1991年9月30日，上海人民廣播電臺(tái)交通信息臺(tái)成立，標(biāo)志著中國(guó)第一個(gè)交通廣播頻率的誕生，中國(guó)廣播從此進(jìn)入分眾傳播的頻率專業(yè)化時(shí)代。交通廣播因?qū)β窙r、出行信息以及社會(huì)新聞的關(guān)注與播報(bào)，深度契合了彼時(shí)車載用戶的需求，一時(shí)間聲名鵲起。加之私家車保有量不斷上升，人們對(duì)交通信息的需求急劇增長(zhǎng)，在各級(jí)政策與財(cái)政支持下，全國(guó)交通頻率進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)代，并創(chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡，即使在傳統(tǒng)媒體遭受新媒體劇烈沖擊之下，仍曾帶動(dòng)電臺(tái)成為唯一實(shí)現(xiàn)廣告收入增長(zhǎng)的傳統(tǒng)媒體。

然而，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算、數(shù)字通信等技術(shù)的迅猛發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)由概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，車載智能終端的應(yīng)用普及使車載調(diào)頻接收端逐步被淘汰，傳統(tǒng)交通廣播在發(fā)展理念、發(fā)展方向、內(nèi)容生產(chǎn)、傳播渠道、運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)等多方面遭遇困境，逐漸失去對(duì)車內(nèi)場(chǎng)景的話語(yǔ)權(quán)，其媒介生態(tài)地位及消費(fèi)市場(chǎng)都面臨前所未有的沖擊與挑戰(zhàn)。如何通過創(chuàng)新思維和方法，找到新的出路，實(shí)現(xiàn)破局成為擺在交通廣播面前的時(shí)代命題。

在此背景下，近幾年，全國(guó)交通廣播積極轉(zhuǎn)型，謀求創(chuàng)新，取得了一些成效，但仍有許多困惑亟待解決。本專題以第八屆中國(guó)廣播創(chuàng)新發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)為契機(jī)，向有關(guān)嘉賓約稿，文章既有宏觀層面對(duì)交通廣播突圍的觀察，也有各臺(tái)的實(shí)踐與探索，現(xiàn)一并刊發(fā)于此，以期能為轉(zhuǎn)型中的交通廣播提供些許參考。

策劃人：沈金萍