文 向延平，李召佳，黃惠東,吳銳 廣船國際有限公司

在船舶建造中，薄板是指板材厚度t ≤6mm 的板材，主要應(yīng)用于船舶上建，尤其是客船的上建；薄板焊接時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)焊后變形、分段組裝和總段吊裝后變形的問題，為保證船體上建薄板光順美觀，需加強(qiáng)薄板焊接施工質(zhì)量控制，如若變形，火工矯正，達(dá)到薄板建造質(zhì)量要求。

船舶薄板焊接工藝規(guī)范

焊前準(zhǔn)備

⑴船舶薄板焊接工藝、裝配工藝、材料、吊裝堆放等施工作業(yè)文件準(zhǔn)備，并依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)與不足，全面策劃、編審到位。

⑵焊工需持有相應(yīng)等級的技能證書，焊接材料得到船級社認(rèn)可，焊接設(shè)施在檢定有效期內(nèi)。

⑶焊前應(yīng)采取預(yù)防變形的工藝措施；對于易裂結(jié)構(gòu)要焊前預(yù)熱；對于厚度差大于或等于4mm 的板材對接，需將厚板的邊緣斜削厚度差的4 倍；坡口、裝配間隙確保規(guī)范。

⑷定位焊質(zhì)量要符合要求，定位焊長度50 ～60mm，高度不超過5mm，不得有裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

⑸把焊縫周圍30mm 區(qū)域的油污、水分、氧化皮以及鐵銹等清除干凈。

焊接過程控制

⑴焊接方法、參數(shù)。

船舶薄板的焊接，其接頭類型有：拼板平對接、平對接、立對接、橫對接、平焊、橫焊、仰角焊、立角焊，推薦的焊接方法及施焊要點(diǎn)見表1。

表1 薄板焊接接頭類型、焊接方法及施焊要點(diǎn)

⑵CO2焊焊接參數(shù)。

CO2焊焊接參數(shù)見表2。

表2 CO2 焊焊接參數(shù)

⑶小合攏（壁板）制作工藝流程。

檢查零件準(zhǔn)確性→修整平臺(tái)→排料（T形、壁板）→壁板劃線→修割余量→壁板扶材裝配→壁板壓載→壁板扶材焊接→背燒及矯正變形→壁板加強(qiáng)→執(zhí)補(bǔ)→壁板裝焊完整性→放至工裝托架待吊裝→T 形組件打包待吊裝。

⑷焊接工藝要點(diǎn)。

⑴CO2打底焊時(shí)要求電流必須嚴(yán)格按照《焊接工藝規(guī)程》的參數(shù)執(zhí)行，打底焊如有裂紋，去除裂紋后才能焊接。

⑵每層焊后清除熔渣，有缺陷要及時(shí)處理后再焊下一層。

⑶焊接過程中要及時(shí)清理焊渣，察看焊縫成形，留意焊接參數(shù)的波動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整，確保焊縫質(zhì)量。

⑷T 形面板需要根據(jù)寬度尺寸加設(shè)相應(yīng)的保形肘板或用寬度不小于50mm、板厚不小于6mm、長度為腹板高度2/3 的板條進(jìn)行保形，保形支撐的間距一般為500mm。

⑸嚴(yán)格控制裝配精度，扶材平角焊縫間隙不大于2mm，對接焊縫間隙控制在2mm 范圍內(nèi)，壁板裝配局部不平度控制在±2mm，圍壁垂直度要小于0.1%壁高。

⑹做好壁板加強(qiáng)，所有壁板加強(qiáng)在距下端口200mm 及上端口適當(dāng)位置處（不影響焊接施工）。

⑺壁板臨時(shí)加強(qiáng)嚴(yán)格按專題加強(qiáng)方案進(jìn)行。對于圍壁的臨時(shí)加強(qiáng)，加強(qiáng)材統(tǒng)一支撐于結(jié)構(gòu)面，距下口不小于200mm，距上口不大于300mm，加強(qiáng)材與壁板之間用方形板連接，加強(qiáng)材與角鋼（或球扁鋼）采用單面點(diǎn)焊，以便拆除。

焊后質(zhì)量要求

⑴焊后應(yīng)將焊渣清理干凈，并將裝配碼使用氣割切割留10 ～15mm 碼腳，再使用小直徑碳棒將碼腳碳刨至距離板面2 ～3mm，最后使用打磨機(jī)磨平碼腳，盡量減少碼腳修補(bǔ)。

⑵焊后進(jìn)行自檢、互檢，對焊縫正反面進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、表面氣孔、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷。

⑶若出現(xiàn)需修補(bǔ)的焊接缺陷，必須返修。薄板應(yīng)盡可能少用碳弧氣刨，如不可避免，應(yīng)選擇小直徑碳棒，并分多段進(jìn)行。焊縫返修后應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

焊后質(zhì)量要求見表3。

表3 焊后質(zhì)量要求

薄板變形的火工矯正

為矯正薄板變形，采用火焰對鋼板進(jìn)行局部加熱并以自然空氣冷卻或水冷卻的方法稱為火工矯正方法?；鸸こC正參數(shù)主要包括火焰性質(zhì)、火焰功率、加熱速度、加熱溫度、加熱區(qū)的規(guī)格以及火焰到工件表面距離等。薄板火工矯正主要有四種方法，包括長條形加熱法、短條形加熱法、十字形松葉狀加熱法、鏈?zhǔn)矫茳c(diǎn)加熱法，見表4。

表4 薄板變形火工矯正方法

薄板焊接變形原因與防范措施

薄板焊接變形問題經(jīng)常出現(xiàn)，變形后需火工矯正，局部變形超差位置還需換板處理。此處以某船薄板焊接為例。

變形原因

⑴上建區(qū)域部分壁板上球扁鋼角焊縫焊腳過大，違反工藝要求，使兩檔骨材之間的壁板出現(xiàn)內(nèi)凹等變形；部分上建區(qū)域壁板上的鐵舾件后期安裝時(shí)角焊縫焊腳較大。

⑵小組階段部分上建分段薄板片體下口安裝保形加強(qiáng)材不規(guī)范，且多為球扁鋼，強(qiáng)度不足，距離壁板端口太近，違反“壁板保形加強(qiáng)材安裝在距下端口200mm 及上端口適當(dāng)位處”的原則，從而導(dǎo)致上建分段總組及搭載因施工困難提前拆除加強(qiáng)產(chǎn)生變形。

⑷因生產(chǎn)策劃、進(jìn)度原因，部分上建總組總段違反了《吊裝合攏控制工藝》，對上建區(qū)域壁板變形影響較大。

⑸部分上建區(qū)域因下水周期短，裝配、電焊作業(yè)大面積開展，導(dǎo)致上建區(qū)域部分焊接應(yīng)力無法釋放，對上建區(qū)域壁板變形影響較大。

防范措施

⑴全面完善《薄板建造原則工藝》，并宣貫學(xué)習(xí)，提升質(zhì)量意識(shí)及薄板建造認(rèn)識(shí)，開展火工矯正作業(yè)人員的技能專項(xiàng)培訓(xùn)。薄板分段制作過程應(yīng)從材料吊運(yùn)堆放、材料預(yù)處理、下料、小組、小組件堆放、焊接順序、中合攏、總組、搭載各工序開始控制，采取措施實(shí)施全過程覆蓋。

⑵嚴(yán)格按薄板制作工藝執(zhí)行，嚴(yán)格控制焊接參數(shù)，采用合理的電流電壓，嚴(yán)格控制壁板、甲板焊接變形，按順序施焊。

⑶上建分段中合攏制作從胎架、裝配到整體分段，焊前的加強(qiáng)方案嚴(yán)格按分段加強(qiáng)圖冊施工，不允許隨意使用其他材料代替。

⑷上建分段片體、結(jié)構(gòu)制作完工后進(jìn)行背燒，釋放局部應(yīng)力，不允許大面積火工矯正。

⑸分段制作完成后，需按《分段堆放運(yùn)輸方案》工藝要求執(zhí)行，合理策劃分段轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，并堆放至場地平整、基礎(chǔ)牢固的相對固定區(qū)域。

⑹上建區(qū)域壁板上的鐵舾件安裝需使用靠模切割、控制裝配間隙，矯正完安裝位置的船體變形再安裝舾裝件。

⑺嚴(yán)格執(zhí)行《吊裝合攏控制工藝》，開展上建總組總段的吊裝有限元計(jì)算，必要時(shí)對上建分段進(jìn)行針對性的加強(qiáng)。

結(jié)束語

對船舶薄板焊接變形的控制：焊前需充分準(zhǔn)備策劃，擬定、確認(rèn)過程文件；焊接時(shí)嚴(yán)格焊接參數(shù)、工藝規(guī)范，并對可能變形的因素從材料、焊接、裝配、吊裝、堆放等方面采取防范措施；若有變形，火工矯正；焊后檢驗(yàn)把關(guān)從嚴(yán)，保證船舶薄板焊接質(zhì)量。

06

中華服飾

逐色行走的歷代服飾

明

華貴端莊

崇善大紅

流行色彩：大紅 寶石藍(lán) 葡萄紫 草綠

影響依據(jù)：禮樂仁義的道德思想

基本特點(diǎn)：講究色彩搭配 風(fēng)格華貴端莊 色彩層次感強(qiáng)以前襟的紐扣作為主要系結(jié)物之一

形制分類：上承周漢 下取唐宋

輕解淺析：熱烈的大紅 至上而崇高 草綠足夠純 飽含生命力

寶石藍(lán)鮮艷 和大紅輝映 葡萄紫淡雅 平民常用色