文/姚紅霞

從中國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展來(lái)看，我們必須注意石油產(chǎn)品的流通和運(yùn)輸。成品油物流是指銷售過(guò)程中，有關(guān)企業(yè)可以結(jié)合運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝載、分銷等過(guò)程。根據(jù)市場(chǎng)乃至顧客的需求，能夠保證將成品油從消費(fèi)地轉(zhuǎn)移到供應(yīng)地，也是成品油物流配送過(guò)程的整體模式和整個(gè)銷售產(chǎn)業(yè)鏈。一般來(lái)說(shuō)，銷售公司需要通過(guò)鐵路、公路有效劃分煉油廠成品油需求市場(chǎng)。要對(duì)成品油配送效率與物流管理建議進(jìn)行論述，詳情如下。

引言

社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)政策下，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)在開(kāi)放發(fā)展過(guò)程中，逐步產(chǎn)生了新型的經(jīng)濟(jì)商業(yè)形態(tài)。外資石油公司不斷進(jìn)行港口、油庫(kù)以及營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，在形成自主經(jīng)營(yíng)模式的同時(shí)，也開(kāi)始了向我國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的逐步滲透，國(guó)內(nèi)原有成品油企業(yè)遭遇了很大沖擊。我國(guó)的成品油市場(chǎng)從壟斷向多元化轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)的老牌石油公司無(wú)法依靠市場(chǎng)壟斷獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而是隨著成品油市場(chǎng)化的進(jìn)程參與到激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。在這種的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)下，一些國(guó)內(nèi)的成品油公司開(kāi)始意識(shí)到了銷售危機(jī)，

1.成品油配送

成品油配送是指銷售企業(yè)從加油站或終端客戶的需求出發(fā)，按照其要求責(zé)令配送中心按時(shí)、保質(zhì)保量將所需成品油送達(dá)其指定地點(diǎn)的物流過(guò)程。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的觀點(diǎn)，成品油配送是以商品資源配置為核心，利用現(xiàn)代送貨形式來(lái)實(shí)現(xiàn)的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；從實(shí)施形態(tài)的角度來(lái)看，成品油配送則是指按照加油站或終端客戶的需求，以最科學(xué)、最經(jīng)濟(jì)、最有效的方式從油庫(kù)把油品送交加油站或終端客戶的過(guò)程。

2.成品油配送效率與物流管理建議

(1)同普通商品比較，成品油具有高度的易燃易爆性特點(diǎn)，加之，由于成品油營(yíng)銷站點(diǎn)主要設(shè)立在重點(diǎn)運(yùn)輸?shù)囟魏涂h城附近的重要地點(diǎn)，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中若發(fā)生意外，將會(huì)給人民群眾生活、交通和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)極大影響。(2)存放條件和運(yùn)輸方式隨時(shí)易變化，對(duì)油品質(zhì)量隱患較大。隨著一般民眾在對(duì)成品油需要量逐漸提高的同時(shí)也增加了對(duì)油品質(zhì)量要求。這就需要成品油公司提高油品質(zhì)量，以滿足社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量的高要求。但由于成品油很容易受來(lái)自周圍空氣的溫度、溫差等各種因素作用而發(fā)生蒸發(fā)現(xiàn)象、易揮發(fā)，而且在高熱和金屬的影響下油品中還極易引起化學(xué)反應(yīng)，再加上在油料輸送和銷售等過(guò)程中所需要的油料處理裝置(如機(jī)械、管線等)較多，因而易于將污物摻入油品中并使之產(chǎn)生不同程度的環(huán)境污染。上述諸多原因均可能導(dǎo)致成品油在儲(chǔ)運(yùn)、貯存和營(yíng)銷的過(guò)程中出現(xiàn)變化，嚴(yán)重影響油品質(zhì)量，從而增加了成品油經(jīng)銷公司的油品質(zhì)量的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

2.1 建立區(qū)域性物流配送中心。成品油銷售總部企業(yè)是成品油物流配送體系的戰(zhàn)略管理層，主要職責(zé)是加強(qiáng)配送體系的建設(shè)和整體優(yōu)化，宏觀調(diào)控運(yùn)輸車輛資源計(jì)劃的擺布。省區(qū)公司是物流配送管理的執(zhí)行層，負(fù)責(zé)配送區(qū)域內(nèi)資源的一兩次優(yōu)化、運(yùn)輸方式的優(yōu)化，統(tǒng)一庫(kù)存管理，建立區(qū)域配送中心，為地市公司配送油品，負(fù)責(zé)油品從煉廠到省區(qū)公司加油站油品數(shù)質(zhì)量、安全管理。為提高配送效率、降低運(yùn)輸成本，銷售企業(yè)首先必須建立一個(gè)強(qiáng)有力的省級(jí)調(diào)度中心，實(shí)行“資源統(tǒng)一”：以油庫(kù)為中心，統(tǒng)一實(shí)施資源配送，進(jìn)一步優(yōu)化配送距離；其次，配送計(jì)劃管理可以采用主動(dòng)配送與被動(dòng)配送相結(jié)合的方式，對(duì)銷售節(jié)奏穩(wěn)定、資源點(diǎn)和運(yùn)力相對(duì)充裕的地區(qū)可采用主動(dòng)配送的方式，對(duì)銷售波動(dòng)較大、資源點(diǎn)變化頻繁的加油站采用被動(dòng)配送的方式。實(shí)施集中統(tǒng)一配送管理必須以扁平化的行政管理架構(gòu)為基礎(chǔ)。

2.2 漏磁內(nèi)監(jiān)測(cè)技術(shù)在成品油管道盜油孔排查中的應(yīng)用。社會(huì)上一些不法分子為牟取暴利，頻繁地在埋地輸油管道上打盜油孔，儼然已經(jīng)成為管道安全生產(chǎn)的重大安全隱患，這種危害不僅會(huì)對(duì)石油的生產(chǎn)與輸油造成影響，還會(huì)給國(guó)家、企業(yè)與人民都帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。采用管道外防腐層破損點(diǎn)檢測(cè)方法可以找到一些盜油孔，但是，此方法是建立在將所有外防腐破損點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)挖的基礎(chǔ)上，此方法可靠性低，一些無(wú)法開(kāi)挖的地方就無(wú)法判別。漏磁內(nèi)監(jiān)測(cè)技術(shù)在目前的管道內(nèi)監(jiān)測(cè)技術(shù)中，是應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)，主要是因?yàn)檫@種技術(shù)對(duì)管道內(nèi)部運(yùn)行的環(huán)境要求不高，并且能夠適應(yīng)各種輸油、輸氣管線。漏磁內(nèi)監(jiān)測(cè)技術(shù)不僅可以準(zhǔn)確識(shí)別盜油孔，而且還能準(zhǔn)確給出盜油孔位置、尺寸大小和鐘點(diǎn)方向，為大管道運(yùn)營(yíng)商在最短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確找到所有盜油孔并及時(shí)消除它們帶來(lái)的安全隱患提供了有力保障。

結(jié)語(yǔ)

企業(yè)的一兩次配送能力是衡量企業(yè)物流服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，是制約企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵性因素。成品油配送是一個(gè)需要持續(xù)提高的系統(tǒng)工程，配送效率還有很大的提升空間，只有采取有效的措施，上下聯(lián)動(dòng)，提高運(yùn)送效率，才能給省區(qū)公司、承運(yùn)商提供平穩(wěn)的利潤(rùn)增長(zhǎng)，才能實(shí)現(xiàn)中油整體效率提升，降低運(yùn)行費(fèi)用，最終實(shí)現(xiàn)共贏。