摘 要：隨著城市現(xiàn)代化步伐的加快，歷史建筑作為城市記憶與文化靈魂的重要載體，面臨著保護(hù)與發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)。文章聚焦船政文化園區(qū)歷史建筑的活化利用實(shí)踐，通過(guò)詳盡的案例分析與深入研究，旨在挖掘其成功經(jīng)驗(yàn)，既保留城市文化的根與鄉(xiāng)愁，又賦予歷史建筑新的生命與活力。首先，介紹了船政文化園區(qū)的概況，并闡述歷史建筑現(xiàn)狀與保護(hù)價(jià)值。其次，分析歷史建筑活化利用的理論與實(shí)踐，為后續(xù)的改造提供理論基礎(chǔ)。最后，結(jié)合活化利用后的《最憶船政》劇場(chǎng)和船政書(shū)局實(shí)踐案例，探討“修舊如舊，變‘銹’為‘秀’”這一核心理念，即活化是為了更好的保護(hù)，從而為城市文化傳承與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

關(guān)鍵詞：船政文化；歷史建筑；活化利用；船政文化園區(qū)；保護(hù)與發(fā)展；公共文化空間

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2024.23.038

0 引言

1866年，船政在福州馬尾迅速崛起，成為中國(guó)工業(yè)近代化的發(fā)源地和中國(guó)近代海軍的搖籃。時(shí)任閩浙總督左宗棠上奏，申請(qǐng)采取學(xué)習(xí)、引進(jìn)歐洲科技的形式，開(kāi)辦西式船廠、建造蒸汽動(dòng)力艦船、設(shè)立新式學(xué)校培育專業(yè)人才，并編組近代化海軍，以增強(qiáng)國(guó)家海防實(shí)力。這一方案獲得清政府批準(zhǔn)，并被高度評(píng)價(jià)為“中國(guó)自強(qiáng)之道”，這一時(shí)期特設(shè)的海防近代化事務(wù)機(jī)構(gòu)定名為總理船政（簡(jiǎn)稱“船政”，英文譯名“Foochow Arsenal”）。隨著時(shí)間的推移，這一機(jī)構(gòu)經(jīng)歷了多次變革，不斷適應(yīng)著國(guó)家發(fā)展的需要。而在近代歷程中，船政更是經(jīng)歷了從福州船政局到海軍馬尾造船所的發(fā)展。中華人民共和國(guó)成立后，船政又迎來(lái)歷史性轉(zhuǎn)折，先轉(zhuǎn)型為人民解放軍水兵師修船一廠，后移交地方，成立福建省馬尾造船廠，繼續(xù)傳承和發(fā)展船政事業(yè)。如今，歷經(jīng)百年的船政舊址，已成功蛻變?yōu)榇幕瘓@區(qū)。園區(qū)內(nèi)，船政文化遺存眾多，如輪機(jī)車(chē)間、繪事院、鐵肋廠等歷史建筑，不僅是中華文化和民族精神的顯著地標(biāo)，也是民族工業(yè)文化自信的重要源泉，見(jiàn)證了船政在推動(dòng)中國(guó)近代化進(jìn)程中的重要作用。因此，保護(hù)與展示這些歷史建筑，深入分析歷史建筑活化利用的價(jià)值，對(duì)弘揚(yáng)船政文化精神、激活船政文化園區(qū)整體活力極為重要。

1 船政文化園區(qū)現(xiàn)狀與歷史建筑保護(hù)價(jià)值

1.1 園區(qū)概況

船政文化園區(qū)位于福州市馬尾區(qū)，是一個(gè)以弘揚(yáng)船政文化為核心，融合文物保護(hù)、展覽展示、學(xué)術(shù)研究、研學(xué)教育、文旅觀光為一體的文化園區(qū)。

船政文化園區(qū)是目前全國(guó)保存最好、體系最完整的近代工業(yè)文化遺產(chǎn)之一，入選第二批“中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄”和“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄”。園區(qū)占地約320萬(wàn)平方米，按照區(qū)域功能定位分為5大片區(qū)，分別是以船政遺跡保護(hù)、文化展示、活化開(kāi)發(fā)利用為主題的大博物館片區(qū)，以歷史文化觀光和船政教育傳承展示為主題的馬限山片區(qū)，以羅星塔相關(guān)文化與周邊濱江區(qū)域休閑為主題的羅星塔片區(qū)，以民國(guó)特色風(fēng)情、融合歷史文化和現(xiàn)代商業(yè)業(yè)態(tài)為主題的船政官街片區(qū)，以“向海圖強(qiáng)”為主題的大型綜合游樂(lè)的船政港口片區(qū)（圖1、圖2）。

1.2 保護(hù)價(jià)值

船政文化遺存種類繁多，功能完備，包括工業(yè)、軍政、教育、社會(huì)四大系統(tǒng)，涵蓋了船政生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面。其中，不可移動(dòng)文物107處，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位5處，省級(jí)文物保護(hù)單位3處，市級(jí)文物保護(hù)單位3處，區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位3處，普查文物點(diǎn)91處，歷史建筑與風(fēng)貌建筑13處。文化遺存中的歷史建筑風(fēng)格迥異，從傳統(tǒng)的官衙建筑到法式車(chē)間、歐式洋房，再到中式廟宇及中西混合的民居，各類建筑均反映了船政在不同歷史時(shí)期的發(fā)展?fàn)顩r，從清末到改革開(kāi)放，直至21世紀(jì)，各時(shí)期建筑風(fēng)貌在此多元融合。

船政文化園區(qū)的歷史建筑因歷史變遷與體系差異而呈現(xiàn)多元化風(fēng)格，具有重要的歷史、文化、科技和藝術(shù)價(jià)值①。首先，船政作為近代海軍和航空工業(yè)的搖籃、近代造船工業(yè)的先驅(qū)及新式教育誕生地，其豐富的歷史建筑遺存對(duì)深入研究我國(guó)近代史和船政史具有無(wú)可替代的重要作用。其次，船政文化園區(qū)的歷史建筑是中西建筑文化交流的產(chǎn)物，彰顯出鮮明的文化和時(shí)代價(jià)值。它們不僅是開(kāi)展中華民族偉大復(fù)興主題教育及活動(dòng)的寶貴場(chǎng)所，還對(duì)弘揚(yáng)以愛(ài)國(guó)為核心的船政精神具有積極作用。例如，船政文化園區(qū)馬限山片區(qū)的昭忠祠，它是我國(guó)唯一一座近代海軍紀(jì)念專祠，祭奠100多年前中法馬江海戰(zhàn)陣亡的烈士，祠堂正中安置烈士的神主牌，金字匾額“碧血千秋”就是對(duì)中華民族愛(ài)國(guó)精神的歌頌（圖3）。再次，船政文化園區(qū)的歷史建筑不僅是建筑瑰寶，更是科技進(jìn)步的實(shí)物例證。如輪機(jī)車(chē)間這類我國(guó)現(xiàn)存最古老的生產(chǎn)車(chē)間，在建造過(guò)程中采用了許多當(dāng)時(shí)先進(jìn)的建筑技術(shù)和材料，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)是較為罕見(jiàn)的。最后，船政文化園區(qū)歷史建筑的藝術(shù)價(jià)值突出，其獨(dú)特的建筑風(fēng)格為參觀者提供了一個(gè)欣賞和借鑒建筑藝術(shù)的平臺(tái)。例如，船政文化園區(qū)大博物館片區(qū)的繪事院建于1867年，是中國(guó)最早的船舶設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)了中國(guó)第一代船舶設(shè)計(jì)師。繪事院采用紅磚砌成的墻體，頂部以條石壓檐，整體建筑設(shè)計(jì)呈現(xiàn)法蘭西風(fēng)格，具有極高的藝術(shù)價(jià)值（圖4）。

2 歷史建筑活化利用的理論與實(shí)踐

2.1 活化利用的概念與原則

歷史建筑活化利用是指在尊重和保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行合理改造和利用②，其原則如表1所示。

2.2 建立配套的長(zhǎng)效機(jī)制，保障歷史建筑活化利用

目前，我國(guó)一些城市在歷史建筑的活化利用過(guò)程中，因過(guò)度商業(yè)化而面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，鳳凰古城和西江千戶苗寨等地區(qū)受到經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，原有歷史特色被過(guò)度開(kāi)發(fā)和商業(yè)化操作所“沖淡”。這種做法不僅損害了建筑本身蘊(yùn)含的文化價(jià)值，降低了歷史建筑的真實(shí)性和可識(shí)別性，還對(duì)其長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展造成了不利影響。而為解決這一問(wèn)題，需要政府、企業(yè)與社會(huì)的共同參與和努力，通過(guò)法律、政策、技術(shù)和管理等多方面手段來(lái)確保歷史建筑的適當(dāng)保護(hù)與利用③。以英國(guó)為例，通過(guò)《古建筑及歷史建筑保護(hù)法》等相關(guān)法規(guī)，鼓勵(lì)各方參與歷史建筑的修復(fù)和合理利用，如將倫敦廢棄的發(fā)電站成功轉(zhuǎn)型為泰特現(xiàn)代美術(shù)館。同樣目前中國(guó)也推出了相應(yīng)保護(hù)措施，如《北京市歷史文化名城保護(hù)條例》，通過(guò)恰當(dāng)活化使故宮這樣的歷史建筑煥發(fā)新生，既保護(hù)文化遺產(chǎn)，又增強(qiáng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。這些案例為船政文化園區(qū)的活化利用實(shí)踐提供了重要參照。

3 船政文化園區(qū)歷史建筑的活化利用實(shí)踐

3.1 功能置換與空間優(yōu)化—以《最憶船政》劇場(chǎng)為例

2016年，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)與城市規(guī)劃的調(diào)整，馬尾造船廠—船政文化園區(qū)的前身，完成了整體搬遷工作，其舊址上遺留下一系列珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)。其中，歷史建筑如何保護(hù)和修繕成了重點(diǎn)的議題。2019年，馬尾區(qū)正式啟動(dòng)保護(hù)建設(shè)工程，該工程聚焦于歷史建筑的修繕和綠色改造，針對(duì)年代與類型各異的不同建筑采取不同的改造或修繕?lè)桨?。歷經(jīng)數(shù)年精心籌備，2023年1月，船政文化園區(qū)正式開(kāi)園，百年歷史建筑從外觀到內(nèi)在精神全面煥新。2023年6月，“自強(qiáng)運(yùn)動(dòng)工業(yè)遺址：中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)邁入近代化的搖籃（船政文化史跡）”申報(bào)中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單。2024年8月，福州市委辦公廳與福州市人民政府辦公廳聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)福建船政文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承和利用的意見(jiàn)》，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)船政文化園區(qū)歷史建筑活化利用的重視。

在船政文化園區(qū)歷史建筑活化利用實(shí)踐的過(guò)程中，功能置換與空間優(yōu)化成了推動(dòng)歷史建筑煥發(fā)新生的關(guān)鍵所在。功能置換即重新定位功能，使船政歷史建筑適應(yīng)現(xiàn)代需求，煥發(fā)新活力?？臻g優(yōu)化則通過(guò)精細(xì)規(guī)劃與布局調(diào)整，提升歷史建筑實(shí)用性及舒適度，優(yōu)化參觀者體驗(yàn)。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)代的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段，還可以對(duì)船政建筑進(jìn)行必要的修繕和保護(hù)，使其在保留歷史風(fēng)貌的同時(shí)，也能夠滿足現(xiàn)代使用的需求⑤。

以船政文化園區(qū)大博物館片區(qū)的《最憶船政》劇場(chǎng)為例，作為中國(guó)首個(gè)折疊漸進(jìn)式劇場(chǎng)，該劇場(chǎng)不僅展現(xiàn)了船政輝煌的歷史，更為歷史建筑活化利用提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和啟示。

《最憶船政》劇場(chǎng)建于1975年，原為馬尾造船廠機(jī)修車(chē)間，屬于三聯(lián)體舊廠房建筑，占地面積為4177.9平方米，總長(zhǎng)72.6米，總寬57.6米，總高為15.29米（圖5）。車(chē)間基本樣式、格局、立面等具備明顯的工業(yè)廠房特征，是馬尾造船廠重要的生產(chǎn)空間。馬尾造船廠整體搬遷后，車(chē)間的工業(yè)用途消退，不再生產(chǎn)，但其獨(dú)特建筑結(jié)構(gòu)仍保留了濃厚工業(yè)風(fēng)貌。2019年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在保護(hù)建筑原貌的基礎(chǔ)上，采用最小干預(yù)策略進(jìn)行保護(hù)性修繕，同時(shí)預(yù)留了靈活適應(yīng)性空間，至2023年，該車(chē)間進(jìn)行功能置換改造，成功轉(zhuǎn)型為中國(guó)首座折疊漸進(jìn)式劇場(chǎng)。這一改造不僅延續(xù)了建筑的歷史價(jià)值，更使其煥發(fā)新生，成為船政文化園的重要文化地標(biāo)。

在功能置換方面，《最憶船政》劇場(chǎng)打破了傳統(tǒng)上依賴自然山水實(shí)景布局的做法，轉(zhuǎn)而充分利用三聯(lián)體工業(yè)建筑縱深長(zhǎng)、寬度窄的獨(dú)特空間特性。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出“折疊漸進(jìn)概念”，作為設(shè)計(jì)的核心，實(shí)現(xiàn)了舞臺(tái)、觀眾席與劇場(chǎng)功能的深度一體化設(shè)計(jì)。此功能置換允許空間可折疊、可進(jìn)退、可開(kāi)合，打破了傳統(tǒng)演藝劇場(chǎng)固定的觀演模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榧菟嚺c文化教育于一體的多功能空間。觀眾在看演出的同時(shí)，能更深入了解船政文化的歷史底蘊(yùn)，體現(xiàn)了劇場(chǎng)良好的教育功能和文化傳播價(jià)值。

在空間優(yōu)化方面，《最憶船政》項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“活化是為了更好的保護(hù)”原則，在保持建筑原始風(fēng)貌的同時(shí)，開(kāi)創(chuàng)性地運(yùn)用了大量機(jī)械造景技術(shù)，將實(shí)體機(jī)械裝置與數(shù)字影像技術(shù)巧妙結(jié)合，創(chuàng)造出全新立體空間和視覺(jué)體驗(yàn)。以船政學(xué)堂至船政衙門(mén)的舞臺(tái)瞬變?yōu)槔?，三大表演空間流暢轉(zhuǎn)換依托一套重15000千克、含700余件精密部件的機(jī)械裝置。該裝置匯聚機(jī)械、結(jié)構(gòu)、液壓、電氣與舞美藝術(shù)等多領(lǐng)域人員的精密協(xié)作和無(wú)縫對(duì)接。此外，劇院巧妙利用空間層次，構(gòu)建了獨(dú)特的“內(nèi)+外+內(nèi)”觀演路線，并創(chuàng)新性地采用“開(kāi)閉合”大幕設(shè)計(jì)，巧妙地將車(chē)間內(nèi)部與閩江景致融為一體，使江景成為天然的舞臺(tái)背景。

經(jīng)過(guò)活化利用后，機(jī)修車(chē)間成功實(shí)現(xiàn)了功能轉(zhuǎn)型，從單一工業(yè)功能轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ芄部臻g。這一轉(zhuǎn)變不僅賦予了車(chē)間新的生命力，也豐富了船政文化園區(qū)的文化內(nèi)涵與體驗(yàn)層次。自《最憶船政》實(shí)景演出于2023年12月23日正式公演以來(lái)，截至2024年12月9日，該項(xiàng)目在劇場(chǎng)已累計(jì)演出417場(chǎng)，成功吸引了超過(guò)7萬(wàn)人次的觀眾，票房收入超1200萬(wàn)元人民幣。在此期間，《最憶船政》演藝項(xiàng)目榮獲全國(guó)紅色旅游新技術(shù)應(yīng)用優(yōu)秀案例和福建省數(shù)字文旅示范案例等稱號(hào)，并被評(píng)選為2024福州文旅消費(fèi)TOP10新場(chǎng)景、2024年度文旅科技應(yīng)用項(xiàng)目等。

綜上所述，機(jī)修車(chē)間的活化利用與《最憶船政》演藝項(xiàng)目的實(shí)施，成功地將這片曾經(jīng)的“工業(yè)銹帶”轉(zhuǎn)化為充滿活力的“文化秀帶”，實(shí)現(xiàn)了歷史建筑的華麗蛻變與再生。通過(guò)引入《最憶船政》實(shí)景演出，不僅為這個(gè)空間注入了深厚的文化內(nèi)涵，還極大地提升了其社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)潛力，使原本閑置的工業(yè)舊址搖身一變，成為城市文化的新熱點(diǎn)與旅游目的地。這一系列舉措不僅為船政文化園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展注入了動(dòng)力，而且為我國(guó)文旅產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和有益的借鑒啟示。

3.2 創(chuàng)意融合與文化傳承—以船政書(shū)局為例

保護(hù)修復(fù)船政建筑群就是要把這些建筑蘊(yùn)含的文化底蘊(yùn)和精神財(cái)富挖掘出來(lái)、展示出來(lái)⑥。船政文化園區(qū)歷史建筑的活化利用實(shí)踐不僅體現(xiàn)在對(duì)建筑的保護(hù)和修復(fù)上，更重要的是在創(chuàng)意融合和文化傳承方面。其中，創(chuàng)意融合的重要性不容忽視，它不僅是連接歷史建筑與現(xiàn)代社會(huì)的紐帶，又是推動(dòng)文化傳承與創(chuàng)新的重要途徑。以船政文化園區(qū)大博物館片區(qū)的船政書(shū)局為例，在活化實(shí)踐中，船政書(shū)局在保留工業(yè)建筑特色的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地融入了現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念，打造出一個(gè)集閱讀、教育、文化展示等多功能于一體的公共文化空間（圖6）。

船政書(shū)局建于20世紀(jì)50年代，原為馬尾造船廠機(jī)裝課倉(cāng)庫(kù)，占地面積為773.4平方米，總長(zhǎng)為60.7米，總寬為12.3米，總高為9.29米。馬尾造船廠搬遷后，倉(cāng)庫(kù)一直處于閑置狀態(tài)，隨著時(shí)間推移，出現(xiàn)部分破損。2019年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在尊重原建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行賦能改造，讓它成為“福州最美公共文化新空間”之一，具體做法如下：

在創(chuàng)意融合方面，船政書(shū)局極具設(shè)計(jì)美感，整體外觀承襲著船廠時(shí)期的工業(yè)建筑風(fēng)格，具有鮮明的時(shí)代特征。船政書(shū)局以船為元素，將整個(gè)書(shū)局想象為一艘在文化浪潮中航行的方舟，內(nèi)部空間以船艙的意象進(jìn)行重構(gòu)，借鑒了船舶的空間布局，將倉(cāng)庫(kù)原先單層的空間改造為帶夾層的雙層空間，融合船艙和書(shū)局雙重元素，以此呼應(yīng)百余年前的造船與造才雙重使命。一層作為閱讀與展示的區(qū)域，以書(shū)引領(lǐng)著文化浪潮；二層則是休閑與活動(dòng)的區(qū)域，引入了咖啡廳、文創(chuàng)產(chǎn)品等現(xiàn)代元素。書(shū)局還巧妙地將船政文化的精髓與閱讀體驗(yàn)緊密結(jié)合，內(nèi)設(shè)船政文化展示區(qū)，通過(guò)實(shí)物、文字等多種形式，重現(xiàn)艦船模型、貨箱、航海日志簿等文化象征符號(hào)，以新的方式展現(xiàn)舊物的魅力，展現(xiàn)歷史建筑保護(hù)與文化創(chuàng)意融合的活力和魅力，讓參觀者在享受閱讀樂(lè)趣的同時(shí)，加深對(duì)船政歷史和文化的理解。

在文化傳承方面，活化利用后的船政書(shū)局不僅是船政文化的重要載體，更是文化記憶的延續(xù)。眾多文化沙龍、高峰論壇、主題黨日活動(dòng)、藝術(shù)展演以及研學(xué)體驗(yàn)活動(dòng)等在此舉辦，不僅為市民提供了多元而豐富的精神文化滋養(yǎng)，還在潛移默化中推動(dòng)了船政文化的傳承與深度融合，顯著增強(qiáng)了市民的文化認(rèn)同感和自信心，激發(fā)了他們的文化自覺(jué)意識(shí)。此外，船政書(shū)局借助社交媒體的力量，實(shí)現(xiàn)了文化傳承影響力的顯著提升。在社交媒體上，船政書(shū)局頻繁亮相，成為熱門(mén)城市文化地標(biāo)，其關(guān)注和討論熱度持續(xù)不減。市民們?cè)谏缃幻襟w上積極分享自己的文化體驗(yàn)與感悟，形成了濃厚的文化共鳴與傳承氛圍。

在深入探索歷史建筑活化策略的過(guò)程中，船政書(shū)局憑借其卓越表現(xiàn)榮獲了在閩臺(tái)灣大學(xué)生文化拓展研學(xué)坊巷課堂、福建船政文化講壇、福建國(guó)際傳播中心文化交流基地以及福州市馬尾區(qū)圖書(shū)館流動(dòng)書(shū)屋等多項(xiàng)殊榮。這些成就不僅彰顯了船政在活化利用歷史建筑方面的顯著成效，也體現(xiàn)了船政書(shū)局作為現(xiàn)代公共文化空間建設(shè)新模式的積極探索。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的演進(jìn)和社會(huì)的發(fā)展，船政文化園區(qū)在歷史建筑的活化利用方面將迎來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在此過(guò)程中，我們應(yīng)持續(xù)堅(jiān)守尊重歷史、傳承文化的初心，從全球視角出發(fā)深入挖掘船政文化遺產(chǎn)的價(jià)值，創(chuàng)新活化利用的思路與方法，探索更適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)需求的保護(hù)與發(fā)展模式，以此推動(dòng)船政歷史建筑活化利用水平的持續(xù)提升。

注釋

①羅超君，楊明.基于價(jià)值闡釋的歷史建筑保護(hù)利用實(shí)踐探索：以“虹橋源1號(hào)”歷史建筑保護(hù)修繕工程為例[J].當(dāng)代建筑，2023（11）：30-33.

②梁天柱.歷史建筑活化利用研究[J].房地產(chǎn)世界，2023（18）：13-16.

③陳綱，肖瀚.歷史建筑活化利用的思考[J].中國(guó)勘察設(shè)計(jì)，2022（10）：78-81.

④宋妮.歷史建筑活化利用視角下的傳統(tǒng)文化保護(hù)和傳承路徑研究[J].東方娛樂(lè)周刊，2022（8）：171-173.

⑤方勇鋒，普祥中，管斌君.共同體理念下的歷史建筑活化利用策略探析：以櫟斜楊氏宗祠為例[J].建筑與文化，2019（1）：208-210.

⑥福州中國(guó)船政文化管理委員會(huì).留存·弘揚(yáng)：船政工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與發(fā)展專題論壇選集[M].福州：福州中國(guó)船政文化管理委員會(huì)，2019：6.