攝影報道/鄭飛

新春走基層，記者來到了西延高鐵王家河特大橋工地。最近連續(xù)下雪，工地上卻是一番熱鬧的工作場面：電焊工點焊火光四濺、鋼筋工敲擊聲不斷、電工忙于各種線路……項目負責(zé)人告訴記者，自2021 年開工以來，施工人員優(yōu)化施工方案，科學(xué)統(tǒng)籌安排，項目施工有序推進，在保證施工安全和質(zhì)量的同時，也最大限度地提升了工程項目施工進度，近期工程正在架設(shè)和合龍鋼管拱肋，整個項目已經(jīng)進入了后期收尾階段。

一橋飛架南北，天塹變通途 (無人機拍攝)

西延高鐵王家河特大橋項目段位于銅川市王益區(qū)境內(nèi)， 全 長1066.7m， 為 跨 越王家河河谷、延西高速公路及既有鐵路專用線而設(shè)，主跨為（124+248+124）m 連續(xù)剛構(gòu)+系桿拱組合梁，最大墩高75m，最大跨度248m，采用先梁后拱、拱部豎提工藝，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜、技術(shù)水平高、施工難度大、安全風(fēng)險高，是全線的重難點工程，也是目前國內(nèi)高速鐵路同類型橋梁中跨度最大、高度最高的橋梁。

龍年伊始，項目部已經(jīng)多次開會，特別強調(diào)施工要講科學(xué)和抓安全，按網(wǎng)格化的管理要求，對返程工人進行了安全技術(shù)交底，對現(xiàn)場特種設(shè)備，大型機械設(shè)備細致全面地做了排查和維修保養(yǎng)。主要的鋼管拱施工特種人員、設(shè)備、司機、操作手已經(jīng)全部進場，施工工作人員已做好新春安全生產(chǎn)大排查，全體參建人員已經(jīng)投入開工大干階段。

?活兒干完開心下班

伴隨王家河特大橋施工電閘的合上，來自東北大連的師傅們開始了新一年的奮斗，西延高鐵王家河特大橋鋼管拱工班領(lǐng)工員赫斌用一口地道的東北話告訴記者：“西延高鐵現(xiàn)在工期任務(wù)比較緊張、我們放棄了跟家里團聚的機會，頂著大雪封路的艱辛，背井離鄉(xiāng)2000 多公里，帶領(lǐng)一伙兄弟來到銅川，這已經(jīng)是工友們在銅川度過的第3 個春節(jié)了，為了早日建設(shè)完成王家河特大橋，我們要擼起袖子加油干，保質(zhì)保量保安全順利完成項目部交給我們施工任務(wù)，也希望早點坐上我們辛勤修建的高鐵，帶著妻兒去延安游玩。”說完老赫又投入到繁忙的工作中。

?架設(shè)拱管

?焊接工高空焊接拱管

△電焊工檢查設(shè)備

△曲臂車操作手高空操作

?電工仔細排查線路故障

同樣來自東北的電焊工王輝說：“現(xiàn)在工友們斗志昂揚，從大連到銅川、風(fēng)雨兼程，準備擼起袖子加油干，保質(zhì)保量保安全順利完成施工任務(wù)?！?/p>

中鐵建大橋局西延高鐵4 標二工區(qū)項目書記劉遠告訴記者：“施工過程中，項目團隊開展技術(shù)攻關(guān)，先后攻克了超大直徑高強度硬質(zhì)灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺混凝土施工、超大結(jié)構(gòu)連續(xù)梁掛籃懸澆施工等技術(shù)難題，確保工程建設(shè)安全高效推進。截至目前，王家河特大橋已順利完成了90%的施工任務(wù)，4 月份要完成鋼管拱施工，保證全線無砟軌道施工節(jié)點工期，確保年底線路開通。我們有信心保質(zhì)保量保安全完成工期節(jié)點，確保今年的年度目標的實現(xiàn)?！?/p>

西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點建設(shè)項目。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2 個半小時縮短至1 小時左右，對助力革命老區(qū)脫貧攻堅、推進西部開發(fā)戰(zhàn)略、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。