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淺談航道整治工程中采用吊秤計量的浮吊拋石施工技術(shù)

2024-02-17 00:35沙磊張敬衛(wèi)
中國水運 2024年1期
關(guān)鍵詞:拋石塊石計量

沙磊,張敬衛(wèi)

(長江南京航道工程局,江蘇 南京 )

目前,長江航道整治工程中拋石施工普遍采用首船稱重+挖掘機拋石的方式,該種方式無法對劃分的拋石網(wǎng)格中每個方格的拋投量進行精確控制,容易造成局部拋投不均勻,影響整治工程施工效果,同時局部拋投塊石厚度過大還會影響船舶航行安全。因此,如何做好每個拋石網(wǎng)格拋投量的精確控制,是航道整治工程中控制施工質(zhì)量問題的關(guān)鍵。

1 采用吊秤計量的浮吊拋石施工工藝

在浮吊船吊鉤下懸掛電子吊秤,可以精確地計量下方鋼斗中所裝塊石的質(zhì)量,通過噸方轉(zhuǎn)化系數(shù),即可算出鋼斗中所裝塊石的方量。根據(jù)施工前已劃分好的拋石網(wǎng)格,精確計算每個網(wǎng)格中需要拋填塊石的具體方量,通過挖掘機動態(tài)調(diào)整鋼斗中的塊石數(shù)量,從而確保每個網(wǎng)格都能拋填到位,同時每個網(wǎng)格中的具體拋填方量也可進行后期追溯,為質(zhì)量檢查提供依據(jù)。

圖1 采用吊秤計量的浮吊拋石施工工藝流程圖

1.1 工前測量

船舶定位前,對施工區(qū)進行工前測量,測量比例控制在1:2000。

1.2 拋石網(wǎng)格劃分、計算網(wǎng)格工程量

首先測繪出水下地形圖,然后沿護岸軸線根據(jù)水深、船型分層劃分若干網(wǎng)格,并結(jié)合設(shè)計斷面尺寸和劃分的網(wǎng)格計算出各區(qū)段各網(wǎng)格的拋投方量。

沿平行于水流方向,設(shè)置10m×5m 的施工網(wǎng)格,對照里程號及斷面拋填序號編號命名各拋填網(wǎng)格。

1.3 測定漂移距

水下拋石位移直接影響到拋石質(zhì)量,施工前進行拋投試驗,實測不同粒徑,不同重量的塊石,在不同的水位,不同的流速下的水平落距,以利于定位船準確定位。

拋石漂移距確定需采用理論計算和實測兩種方法進行比較,找出接近實際的漂移距,控制拋石施工。

理論漂移距按下面公式計算:

式中:Ld-塊石拋填水平落距,m;

Vf-表面流速,m/s;

H-水深,m;

G-塊石重量,kg。

測量塊石拋填水平落距還有一個簡單易行的方法。選擇不同粒徑的塊石分別系上2 倍水深的細尼龍繩,將繩的另一端系上浮漂,拋投后根據(jù)繩長、水深及入水角計算漂移距,做好記錄。

1.4 拋石船定位、運輸船靠泊

拋石船裝有6 個電動(或液壓)絞關(guān)控制6 根鋼纜,從而控制定位船的定位和移動,其中位于船頭中部的主纜,承受整個定位船下漂的拉力,船尾設(shè)置一尾纜,防止船舶漲潮時移位,主纜、尾纜同時還控制船舶的上下移動,船頭船尾各設(shè)兩口開錨,控制船舶左右移動。通過定位船上配備的GPS-RTK 定位系統(tǒng)定位,根據(jù)軟件界面調(diào)整定位船的位置。

1.5 拋石作業(yè)

挖掘機分層取料至拋投鋼斗中,起吊鋼斗,稱重并打印計量單。浮吊船吊運鋼斗至水面拋投塊石,拋投完畢后,浮吊船平行移動2 米,再次按上序進行拋投,直至拋完整船,等待下艘石料船???,重復以上工序。

圖2 拋石施工順序示意圖

拋石過程中,要根據(jù)流速、水位、流向確定漂移距,及時調(diào)整船位,嚴格按每個方格網(wǎng)設(shè)計的拋石量拋投,做到拋均拋足。

拋石后,對拋投區(qū)域及時進行測量,如出現(xiàn)漏拋和拋量不足應及時進行補拋。

2 浮吊拋石施工質(zhì)量控制

水下拋石是隱蔽工程,施工中主要從“拋準、拋足、拋勻”三個方面來加強質(zhì)量控制:

2.1 拋準

就是要求拋石準確到位,具體有以下三個環(huán)節(jié):

2.1.1 劃分施工小區(qū)圖

根據(jù)施工圖的施工小區(qū)圖作為施工作業(yè)依據(jù)。以便于調(diào)度員合理調(diào)度拋石船只,使船只正確到位。

2.1.2 塊石漂距

根據(jù)長江水利委員會編制的《長江中下游護岸工程技術(shù)要求》中的有關(guān)規(guī)定,塊石落距根據(jù)公式計算。

施工時應根據(jù)流速變化規(guī)律,選擇適當時間實測水面流速。落距與塊石重成反比,塊石越小落距越大,反之則越小。施工一般是從上游向下游進行,因而是小塊石在下,大塊石在上,符合工程質(zhì)量要求。因此可采用設(shè)計要求平均粒徑的相應重量作為計算落距的塊石重量。根據(jù)實測的水下地形圖或斷面圖,選取若干有代表性的水深,并考慮接近深泓時的離散度,計算相應水深時塊石的落距和方向,作為施工中拋石提前量和定位的方向,并據(jù)此掌握拋石船的移位。

2.1.3 專船定位

拋石位置是否準確,關(guān)鍵在于定位。要求是定得準、定得穩(wěn),移位靈活迅速。要求盡可能地采用先進的定位設(shè)備,通過測量定準船位置;拋石過程中按設(shè)計劃分檔位進行拋投,保證拋投準確率。

2.2 拋足

拋足就是每個施工小區(qū)的拋石數(shù)量滿足設(shè)計要求。

按照設(shè)計網(wǎng)格進行拋石,拋石采用電子吊秤計量,運輸船只將石料運至施工現(xiàn)場,石料通過驗收后必須經(jīng)過電子吊秤稱重并記錄打印后方可拋投,項目人員現(xiàn)場監(jiān)督,確保石料全部計量稱重,且拋投過程有全過程監(jiān)控錄像。拋投后及時進行測量,發(fā)現(xiàn)漏拋及時進行補拋。

2.3 拋勻

拋石的均勻平整是工程質(zhì)量的另一保證。為了保證水下拋石的均勻平整,應嚴格機械操作或勤移船位。同時,及時進行拋石前后的固定斷面測量,以檢驗拋石厚度。

3 結(jié)束語

本工藝在長江馬鞍山河段二期整治工程中得到了良好的試驗運用,通過吊秤計量的方式,精確地將每個拋石網(wǎng)格中實際拋填的方量記錄下來,為后期質(zhì)量檢測提供了良好的數(shù)據(jù)支撐,有效地緩解了因局部拋填不均勻而造成的后期補拋工作,增加了工程效益,并為船舶安全航行提供了有效保障。

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