊縫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，包括焊縫的幾何形狀、質(zhì)量等要求。質(zhì)量驗(yàn)收程序則是針對(duì)具體工程項(xiàng)目和施工環(huán)節(jié)制訂的一系列驗(yàn)收步驟和方法。在隧道工程中，質(zhì)量驗(yàn)收程序包括地質(zhì)勘探驗(yàn)收、隧道開挖驗(yàn)收、支護(hù)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收等。

3.2 質(zhì)量驗(yàn)收流程

質(zhì)量驗(yàn)收流程是指按照一定的程序和要求進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收的具體操作過程。通常質(zhì)量驗(yàn)收流程包括驗(yàn)收準(zhǔn)備、資料審核、實(shí)地檢查和驗(yàn)收記錄等步驟。

在驗(yàn)收準(zhǔn)備階段，需要明確驗(yàn)收目的、標(biāo)準(zhǔn)和范圍，并制訂驗(yàn)收計(jì)劃。資料審核是指對(duì)施工過程中產(chǎn)生的各項(xiàng)資料進(jìn)行仔細(xì)審查，對(duì)材料的合格證明、試驗(yàn)報(bào)告等進(jìn)行核對(duì)和驗(yàn)證。實(shí)地檢查是指實(shí)際前往工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)地觀察和評(píng)估，檢查施工過程和結(jié)果是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收記錄是指編制驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，將實(shí)地檢查和資料審核的結(jié)果整理歸檔，并進(jìn)行最終評(píng)價(jià)。

3.3 質(zhì)量檢測(cè)方法

質(zhì)量檢測(cè)方法主要包括直接觀測(cè)、取樣檢測(cè)和非破壞性檢測(cè)等。直接觀測(cè)是通過目視或測(cè)量的方式對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估[4]。取樣檢測(cè)是在施工過程中采集樣本，進(jìn)行試驗(yàn)室檢測(cè)和分析。例如，在混凝土澆筑過程中，可以采集混凝土樣本，進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試，以評(píng)估混凝土的質(zhì)量。非破壞性檢測(cè)是利用各種無損檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，在保證結(jié)構(gòu)完整性的同時(shí)獲取質(zhì)量評(píng)價(jià)信息。例如，在橋梁施工中使用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。

3.4 質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)包括物理檢測(cè)技術(shù)、化學(xué)檢測(cè)技術(shù)和無損檢測(cè)技術(shù)等。物理檢測(cè)技術(shù)是利用物理原理對(duì)施工材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)估。例如，通過應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試等物理原理評(píng)估材料的力學(xué)性能。化學(xué)檢測(cè)技術(shù)是利用化學(xué)分析方法對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。例如，在橋梁施工中，通過化學(xué)檢測(cè)技術(shù)分析混凝土的成分和含水率等指標(biāo)。無損檢測(cè)技術(shù)是通過各種非破壞性測(cè)試方法對(duì)材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。例如，在橋梁工程中，使用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)混凝土中的裂縫和空洞進(jìn)行檢測(cè)，通過超聲波檢測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)等手段，對(duì)隧道中裂縫和巖層等進(jìn)行檢測(cè)，并獲取質(zhì)量評(píng)價(jià)信息。

3.5 質(zhì)量事故處理

質(zhì)量事故處理包括事故調(diào)查、應(yīng)急措施和事故處理方案等。事故調(diào)查是對(duì)發(fā)生的質(zhì)量事故進(jìn)行全面的調(diào)查和分析，找出事故原因和責(zé)任，并進(jìn)行記錄和報(bào)告。若橋梁工程中某一部位的混凝土產(chǎn)生裂縫或遭到破壞，需要進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，確定裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計(jì)、施工、材料還是其他因素。應(yīng)急措施是在事故發(fā)生后采取的緊急措施，目的在于降低事故影響。例如，在施工過程中若發(fā)現(xiàn)支撐結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，需要立即停工并采取緊急支護(hù)措施，避免問題進(jìn)一步惡化。事故處理方案是為了糾正事故中發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷，以確保類似問題不再發(fā)生，發(fā)生質(zhì)量事故后，需要制訂修復(fù)方案，進(jìn)行相關(guān)維修和結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等，同時(shí)進(jìn)行責(zé)任追究與跟進(jìn)處理。

3.6 質(zhì)量糾正措施

質(zhì)量糾正措施是在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題和缺陷時(shí)采取的糾正措施，以確保施工質(zhì)量符合要求。例如，在橋梁工程中，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)部位的焊縫不符合要求，需要立即進(jìn)行修復(fù)和整改，并對(duì)修復(fù)和整改的過程、質(zhì)量控制措施進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整，以確保類似問題不再發(fā)生。

4 結(jié)語

在橋隧工程施工中，加強(qiáng)技術(shù)管理與質(zhì)量控制，能夠有效預(yù)防和糾正施工過程中的質(zhì)量問題，確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。然而，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和工程規(guī)模的不斷增大，橋隧工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制工作仍存在一些挑戰(zhàn)與難度。未來，需要進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)，不斷創(chuàng)新施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制方法，從而推動(dòng)公路橋隧工程的健康發(fā)展。