文/汪勇勇,李家松·上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司
沖壓機(jī)械手運(yùn)行軌跡不斷在兩個(gè)壓力機(jī)虛軸運(yùn)行,啟動(dòng)運(yùn)行的每一步都是關(guān)鍵,因此,為了保障機(jī)械手與壓力機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定及安全有效性,需從加強(qiáng)安全防護(hù)管理和維修人員的綜合能力提升入手,保障安全可靠,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,將安全風(fēng)險(xiǎn)和損失降至最低。文章重點(diǎn)針對(duì)沖壓機(jī)械手的管理與現(xiàn)場維護(hù)進(jìn)行了分析介紹,以供參考。
隨著機(jī)械手、機(jī)器人技術(shù)的成熟,各行各業(yè)都在大量使用機(jī)器人,整個(gè)汽車生產(chǎn)制造也不例外,在整車生產(chǎn)制造全流程的四大車間都有應(yīng)用,而在沖壓車間主要以零件轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備較多,比如:沖壓機(jī)械手(圖1)一般為單臂機(jī)械手,每分鐘12 個(gè)循環(huán),由四軸聯(lián)動(dòng)傳遞能量,機(jī)身結(jié)構(gòu)簡單,速度要比機(jī)器人快,但也存在減速箱在高速運(yùn)行時(shí)蝸輪和蝸桿磨損加快,B、Y 軸因行程軌跡大磨損較為明顯,以及各個(gè)減速箱密封老化漏油等缺點(diǎn)。目前,有較少的企業(yè)采用雙臂機(jī)械手進(jìn)行生產(chǎn),效率達(dá)到每分鐘15 個(gè)循環(huán)。雙臂機(jī)械手要比單臂機(jī)械手更為靈活精確,具有高效率、高精度的優(yōu)勢。
圖1 沖壓機(jī)械手
針對(duì)沖壓機(jī)械手本身的特性并結(jié)合車間環(huán)境情況,維修部門需制定完善的管理制度,比如:機(jī)械手的安全操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備演練、維保方式方法及相關(guān)職責(zé)要求等,形成標(biāo)準(zhǔn)化管理。維修部門針對(duì)機(jī)械手崗位人員要進(jìn)行操作培訓(xùn)及管控,確保執(zhí)行規(guī)范,現(xiàn)場崗位有安排專人監(jiān)控機(jī)械手運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)反饋運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象,便于分析和有效解決問題。同時(shí),運(yùn)用遠(yuǎn)程監(jiān)控電機(jī)溫度、軸運(yùn)行軌跡曲線等新技術(shù)和新思路,也能有效的發(fā)現(xiàn)潛在問題。另外,維修人員作為設(shè)備維護(hù)第一責(zé)任人,要深入到機(jī)械手管理和精益維修中去,要分析到每一個(gè)問題的根源,并制定有效的預(yù)防性措施來減少、預(yù)防故障,同時(shí)培養(yǎng)維修人員實(shí)際操作能力,要做到懂操作、會(huì)維修,為日常的管理和維修工作提供保障。
在整車生產(chǎn)過程中,作為四大工藝車間之一的沖壓車間擔(dān)任了第一道工序,上游供應(yīng)的能力決定了整條生產(chǎn)線的效率,為此如何管理好設(shè)備、減少?zèng)_壓車間的故障,保證供應(yīng)充足就是一個(gè)值得深究的話題。在查閱以往沖壓車間的故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)后,得出約有70% 的故障源自沖壓機(jī)械手,故障占比率非常高,其中故障的主要來源:一方面是機(jī)械手自身的問題,另一方面是管理方面的問題。同時(shí),隨著沖壓機(jī)械手運(yùn)行年限過長,設(shè)備的各個(gè)零部件逐漸老化和磨損,各種新型故障或疊加故障由單一逐漸變得多樣化,而這時(shí)要想保證設(shè)備高效穩(wěn)定運(yùn)行,就得考慮維修人員有沒有做到從預(yù)測零部件壽命著手,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)預(yù)測性維修,根治設(shè)備隱疾。作為維修人員需要積極探索出高效且主動(dòng)的管理模式,從設(shè)備的問題根源上做全面分析和總結(jié),以此服務(wù)好生產(chǎn)。圖2 為員工正在對(duì)機(jī)械手進(jìn)行保養(yǎng)檢查。
圖2 員工正在對(duì)機(jī)械手進(jìn)行保養(yǎng)檢查
在機(jī)械手各個(gè)部件的安裝過程中,首先要做到安裝緊固,保證機(jī)械手的部件對(duì)正和工作位置正確,因此需要用專業(yè)的安裝方法裝入,以確保機(jī)械手每個(gè)零部件的安裝穩(wěn)固狀態(tài)。專業(yè)維修和調(diào)試時(shí),首先要按照設(shè)備能量鎖定布局圖進(jìn)行能量鎖定,維修人員既要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,還要具備發(fā)現(xiàn)問題和消除隱患的能力,嚴(yán)格遵守各項(xiàng)維修要求。
當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)生產(chǎn)前,應(yīng)跟車間班長做好現(xiàn)場檢查確認(rèn)工作,消除設(shè)備上面遺留的閑置物品,確保安全。同時(shí),使用軌跡模式運(yùn)轉(zhuǎn)3 ~5 次后,還要對(duì)機(jī)械手端拾器和帶分張功能的關(guān)鍵點(diǎn)檢查核實(shí),以及確認(rèn)機(jī)械部位無卡滯、信號(hào)無閃斷現(xiàn)象,只有完全按照檢查流程檢驗(yàn)正常后方可啟動(dòng)正常生產(chǎn)。
沖壓機(jī)械手除了本身的工藝參數(shù)外,其他參數(shù)還有機(jī)械裝配精度、調(diào)整精度及原點(diǎn)位置參數(shù)等。沖壓機(jī)械手的有效維護(hù)不僅可以減少設(shè)備機(jī)械故障的頻發(fā),還可提升設(shè)備的使用壽命。另外,根據(jù)我公司沖壓車間2014 年至2021 年間的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),有約10%的設(shè)備故障是由人員引起的,因此還要提高人員的維護(hù)意識(shí)和質(zhì)量要求,強(qiáng)化設(shè)備維護(hù)管理的重要性,提升維修人員現(xiàn)場實(shí)際動(dòng)手能力和故障模擬處理能力,讓機(jī)械手維修崗位的人員盡快掌握設(shè)備性能,逐漸提高維修的專業(yè)素質(zhì),并嚴(yán)格遵守流程制度,確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。
如今,越來越多的新技術(shù)手段被用來對(duì)設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。除常規(guī)的設(shè)備點(diǎn)檢和巡檢外,主要還有熱成像儀、超聲波儀等工具對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行采集確認(rèn),然后再結(jié)合穩(wěn)定狀態(tài)下的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,能夠有效監(jiān)控設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)下的變化,可提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并及時(shí)預(yù)防,降低設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)。例如,熱成像儀能夠整體顯示設(shè)備溫度圖像,能發(fā)現(xiàn)溫度異常部位,像電氣接線虛接或松動(dòng)問題;伺服電機(jī)出現(xiàn)故障多為編碼器問題、機(jī)械內(nèi)部及軸承磨損等。實(shí)際上,通過儀器檢測方法鎖定設(shè)備狀態(tài)信息更加精準(zhǔn)有效,能提前發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)做好措施應(yīng)對(duì),以避免設(shè)備停線等風(fēng)險(xiǎn),這些新技術(shù)的使用增加了故障判斷的高效性和可預(yù)測性,未來肯定還有更多新技術(shù)持續(xù)應(yīng)用到?jīng)_壓機(jī)械手的維護(hù)工作中。
沖壓機(jī)械手作為一種結(jié)構(gòu)簡單,高效和高價(jià)值的重點(diǎn)設(shè)備,其B、Y、U 軸的間隙要保證在一定的允許范圍內(nèi),一般每兩個(gè)月進(jìn)行間隙測量確認(rèn),根據(jù)實(shí)際間隙的狀態(tài)開展預(yù)防性維修,保障現(xiàn)場穩(wěn)定運(yùn)行。
沖壓機(jī)械手在沖壓車間屬于關(guān)鍵性設(shè)備,一旦出現(xiàn)電氣或機(jī)械故障很有可能會(huì)造成整條生產(chǎn)線停線,損失非常大,因此做好沖壓機(jī)械手的TPM/PM 及預(yù)測性維修是非常重要的環(huán)節(jié)之一,需要有豐富經(jīng)驗(yàn)的維修團(tuán)隊(duì)快速解決難題,減少誤判和損失,避免故障復(fù)雜化等等,因此培養(yǎng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)是非常重要的一項(xiàng)工作。
上述是根據(jù)當(dāng)前沖壓機(jī)械手現(xiàn)行的管理與現(xiàn)場維護(hù)作出的總結(jié),隨著汽車工業(yè)不斷發(fā)展,各種新型技術(shù)的應(yīng)用,沖壓機(jī)械手的種類會(huì)逐漸增多,而有效管理和預(yù)防性維修、預(yù)測性維修等需要逐漸創(chuàng)新,只有這樣才能有效地提高設(shè)備故障解決效率和維修質(zhì)量,才能保障設(shè)備穩(wěn)定可靠。