□本刊記者 石海芹 通訊員 胡迪

張文振在操作盾構機

5 年完成4 個項目10 條隧道，這是目前張文振最值得驕傲的事情。作為中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司盾構主司機，自2018 年參加工作以來，他先后參建了洛陽地鐵1 號線、洛陽地鐵2 號線、鄭州地鐵10 號線和12 號線等，期間組裝、調試、維修、操作盾構機達10 多臺，帶領團隊創(chuàng)下富水地層單月掘進400 多環(huán)的全線紀錄?！懊總€地層地質都不一樣，學習永不止步。”張文振說，在他看來，操作盾構機，掘進的上一秒還很平穩(wěn)，下一秒就有可能出現險情，只有不斷學習，才有信心迎接隨時出現的挑戰(zhàn)。在與盾構機為伴的5 年多的時間里，張文振用勤奮努力丈量隧道長度。

勤于鉆研，讓夢想順利推進

不斷學習、勤于鉆研是張文振的座右銘。作為農民的孩子，張文振從小看著大人在田里刨地。他想像著，若是一直往下挖，地下的世界會是怎樣的呢？“也許自那時起，我的心中便種下了一顆與盾構機有緣的種子?！睆埼恼癖硎荆暗谝淮慰吹蕉軜嫏C還是上高中那會，三四層樓高、一百多米長，好幾千噸的大家伙?！边@讓他既興奮又害怕，興奮于它的超強能力，害怕它不受控、難駕馭。

“盾構機號稱‘地下航母’，是當下最先進的大型隧道施工裝備，專業(yè)性強，技術含量高。我深知想要在這個飛速發(fā)展的時代立足，只有熟練掌握專業(yè)技能才能有所發(fā)展。”張文振講到當初選擇考取鐵路技師學院，主修盾構機實操的原因時說，“我在學校時就暗下決心，一定要做一名優(yōu)秀的盾構機操作手。既然學了這個專業(yè)，就要做到最好！”張文振在校期間刻苦努力，順利完成了學業(yè)，并以第一名的考試成績完成了中國鐵建重工學院盾構機司機操作技能培訓，具備了擔任盾構機主司機的資格。

2018 年6 月，張文振進入中鐵十六局集團北京軌道公司擔任盾構機司機。為早日取得“駕照”，他整天研究圖紙，苦讀有關盾構機的資料，追著師傅和工友們“學藝”?！八洺ｅe過飯點，一有機會就親自上手操作，愛思考，學得很快。”說起張文振，他的師傅張燦贊不絕口。

2018 年9 月，張文振以專業(yè)課第一名的成績取得了盾構司機操作證。從接觸盾構機到持證操作駕駛，他僅用了兩個月。

張文振每日工作在二三十米深的地下，日出而作，日落而息，終日見不到陽光。隧道內潮濕、悶熱，盾構機操作室內狹小、逼仄，在這樣的工作環(huán)境下，他沒有絲毫怨言。盾構機的操作“差以毫厘，失之千里”，每日面對機器上幾十組數據、參數變化，他絲毫不敢懈怠。工作5 年多來，張文振經歷洛陽市地鐵1 號、2 號線，鄭州市地鐵10 號、12 號線等5 個項目，操作盾構機掘進里程約9 公里，工作時長約1.6 萬小時。他說：“我的夢想正隨著盾構機向前推進?！?/p>

遇險排難，用實干托起夢想

“初入職場時，理想很豐滿，但現實卻給了我深刻教訓?！睆埼恼窀锌?，“地下掘進就像‘開盲盒’，你沒法準確預測前方會遇到什么地質難題?！睆埼恼袂宄赜浀?，洛陽地鐵1 號線項目中有一條盾構區(qū)間隧道地下水位比較高，地層主要是黏土、部分卵石結構，施工難度大、風險很高。在掘進第322 環(huán)時，盾構機刀盤突然被一顆直徑23 厘米的超大卵石卡住，轉矩超限，必須立即停止推進。

張文振只得把盾構機停下來。超重的盾構機在某地長時間停滯易造成盾構機“栽頭”和地表沉降等險情，后果無法估量。第一次碰到險情，當時剛畢業(yè)年僅19 歲的張文振有些手足無措，嘗試多種辦法無果后，有些喪氣?！靶姨潕煾导皶r趕過來，教我使用降低土艙內渣土后退盾體的辦法，解除了故障警報，化險為夷?！睆埼恼窀屑さ卣f。

自此，面對這個集“機、電、液、光、傳感、信息”技術于一體，號稱“地下航母”又被譽為工程機械“皇冠上的明珠”的大型隧道施工裝備，張文振不敢有絲毫懈怠。為盡快能獨立處理疑難問題，他白天向項目上的師傅學習各類型盾構機操作駕駛，晚上學習盾構機使用與維護手冊，總結白天盾構施工中的操作流程及應變措施，并整理了大量學習心得和工作日記，與工友們一起探索、分享。

通過刻苦鉆研與實踐，張文振掌握了掘進參數的優(yōu)化，了解了不同地質條件下的參數和盾構機掘進各項工作的協調推進，總結了中原粉質黏土地層、穿越管線及構筑物施工工藝及在富水砂層地層中掘進時噴涌處理、粘土地層刀盤結泥餅預防和解決方法及盾構始發(fā)與接收的施工工藝等技術。這些技術的熟練掌握和應用，使他快速成長為盾構機操作的技術骨干。

張文振的同事回憶說，在DZ467 盾構機掘進中，當時因盾尾鉸接故障導致與中盾產生間隙，情況特別緊急，若不及時維修將造成地下水裹挾泥沙涌進隧道。張文振第一時間“診斷”出是泵頭內部磨損所致。當天，他輾轉浙江多地才到取到合適的液壓泵頭，趕在凌晨12 點前結束搶修任務，這是他獨立處理的第一起盾構機維修事件。此后，張文振對盾構機的操作和修理更加重視，也更加用心地將理論與實踐結合起來進行思考和工作。

北京軌道公司盾構事業(yè)部經理蘇周勃對張文振很熟悉。蘇周勃說，張文振進步很快，工作第一年就獲得盾構機操作技能培訓第一名和“優(yōu)秀學員”稱號，輕松取得盾構機駕駛資格證。“在集團公司組織的第四屆職工盾構操作類技能大賽中，年僅20歲的他獲得二等獎。同年，他還代表中鐵十六局參加首屆鄭州青年職工盾構機操作工技能競賽，與其他成員一起取得團體第五名的好成績。此后，他被中國鐵建評為技術能手、青年崗位能手，并獲得工人先鋒獎章。2022 年和2023 年，他先后榮獲了首都勞動獎章和全國五一勞動獎章。

續(xù)“掘地”夢想，繪奮進青春

“張文振這個孩子，年輕，但很踏實能吃苦。剛上班那會兒，他白天學習盾構操作駕駛技術，晚上學習盾構維護技術，不懂就問，一心要成為一名盾構機主操作手，為此付出了不少努力?！睆埼恼竦膸煾祻垹N提起他就一臉的滿足，“現在的他已經能夠獨擋一面，實實在在地成為了一名盾構技術骨干，也為企業(yè)爭得了不少榮譽?！?/p>

在鄭州地鐵12 號線8 工區(qū)工作期間，張文振通過優(yōu)化掘進參數，調整掘進模式，順利完成特大風險源穿越龍子湖、側穿橋望龍西橋橋墩施工，保證隧道無滲漏，管片成型質量良好。他還總結出自穩(wěn)性差、透水性強的富水砂層盾構施工掘進參數，完成富水砂層地質條件下的盾構機始發(fā)、掘進施工，成型隧道管片姿態(tài)及地表沉降滿足規(guī)范要求，成功突破了地鐵施工中重大難點，為富水砂層地質條件下盾構施工積累了寶貴經驗。

在鄭州地鐵施工期間，突遇特大暴雨侵襲。在遇隧道倒灌的緊急情況下，當時正在現場操作盾構機的張文振組織隧道施工人員迅速撤離。他大喊：“物資重要，生命更重要，趕快轍！”施工人員有驚無險地跑出了施工隧道。在撤離的緊要關頭，張文振折回隧道里搶回自己視為生命的盾構拼裝機遙控器、雙軌梁遙控器，最大限度地減小了損失。后續(xù)他又接到鄭州地鐵業(yè)主通知，參與了地鐵5 號線金水東路站、兒童醫(yī)院站、中央商務區(qū)站隧道抽排水和搶險工作，受到業(yè)主表彰。

鄭州地鐵10 號線4 標項目經理劉子輝對張文振在項目中的工作表現很滿意?！白鳛橐幻軜嫴僮魇郑瑥埼恼癖憩F得特別優(yōu)秀。”劉子輝說，張文振在負責鄭州10 號線4 標項目須水站至市委黨校站盾構區(qū)間掘進中，他敢向鄭州地鐵“最長”“坡度最大”的區(qū)間隧道“叫板”，操作盾構機順利橫穿國家級南水北調干渠、市級須水河、特高壓燃氣管道等重大風險源，成功完成在風井更換盾尾刷，提前完成施工節(jié)點，贏得各方好評。

盾構主司機的崗位讓張文振綻放不一樣的人生精彩，年紀輕輕就收獲了諸多榮譽。面對采訪的記者，張文振動情地說：“我是一名農民工，感謝企業(yè)給予我的發(fā)展平臺，是企業(yè)成就了我，讓我不斷成長。同時我也非常感謝軌道公司的同事們，他們年齡都比我大，亦師亦友，幫助我更好地融入和進步。以后，我有責任、也有義務將勞模精神繼續(xù)發(fā)揚光大，與更多人一并投身到強國建設的大局中。我還很年輕，接下來將繼續(xù)堅守盾構掘進施工與維保這份專業(yè)，腳踏實地、精益求精，力爭在吸收創(chuàng)新中有突破，同時像我的師傅一樣做好‘傳幫帶’，幫助更多新人成為技藝精湛的盾構機舵手?！?/p>

張文振在測量管片錯臺量