文／吉桂兵 連云港市鐵路事業(yè)發(fā)展中心 江蘇連云港 222000

引言：

連續(xù)梁是鐵路橋梁中常見的結(jié)構(gòu)形式，具有跨度大、受力合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。由于連續(xù)梁的施工過程中需要進(jìn)行多次懸臂澆筑，傳統(tǒng)的施工方法往往需要使用大量的模板和支撐設(shè)備，施工周期長、施工效率低下。為了解決這一問題，掛籃施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。掛籃施工技術(shù)是一種將模板和支撐設(shè)備懸掛在已經(jīng)澆筑好的梁段上進(jìn)行后續(xù)澆筑的方法。通過掛籃的懸掛和移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁的逐段澆筑，大大縮短了施工周期，提高了施工效率。同時(shí)，掛籃施工技術(shù)還可以減少模板和支撐設(shè)備的使用量，降低了工程成本。

1.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的基本原理

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的基本原理主要包括預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、T 形鋼構(gòu)和懸臂梁的分段施工。掛籃施工是一種主要設(shè)備，它可以沿軌道整體向前，常用工藝有桁架式掛籃、三角式掛籃、棱形掛籃和斜拉式掛籃等。此外，掛籃施工也被稱為懸臂澆注施工，它是連續(xù)梁施工工藝的一大進(jìn)步，尤其適合于大跨徑，跨越深水、山谷、立體交通等處。在實(shí)施過程中，涂抹黃油可以緩解滑動(dòng)阻力，保證掛籃的均衡性；利用高標(biāo)號(hào)砂漿將軌道下方的橫橋找平，以保持兩側(cè)移動(dòng)的平穩(wěn)性；還可以在下滑道的頂面劃分小格，保證掛籃為等距離、同步滑行，兩個(gè)立柱的差距控制在100mm 以內(nèi)。掛籃施工技術(shù)的應(yīng)用效果較好，但工藝較為復(fù)雜，因此需對(duì)該項(xiàng)技術(shù)展開深入探討，總結(jié)技術(shù)要點(diǎn)，全面提升施工質(zhì)量。例如，在預(yù)加載靜荷載并分析觀測數(shù)據(jù)時(shí)，需要確保懸架和支架在施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用，并根據(jù)特定的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行靜載荷偏置和觀測分析[1]。同時(shí)，在掛籃加載過程中，應(yīng)及時(shí)檢查懸掛系統(tǒng)，以確保懸掛籃的連接點(diǎn)處于穩(wěn)定狀態(tài)。

2.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的優(yōu)勢

2.1 性能穩(wěn)定，安全可靠

掛籃設(shè)備在設(shè)計(jì)和制造過程中，會(huì)充分考慮到橋梁連續(xù)梁施工的實(shí)際需求和各種可能的工況。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，受力分布均勻，使得其在承受壓力時(shí)不易發(fā)生變形或損壞，保證了施工的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，掛籃設(shè)備的剛度強(qiáng)，承載壓力大，能夠有效地提高橋梁連續(xù)梁的耐久性能和使用壽命。此外，掛籃設(shè)備還會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和試驗(yàn)，確保其在各種工況下都能保持良好的工作性能和安全性。

2.2 靈活性高，節(jié)省施工時(shí)間

掛籃設(shè)備的另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是其高度的靈活性。它可以沿預(yù)設(shè)的固定軌道平臺(tái)移動(dòng)，這使得其在施工過程中具有很高的靈活性和便利性。無論是在曲線段還是在直線段，掛籃設(shè)備都可以輕松地進(jìn)行調(diào)整和移動(dòng)，以滿足施工的實(shí)際需求[2]。此外，由于掛籃結(jié)構(gòu)由外模和內(nèi)模兩部分組成，它可以在無支架輔助的情況下實(shí)現(xiàn)整體移動(dòng)，大大減少了模板組裝和連續(xù)梁施工的時(shí)間。這不僅可以提高施工效率，還可以降低施工成本。

2.3 節(jié)約資源，降低工程造價(jià)

掛籃技術(shù)在施工過程中，無需使用大量的大型吊車裝備，這不僅可以節(jié)省設(shè)備采購和維護(hù)的成本，還可以減少對(duì)施工場地的占用，從而降低了工程的總體成本。同時(shí)，由于掛籃設(shè)備的行走效率高，可以快速地完成模板的組裝和拆除工作，進(jìn)一步縮短了施工周期，降低了施工成本。此外，掛籃設(shè)備還具有方便拆卸的特點(diǎn)，必要時(shí)可以去除自配重部件以減輕載荷，這不僅可以提高施工安全性，也可以進(jìn)一步降低工程成本。

2.4 適應(yīng)性強(qiáng)，安全高效

掛籃技術(shù)的適應(yīng)性非常強(qiáng)，無論是跨度、幅度還是梁高等多樣性的施工條件，都可以通過調(diào)整掛籃設(shè)備的設(shè)計(jì)和使用方式來滿足施工需求。例如，對(duì)于跨度較大的橋梁連續(xù)梁，可以使用多節(jié)掛籃進(jìn)行分段施工；對(duì)于幅度較大的曲線段，可以使用可調(diào)節(jié)角度的掛籃進(jìn)行施工。此外，掛籃技術(shù)還適用于相對(duì)復(fù)雜、困難的施工環(huán)境。例如，在無法搭設(shè)落地支架或大跨度無法現(xiàn)澆等情況下，掛籃施工技術(shù)都能發(fā)揮重要作用。掛籃施工技術(shù)采用高空作業(yè)方式，可以避免地面現(xiàn)場操作的危險(xiǎn)因素[3]，從而保障施工人員的安全。同時(shí)，該技術(shù)的施工效率較高，能大幅度縮短施工周期。通過優(yōu)化施工方案和提高施工效率，掛籃技術(shù)可以有效地提高工程質(zhì)量和施工安全性，為鐵路橋梁連續(xù)梁的施工提供了一種高效、安全、經(jīng)濟(jì)的解決方案。

3.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的工藝流程

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作是鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)保證施工質(zhì)量和安全具有決定性的作用。首先，技術(shù)及管理人員需要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和理解，包括施工方案、施工圖紙、施工工藝等，以確保他們對(duì)整個(gè)施工過程有全面、準(zhǔn)確的掌握。這既包括理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，也包括實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)。其次，需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)，確保其性能良好、安全可靠。例如，對(duì)于掛籃設(shè)備，需要定期涂抹黃油以緩解滑動(dòng)阻力，保證其在移動(dòng)過程中的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，還需要對(duì)設(shè)備的其他部分進(jìn)行檢查，如主桁架、走行系統(tǒng)、內(nèi)外模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作平臺(tái)等，確保它們在施工過程中能夠正常工作。此外，還需要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察和測量，了解地形地貌、地質(zhì)條件等情況，以便制定合理的施工方案。同時(shí)，還需要對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，使他們熟悉施工流程和操作規(guī)程，提高他們的技能水平和安全意識(shí)。

3.2 掛籃的設(shè)計(jì)和制作

首先，設(shè)計(jì)階段需要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特性、施工條件和施工要求，確定掛籃的結(jié)構(gòu)和尺寸。包括主桁架、走行系統(tǒng)、內(nèi)外模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作平臺(tái)等組成部分的設(shè)計(jì)。其中，主桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，通常由兩片槽鋼焊接而成，具有良好的穩(wěn)定性和承載能力。走行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮橋梁的曲線和坡度，以保證掛籃能夠順利移動(dòng)。內(nèi)外模板系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮橋梁的形狀和尺寸，保證混凝土的成型質(zhì)量。懸吊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要考慮掛籃的重量和施工條件，保證其穩(wěn)定性和安全性。張拉操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)需要考慮張拉作業(yè)的要求，保證張拉作業(yè)的順利進(jìn)行[4]。其次，制作階段需要按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行精確的制造。這包括對(duì)鋼材的切割、焊接、打磨等工序，以及對(duì)其他部件的加工和裝配。在制作過程中，需要嚴(yán)格控制質(zhì)量，確保各部件的尺寸精度和表面質(zhì)量。例如，鋼材的切割需要保證切口的平整和垂直，焊接需要保證焊縫的質(zhì)量，打磨需要保證表面的平滑和無毛刺。此外，還需要對(duì)掛籃進(jìn)行試裝和調(diào)試，檢查其各部分的連接是否牢固，移動(dòng)是否靈活，以確保其在施工過程中能夠正常工作。同時(shí)，還需要對(duì)掛籃進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，測試其承載能力和安全性。

3.3 掛籃的安裝和調(diào)整

首先，需要將掛籃錨固懸掛在已施工好的梁段上。通過在梁段上設(shè)置預(yù)埋件，使用高強(qiáng)度螺栓將掛籃與預(yù)埋件連接起來。在安裝過程中，需要確保掛籃的位置準(zhǔn)確、連接牢固，以防止在施工過程中發(fā)生移動(dòng)或脫落。為了確保安裝的準(zhǔn)確性，可以使用全站儀等測量設(shè)備進(jìn)行精確測量和定位。其次，完成一個(gè)節(jié)段的施工后，需要對(duì)掛籃進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)下一節(jié)段的施工要求。這包括調(diào)整掛籃的位置、角度和高度等參數(shù)。在調(diào)整過程中，需要使用專業(yè)的測量設(shè)備，如全站儀、水平儀等，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。例如，如果下一個(gè)節(jié)段的梁高有所變化，可能需要調(diào)整掛籃的高度；如果下一個(gè)節(jié)段的梁軸線有所偏移，可能需要調(diào)整掛籃的位置。此外，還需要對(duì)掛籃進(jìn)行試運(yùn)行，檢查其各部分的工作狀態(tài)，如走行系統(tǒng)是否靈活，懸吊系統(tǒng)是否穩(wěn)定等。如果發(fā)現(xiàn)問題，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。在掛籃的安裝和調(diào)整過程中，還需要注意安全問題。由于掛籃通常位于高空，因此需要采取嚴(yán)格的安全措施，如設(shè)置安全網(wǎng)、安裝防護(hù)欄等，以防止施工人員墜落。

3.4 連續(xù)梁的澆筑和養(yǎng)護(hù)

首先，使用掛籃作為模具進(jìn)行混凝土的澆筑工作。在澆筑過程中需要嚴(yán)格控制混凝土的配合比和澆筑速度，確?；炷恋木鶆蛐院兔軐?shí)性。同時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗以消除其中的氣泡和孔隙，提高其強(qiáng)度和耐久性。其次，完成混凝土的澆筑后需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)過程通常持續(xù)7 天，包括保濕、防裂、防凍等措施。在保濕方面，可以使用濕布或噴水等方式，保持混凝土表面的濕潤；在防裂方面，需要避免混凝土受到劇烈的溫度變化或物理沖擊；在防凍方面，需要在冬季施工時(shí)采取相應(yīng)的保溫措施。此外，還需要定期檢查混凝土的硬化情況，如強(qiáng)度、硬度、顏色等，以及是否有裂縫、滲漏等問題。如果發(fā)現(xiàn)問題，需要及時(shí)進(jìn)行處理。

3.5 掛籃的拆除和清理

首先，需要對(duì)連續(xù)梁進(jìn)行強(qiáng)度檢測，確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能進(jìn)行掛籃的拆除工作。在拆除過程中需要使用專業(yè)的設(shè)備和工具，如起重機(jī)、扳手等，確保拆除的安全和效率。同時(shí)對(duì)拆除過程進(jìn)行監(jiān)控，防止發(fā)生意外事故。其次，完成掛籃的拆除后，需要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理。這包括清理混凝土殘?jiān)?、鋼筋頭、模板等雜物，以及清理掛籃設(shè)備的零部件。在清理過程中，注意防止雜物散落到橋下或道路上，避免造成安全隱患。此外，對(duì)拆除后的掛籃設(shè)備進(jìn)行清洗、維修和保養(yǎng)，以保持其良好的性能和使用壽命。若掛籃設(shè)備有損壞或磨損的部分，需要進(jìn)行修復(fù)或更換。經(jīng)過這些處理后，掛籃設(shè)備可以再次使用，從而降低了工程成本。

4.鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工質(zhì)量控制措施

4.1 掛籃試驗(yàn)質(zhì)量控制

掛籃試驗(yàn)質(zhì)量控制是施工過程中的重要環(huán)節(jié)，它涉及到掛籃的結(jié)構(gòu)、材料和工藝等多個(gè)方面。首先，對(duì)掛籃的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢查，包括其穩(wěn)定性、強(qiáng)度和剛度等，以確保其在施工過程中的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)對(duì)掛籃的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，包括其質(zhì)量、性能和規(guī)格等，以確保能滿足施工需求。其次，對(duì)掛籃的工藝進(jìn)行詳細(xì)的測試，包括安裝、移動(dòng)和拆卸等過程，以驗(yàn)證操作的簡便性和效率。此外，還需要對(duì)掛籃在不同工況下的性能進(jìn)行模擬和預(yù)測，例如在風(fēng)力、溫度和荷載等因素的影響下，掛籃的性能會(huì)如何變化，以便為施工提供有力的數(shù)據(jù)依據(jù)。最后，對(duì)掛籃的安全性能進(jìn)行評(píng)估，包括在施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，以及應(yīng)對(duì)這些隱患和風(fēng)險(xiǎn)的措施。這需要對(duì)掛籃的設(shè)計(jì)、制造和使用等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的考慮，以確保其在施工過程中的安全性。

4.2 掛籃安裝、移動(dòng)控制要點(diǎn)

掛籃的安裝、移動(dòng)控制是施工過程中的重要環(huán)節(jié)，它涉及到掛籃的拼裝、預(yù)壓和移位等多個(gè)步驟。首先，對(duì)掛籃的各部分進(jìn)行詳細(xì)的檢查，包括結(jié)構(gòu)、材料和連接件等，以確保質(zhì)量符合要求。同時(shí)，還需要對(duì)掛籃的位置和姿態(tài)進(jìn)行精確測量，以便在安裝和移位過程中進(jìn)行精確控制。其次，按照規(guī)定的程序和方法進(jìn)行掛籃的拼裝。在拼裝過程中，需要確保各部分連接牢固、位置準(zhǔn)確。這需要對(duì)掛籃的拼裝工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，以確保操作簡便和效率。在預(yù)壓過程中，需要對(duì)掛籃進(jìn)行逐步加載，以檢驗(yàn)承載能力和穩(wěn)定性。這需要對(duì)掛籃的預(yù)壓方案進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，以確保在施工過程中的穩(wěn)定性和安全性。在移位過程中，需要對(duì)掛籃的位置和姿態(tài)進(jìn)行精確控制，以防止發(fā)生偏移或傾覆。這需要對(duì)掛籃的移位方案進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，確保在施工過程中的穩(wěn)定性和安全性。

4.3 線形控制

線形控制是高速鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工過程中的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響。線形控制主要包括對(duì)連續(xù)梁的幾何形狀、尺寸和位置的控制。首先，對(duì)連續(xù)梁的幾何形狀進(jìn)行控制。這需要對(duì)連續(xù)梁的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的分析和理解，以確定其幾何形狀的要求。在施工過程中，需要通過各種測量工具和方法，對(duì)連續(xù)梁的實(shí)際形狀進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保符合設(shè)計(jì)要求。如果發(fā)現(xiàn)有偏差，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證連續(xù)梁的形狀滿足設(shè)計(jì)要求。其次，對(duì)連續(xù)梁的尺寸進(jìn)行控制。這需要對(duì)連續(xù)梁的各部分尺寸進(jìn)行詳細(xì)的測量，包括長度、寬度和高度等。在施工過程中，需要通過各種測量工具和方法，對(duì)連續(xù)梁的實(shí)際尺寸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，以確保符合設(shè)計(jì)要求。如果發(fā)現(xiàn)有偏差，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保證連續(xù)梁的尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。再次，對(duì)連續(xù)梁的位置進(jìn)行控制。這需要對(duì)連續(xù)梁的位置進(jìn)行精確的測量和控制，以防止在施工過程中發(fā)生偏移或傾覆。在施工過程中，需要通過各種測量工具和方法，對(duì)連續(xù)梁的實(shí)際位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，以確保其符合設(shè)計(jì)要求。如果發(fā)現(xiàn)有偏差，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證連續(xù)梁的位置滿足設(shè)計(jì)要求。最后，對(duì)掛籃的位置和姿態(tài)進(jìn)行精確控制。這需要對(duì)掛籃的位置和姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和調(diào)整，以保證其在施工過程中的穩(wěn)定性和安全性。在施工過程中，需要通過各種測量工具和方法，對(duì)掛籃的實(shí)際位置和姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，以確保其符合設(shè)計(jì)要求。如果發(fā)現(xiàn)有偏差，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以保證掛籃的位置和姿態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。

4.4 材料控制

材料控制是施工過程中的重要環(huán)節(jié)，它涉及到鋼筋、混凝土等材料的質(zhì)量控制。首先，需要對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測試，包括其強(qiáng)度、硬度、韌性等性能指標(biāo)，確保符合設(shè)計(jì)要求和國家標(biāo)準(zhǔn)。這需要對(duì)材料的生產(chǎn)、供應(yīng)和使用等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的管理和監(jiān)督，防止不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。其次，需要對(duì)材料的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，以防止材料受到污染或損壞。在儲(chǔ)存過程中，需要對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，防止其受到環(huán)境因素的影響。在運(yùn)輸過程中，需要對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b和固定，防止其在運(yùn)輸過程中發(fā)生移動(dòng)或損壞。在使用過程中，需要對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砗途S護(hù)，以保證其在施工過程中的性能穩(wěn)定。最后，需要對(duì)材料的使用效果進(jìn)行跟蹤和評(píng)價(jià)，以便及時(shí)調(diào)整施工方案和方法。這需要對(duì)材料的使用過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和記錄，以獲取其在實(shí)際施工中的性能數(shù)據(jù)。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析和評(píng)價(jià)，可以了解材料的實(shí)際使用效果，從而為施工方案和方法的調(diào)整提供依據(jù)。

4.5 工藝控制

工藝控制是掛籃施工過程中的重要環(huán)節(jié)，它涉及到掛籃的施工工藝、方案和規(guī)程等多個(gè)方面。首先，需要根據(jù)工程的具體情況選擇合適的掛籃施工工藝，如三角式掛籃、桁架式掛籃、斜拉式掛籃、菱形掛籃等。每種工藝都有其特點(diǎn)和適用范圍，選擇時(shí)應(yīng)充分考慮工程的特性和要求。其次，制定詳細(xì)的施工方案和操作規(guī)程，包括工藝流程、操作步驟、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。施工方案應(yīng)具有可操作性和針對(duì)性，能夠指導(dǎo)施工人員進(jìn)行規(guī)范的操作。操作規(guī)程則應(yīng)明確各項(xiàng)操作的要求和標(biāo)準(zhǔn)，確保施工過程的安全和質(zhì)量。在施工過程中，需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，包括對(duì)工藝實(shí)施效果的實(shí)時(shí)監(jiān)測和評(píng)價(jià)。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，可以了解工藝實(shí)施的效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行調(diào)整。

結(jié)語：

鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)是一種高效、安全的施工方法，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。通過對(duì)該技術(shù)的研究和實(shí)踐，可以進(jìn)一步提高鐵路橋梁的施工效率和質(zhì)量，為鐵路交通的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。然而，該技術(shù)還存在一些不足之處，需要進(jìn)一步的研究和改進(jìn)。未來，隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。