摘要： 在市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性日益凸顯。本文深入分析了公路運(yùn)輸行業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中的地位，以及市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨的主要問題和應(yīng)對策略。研究表明，公路運(yùn)輸行業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中占據(jù)不可替代的地位，其不僅是物流與供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，還是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)機(jī)會與稅收貢獻(xiàn)的重要力量。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要通過成本控制、提高管理水平、提升先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用能力和制定長期戰(zhàn)略規(guī)劃等措施，不斷優(yōu)化管理策略，才能在瞬息萬變的市場中保持競爭優(yōu)勢。期望為運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理模式、制定經(jīng)濟(jì)管理策略提供有價值的理論支持和實踐指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：市場經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理

一、引言

公路運(yùn)輸作為現(xiàn)代物流體系中的重要組成部分，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)。隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了在激烈的市場競爭中保持競爭力，公路運(yùn)輸企業(yè)必須高度重視經(jīng)濟(jì)管理，通過科學(xué)的管理手段提升運(yùn)營效率、降低成本、增強(qiáng)市場適應(yīng)能力和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。本文旨在對市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行深入分析與研究，期望為運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理模式、制定經(jīng)濟(jì)管理策略提供有價值的理論支持和實踐指導(dǎo)。

一、公路運(yùn)輸行業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中的地位

公路運(yùn)輸是連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城鄉(xiāng)之間以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。在市場經(jīng)濟(jì)中，其地位主要體現(xiàn)在三個方面：首先，公路運(yùn)輸是物流與供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其作為貨物流通的基礎(chǔ)，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的暢通和高校運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)了生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置和市場需求的及時響應(yīng)。其次，公路運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動力。公路運(yùn)輸樞紐的發(fā)展和運(yùn)營，促進(jìn)了不同地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和資源交流，加速了產(chǎn)業(yè)要素的流動和轉(zhuǎn)移，推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和空間布局優(yōu)化。最后，公路運(yùn)輸增加了就業(yè)機(jī)會與稅收貢獻(xiàn)。公路運(yùn)輸行業(yè)作為一個勞動密集型行業(yè)，為社會提供了大量就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)了就業(yè)穩(wěn)定和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；同時，公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營和發(fā)展也為國家和地方政府帶來了可觀的稅收收入，為公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了財政支撐?？傊?，公路運(yùn)輸在市場經(jīng)濟(jì)中的地位和作用不可替代，需要得到更多關(guān)注和支持，以推動經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)發(fā)展和繁榮。

二、市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨的主要問題

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨著一系列挑戰(zhàn)和問題。主要包括：

（一）成本控制困難

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理所面臨的一個主要挑戰(zhàn)是成本控制的困難[1]。具體而言，運(yùn)輸企業(yè)在燃料成本、維修保養(yǎng)、人工費(fèi)用、橋路費(fèi)以及管理效率等多個方面都承受著巨大的壓力，導(dǎo)致整體運(yùn)營成本居高不下，利潤空間受到擠壓。

（二）管理水平參差不齊

在市場積極條件下，管理水平參差不齊是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨的一個顯著問題。部分企業(yè)仍然沿用傳統(tǒng)的粗放式管理，未能迅速適應(yīng)現(xiàn)代化的管理要求，造成管理流程冗雜、效率不高。管理人才缺少也是限制企業(yè)管理水平的重要因素之一。許多運(yùn)輸企業(yè)尚未形成良好的人才培養(yǎng)機(jī)制，導(dǎo)致管理人員的專業(yè)水平和能力未能達(dá)到現(xiàn)代企業(yè)管理的要求。

（三）技術(shù)應(yīng)用能力不足

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中被廣泛關(guān)注的一個重要問題是技術(shù)應(yīng)用能力不足。這種情況主要體現(xiàn)在信息化和智能化水平不夠先進(jìn)，運(yùn)輸企業(yè)缺乏現(xiàn)代化管理工具和智能化設(shè)備，導(dǎo)致數(shù)據(jù)分析能力不足、運(yùn)營效率不高、成本高企、服務(wù)質(zhì)量波動較大等現(xiàn)象。

（四）缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，許多運(yùn)輸企業(yè)在制定經(jīng)營策略時，只關(guān)注短期利益，忽視了長期發(fā)展的重要性[2]。這種短視行為可能導(dǎo)致企業(yè)在市場變化時措手不及，無法及時調(diào)整戰(zhàn)略方向，失去市場競爭力。同時，缺乏長遠(yuǎn)規(guī)劃的企業(yè)在資源配置上往往存在盲目性和隨意性，企業(yè)在投資、采購和人力資源管理方面缺乏統(tǒng)籌安排，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和管理效率低下。

三、市場經(jīng)濟(jì)條件下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略

（一）加強(qiáng)成本控制

加強(qiáng)成本控制是運(yùn)輸企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的必要措施。首先，控制燃料成本。企業(yè)可通過批量采購和簽訂長期合同來鎖定燃料價格，減少市場波動帶來的不確定性。此外，推廣使用新能源車輛，能在一定程度上降低燃料成本。駕駛員節(jié)油培訓(xùn)也是一個有效的措施，能夠減少不必要的燃料消耗。其次，降低維修保養(yǎng)費(fèi)用。實施預(yù)防性維護(hù)計劃，定期進(jìn)行車輛檢查和維護(hù)，可以有效減少突發(fā)性故障和大規(guī)模維修的發(fā)生。集中采購維修零部件，建立穩(wěn)定的維修服務(wù)供應(yīng)鏈，也能降低維修成本。同時，采用新技術(shù)和高質(zhì)量零部件，提高車輛的耐用性和可靠性，減少維修頻率。再次，降低人力成本。合理安排駕駛員的工作時間和運(yùn)輸路線，減少加班和閑置時間，能夠有效降低人力成本。通過績效考核和獎勵機(jī)制，提高員工的積極性和工作效率，減少人為錯誤和浪費(fèi)。然次，優(yōu)化運(yùn)輸路線。企業(yè)利用數(shù)據(jù)分析和智能路線規(guī)劃，選擇成本最低的運(yùn)輸路徑，避免高額的路橋費(fèi)。關(guān)注地方政府的相關(guān)通行費(fèi)用優(yōu)惠政策，也能為企業(yè)節(jié)省一部分支出。最后，提高整體管理效率。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)優(yōu)化運(yùn)營流程，簡化不必要的環(huán)節(jié)和手續(xù)，也能提高工作效率，降低運(yùn)營成本。

（二）提高管理水平

運(yùn)輸企業(yè)需要采取一系列措施以提升整體管理水平。首先，提升管理人員的專業(yè)素質(zhì)和技能。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)定期開開展管理培訓(xùn)，提高管理人員在物流管理、財務(wù)控制、人力資源管理等方面的專業(yè)知識[3]。也可以通過參加專業(yè)培訓(xùn)課程或與高校和研究機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行定制化的培訓(xùn)項目，以全面提升管理層的業(yè)務(wù)能力和決策水平。其次，建立健全的管理制度和流程。規(guī)范的管理制度和流程是提升管理水平的重要保障。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況制定科學(xué)的管理制度，涵蓋車輛管理、人員管理、財務(wù)管理、客戶服務(wù)等方面。同時，定期進(jìn)行內(nèi)部審計和評估，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保管理制度的有效執(zhí)行。建立運(yùn)輸業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，減少人為失誤和資源浪費(fèi)，提高整體運(yùn)營效率。最后，加強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)合作與交流。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極參加行業(yè)協(xié)會和專業(yè)論壇，與同行企業(yè)進(jìn)行經(jīng)驗交流和合作，共享管理經(jīng)驗和技術(shù)進(jìn)步。通過與優(yōu)秀企業(yè)的合作，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念和方法，不斷提升自身的管理水平。

（三）提升先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用能力

運(yùn)輸企業(yè)通過提升先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用能力，可以大幅提高運(yùn)營管理效率和服務(wù)質(zhì)量。首先，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)加大對信息技術(shù)的投入。充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，如運(yùn)輸管理系（TMS）、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP）和客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM），以實現(xiàn)從訂單管理、車輛調(diào)度到客戶服務(wù)的全流程信息化管理。這不僅能提高運(yùn)營效率，還能減少人為錯誤，提高服務(wù)質(zhì)量。此外，企業(yè)應(yīng)投資于車載GPS 系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛實施監(jiān)控和管理，提高運(yùn)輸過程的透明度和可控性。其次，提升員工的技術(shù)應(yīng)用能力。企業(yè)應(yīng)定期開展技術(shù)培訓(xùn)，讓員工熟悉和掌握新技術(shù)的使用方法和操作技巧。同時，建立技術(shù)支持團(tuán)隊，為員工提供指導(dǎo)和幫助，確保新技術(shù)能夠順利應(yīng)用于實際工作中。然此，推進(jìn)自動化和智能化技術(shù)的應(yīng)用。包括并不限于：自動駕駛技術(shù)，該技術(shù)能夠減少人為駕駛錯誤，提高運(yùn)輸安全性和效率；無人機(jī)配送，該技術(shù)能在短距離和特殊環(huán)境下實現(xiàn)快速配送；智能倉儲系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠通過自動化設(shè)置和算法優(yōu)化庫存管理，提高存儲和配送效率。最后，積極開展技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立專門的技術(shù)研發(fā)部門或與高校、科研機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)行前沿技術(shù)的研究和開發(fā)。如運(yùn)輸企業(yè)和高校合作開發(fā)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，幫助企業(yè)更準(zhǔn)確地預(yù)測市場需求、優(yōu)化運(yùn)輸路線等。同時，企業(yè)與技術(shù)供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，及時獲取最新的技術(shù)資訊和支持。通過引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和管理系統(tǒng)，提升企業(yè)的技術(shù)水平和應(yīng)用能力。

（四）制定長期戰(zhàn)略規(guī)劃

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定長期戰(zhàn)略規(guī)劃，以保證企業(yè)在市場變化中保持創(chuàng)新能力和競爭力。首先，制定科學(xué)的長期發(fā)展規(guī)劃。運(yùn)輸企業(yè)需要進(jìn)行深入的市場調(diào)研，了解行業(yè)發(fā)展趨勢、市場需求和競爭態(tài)勢。通過全面的市場分析，運(yùn)輸企業(yè)可以認(rèn)清自身優(yōu)勢和劣勢，識別市場機(jī)會和潛在威脅。基于這些信息，企業(yè)能夠制定出明確的長期發(fā)展目標(biāo)，包括市場份額、收入增長、及技術(shù)創(chuàng)新等方面。同時，企業(yè)還應(yīng)制定詳細(xì)的實施計劃和時間表，確保各項戰(zhàn)略目標(biāo)有序推進(jìn)。其次，優(yōu)化資源配置。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)定期評估資金、人力和技術(shù)資源，確保資源配置符合長期發(fā)展目標(biāo)。在設(shè)備采購方面，企業(yè)應(yīng)優(yōu)先選擇高效、環(huán)保的運(yùn)輸設(shè)備，以提升整體運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量。在人力資源管理方面，規(guī)劃長期的人才引進(jìn)和培養(yǎng)計劃，為企業(yè)發(fā)展儲備管理和技術(shù)人才。同時，企業(yè)應(yīng)建立動態(tài)調(diào)整機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸行業(yè)變化和市場需求，及時優(yōu)化資源配置，確保資源使用的最大效率。最后，提升風(fēng)險管理能力。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立全面的風(fēng)險評估體系，識別和分析可能影響企業(yè)長期發(fā)展的各類風(fēng)險，如市場需求波動、政策變化和技術(shù)進(jìn)步等。建立風(fēng)險預(yù)測機(jī)制，對潛在的風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警，確保及時響應(yīng)。如運(yùn)輸企業(yè)可以通過市場監(jiān)測系統(tǒng)，實時跟蹤運(yùn)輸市場需求和競爭動態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)和預(yù)判市場風(fēng)險。此外，企業(yè)還應(yīng)制定詳細(xì)的風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案，確保在風(fēng)險發(fā)生時能夠迅速采取有效措施，減少風(fēng)險對企業(yè)造成的負(fù)面影響。

四、結(jié)論

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要適應(yīng)市場競爭的變化，通過成本控制、提高管理水平、提升先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用能力和制定長期戰(zhàn)略規(guī)劃等措施，不斷優(yōu)化管理策略。未來，隨著科技的進(jìn)步和市場需求的變化，公路運(yùn)輸業(yè)將面臨新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。政府、企業(yè)和社會各界應(yīng)共同努力，推動公路運(yùn)輸業(yè)向高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的方向邁進(jìn)。通過持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化管理，公路運(yùn)輸行業(yè)將為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 殷瑞敏. 市場經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究[J]. 金融文壇，2022，（11）：39-41.

[2] 王毅. 現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問題分析[J]. 市場瞭望，2023，（12）：58-60.

[3] 胡凡華. 市場經(jīng)濟(jì)體制下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式分析[J].中國儲運(yùn)，2024，（05）：61-62.